მეორადი Alfa Romeo Giulietta-ს მიმოხილვა: 2011-2015 წწ
საცდელი წამყვანი

მეორადი Alfa Romeo Giulietta-ს მიმოხილვა: 2011-2015 წწ

Alfa Romeo Giulietta არის ძალიან ლამაზი იტალიური SMB სედანი, რომელიც მოეწონება მათ, ვინც ეძებს არა მხოლოდ მანქანას ყოველდღიური მართვისთვის. 

ამ დღეებში Alfa Romeos არ არის აშენებული მხოლოდ იტალიელი მძღოლებისთვის. ბევრი პარამეტრი შემოთავაზებულია სიმაღლით რეგულირებადი მძღოლის სავარძლისა და საჭის სვეტის სახით, რომელიც შეიძლება მორგებული იყოს ოთხი მიმართულებით. 

ეს ხუთკარიანი ჰეჩბეკი სტილიზებულია, როგორც სპორტული კუპე უკანა კარის ჭკვიანურად „დამალული“ სახელურების წყალობით. თუ წინა სავარძლებზე მაღალ მგზავრებს არ სურთ ფეხის სივრცის დათმობა, ისინი უკანა სავარძლებზე შევიწროვდებიან. თავების სივრცე ასევე შეიძლება შეზღუდული იყოს უკანა სავარძლის მაღალი მგზავრებისთვის, თუმცა ეს დამოკიდებულია სხეულის ფორმაზე. 

უკანა სავარძლის საყრდენს აქვს დასაკეცი ჭიქის დამჭერები და იძლევა ძვირადღირებული სედანის შეგრძნებას. უკანა სავარძლები იკეცება 60/40 და არის სათხილამურო ლუქი.

Alfa ახორციელებს Giulietta-ს იმპორტს ავსტრალიაში სამი ძრავის არჩევანით. ერთ-ერთი მათგანია 1.4 ლიტრიანი MultiAir 125 კვტ სიმძლავრით. Giulietta QV 1750 TBi ტურბო-ბენზინის ბლოკით ანვითარებს 173 კვტ სიმძლავრეს 340 ნმ ბრუნვით. დინამიური რეჟიმის არჩევისას ის 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 6.8 წამში. 

ასევე არის 2.0-ლიტრიანი ტურბოდიზელის ძრავა, თუ ასე ხართ მიდრეკილი. ვერ ვიტყვი დიახ... არის რაღაც მართლაც გამაღიზიანებელი ძრავში, რომელიც ბრუნავს დაახლოებით 4700 rpm-ს და შემდეგ ყვირის "საკმარისია".

Alfa Romeo-ს აშენების ხარისხი ძალიან გაუმჯობესდა ცუდი ძველი დროიდან.

Alfa Romeo ორმაგი გადაჭიმვის ტრანსმისია (TCT) შოკისმომგვრელია ძალიან დაბალი სიჩქარით, განსაკუთრებით გაჩერებისა და მოძრაობის დროს. ჩააგდეთ ტურბო ჩამორჩენა და start-stop სისტემა, რომელიც, როგორც ჩანს, ყოველთვის არ ურთიერთქმედებს სხვა გადაცემის კომპიუტერებთან და ამ ულამაზესი იტალიური სპორტული მანქანის მართვის სიამოვნება გაქრა. 

გასცდით ქალაქგარეთ გზატკეცილების საყვარელ მონაკვეთებს და ღიმილი მალე დაგიბრუნდებათ სახეზე. დაივიწყეთ ორმაგი გადაჭიმვა და მიიღეთ გლუვი ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია.

2015 წლის დასაწყისში Alfa Romeo-მ დაამატა ძრავის ახალი დიზაინი Giulietta QV-ს, ამჯერად 177 კვტ სიმძლავრით. მანქანა წარმოდგენილი იყო Launch Edition-ის სპეციალურ ვერსიაში ძარის ნაკრებით და შეცვლილი ინტერიერით. მსოფლიოში მხოლოდ 500 მანქანა აშენდა, აქედან 50 ავსტრალიაში გავიდა. ჩვენი განაწილება იყო 25 ერთეული Alfa Red-ში და 25 ექსკლუზიურ Launch Edition Matte Magnesio Grey-ში. მომავალში, ეს შეიძლება იყოს საკოლექციო მანქანები. არავითარი დაპირება...

Alfa Romeo-ს აწყობის ხარისხი ძალიან გაუმჯობესდა ძველი ცუდი დროიდან და Giulietta-ს კონსტრუქციის პრობლემები იშვიათად აქვს. ისინი არ აკმაყოფილებენ სამხრეთ კორეელებისა და იაპონელების ძალიან მაღალ სტანდარტებს, მაგრამ საკმაოდ შეესაბამება ევროპის სხვა მანქანებს.

ამჟამად, Alfa Romeo კარგად არის დამკვიდრებული ავსტრალიაში და არის დილერები ყველა დედაქალაქში და ქვეყნის ზოგიერთ მთავარ ცენტრში. ჩვენ არ გვსმენია რაიმე რეალური პრობლემები ნაწილების მიღებასთან დაკავშირებით, თუმცა, როგორც ხშირად ხდება შედარებით მცირე რაოდენობით გაყიდული მანქანების შემთხვევაში, შეიძლება დაგჭირდეთ რამდენიმე სამუშაო დღის ლოდინი უჩვეულო ნაწილების მისაღებად.

ჯულიეტა არის მანქანები, რომლებთანაც ენთუზიაზმით დაინტერესებულ ჰობიტებს უყვართ შეხება. მაგრამ თუ თქვენ ნამდვილად არ იცით რას აკეთებთ, უმჯობესია სამუშაო პროფესიონალებს მიანდოთ, რადგან ეს რთული მანქანებია. როგორც ყოველთვის, გაფრთხილებთ, თავი შეიკავოთ უსაფრთხოების ნივთებისგან.

დაზღვევა ამ კლასისთვის საშუალოზე მაღალია, რაც გასაკვირი არ არის, რადგან ეს ალფა - ყველა ალფა - მიმართავს მათ, ვისაც უყვარს დიდი ფულის აღება და შეუძლია ძალიან ბევრი რისკების აღება. დააკვირდით პოლიტიკას, მაგრამ დარწმუნდით, რომ თქვენი შედარება ზუსტია.

რა უნდა ვეძებოთ

შეამოწმეთ სერვისის წიგნები განახლებულია და დარწმუნდით, რომ ოდომეტრის მაჩვენებელი იგივეა, რაც წიგნებში. გაგიკვირდებათ, რამდენ თაღლითს ხვდება ეს.

Alfa Romeo-ს აწყობის ხარისხი ძალიან გაუმჯობესდა ძველი ცუდი დროიდან და Giulietta-ს იშვიათად აქვს რეალური პრობლემები.

მოძებნეთ სხეულის დაზიანება ან აღდგენის ნიშნები. მანქანები, რომლებიც იზიდავენ ენთუზიასტებს, დროდადრო რაღაცებს ეჯახებიან.

შიგნით, შეამოწმეთ ფხვიერი ნივთები მორთვასა და დაფაზე. მანქანის მართვისას მოუსმინეთ ხმაურს ან წივილს ყიდვამდე, განსაკუთრებით დაფის უკან.

ძრავა სწრაფად უნდა დაიწყოს, თუმცა ტურბოდიზელს შეიძლება დასჭირდეს ერთი-ორი წამი, თუ საკმაოდ ცივა. 

შეამოწმეთ დაწყების/გაჩერების სისტემის სწორი მუშაობა და ორმაგი გადაჭიმვის ავტომატური ხელით კონტროლი. (იხილეთ შენიშვნები მოთხრობის ძირითად ნაწილში.)

მექანიკურ გადაცემათა კოლოფს შეიძლება ჰქონდეს რთული ცხოვრება, ამიტომ დარწმუნდით, რომ ყველა ცვლილება გლუვი და მარტივია. მესამედან მეორეზე დაქვეითება ხშირად განიცდის პირველს. გააკეთეთ 3-2 ცვლილება სწრაფად და ფრთხილად იყავით, თუ არის რაიმე ხმაური და/ან გაყინვა.

მანქანის ყიდვის რჩევა

მანქანის მოყვარულთა მანქანებს შესაძლოა უფრო მძიმე ცხოვრება ჰქონოდათ, ვიდრე მოსაწყენ მანქანებს. დარწმუნდით, რომ ის, ვინც თქვენ განიხილავთ, არ ეკუთვნის მანიაკს...

გქონიათ ოდესმე Alfa Romeo Giulietta? გვითხარით თქვენი გამოცდილების შესახებ ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ახალი კომენტარის დამატება