საცდელი მანქანა Nissan X-Trail: ოჯახის მეგობარი
ინფორმაციის
შთამბეჭდავი კომფორტი, თანამედროვე ტექნიკა და უამრავი ინტერიერი
მოდელის ნაწილობრივი განახლება ერთი შეხედვით ცნობადია ახალი რადიატორის ცხაურის საშუალებით, რომლის თითქმის ყველა ცენტრალურ ნაწილს აქვს შავი ზედაპირი. ბუმერანგის ფორმის LED- ები წარმოდგენილია ოდნავ შემცირებული ფორმით, ვიდრე წინა.
ძირითადი შუქნიშნები გადაკეთებულია და, მოთხოვნის შემთხვევაში, ხელმისაწვდომია სრულად LED ვერსიით. უკანა მხარეს, X-Trail- მა მიიღო ახალი ღია ფერის გრაფიკა, ასევე უფრო გამძლე ქრომირებული მორთვა.
თანამედროვე ტექნოლოგიების
ტექნოლოგიის თვალსაზრისით, მოდელი ტრადიციულად ეყრდნობა დამხმარე სისტემების ფართო არსენალს. ამ სფეროში ყველაზე საინტერესო წინადადებებს შორის არის ავტომატური გადაუდებელი გაჩერების ასისტენტი ფეხით მოსიარულეთა ამოცნობით, ისევე როგორც უკუსვლით შეზღუდული ხილვადობის მქონე ადგილებიდან უსაფრთხოდ გასვლის სისტემა.
თავის მხრივ, Propilot ტექნოლოგია აჩვენებს Nissan– ის შემდგომ ნაბიჯს ავტონომიური მართვისკენ და შეუძლია გარკვეულ პირობებში აიღოს კონტროლი ამაჩქარებელზე, მუხრუჭებზე და საჭეზე.
საბაზო მოდელი აღჭურვილია 1,6 ცხენის ძალის 163 ლიტრიანი ბენზინის ტურბო ძრავით, რომელიც ხელმისაწვდომია მხოლოდ წინა წამყვანი და ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით. ორივე დიზელის ვარიანტში - 1,6 ლიტრიანი 130 ცხ.ძ. და 177 ცხ.ძ სიმძლავრის ორლიტრიანი აგრეგატი, რომელმაც ახლახან შეავსო ხაზი. მომხმარებელს შეუძლია შეუკვეთოს ორმაგი ტრანსმისია და მუდმივად ცვლადი ავტომატური ტრანსმისია.
რაც შეეხება ბალანსს კარგ შესრულებასა და საწვავის ზომიერ მოხმარებას შორის, მასიური X-Trail ყველაზე დამაჯერებლად მუშაობს შემოთავაზებული ორი დიზელის უფრო დიდთან. დათანხმდება თუ არა მექანიკურ გადაცემათა კოლოფს ზუსტი გადართვით თუ უპირატესობას ანიჭებს CVT-ის მოხერხებულობას, ეს გემოვნების საკითხია.
მათ, ვინც გამოიყენებს X-Trail- ს, როგორც ბუქსირტის მანქანას მისაბმელის ბუქსირებისთვის, გაითვალისწინეთ, რომ თუ მოდელი აღჭურვილია CVT- ით, მისაბმელიანის მაქსიმალური წონა 350 კგ-ით ნაკლებია, ვიდრე სახელმძღვანელო ვერსიის ორი ტონა.
დამაჯერებელია ნებისმიერ ზედაპირზე
X-Trail არა მხოლოდ ფართო, არამედ ძალიან კომფორტულია გრძელი მოგზაურობისთვის. შასი მორგებულია სასიამოვნო მგზავრობისთვის და არ ამძიმებს მგზავრებს ზედმეტი სიმკაცრით. გზაზე ქცევა პროგნოზირებადი და უსაფრთხოა, გზის გამავლობის შესრულება კი ძალიან დამაჯერებელია - განსაკუთრებით მოდელისთვის, რომელიც სიცოცხლის უმეტეს ნაწილს ასფალტზე ატარებს.
ALL MODE 4×4-i ინტელექტუალური სრულამძრავი სისტემა ასევე წარმატებით მართავს ბალანსს ეფექტურობასა და კარგ მოჭიდებას შორის - მძღოლს შეუძლია აირჩიოს სამი რეჟიმი 2WD, Auto და Lock. როგორც სახელი გულისხმობს, პირველი მათგანი მთლიანად გადასცემს მამოძრავებელ ძალას წინა ბორბლებზე, ხოლო როდესაც მეორე გააქტიურებულია, არსებული სიტუაციიდან გამომდინარე, სისტემა უზრუნველყოფს ბრუნვის მოქნილ განაწილებას ორივე ღერძზე - 100 პროცენტიდან წინა ღერძზე. ღერძი 50 პროცენტით წინ და 50 პროცენტით უკანაკენ.
როდესაც სიტუაცია მართლაც სერიოზული ხდება, მბრუნავი ჩამრთველის ჩაკეტვა პოზიციაზე გადაადგილებამ გადაკეტვა გადაცემა წინა და უკანა ბორბლებზე 50x50 თანაფარდობით.
