Test Drive Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna Road Test – გზის ტესტი
ინფორმაციის
Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna გზის ტესტი – გზის ტესტი
Nissan Qashqai 131 ცხენის ძრავით აღმოაჩენს, რომ panache რომ მას აკლია, მაგრამ ყოველთვის მოიხმარს ცოტა.
პაჯელა
|
|
Nissan Qashqai– ს Tekna 4WD ვერსია არაფერს აკლებს გარბენის გარანტიით თუნდაც ყველაზე მოლიპულ ზედაპირებზე. არსებობს მრავალი სტანდარტული აქსესუარი, ასევე დასრულება. თუმცა, მთავარი მაჩვენებელი არის 1.6 ცხენის ძალა 131 dCi, ნათელი, ცოცხალი და არც ისე მომაბეზრებელი ძრავა, რომელიც საბოლოოდ გრძნობს არაგაბარიტულობას მანქანისთვის. ფასი არ არის ყველაზე დაბალი, მაგრამ ეს არის საუკეთესო ვერსია.
La Nissan Qashqai აქვს დიდი დამსახურება: მან გამოიგონა სეგმენტი, კერძოდ კომპაქტური ჯიპების სეგმენტი. ეს მეორე თაობა ყოველმხრივ უმჯობესდება ორიგინალური რეცეპტის დარღვევის გარეშე. ჩვენი ტესტის ვერსია არის XNUMXWD დიაპაზონში და აღჭურვილია ძრავით. 1.6 dCi 130 ცხენის ძალით განვითარებაში Tekna.
Qashqai კვლავ არის ეტალონი თავის სეგმენტში (ზოგი მას უწოდებს "გოლფის გამავლობას"): ეს არის ძალიან დაბალანსებული მანქანა, არც თუ ისე მოცულობითი, კარგად დადის, საკმაოდ ფართო და აქვს ლამაზი თანამედროვე დიზაინი. ეს მეორე თაობა გამოიყურება უფრო სპორტული, განსაკუთრებით V- ფორმის წინა ცხაურსა და კუნთოვან ბარძაყებზე.
ქალაქი
La Nissan Qashqai ის აჩვენებს დიდ მანევრირებას და სასიამოვნოა თუნდაც ქალაქის მოძრაობაში. გამძლე და მზა ძრავის და მსუბუქი გადაცემათა კოლოფის და გადაბმულობის წყალობით. ზომები ასევე "სწორია" და 4,37 მ სიგრძით, პარკინგი არ არის დიდი პრობლემა. Nissan ამბობს, რომ ქალაქს აქვს 100 კმ გარბენი 5,6 ლიტრზე (4,9 კომბინირებული ციკლი) და ფრთხილად მართვისას ის არც ისე შორს მიდის დეკლარირებული მაჩვენებლისგან, ნაწილობრივ მხოლოდ 1535 კგ მშრალი წონის წყალობით.
ქალაქგარეთ
რისგან გვირჩევნია Nissan Qashqai ეს უდავოდ წამყვანი შესრულებაა. IN ბრძანებები ისინი არიან მსუბუქი, კარგად შეწონილი: გლუვი, მაგრამ მგრძნობიარე საჭე, გლუვი და ზუსტი გადაცემათა კოლოფი და ძალიან მსუბუქი გადაბმულობა. მომგებიანი კომბინაცია, რომელიც ქაშქაის სიამოვნებას ანიჭებს მართოს ისეთ კუთხეებშიც კი, სადაც ის საერთოდ არ არის არასასიამოვნო. ძრავას ასევე აქვს კარგი გასროლა: მას აქვს მცირე გასროლა და საკმაოდ სწრაფად კვდება (4.000 RPM– ზე თამაში მთავრდება), მაგრამ ყველაფერი მათ შორის უზრუნველყოფს Nissan– ს ძალიან საპატიო შესრულებას. მწარმოებელი ირწმუნება, რომ ის 0 -დან 100 კმ / სთ -მდე აჩქარებს 10,3 წამში და აქვს მაქსიმალური სიჩქარე 190 კმ / სთ.
გზატკეცილი
ძალიან ბევრი შრიალი ხელს უშლის უზადო მართვას გრძელ მგზავრობებზე. სინამდვილეში, Nissan Qashqai არის შესანიშნავი გარბენის გამანადგურებელი: სავარძელი არ იღლება, მაგრამ ვერსიაში Teknaარ არსებობს ისეთი ძირითადი კეთილმოწყობის დეფიციტი, როგორიცაა გათბობა და ელექტრო რეგულირებადი სავარძლები, საკრუიზო კონტროლი და ნავიგატორი.
ცხოვრება ბორტზე
La qashqai არ არის გამორჩეული ოთახები, მაგრამ შემოთავაზებული სივრცე საკმარისზე მეტია. საბარგულის მოცულობა 430 ლიტრს შეუძლია მიაღწიოს 1533 ადგილს სავარძლების წყალობით, რომლებიც შეიძლება დაიყოს 60:40 თანაფარდობით; უამრავი სათავსოა და უკანა მგზავრებს ნამდვილად არაფერი ექნებათ გასაჩივრებული.
პირველი თაობის Qashqai-ს ინტერიერთან შედარებით, ეს განსხვავებული ამბავია: მასალები არის შესანიშნავი ხარისხის (დაფის ზედა ნაწილი უნიკალური რბილი პლასტმასის ჩამოსხმაა) და კონტროლი ლამაზად ტექსტურირებულია და ასევე კარგად გამოიყურება. ინტუიციური და ზუსტი. თუმცა, დიზაინი ცოტა კონსერვატიულია, განსაკუთრებით გვიანდელ კონკურენტებთან შედარებით, მაგრამ ხარისხი უდაოა.
ფასი და ხარჯები
La Nissan Qashqai ჩვენი ტესტი ღირს 33.750 € 19, მაგრამ, შავი გამოცემის გარდა, ეს არის ყველაზე ძლიერი და აღჭურვილი ვერსია. Tekna პაკეტი ასევე ძალიან მრავალფეროვანია და გთავაზობთ სტანდარტულ 7 დიუმიან დისკებს, ყოვლისმომცველ მონიტორს, კრუიზს სიჩქარის შეზღუდვით, LED განათებით, 4 დიუმიანი ნავიგატორით და მრავალი სხვა. AWD– ის უპირატესობა ასევე უდაოა მათთვის, ვისაც უყვარს მთის ტურები, მაგრამ თუ თქვენ კომფორტულად გრძნობთ თავს AWD– ით და იმავე ძრავით შუალედურ ინსტალაციით, დაზოგავთ დაახლოებით 5.000 ევროს. დაბოლოს, ჩვენ უნდა დავტოვოთ პიკი მოხმარების სასარგებლოდ, რაც მართლაც დიდია.
უსაფრთხოება
გამაფრთხილებელი ელექტრონიკა, კარგი საგზაო დაცვა და აქტიური და პასიური დახმარების სისტემები ქმნის Nissan Qashqai უსაფრთხოა ყველა პირობებში, განსაკუთრებით 4WD პლიუსით.
ჩვენი დასკვნები
ინჟინერი
| მიკერძოება | 1598 ჩ.კ., ოთხი ცილინდრიანი. დიზელი |
| Პოტენცია | 130 CV და 4.000 წონა |
| წყვილი | 320 Nm to 1.750 შესასვლელი |
| მაუწყებლობა | ექვსი ხელით მოხსენება |
| ტრაქცია | ინტეგრალი |
დივანები
| სიგრძე | 437 |
| სიგანე | 181 |
| სიმაღლე | 159 |
| ბარელი | 430-1533 ლიტრი |
მუშები
| 0-100 კმ / სთ | 10,3 წამი |
| Velocità Massima | 190 კმ / სთ |
| მოხმარება | 4,9 ლ / 100 კმ |
