მიმოხილვა Bentley Bentayga 2019: V8
საცდელი წამყვანი

მიმოხილვა Bentley Bentayga 2019: V8

ინფორმაციის

როდესაც Bentley-მ თავისი Bentayga 2015 წელს წარადგინა, ბრიტანულმა ბრენდმა მას უწოდა "მსოფლიოს ყველაზე სწრაფი, ყველაზე ძლიერი, ყველაზე მდიდრული და ყველაზე ექსკლუზიური SUV".

ეს საინტერესო სიტყვებია, მაგრამ მას შემდეგ ბევრი რამ მოხდა. Rolls Royce Cullinan, Lamborghini Urus და Bentayga V8 არის მანქანა, რომელსაც ჩვენ ვუყურებთ.

ხედავთ, პირველი Bentayga იკვებებოდა W12 ძრავით, მაგრამ SUV, რომელიც ჩვენ გვაქვს, 2018 წელს შემოიღეს ორმაგი ტურბოძრავით V8 ბენზინის ძრავით და შემცირებული ფასით.

მაშ, როგორ შეედრება ეს უფრო ხელმისაწვდომი და ნაკლებად ძლიერი Bentayga Bentley-ის მაღალ ამბიციებს?

თქვენ სწორ ადგილას მოხვედით, რადგან სიჩქარესთან, ძალასთან, ფუფუნებასთან და ექსკლუზიურობასთან ერთად, მე შემიძლია ვისაუბრო Bentayga V8-ის სხვა ატრიბუტებზეც, როგორიცაა პარკინგი, ბავშვების სკოლაში მიყვანა, მაღაზიები. ზე და კიდეც გაიაროს "გამტარი".

დიახ, Bentley Bentayga V8 ჩემს ოჯახთან ერთად რჩება ერთი კვირა და, როგორც ნებისმიერ სტუმარს, თქვენ სწრაფად გაიგებთ, რა არის მათში კარგი... და არის შემთხვევები, როცა ისინი საუკეთესოდ არ არიან.

Bentley Bentayga 2019: V8 (5 წელი)
უსაფრთხოების ნიშანი-
ძრავის ტიპი4.0 ლიტრიანი ტურბო
საწვავის ტიპიპრემიუმ უტყვი ბენზინი
Საწვავის ეფექტურობა11.4 ლ / 100 კმ
სადესანტოადგილები
-ის ფასი$274,500

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 6/10


ეს არის კითხვა, რომელიც მათ, ვისაც არ შეუძლია Bentley Bentayga V8-ის შეძენა, სურს იცოდეს და ის, ვისაც არ შეუძლია, არ სვამს.

მე ვარ პირველ ჯგუფში, ასე რომ შემიძლია გითხრათ, რომ Bentley Bentayga V8-ის სიის ფასი 334,700 დოლარია. ჩვენს მანქანას ჰქონდა $87,412 იმ ვარიანტებში, რომლებსაც განვიხილავთ, მაგრამ მგზავრობის ხარჯების ჩათვლით, ჩვენი სატესტო მანქანა 454,918 $ ღირდა.

ინტერიერის სტანდარტული მახასიათებლები მოიცავს ხუთ ტყავის პერანგს, მუქი Fiddleback ევკალიპტის ვინირს, ტყავის სამი ღერძიანი საჭე, "B" ჭედური პედლები, Bentley-ის რელიეფური კარის რაფები, 8.0 დიუმიანი სენსორული ეკრანი Apple CarPlay-ით და Android-ით. ავტომატური, სატ-ნავი, 10 დინამიკიანი სტერეო, CD პლეერი, ციფრული რადიო, ოთხი ზონიანი კლიმატკონტროლი და პადლის გადამრთველები.

ექსტერიერის სტანდარტული მახასიათებლები მოიცავს 21 დიუმიან ბორბლებს, შავ შეღებილ სამუხრუჭე ხალიჩებს, ჰაერსაკიდს ოთხი სიმაღლის პარამეტრით, შვიდი საღებავის არჩევანით, პრიალა შავი ცხაური, შავი ქვედა ბამპერის ცხაური, LED ფარები და LED უკანა შუქები, ორმაგი ოთხკუთხედი გამონაბოლქვი მილი. და მზის პანორამული სახურავი.

ჩვენი მანქანა აღჭურვილი იყო მრავალი ვარიანტით, რაც დამახასიათებელია მედიისთვის ნასესხები მანქანებისთვის. მანქანის კომპანიები ხშირად იყენებენ ამ მანქანებს ხელმისაწვდომი ვარიანტების წარმოსაჩენად, ვიდრე წარმოადგენენ ტიპიური მომხმარებლის სპეციფიკაციას.

არსებობს "Artica White" საღებავი Mulliner-ის შეკვეთილი ხაზიდან 14,536 დოლარად; "ჩვენი" მანქანის 22 დიუმიანი ბორბლები იწონის $9999, ისევე როგორც ფიქსირებული გვერდითი საფეხურები; დამჭერი და მუხრუჭის კონტროლერი (Audi Q7 სამკერდე ნიშნით, იხილეთ სურათები) $6989; სხეულის ფერის ქვედა ნაწილი 2781 დოლარი ღირს, ხოლო LED განათება 2116 დოლარი.

შემდეგ არის აკუსტიკური მინა 2667 დოლარად, "კომფორტის სპეციფიკაცია" წინა სავარძლები 7422 დოლარად, შემდეგ 8080 დოლარი "Hot Spur" პირველადი ტყავის პერანგისთვის და "Beluga" მეორადი ტყავის პერანგისთვის, 3825 დოლარი ფორტეპიანოს შავი ვინირის მორთვა, და თუ გსურთ, ბენტი. თავის საყრდენებზე ამოქარგული ლოგო (ჩვენი მანქანის მსგავსად) 1387 დოლარი ღირს.

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? არა ჩვეულებრივი სტანდარტებით, მაგრამ Bentley-ები საერთოდ არ არის ჩვეულებრივი მანქანები და ვინც მათ ყიდულობს ფასებს არ უყურებს.

მაგრამ, როგორც ყველა მანქანას, რომელსაც განვიხილავ (ღირს 30,000$ თუ 300,000$), მწარმოებელს ვთხოვ სატესტო მანქანაზე დაყენებული ვარიანტების სიას და პოსტ-ტესტის ფასს, და მე ყოველთვის ვდებ ამ ვარიანტებს და მათ ღირებულებას ანგარიშში. ჩემი მიმოხილვა.

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 7/10


Bentayga უდავოდ Bentley-ია, მაგრამ მეეჭვება, რომ ბრიტანული ბრენდის SUV-ის პირველი მცდელობა იყო დიზაინის წარმატება.

ჩემთვის სამი მეოთხედი უკანა ხედი საუკეთესო კუთხეა ამ ხელმოწერით უკანა თეძოებით, მაგრამ წინა ხედი გვიჩვენებს ზედმეტად, რომელსაც ვერ ვხედავ.

იგივე სახე მშვენივრად მუშაობს Continental GT კუპეზე, ისევე როგორც Flying Spur და Mulsanne სედანებზე, მაგრამ უფრო მაღალ Bentayga-ზე, ცხაური და ფარები ძალიან მაღალია.

მაგრამ კიდევ ერთხელ, შესაძლოა, მე ვარ ცუდ გემოვნებაზე, ვგულისხმობ, ვფიქრობ, რომ Lamborghini Urus SUV, რომელიც იყენებს იგივე MLB Evo პლატფორმას, არის ხელოვნების ნიმუში თავისი დიზაინით, რომელიც ერთგული რჩება ოჯახის სპორტული მანქანების მიმართ. საკუთარი თამამი შეხედულება.

ეს MLB Evo პლატფორმა ასევე ეფუძნება Volkswagen Touareg-ს, Audi Q7-ს და Porsche Cayenne-ს.

მე ასევე იმედგაცრუებული ვიყავი Bentayga V8-ის ინტერიერით. არა მთლიანი ოსტატობის თვალსაზრისით, არამედ მოძველებული ტექნოლოგიისა და მარტივი სტილის თვალსაზრისით.

ჩემთვის სამი მეოთხედი უკანა ხედი საუკეთესო კუთხეა ამ ხელმოწერის უკანა თეძოებით.

8.0 დიუმიანი ეკრანი თითქმის იდენტურია 2016 წლის Volkswagen Golf-ში გამოყენებული. მაგრამ 7.5-ში გოლფმა მიიღო Mk 2017 განახლება და მასთან ერთად საოცარი სენსორული ეკრანი, რომელიც Bentayga-ს აქამდე არ უნახავს.

საჭესაც აქვს იგივე გადამრთველი, როგორც 42$-იან Audi A3-ს, რომელიც ორი კვირის წინ გადავხედე, ასევე შეგიძლიათ დაამატოთ ინდიკატორები და გამწმენდის ჩამრთველები ამ მიქსს.

მიუხედავად იმისა, რომ პერანგის მორგება და დასრულება იყო გამორჩეული, ინტერიერის მორთვა აკლდა ზოგიერთ სფეროს. მაგალითად, ჭიქების დამჭერებს ჰქონდათ უხეში და მკვეთრი პლასტმასის კიდეები, გადართვის ბერკეტი ასევე პლასტიკური იყო და რბილად გრძნობდა თავს, ხოლო უკანა სავარძლის დასაყრდენ სამკლავურს ასევე აკლდა დახვეწა დიზაინის და დაწევის გარეშე.

5.1 მ სიგრძით, 2.2 მ სიგანით (გვერდითი სარკეების ჩათვლით) და 1.7 მ სიმაღლით, Bentayga არის დიდი, მაგრამ იგივე სიგრძე და სიგანე, როგორც Urus და ოდნავ მაღალი. Bentayga-ს ბორბლიანი ბაზა მხოლოდ 7.0 მმ-ით უფრო მოკლეა ვიდრე Urus-ის 2995 მმ.

Bentayga არ არის ყველაზე გრძელი ბენტლი, ეს ნამდვილად არის. Mulsanne არის 5.6 მ სიგრძის და Flying Spur 5.3 მ. ასე რომ Bentayga V8 თითქმის "სასაცილო ზომაა" Bentley-ს თვალსაზრისით, მიუხედავად იმისა, რომ დიდია.

Bentayga იწარმოება გაერთიანებულ სამეფოში, Bentley-ს (1946 წლიდან) სახლში Crewe-ში.

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 9/10


ჯერჯერობით, ქულები, რომლებიც მე მივეცი Bentayga V8-ს, დამაჯერებელი იყო, მაგრამ ახლა ჩვენ მივდივართ 4.0-ლიტრიანი V8-ის ორმაგი ტურბოძრავით.

იგივე ბლოკზე დაფუძნებული, როგორც Audi RS6, ეს V8 ტურბო-ბენზინის ძრავა უზრუნველყოფს 404 კვტ/770 ნმ. ეს საკმარისია იმისათვის, რომ ეს 2.4 ტონიანი მხეცი თქვენს ავტოფარეხში გაჩერებულიდან 100 კმ/სთ-მდე 4.5 წამში აიძულოთ, თუ ვივარაუდებთ, რომ თქვენი სავალი ნაწილის სიგრძე მინიმუმ 163.04 მ იქნება, რაც ზოგიერთ მფლობელს საკმაოდ შეუძლია.

ის არ არის ისეთი სწრაფი, როგორც Urus, რომელსაც შეუძლია ამის გაკეთება 3.6 წამში, მაგრამ მიუხედავად იმისა, რომ Lamborghini იყენებს იგივე ძრავას, ის დაყენებულია 478 kW/850Nm-ზე და ეს SUV დაახლოებით 200 კგ მსუბუქია.

Bentayga V8-ში მშვენივრად იცვლება რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია, რომელიც უკეთესია Bentley-სთვის გლუვი, მაგრამ არც ისე ნაჩქარევი გადართვით, ვიდრე იგივე ერთეული Urus-ში.

მიუხედავად იმისა, რომ არიან ისეთებიც, ვინც ფიქრობს, რომ W12, ისევე როგორც პირველი Bentayga, უფრო მეტად Bentley-ის სულისკვეთებით არის მორგებული, ვფიქრობ, რომ ეს V8 არის შესანიშნავი სიმძლავრით და ჟღერს დახვეწილი, მაგრამ შესანიშნავად.

მუხრუჭებით Bentley Bentayga-ს წევის ძალა შეადგენს 3500 კგ-ს. 

როგორია ტარება? 9/10


კომფორტული და (გჯერა თუ არა) სპორტული, აჯამებს ამას. და ერთადერთი, რაც ხელს უშლის სხვა სიტყვის დამატებას, როგორიცაა "სინათლე", არის წინსვლის ხედვა, რომელიც შევნიშნე იმ მომენტში, როდესაც ტაქსით გამოვედი დილერიდან და გავვარდი გზაზე.

მაგრამ პირველ რიგში, ნება მომეცით გითხრათ კომფორტული და სპორტული კარგი ამბავი. Bentayga სხვა არაფერია, თუ არა როგორ გამოიყურება მართვის დროს - ჩემმა თვალებმა მითხრეს, რომ მართვისას ის უფრო სუმოისტი უნდა ყოფილიყო, ვიდრე ნინძა, მაგრამ ისინი ცდებოდნენ.

მიუხედავად მისი დიდი ზომისა და დიდი წონისა, Bentayga V8 საოცრად მოქნილი და კარგად მართული იყო მისი ზომის SUV-ისთვის.

ის, რომ Urus, რომელიც მე რამდენიმე კვირით ადრე გამოვტესტე, ასევე სპორტულად არ ჩანდა გასაკვირი, რადგან სტილის მიხედვით, ის მოხერხებული და სწრაფი იყო.

საქმე იმაშია, რომ ეს გასაკვირი არ უნდა იყოს იმის გათვალისწინებით, რომ Urus და Bentley იზიარებენ ერთსა და იმავე MLB EVO პლატფორმას.

კომფორტის რეჟიმის შენარჩუნება უზრუნველყოფს მოდუნებულ და მოქნილ მგზავრობას.

მართვის ოთხი სტანდარტული რეჟიმი საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ Bentayga V8-ის ხასიათი "კომფორტიდან" "სპორტზე". ასევე არის "B" რეჟიმი, რომელიც არის დროსელის პასუხის, შეჩერების რეგულირებისა და საჭის ერთობლიობა, რომელსაც Bentley უწოდებს საუკეთესოს ყველა მართვის პირობებში. ან შეგიძლიათ შექმნათ თქვენი საკუთარი დისკის რეჟიმი "Custom" პარამეტრებში.

კომფორტის რეჟიმის შენარჩუნება უზრუნველყოფს მოდუნებულ და მოქნილ მგზავრობას. თვითგათანაბრებადი ჰაერსაკიდარი უწყვეტი აორთქლებით სტანდარტულია, მაგრამ გადაატრიალეთ გადამრთველი Sport-ზე და საკიდარი ხისტია, მაგრამ არა იმ დონემდე, რომ მგზავრობა კომპრომეტირებული იყოს.

მე გავატარე ჩემი თითქმის 200 კილომეტრის უმეტესი ნაწილი მის სპორტულ რეჟიმში ტესტირებაში, რამაც ვერაფერი გააუმჯობესა საწვავის ეკონომიას, მაგრამ კმაყოფილი ვარ ჩემი ყურებით V8-ის ხმაურით.

ახლა წინ არის ხილვადობა. მე მაწუხებს Bentayga-ს ცხვირის დიზაინი; კერძოდ, ბორბლის მცველების ჩამოყრა კაპოტიდან.

ვიცოდი მხოლოდ ის იყო, რომ დაახლოებით 100 მმ-ით უფრო განიერი ვიყავი, ვიდრე მძღოლის სავარძლიდან ჩანდა - არ მომწონს ასეთი გამოცნობა, როცა ვიწრო ქუჩაზე ან ავტოსადგომზე ნახევარ მილიონ დოლარს ვატარებ. როგორც ვიდეოში ნახავთ, პრობლემის გადაწყვეტა მოვიძიე.   

თუმცა იმ ცხვირს ცუდ რეიტინგს არ დავუშვებ. გარდა ამისა, მფლობელები საბოლოოდ შეეგუებიან მას.

გარდა ამისა, Bentayga-ს საკმაოდ მარტივი იყო პარალელურად პარკირება მსუბუქი საჭის, უკანა კარგი ხილვადობის და დიდი გვერდითი სარკეების წყალობით, ხოლო სავაჭრო ცენტრის მრავალსართულიანი პარკინგი ასევე გასაოცრად უპრობლემო იყო - ეს არ არის ძალიან გრძელი, დიდი SUV. ყველაფრის შემდეგ. .

იყო ერთი ექსკურსია "მანქანით" და ისევ სიამოვნებით მოგახსენებთ, რომ გამოვედი ბურგერებით და მეორე ბოლოზე ნაკაწრებით.

ასე რომ, მოხარული ვარ, რომ უპრობლემოდ ჩავრბივარ და შეგიძლიათ სიმშვიდე შემატოთ - ეს სალონი გარე სამყაროსგან იზოლირებულ ბანკის სარდაფს ჰგავდა. არ მკითხოთ, საიდან ვიცი ეს.




რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 7/10


Bentayga V8 შეიძლება იყოს SUV, მაგრამ ეს მაშინვე არ აქცევს მას პრაქტიკულობის ღმერთად. მიუხედავად იმისა, რომ წინა სავალი არის მძღოლისა და მეორე პილოტისთვის, უკანა სავარძლები არ ჰგავს ლიმუზინს, თუმცა 191 სმ-ზე შემიძლია ვიჯდე დაახლოებით 100 მმ სივრცეში. უკანა მგზავრებისთვის თავთავის სივრცე ოდნავ შეზღუდულია პანორამული ლუქის კიდეებით.

სალონში არის უამრავი შესანახი ადგილი: ორი ჭიქის დამჭერი და კარის პატარა ჯიბეები უკანა მხარეს, და კიდევ ორი ​​ჭიქის დამჭერი და დიდი კარის ჯიბეები წინ. ასევე არის არაღრმა შესანახი ყუთი ცენტრალურ კონსოლში და ორი ფხვიერი ურნა მის წინ.

Bentayga V8-ის საბარგულს უკანა სავარძლებით დაყენებული აქვს 484 ლიტრი მოცულობა - ეს იზომება საბარგულთან, ხოლო სახურავამდე - 589 ლიტრი.

ბარგის განყოფილება ჯერ კიდევ უფრო მცირეა ვიდრე Lamborghini Urus (616 ლიტრი), და ბევრად უფრო მცირე ვიდრე Audi Q7 და Cayenne, რომლებსაც ასევე აქვთ 770 ლიტრი სახურავზე.

დატვირთვის სიმაღლეში დაწევის სისტემა, რომელიც კონტროლდება საბარგულში განთავსებული ღილაკით, ცხოვრებას აადვილებს.

უკანა კარი იკვებება, მაგრამ დარტყმის გახსნის ფუნქცია (სტანდარტული, ვთქვათ, Audi Q5-ზე) არის ვარიანტი, რომლის გადახდაც Bentayga-ზე მოგიწევთ.

რაც შეეხება განყოფილებებს და დატენვას, Bentayga აქაც მოძველებულია. ტელეფონებისთვის უკაბელო დამტენი არ არის, მაგრამ წინა მხარეს არის ორი USB პორტი და ბორტზე სამი 12 ვოლტიანი (ერთი წინა და ორი უკანა).

რამდენ საწვავს მოიხმარს? 7/10


4.0 ლიტრიანი ორმაგი ტურბოძრავიანი V8 ბენზინის ძრავა, რომელიც უბიძგებს ხალხით დატვირთულ 2.4 ტონა SUV-ს და, შესაძლოა, ვაგონის გადაზიდვას, საწვავი - ბევრი საწვავი დასჭირდება.

და ეს მაშინაც კი, თუ ძრავას აქვს ცილინდრის გათიშვა, როგორიცაა Bentayga V8, რომელსაც შეუძლია გამორთოს რვიდან ოთხი, როდესაც ის არ არის დატვირთული.

Bentayga V8-ის კომბინირებული საწვავის ოფიციალური მოხმარება არის 11.4ლ/100კმ, მაგრამ 112კმ საწვავის ტესტირების შემდეგ მაგისტრალებზე, საგარეუბნო და ქალაქის გზებზე, მე გავზომე 21.1ლ/100კმ ბენზინგასამართ სადგურზე.

არ მიკვირს. უმეტეს დროს ან სპორტულ რეჟიმში ვიყავი, ან ტრაფიკში, ან ორივე ერთად.

გარანტია და უსაფრთხოების ნიშანი

ძირითადი გარანტია

3 წელი / ულიმიტო გარბენი


გარანტია

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 7/10


Bentayga V8-ს არ გაუვლია ANCAP ტესტირება, მაგრამ რადგან ის დაფუძნებულია იმავე პლატფორმაზე, როგორც ხუთვარსკვლავიანი Audi Q7, არ მაქვს საფუძველი ეჭვი ვიყო, რომ Bentley სხვაგვარად იმოქმედებს და არ იქნება სტრუქტურულად უსაფრთხო.

თუმცა, უსაფრთხოების სტანდარტები მას შემდეგ გაიზარდა და მანქანას აღარ მიენიჭება ხუთვარსკვლავიანი ANCAP ნიშანი, თუ მას არ ექნება AEB ფეხით მოსიარულეთა და ველოსიპედისტების ამოცნობით.

ჩვენ მკაცრი ვართ ბიუჯეტის მანქანებთან, რომლებიც არ შეესაბამება სტანდარტებს AEB-თან, ისევე როგორც მაღალი კლასის მანქანებთან, და Bentley Bentayga V8 ამას არ ერიდება.

AEB არ არის სტანდარტი Bentayga V8-ზე და თუ გნებავთ მოწინავე უსაფრთხოების აღჭურვილობის სხვა ფორმები, როგორიცაა ზოლის შენარჩუნების დახმარება, ადაპტირებული კრუიზ კონტროლი და უკანა ტრაფიკის გაფრთხილება, თქვენ უნდა აირჩიოთ ორი პაკეტიდან - "ქალაქის სპეციფიკაცია" 12,042 დოლარად. 16,402. და "ტურისტული სპეციფიკაცია", რომელიც დამონტაჟდა ჩვენს XNUMX$-იან მანქანაზე.

Touring სპეციფიკაცია ამატებს ადაპტირებულ კრუიზს, ზოლზე დარჩენის დახმარებას, AEB-ს, ღამის ხედვას და სათავე ეკრანს.

ბავშვის სავარძლებისთვის, მეორე რიგში იპოვით ISOFIX-ის ორ წერტილს და ზედა კაბელის მიმაგრების წერტილს.

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული? 6/10


Bentayga V8 დაფარულია Bentley-ის XNUMX წლიანი ულიმიტო გარბენის გარანტიით.

სერვისი რეკომენდირებულია 16,000 კმ/12 თვეზე, თუმცა ამჟამად არ არსებობს ფიქსირებული ფასის გეგმა.

განაჩენი

Bentayga არის Bentley-ის პირველი შეტევა SUV-ში, ხოლო Bentayga V8 არის ასორტიმენტის ბოლო დამატება, რომელიც წარმოადგენს W12, ჰიბრიდული და დიზელის მოდელების ალტერნატივას.

ეჭვგარეშეა, რომ Bentayga V8 იძლევა განსაკუთრებულად კარგ მამოძრავებელ გამოცდილებას თავისი სიმძლავრით და ათლეტურობით, მშვიდი ინტერიერით და კომფორტული მგზავრობით.

როგორც ჩანს, Bentley Bentayga V8-ს აკლია არის სალონის ტექნოლოგია, რომელიც მოძველებულია სხვა ძვირადღირებულ SUV-ებთან შედარებით და სტანდარტული მოწინავე უსაფრთხოების აღჭურვილობა. ჩვენ ველით, რომ ეს იქნება გათვალისწინებული SUV-ის მომავალ ვერსიებში.

შეესაბამება თუ არა Bentayga ულტრა მდიდრულ ჯიპებს? გვითხარით რას ფიქრობთ კომენტარების განყოფილებაში ქვემოთ.

ახალი კომენტარის დამატება