2022 წლის Aston Martin DBX მიმოხილვა
საცდელი წამყვანი

2022 წლის Aston Martin DBX მიმოხილვა

მსოფლიო მზად იყო Aston Martin SUV-სთვის. დიახ, იმ დროისთვის, როდესაც Aston Martin DBX-ის დებიუტი გამოვიდა, Bentley-მ გააჩინა Bentayga, Lamborghini-მ გააჩინა Urus და Rolls Royce-მაც კი გააჩინა თავისი Cullinan.

მიუხედავად ამისა, შემდეგი "სუპერ ჯიპის" გამოჩენა ყოველთვის ცოტა ამაღელვებელია. იქნება თუ არა ის ნამდვილი ასტონ მარტინი, როგორი იქნება კონკურენტებთან შედარებით და არის თუ არა ზოგადად კარგი ჯიპი?

ყოველ შემთხვევაში, ეს არის ის, რაც მინდოდა მცოდნოდა Aston Martin DBX-ის შესახებ და მე ვისწავლე ყველაფერი, რაც თქვენ უნდა იცოდეთ, დაწყებული მისი პრაქტიკულობით, ამ მიმოხილვაში.

Aston Martin DBX 2022: (ბაზა)
უსაფრთხოების ნიშანი
ძრავის ტიპი4.0 ლიტრიანი ტურბო
საწვავის ტიპიპრემიუმ უტყვი ბენზინი
Საწვავის ეფექტურობა12.4 ლ / 100 კმ
სადესანტოადგილები
-ის ფასი$357,000

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 8/10


მე არ ვარ ისეთი ტიპი, რომელიც შემოდგომას დავასახელებ, მაგრამ ვიხუმრე მარეკთან, ეს არის მარეკ რაიხმანი, ასტონ მარტინის ვიცე-პრეზიდენტი და მთავარი კრეატიული ოფიცერი, ის ბიჭი, რომელმაც შექმნა ყველა ასტონი ბოლო 15 წლის განმავლობაში, ეს მარეკი. როგორიც არ უნდა იყოს საქმე, მან მითხრა DBX-ის გამოშვებამდე, რომ ნებისმიერი SUV, რომელსაც ის შეიმუშავებს, უდავოდ ასტონ მარტინი იქნებოდა.

მე ვფიქრობ, რომ მან ეს დააფიქსირა. Aston Martin-ის ფართო ცხაური უდავოდ იგივეა, რაც DB11-ის, ხოლო უკანა კარი, რომელიც მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის დიდი SUV-ის უკანა ლუქი, ზუსტად იგივეა, რაც Vantage-ის უკანა მხარეს.

ყველაფერს შორის აქვს ყველა ოჯახის დამახასიათებელი ნიშანი. არის ის ოვალური ფარები და კაპოტის უზარმაზარი ცხვირი, თლილი გვერდითი პანელები ბორბლების თაღებით, რომლებიც ეყრდნობა ცას და ის უკანა თეძოები.

უკანა კარი, რომელიც მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის დიდი SUV-ის უკანა ლუქი, ზუსტად იგივეა, რაც Vantage-ის უკანა ნაწილი. (სურათი: რიჩარდ ბერი)

არ მოგწონთ მინიმალისტური დიზაინი? მაშინ მოგეწონებათ DBX-ის სალონი და მისი დაფა გადაჭედილი ციფერბლატებით, ღილაკებით და კონცენტრატორებით.

ის თვითმფრინავის კაბინას ჰგავს და ასტონ მარტინისთვის ძალიან დამახასიათებელია - უბრალოდ შეხედეთ 5-იანი წლების DB1960-ის განლაგებას, არეულობაა, მშვენიერი არეულობა. იგივე ეხება მიმდინარე მოდელებს, როგორიცაა DB11, DBS და Vantage.

სერიოზულად, თუ არსებობდა ერთი სფერო, სადაც მარეკს შეეძლო ერჩივნა, რომ DBX არ გამოეჩინა უცებ Aston Martin, ვისურვებდი, რომ ეს ყოფილიყო ინტერიერი.

ყველაფერს შორის ყველა ოჯახური ნიშანია. (სურათი: რიჩარდ ბერი)

თუმცა, მე ვფიქრობ, რომ DBX-ს აქვს საუკეთესო ინტერიერის დიზაინი ნებისმიერ მოქმედ ასტონთან შედარებით, ცენტრალურ კონსოლში ჩაშენებული დიდი მულტიმედიური ეკრანით და უფრო თანამედროვე დიზაინით.

მაგრამ არ აქვს მნიშვნელობა როგორ გამოიყურება, მასალების შეგრძნება გამორჩეულია. თითქმის ყველა ზედაპირს აქვს სქელი ტყავის საფარი, გარდა მძიმე, ცივი ლითონის ზედაპირებისა, როგორიცაა ბალიშები და კარის სახელურები.

ეს არის ელეგანტური, სპორტული ადგილი, როგორც ბეტმენის კოსტუმი, მხოლოდ მას აქვს ბევრად უფრო სასიამოვნო სუნი.

არ აქვს მნიშვნელობა როგორ გამოიყურება, მასალების შეგრძნება გამორჩეულია. (სურათი: რიჩარდ ბერი)

DBX არის დიდი SUV სიგრძით 5039 მმ, სიგანე 2220 მმ სარკეებით განლაგებული და სიმაღლე 1680 მმ. დიახ, ეს ნივთი მთელ ადგილს იკავებს ავტოსადგომზე.

DBX ხელმისაწვდომია 53 ფერში. დიახ, ორმოცდასამი. არის Onyx Black, რომელიც ჩემს სატესტო მანქანას ეცვა, ასევე Royal Indigo, Supernova Red და Kermit Green.

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 7/10


არსებობს Aston Martin DBX-ის მხოლოდ ერთი ტიპი და მისი ფასი 357,000 დოლარია, ამიტომ ის არის Porsche Cayenne-ის ზემოთ ფასის დიაპაზონში, რომელიც 336,100 დოლარიდან მაღლა დგას, მაგრამ Lamborghini Urus-ის ქვემოთ, რომელიც იწყება 390,000 დოლარიდან.

Bentley Bentayga V8 არის მისი უახლოესი ფასის კონკურენტი, რომელიც იწყება $10-ზე ნაკლები, ვიდრე DBX.

და სანამ ჩვენ აღფრთოვანებული ვართ ამ სუპერ ჯიპების გაჩენით, ნუ აკლებთ ორიგინალურ ძვირადღირებულ SUV ბრენდს. Range Rover SV Autobiography Dynamic არის $351,086 და ის შესანიშნავია.

მას სტანდარტად აქვს 22 დიუმიანი ყალბი შენადნობის დისკები. (სურათი: რიჩარდ ბერი)

მოდით გადავხედოთ Aston Martin DBX-ის მახასიათებლებს.

სტანდარტულ აღჭურვილობაში შედის ტყავის პერანგები, წინა და უკანა სავარძლების გათბობა, სამ ზონიანი კლიმატკონტროლი, 10.25 დიუმიანი მულტიმედიური დისპლეი sat-nav-ით, Apple CarPlay და ციფრული რადიო, 12.3 დიუმიანი ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერი, პანორამული მინის ლუქი და ელექტრო უკანა კარი. სიახლოვის გასაღები დაწყების ღილაკით, LED ფარებით და უკანა შუქებით და 22 დიუმიანი ყალბი შენადნობის დისკებით.

ამ მაღალი დონის ბაზრის სეგმენტისთვის, ფასი კარგია, მაგრამ არის რამდენიმე ნაკლი, როგორიცაა მთავარი ეკრანის არარსებობა და Android Auto მხარდაჭერის ნაკლებობა.

მაგრამ თუ ძვირფასი ნივთებით სავსე კალათა გინდოდა, სუპერმარკეტში წახვალ, არა? Შესაძლოა. ის, რისი ცოდნაც ნამდვილად გსურთ, არის ის, თუ რას ნიშნავს მანქანის მართვა, არა? დავიწყოთ ცხენის ძალით.

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 9/10


რაც შეეხება DBX-ში ძრავის დაყენებას, ასტონ მარტინმა აირჩია იგივე 4.0-ლიტრიანი ორმაგი ტურბო V8 ძრავა, როგორც Vantage-ში, მხოლოდ მათ გახადეს ის უფრო მძლავრი - 25 კვტ-ით მეტი 405 კვტ-ზე (542 ცხ.ძ.). ასევე 15 ნმ მეტი ბრუნვის მომენტი - 700 ნმ.

ცხრა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიაში გადაცემისას DBX 0-100 mph არის 4.5 წამი, თითქმის წამით ნელი ვიდრე Vantage-ის 3.6 წამი.

თუმცა, DBX იწონის 2.2 ტონას, აქვს მაქსიმალური კლირენსი მიწაზე 190 მმ, შეუძლია მდინარეების გადაკვეთა 500 მმ სიღრმემდე და აქვს ბუქსირების დამუხრუჭების მოცულობა 2700 კგ. დიახ, და ყველა წამყვანი.

ეს ძრავა არის ერთ-ერთი საუკეთესო V8 მსოფლიოში. ის მსუბუქი, კომპაქტური, ეფექტურია და შეუძლია უზარმაზარი ღრიალის წარმოქმნა. მას ასევე აწარმოებს Mercedes-Benz. დიახ, ეს არის იგივე (M177) 4.0-ლიტრიანი V8, რომელიც ნაპოვნია Mercedes-AMG C 63 S-ში და სხვა AMG-ის ნიშნის მქონე მხეცებში.

რაც შეეხება DBX ძრავას, ასტონ მარტინმა აირჩია იგივე 4.0-ლიტრიანი ორმაგი ტურბოძრავიანი V8, როგორც Vantage, მხოლოდ მათ გახადეს ის უფრო ძლიერი. (სურათი: რიჩარდ ბერი)

აქ არის მხოლოდ ერთი რამ: V8 არ ჟღერს ისე კარგად DBX-ში, როგორც Mercedes-AMG-ში. ასტონის ვერსიას აქვს გამონაბოლქვის გამონაბოლქვის ჟღერადობის ნაკლებობა და მკვეთრი ხმა.

რა თქმა უნდა, ის მაინც საოცრად ჟღერს და ძლიერად დაჭერისას ის ყვირის, როგორც ბრძოლაში მივარდნილი ბუდიკა, მაგრამ რამდენად ხშირად ატარებთ ასე?

უმეტესად საცობებში ვმოძრაობთ გარეუბნებში და ქალაქში 40 კმ/სთ სიჩქარით. მაგრამ მაშინაც კი, თუ ჩართულია გამონაბოლქვი "ხმამაღალი" რეჟიმი, ნოტა მაინც არ არის ისეთი ღრმა და გაბედული, როგორც AMG, რომელიც ადგილზეც კი საოცრად ჟღერს.

ალბათ უკვე იცით, რატომ იყენებს Aston Martin მერსედეს-ბენცის ძრავებს. მაგრამ ყოველი შემთხვევისთვის, ეს იმიტომ ხდება, რომ ბრენდი ვარსკვლავით არის ნაწილი მფლობელი 2013 წლიდან. ასტონი ზოგავს ფულს და სანაცვლოდ იღებს მსოფლიოში საუკეთესო ძრავებს.

როგორია ტარება? 7/10


DBX არის გიგანტი დაახლოებით 550 ცხენის ძალით, რომელსაც შეუძლია მიაღწიოს თითქმის 300 კმ/სთ. მაგრამ მისი გასინჯვა სიდნეის გზებზე ჰგავს ჩემპიონი დოღის ცხენის ყოლას შენს ეზოში და მეზობელს ეკითხება, როგორია მისი ტარება.

იმ დროს არ არსებობდა სარბოლო ბილიკი და მე ხელი მოვაწერე ფორმას, რომელშიც ნათქვამია, რომ არ გავატარებდი 400 კმ-ზე მეტს, სანამ ის ჩემთან იყო, რაც ნიშნავდა სატესტო ტრასის ფრთხილად შერჩევას.

საბედნიეროდ, ეს იყო მანამ, სანამ სიდნეი ჩავარდა ამჟამინდელ COVID ჩაკეტვაში, რაც ამ 400 კმ-ს ახლა დიდად აქცევს.

DBX არის SUV, რომლის ტარება ნებისმიერს შეუძლია ყოველდღე. (სურათი: რიჩარდ ბერი)

ჯერ ერთი, DBX არის SUV, რომლის მართვა ნებისმიერს შეუძლია ყოველდღე. ხილვადობა შესანიშნავია და მგზავრობა სასიამოვნოა იმის გათვალისწინებით, რომ ის მოძრაობს 22 დიუმიან ბორბლებზე და ატარებს რეზინას ისეთივე ფართო, როგორც ზოგიერთი კარები და ისეთივე თხელი, როგორც ჩემი წინდები (285/40 წინ და 325/35 უკანა Pirelli Scorpion Zero) . ელექტროენერგიის მიწოდება გლუვი და პროგნოზირებადია.

მე მას ყოველდღე ვატარებდი, ვყიდულობდი, მივყავდი სკოლაში, მივდიოდი ბაღის ცენტრში მცენარეებითა და კომპოსტით შევსების მიზნით, და ის მუშაობდა ისევე, როგორც დიდი ჯიპი.

იმედგაცრუების წყარო იყო სიჩქარის ღილაკების მდებარეობა დაფაზე მაღლა. დააკვირდით სურათებს. ჩემი გრძელი შიმპანზეს მკლავებითაც კი მომიწია გაჭიმვა დრაივიდან რევერსიზე გადასასვლელად. და არც თუ ისე მცირე შემობრუნების რადიუსით 12.4 მ, სამპუნქტიანი მოხვევები ცოტა ხელის ვარჯიში იყო.

არ მოგწონთ მინიმალისტური დიზაინი? მაშინ მოგეწონებათ DBX-ის სალონი და მისი დაფა გადაჭედილი ციფერბლატებით, ღილაკებით და კონცენტრატორებით. (სურათი: რიჩარდ ბერი)

მაგრამ უფრო იმედგაცრუებული იყო კავშირი მძღოლსა და მანქანას შორის, რომელიც არც ისე სწორი ჩანდა. მძღოლსა და მანქანას შორის კარგი კომუნიკაცია აუცილებელია ნებისმიერი შესანიშნავი მანქანისთვის.

დიახ, არ იყო არც ერთი სარბოლო ტრასა, სადაც სწრაფად გავეცანი DBX-ს. მაგრამ კარგი გზა, რომელზედაც საცდელი მანქანები ხშირად მოძრაობენ, ასევე ბევრს ავლენს.

და DBX არ იყო ისეთივე კარგად, როგორც Lamborghini Urus, რომელიც არა მხოლოდ უფრო კომფორტულია, არამედ უფრო დინამიურად გრძნობს თავს და გთავაზობთ უმაღლეს კომუნიკაციას მძღოლსა და მანქანას შორის.

DBX არის სწრაფი, მძლავრი, მძლავრი მუხრუჭები სწრაფად აწევს მას (თითქმის მოულოდნელად თუ საჭიროა) და მართვა წარმოუდგენლად კარგია.

თუმცა, მე ვფიქრობ, რომ DBX-ს აქვს საუკეთესო ინტერიერის დიზაინი ნებისმიერ ამჟამინდელ Aston-თან შედარებით. (სურათი: რიჩარდ ბერი)

უბრალოდ საერთოდ არ ვგრძნობდი თავს მის ნაწილად. იცით, მძღოლი და მანქანა ერთი ხდებიან. თავს მესამე ბორბალად ვგრძნობდი პაემანზე.

კავშირის ეს გრძნობა დაეუფლა პორშეს თავის ჯიპებთან, მაგრამ მე ვგრძნობ, რომ DBX-ს მეტი მუშაობა სჭირდება. თავს დაუმთავრებლად გრძნობდა.

ადრე მითხრეს, რომ DBX, რომელიც მე გამოვცადე, იყო წინასწარი წარმოების მანქანა, მაგრამ დარწმუნებული ვარ, რომ ეს არ ანაზღაურებს მისი მართვის ხარვეზებს.

ეს გულდასაწყვეტია. საუკეთესოს იმედი მქონდა, მაგრამ ვფიქრობ, შემდგომი განვითარება ამას მოგვიანებით ნახავს.




რამდენ საწვავს მოიხმარს? 7/10


ჩემი DBX საწვავის ტესტის დროს, მე გავიარე ღია გზები და ქალაქის ქუჩები და გავზომე 20.4ლ/100კმ ტუმბოზე.

იმავე სატესტო ციკლზე, რომელიც მე ვიარე, Urus-მა გამოიყენა 15.7 ლ/100 კმ, ხოლო Bentley Bentayga-მ 21.1 ლ/100 კმ.

გასაკვირი არ არის, რომ ეს სუპერ ჯიპები მაწანწალაა, მაგრამ თუ მთელ დროს ატარებთ ქალაქის გზებზე, მოხმარება კიდევ უფრო მაღალი იქნება.

რაც გასაკვირია ის არის, რომ Aston Martin ფიქრობს, რომ ნებისმიერს შეუძლია რეალურად მიიღოს 12.2 ლიტრი/100 კმ, მაგრამ შემდეგ ყველა ავტომწარმოებელი ცდილობს ზედმეტად ამბიციური საწვავის ეკონომიის მაჩვენებლებს მოითხოვოს.

უბრალოდ იფიქრეთ, რომ ამის შემდეგ თქვენი შემდეგი მანქანა ალბათ ელექტრო იქნება, ამიტომ ისიამოვნეთ ბენზინით, სანამ ის გაქვთ.

რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 8/10


სანამ DBX გამოვიდოდა, ყველაზე პრაქტიკული Aston Martin იყო ხუთკარიანი, ოთხადგილიანი Rapide, უზარმაზარი უკანა ლუქითა და საბარგულით, საკმარისად დიდი, რომ მოერგოს მთელი ხუთ ცალი ბარგის კომპლექტს - მე ეს პირადად მინახავს. .

ახლა არის DBX, რომელიც ხუთ ადგილს იკავებს (კარგად, ოთხი კომფორტულია, რადგან არავის უნდა შუაში ყოფნა) და აქვს 491 ლიტრიანი ჩექმა ტყავის საფარის ქვეშ.

ეს არის ფართო მეორე რიგი და 191 სმ (6'3") არის საკმარისზე მეტი ადგილი ჩემს უკან დასაჯდომად. (სურათი: რიჩარდ ბერი)

როგორც ხედავთ, ეს შეესაბამება ჩვენს სამეულს. CarsGuide ბარგის კომპლექტი და მე ასევე გამოვიყენე კომპოსტის შესაგროვებლად - ეს იყო დიდი ალბათობით პირველი შემთხვევა, როდესაც ვინმე ამას აკეთებდა DBX-ით ავსტრალიაში და, სავარაუდოდ, ბოლო.

საბარგული შთამბეჭდავია. მცურავი ცენტრალური კონსოლი ჰამაკივით არის ჩამოკიდებული, მის ქვემოთ კი უზარმაზარი სათავსოა ტელეფონის, საფულისა და პატარა ჩანთებისთვის. ცალკე სავარძელში ასევე არის დიდი უჯრა.

კარის ჯიბეები პატარაა, მაგრამ წინ არის ორი ჭიქის დამჭერი და კიდევ ორი ​​მეორე რიგის გასაშლელი მკლავში.

რიგებზე საუბრისას, მესამე რიგი არ არის. DBX ხელმისაწვდომია მხოლოდ ორ რიგიანი, ხუთ ადგილიანი ვერსიით.

ეს არის ვრცელი მეორე რიგი, საკმარისზე მეტი ადგილია ჩემთვის 191 სმ (6'3") ჩემი მართვის პოზიციის უკან დასაჯდომად და სათავე ოთახიც შესანიშნავია.

გარანტია და უსაფრთხოების ნიშანი

ძირითადი გარანტია

3 წელი / ულიმიტო გარბენი


გარანტია

ANCAP უსაფრთხოების რეიტინგი

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 8/10


DBX-ს არ მიუღია ANCAP ავარიის უსაფრთხოების რეიტინგი და ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ოდესმე მიიღებს, რაც ხშირად ხდება დაბალი მოცულობის, მაღალი დონის მოდელებში.

თუმცა, DBX-ს აქვს სტანდარტული შვიდი აირბაგი, AEB, ზოლის შენარჩუნების დახმარება ზოლის შეცვლის გაფრთხილებით, უკანა მოძრაობის გაფრთხილება, ბრმა წერტილების გაფრთხილება, საგზაო ნიშნების ამოცნობა, ავტომატური პარკინგი და ადაპტირებული კრუიზ კონტროლი.

არის სამი ზედა საკაბელო მიმაგრების წერტილი ბავშვის სავარძლებისთვის და ორი ISOFIX სამაგრი მეორე რიგში.

ჩემთვის ადვილი და სწრაფი იყო ჩემი შვილის მანქანის სავარძლის DBX-ზე მიმაგრება.

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული? 7/10


DBX დაფარულია Aston Martin-ის სამწლიანი ულიმიტო გარბენის გარანტიით. ასევე შედის საგზაო დახმარება.

მომსახურების ინტერვალი ყოველ 12 თვეში ან 16,000 კმ.

Aston Martin-ს არ აქვს შეზღუდული DBX მომსახურების ფასი და მფლობელებს არ შეუძლიათ შეიძინონ SUV სერვისის გეგმა.

ჩვენ ვთხოვეთ Aston Martin-ს, შეფასდეს, თუ რამდენს გადაიხდიან მფლობელები საგარანტიო პერიოდის განმავლობაში ტექნიკური მომსახურებისთვის, მაგრამ წარმომადგენელმა გვითხრა, "ჩვენ არ შეგვიძლია წარმოვადგინოთ დაახლოებით სამი წლის განმავლობაში ტექნიკური მომსახურება".

ვინაიდან Aston Martin-ს არ შეუძლია ან არ სურს მოგვცეს რაიმე რეკომენდაცია მომსახურების ღირებულებაზე, შესაძლოა არსებობდნენ ასტონის მოდელების ბოლო მფლობელები, რომლებსაც შეუძლიათ. შეგვატყობინეთ ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

განაჩენი

ყველა Aston Martin-ის მსგავსად, DBX მართლაც ლამაზი მანქანაა იმ მაღალი დონის, ეგზოტიკური, მაგრამ დაბალფასიანი გარეგნობით, რომლითაც ცნობილია ბრენდი. როგორც ყველა ასტონს, ინტერიერის გადატვირთულმა დიზაინმა შეიძლება გამორთოს ზოგიერთი მინიმალისტური და მაღალ დამონტაჟებული გადაცემათა კოლოფის ღილაკები ფუნქციონალურ პრობლემას ქმნის.

როგორც SUV, DBX არის ფართო და პრაქტიკული. მისი გამოყენება შეგიძლიათ ყოველდღე, როგორც საოჯახო მანქანა. მე სწორედ ეს გავაკეთე და ადაპტაცია ჩემთვის ადვილი იყო.

მართვის გამოცდილება იმედგაცრუებული იყო. მართვის დროს არ ვგრძნობდი ძლიერ კავშირს DBX-თან, როგორც სხვა სუპერ SUV-ებთან, როგორიცაა Lamborghini Urus და Porsche-სა და Mercedes-AMG-ის მიერ შემოთავაზებული უფრო ხელმისაწვდომი მოდელები.

მაგრამ მეორეს მხრივ, ამ სხვა მანქანებს ყველგან ხედავთ, განსხვავებით DBX-ისგან, რომელიც იშვიათი და ლამაზი ქმნილებაა, მიუხედავად მისი ხარვეზებისა.

ახალი კომენტარის დამატება