ახალი Opel Ampera-e-ს ტესტ-დრაივმა გაზარდა გარბენი 150 კმ-ით.
გერმანიის მთავრობა 300 მილიონი ევროს ინვესტიციას განახორციელებს
რა არის ის ორი მთავარი პრობლემა, რომელიც ხელს უშლის ელექტრო მანქანების ჩვეულ ქცევას მანქანის მფლობელებისთვის? გარბენის შფოთვა უდავო ნომერ პირველია და პოტენციური მომხმარებლები ხშირად წუხან, რომ ხელმისაწვდომი გარბენი არ იქნება საკმარისი საბოლოო დანიშნულების ადგილამდე მისასვლელად. Opel-მა მოახერხა ყოველგვარი შეშფოთების მოხსნა ამ თვეში პარიზის საერთაშორისო ავტოსალონზე რევოლუციური ახალი Ampera-e-ის წარდგენით. 500 კილომეტრზე მეტი ავტონომიური მანძილით (ელექტროენერგიის გარბენი გაზომილი ევროპული სტანდარტის NEDC - ახალი ევროპული ტესტის ციკლი კილომეტრებში - 500-ზე მეტი წინასწარი მონაცემებით), გამოფენის ვარსკვლავი უსწრებს თავის უახლოეს კონკურენტს. კლასი. მოგზაურობს გზებზე მინიმუმ 100 კმ. კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი საკითხია, თუ სად შეგიძლიათ დატენოთ ელექტრო მანქანები.
როგორც პარიზის საავტომობილო შოუში გამოცხადდა, 30-კილოვატიანი DC სწრაფი დამუხტვის სადგურიდან 50 წუთიანი დატვირთვა დაემატება ახალი თაობის ლითიუმ-იონური ბატარეის დამატებით 150 კილომეტრს (საშუალო იზომება წინასწარი NEDC ტესტების საფუძველზე). Ampera-e აკუმულატორი. და თუ დღესდღეობით სწრაფი დამტენების სადგურები მაინც შეიძლება ჩაითვალოს არაჩვეულებრივ სანახაობად, მაშინ არც ისე შორეულ მომავალში ყველაფერი შეიცვლება. გერმანიის ტრანსპორტისა და ციფრული ინფრასტრუქტურის ფედერალურმა მინისტრმა ცოტა ხნის წინ განაცხადა, რომ მომავალი კალენდარული წლის ბოლოსთვის ქვეყნის მთავარი გზების გასწვრივ 400 სწრაფი საწვავის სადგური აშენდება, რეკრეაციული, მომსახურებისა და საწვავის საწარმოსთან თანამშრომლობით. "ტანკი და ზრდა". გარდა ამისა, გერმანიის მთავრობამ გამოაცხადა, რომ 300 მილიონი ევროს ჩადებს უახლოეს წლებში საჭირო ინფრასტრუქტურის შესაქმნელად, მათ შორის 5000 10 სწრაფი დატენვის სადგური და 000 ჩვეულებრივი დატენვის სადგური, რომლებიც დამონტაჟდება მთავარ გზებზე, სავაჭრო ცენტრებში და სპორტულ დარბაზებში. და ობიექტები, მანქანების გამზიარებელი სადგურები და ვაგზლები, აეროპორტები და საგამოფენო ცენტრები 2020 პერიოდამდე. ეს ხელს შეუწყობს ფართო და მოსახერხებელ წვდომას მანქანის დატენვის ვარიანტებზე, როგორიცაა რევოლუციური Opel Ampera-e ტექნოლოგია.
Ampera-e- სთან ერთად, რომელიც სავარაუდოდ 2017 წლის გაზაფხულზე მოხვდება ევროპის გზებზე, Opel- მა ასევე გადაწყვიტა კომპანიის შტაბის აღჭურვა უახლესი სწრაფი დატენვის ტექნოლოგიით 50 კვტ სიმძლავრის დამტენი სადგურის და ნახევრად სწრაფი დამტენი სადგურის დაყენებით. AC სადგური 22 კვტ – ში.
„Ampera-e-ს შეუძლია დაარწმუნოს მომხმარებლები, რომლებსაც არასდროს უფიქრიათ ელექტრომობილის ყიდვაზე, რომ ელექტრომობილურობა უკვე შესაძლებელია და შესაძლებელია, იმის წყალობით, რომ თქვენ არ გჭირდებათ მუდმივად ფიქრი ბატარეის დატენვაზე“, - თქვა აღმასრულებელმა დირექტორმა. Opel Group-ის დირექტორი დოქტორი კარლ-თომას ნოიმანი სწრაფი დამუხტვის სადგურების გახსნის ცერემონიაზე. „ეს დიდი მიღწევაა Ampera-e-სთვის – მისი სენსაციური ავტონომიური გარბენის დიაპაზონის წყალობით, თქვენ შეგიძლიათ მართოთ რამდენიმე დღე, სანამ მოგიწევთ მისი ჩართვა ღამით, როცა სამსახურში ან მაღაზიაში ხართ“.
პემ ფლეტჩერმა, Ampera-e-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა, დაამატა: „ბედნიერი ვიყავი, რომ შევძელი ახალი მოდელის მართვა რამდენიმე თვის განმავლობაში და ამ პერიოდის განმავლობაში ჩემი გამოცდილებიდან გამომდინარე, ადამიანების უმეტესობას კვირაში მხოლოდ ერთი ან ორი დატენვა მოუწევს. “ - თქვა ფლეტჩერმა.
სტანდარტული მაღალსიჩქარიანი დამტენი სადგურის გარდა, 60 კვტ / სთ Ampera-e ბატარეას ასევე შეუძლია დატენოს საყოფაცხოვრებო დამტენები, ასევე ცნობილი როგორც 4,6 კვტ სიმძლავრის კედლის დამტენები, სტანდარტული რეგლამენტის შესაბამისად. გერმანიაში სახლის ელექტრო ქსელის დამონტაჟების მიზნით. გარდა ამისა, Ampera-e– ს დატენვა შესაძლებელია საჯაროდ ხელმისაწვდომი AC დამტენებიდან ევროპაში. ამ სადგურებზე შესაძლებელია მანქანის დატენვა 3,6 კვტ – დან ან 7,2 კვტ – დან საბორტო ერთფაზიანი დენის გადამყვანიდან.
NEDC– ს ავტონომიური დიაპაზონი 500 კილომეტრზე მეტია (სავარაუდოა), მფლობელებს შეიძლება თითქმის არასოდეს დასჭირდეთ ბატარეების დატენვა 0 – დან 100 პროცენტამდე, განსაკუთრებით იმის გათვალისწინებით, რომ დღეღამური საშუალო გარბენი 60 კილომეტრია. მოქნილი დატენვის სტრატეგია, რომელსაც Opel Ampera ითვალისწინებს, ასევე საშუალებას აძლევს ახალ ელექტრომობილს დატენოს ელექტროენერგია სტანდარტული 2,3 კვტ საყოფაცხოვრებო ელექტროდან, რაც უზრუნველყოფს ყველას, რომ შეძლოს დატენოს თავისი ელექტრო მანქანა აბსოლუტურად ნდობით. მაქსიმალური მოხერხებულობით.
მაგრამ Ampera-e- ს ბევრად მეტი შემოთავაზება აქვს, ვიდრე განსაკუთრებული კვების ელემენტის ხანგრძლივობა და ბატარეის დამუხტვის გადაწყვეტილებების მზარდი რაოდენობა. ახალი მოდელი უზრუნველყოფს მართვის სიამოვნებას და დინამიკას, რომელიც მსგავსია სპორტული მანქანებისა. წევის ძრავის დინამიური მახასიათებლები 150 კვტ / 204 ცხენის ტოლია. და გახადე აჩქარება და მაგისტრალი Opel Ampera-e– ის ორი მთავარი უპირატესობა. კომპაქტური ელექტრო მანქანა 0–50 კმ / სთ – ს აჩქარებს 3.2 წამში და იმის გამო, რომ დიდი 60 კვტ / სთ ელემენტი ინტელექტუალურად არის ინტეგრირებული იატაკში, მანქანა გთავაზობთ საკმარის ადგილს ხუთი მგზავრისთვის და ბარგის ტევადობა შედარებულია კომპაქტურ მოდელთან. ხუთი კარით. გარდა ამისა, Ampera-e აპარატურა მოიცავს შესანიშნავი Opel ბრენდის კომუნიკაციას OnStar– ის წყალობით და სმარტფონის ფუნქციების მანქანაში ინტეგრირების შესაძლებლობას.
