საცდელი Ford Explorer და Kuga ზამთრის გზაზე
 

რამდენიმე ასეული კილომეტრი არხანგელსკის რაიონის თოვლით დაფარული გზების გასწვრივ კარგი გზაა ზამთრის შესაძლებლობების შესამოწმებლად Ford Explorer და Kuga

ისედაც მოკლე ჩრდილოეთის დღე შეუფერხებლად, მაგრამ სტაბილურად იქცევა ნაცრისფერ ბინდში. მწვავე სპილენძის ცივი ფერის მძიმე და დაბალი ცა ზემოდან და მთელს თოვლს, თოვლს, თოვლს ეკიდა. ბუნების სიჩუმეს არღვევს მხოლოდ ექვსცილინდრიანი ასპირაციული ხმა, რომელიც ბუტბუტის თითოეულ დაჭერაზე მოსაწყენი ღრიალით პასუხობს.

რადიო დიდი ხანია გამორთულია, როგორც არასაჭირო - კიდევ ერთი პოპ მომღერალი მოსაწყენი საახალწლო სიმღერით მოულოდნელად გაწყდა ჩარევამ და საბოლოოდ გაქრა ეთერში ხმაურში. ასე რომ, გარშემო უწყვეტი "თეთრი სიჩუმეა". ნებსით თუ უნებლიეთ, იხსენებს ჯეკ ლონდონის "ჩრდილოეთის" ისტორიებს, რომ ბუნებას უამრავი საშუალება აქვს შეახსენოს ადამიანს, რომ ის ამ სამყაროში მხოლოდ სუსტი და მოკვდავი არსებაა.

პირველი მანქანა, რომელიც გზაში შევხვდით ბოლო ნახევარ საათში, იყო ნათელი ლურჯი "პური", რომელზეც ეწერა "რუსული ფოსტა". მისმა გარეგნობამ ალასკის ოქროს ტალღებიდან XNUMX – ე საუკუნემდე მოიყვანა ფიქრები არხანგელსკის რეგიონში. ახლა გზა ქრება არა იუკონის ნაპირებთან, არამედ მდინარე პენეგასთან და შიმშილისგან გაბრაზებული ათიოდე მალამოტის გუნდი ჩაანაცვლა რუსეთის უდიდესი ფორდით - Explorer.

 
საცდელი Ford Explorer და Kuga ზამთრის გზაზე

არა ის, რომ მე ძალიან კარგად ვარ მართვის. წინ ჩემი თანამოაზრეების უბრალოდ ზიგზაგით განათება, 120 კმ / სთ-ზე ნელა გასეირნება, ერთადერთი ღირშესანიშნაობაა გრაგნილი ტაიგის გზაზე. საიმედო 3,5 ლიტრიან ბუნებრივ ასპირაციულ V6 ძრავას ეხმარება შენარჩუნება. ბუნებრივად ასპირაციული "ექვსი", რომელიც 92-ე ბენზინს მოიხმარს, შესანიშნავი ალტერნატივაა იმავე მოცულობის უფრო ეფექტური, მაგრამ კაპრიზული 340 ცხენის ძალის ტურბო ძრავისა.

ძრავას შეუძლია 2,2 ტონიანი ავტომობილის გაჩერებადან 100 კმ / სთ-ს აჩქარება მხოლოდ 8,7 წამში. რა თქმა უნდა ასფალტზე, რომელიც დიდი ხნის წინ შეცვალა მოლიპულ მოციგურავემ, ზამთრის გზასავით არსად მიჰყავდა. ხუთ მეტრიანი მანქანა თავდაჯერებული მივარდება მოლიპულ გზებზე და ტურნის მართვის წყალობით ტალღოვანი ტალღების გადასაყრელად არ კონტროლდება. მისი სარეცხი მანქანა გადადის "ბალახის / ხრეშის / თოვლის" რეჟიმში, რომლის დროსაც შენელდება გაზის გახსნის სიჩქარე, ხოლო ექვსსიჩქარიანი "ავტომატი" უფრო მაღალ სიჩქარეებს ატრიალებს - ბორბლის გადაფარვის შესაძლებლობის შესამცირებლად.

საცდელი Ford Explorer და Kuga ზამთრის გზაზე

Ford Explorer არის გლობალური მოდელი, რომელიც 100-ზე მეტ ქვეყანაში იყიდება. ამავდროულად, რუსეთი ერთადერთი ადგილია (აშშ-ს გარდა), სადაც ჯიპის წარმოება ხდება სრული ციკლის ტექნოლოგიის გამოყენებით, რამაც შესაძლებელი გახადა ავტომობილის სპეციალურად შეცვლა რუსეთის კლიმატისა და გზების თავისებურებების შესაბამისად. წინა ბამპერი გაძლიერდა დამატებითი დაცვით, წინასა და უკანა კამერებისთვის გამოჩნდა სარეცხი მანქანები და ელექტრონულად თბებოდა საქარე მინა.

 

Ford Explorer– ის მოწყობილობა შეესაბამება ფლაგმანურ სტატუსს: ტყავის ზედაპირიანი სავარძლები 10 – გზის რეგულირებით და მასაჟით, გამათბობელი საჭე და ადგილების ორი რიგი. ყველა ეს ერთი შეხედვით სასიამოვნო სიამოვნება განსაკუთრებით აფასებს, როდესაც ხვდები, რომ შენი მანქანა სითბოს ერთადერთი წყაროა რამდენიმე ათეული კილომეტრის მანძილზე.

საცდელი Ford Explorer და Kuga ზამთრის გზაზე

გაცილებით კარგი საავტომობილო თვისებები ქვეყანაში, სადაც ზამთარი ექვს თვემდე გრძელდება, არის ძრავის დისტანციური დაწყება. ბოლო დრომდე იგი შემოთავაზებული იყო მხოლოდ "Explorer" - ისთვის.

ამასთან, 2017 წლის ნოემბერში Ford Remote Control სისტემა გამოჩნდა Kuga კროსოვერზე, რომელიც ასევე მონაწილეობს ჩვენს ჩრდილოეთ მიტინგზე. ეს ფუნქცია მოდელის ძირითად აღჭურვილობაში შედიოდა უმაღლესი დონის ვერსიებში (Titanium and Titanium Plus), მაგრამ ამავე დროს მან ავტომობილები გაძვირდა მხოლოდ 39 დოლარით.

ღილაკის კომბინაციის ღილაკზე დაჭერის შემდეგ, ძრავა იწყებს განსაზღვრული დროის განმავლობაში - 5, 10 ან 15 წუთი. ძლიერი გადამცემი 100 მ მანძილზე ხვდება, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ ჩართოთ ეზოში მდგომი მანქანის გათბობა მე -10 სართულის ბინისგანც კი.

საცდელი Ford Explorer და Kuga ზამთრის გზაზე

Ford Kuga- ს გამკვრივება არანაკლებ სერიოზულია, ვიდრე Explorer - იელაბუგას საწარმოს საწარმოო ხაზში შესვლამდე, კროსოვერმა დაახლოებით 200 კმ გაიარა რუსეთის გზებზე. მან კი, ისევე როგორც "ფორდის" ფლაგმანურმა მოდელმა, ისწავლა რუსული ენა. SYNC 000 მულტიმედიის სისტემამ, რომელიც განახლდა 3 წელს Kuga- ში, ისწავლა ხმოვანი ბრძანებების ამოცნობა "დიდ და ძლიერზე".

სხვათა შორის, ფორდი აცხადებს, რომ შეისწავლა და გაითვალისწინა ქვეყნის სხვადასხვა რეგიონში მცხოვრები ადამიანების გამოთქმის თავისებურებები. ანუ, ნავიგატორი სტუპარში არ ჩავარდება, თუ მას უთხრეს "ყავა მინდა" დამახასიათებელი ჩრდილოეთის "ოკანით" ან ჰკითხეს "სად არის ბენზინგასამართი სადგური" სამხრეთით "აკანით". ახლა ბენზინგასამართი სადგურები და კაფეები ცხელი სასმელებით ძალიან ჩამორჩნენ. ცივილიზაციის ყველა სარგებელი ამჟამად კონცენტრირებულია მანქანაში, რაც საშუალებას გაძლევთ თავი დააღწიოთ ქვის, მინისა და ხელოვნური განათების სამყაროს და კომფორტულად დააკვირდეთ მკაცრი ჩრდილოეთის ბუნების სილამაზეს.

 
საცდელი Ford Explorer და Kuga ზამთრის გზაზე

სხვათა შორის, აშშ – ში გაყიდული Coogee– ს ძმას გაქცევა ჰქვია - ანუ „გაქცევა“. როგორც ჩანს, ამერიკული სახელი კიდევ უფრო შეეფერება ყველა წამყვანი კროსოვერისთვის, თუნდაც ის ასოცირდება ჩვენთან კლავიატურის ზედა მარცხენა კუთხეში მდებარე ღილაკით. ნიადაგის დაშორება 200 მმ, ოთხი წამყვანი თვლები და 1,5 ლიტრიანი EcoBoost ბენზინი "ტურბო ოთხი" 182 ცხენის სიმძლავრით არის საკმარისად კარგი მოწყობილობა, რომლითაც ქალაქში გასვლა გრაგნილი ზამთრის გზის გასწვრივ არის.

გაცნობისკროსოვერიკროსოვერი
Размеры

(სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე), მმ
5019 / 1988 / 17884531 / 1838 / 1694
ბორბლის მმ28602690
მაგისტრალური მოცულობა, ლ595456
წონის ასალაგმად21811686
ძრავის ტიპიბენზინი, ატმოსფერულიბენზინი, ტურბო
სამუშაო მოცულობა, კუბური მეტრი სმ34961498
მაქს ძალა,

ს.პ. (rpm საათზე)
249 / 6500182 / 6000
მაქს მაგარი მომენტი,

ნმ (rpm)
346 / 4000240 / 1600-5000
წამყვანი ტიპი, გადაცემასრული, AKP6სრული, AKP6
მაქს სიჩქარე, კმ / სთn / a212
აჩქარება 0-დან 100 კმ / სთ-ში, წმ8,710,1
საწვავის მოხმარება

(შერეული ციკლი), ლ / 100 კმ
118
ფასი, $.31 04622 909
 

 

მსგავსი სტატიები
მთავარი » საცდელი წამყვანი » საცდელი Ford Explorer და Kuga ზამთრის გზაზე

ახალი კომენტარის დამატება