საცდელი წამყვანი Toyota LC200
 

მეთ დონალი უკვე თარიღდება Toyota 200 წლის დასაწყისში Land Cruiser 2015. თითქმის წელიწადნახევრის შემდეგ მათ კვლავ ნახეს ერთმანეთი - ამ დროის განმავლობაში "ორასმა" მოახერხა სახის გადარჩენა

გარეგნულად, Land Cruiser 200, რომელიც მე მოსკოვში გამოვცადე, უბრალოდ წარმოუდგენლად ჰგავს იმას, რაც 2015 წელს ჩემმა მეგობრებმა RBC– დან მაჩუქეს. მაგრამ თუ კარგად დააკვირდებით, აღმოჩნდება, რომ ტოიოტას ძალიან მაგარი სახის ლიფტინგი აქვს გაკეთებული. სულაც არ მოსწონს ეს ასაკოვანი ქალბატონები, რომლებმაც მოულოდნელად დაიწყეს წუხილის შეშფოთება, რადგან ისინი მესამე ათწლეულის ზღურბლს გადააბიჯეს და პანიკა დაიწყეს თავიანთი ბედი გარეგნულად სერიოზულ ცვლილებებში მოეხდინათ: აღმოჩნდა ტუჩები, მაიკლ ჯექსონის მსგავსად ცხვირი, უპილოტო შუბლი, წარმოუდგენელი თმა და გასაბერი მკერდი.

 

საცდელი წამყვანი Toyota LC200

Land Cruiser 60 წელზე მეტია და, ქალებისგან განსხვავებით, როგორც ჩანს, ყველა ახალი ნაწილი აბსოლუტურად მსგავსია დანარჩენი სხეულისგან. Toyota- მ მიაღწია იმას, რასაც ყველა პლასტიკური ქირურგი ჰპირდება თავის ამაო პაციენტს: LC200 გამოიყურება უფრო ახალგაზრდა, ვიდრე ოდესმე ოპერაციის შემდეგ. როგორც ითქვა, ეჭვგარეშეა, რომ ეს არის Land Cruiser, ოდნავ უფრო სპორტული, ინტელექტუალური, ნაკლებად გაშლილი თვალები და ორი ძალიან შთამბეჭდავი დარტყმა კაპოტზე.

უკანასკნელი, რაც მანქანით წავიდა, რომელიც LC200– ს ზომის იყო, იყო UAZ Patriot. მათი ზომა მსგავსია, მძღოლს და მგზავრებს დანარჩენი სატრანსპორტო მოძრაობის ზემოთ აქვთ, წინა აქვთ ძრავა და ბორბლები თითოეულ კუთხეში. დიახ, დიახ, ყველა სხვა თვალსაზრისით, ისინი სრულიად განსხვავებულია.

 

ყველაზე აშკარა განსხვავება ამ ორს შორის არის აგების ხარისხი. ვფიქრობ, ყველაზე პატრიოტი UAZ- ის მძღოლებიც კი აღიარებენ, რომ Land Cruiser- მა ამ მაჩვენებლით წლები წინ გაიარა. მე მზად ვარ დადებს, რომ მსოფლიოს უდიდეს სუმოისტსაც კი არ შეეძლება წაართვას ამ Toyota- ს ის, რაც არ უნდა მოიხსნას თავდაპირველი პროექტის მიხედვით.

 

საცდელი წამყვანი Toyota LC200



დანარჩენი განსხვავებები არც ისე აშკარაა. UAZ არ არის ყველაზე კომფორტული მანქანა ასფალტზე გასასვლელად, მაგრამ ძალიან წარმოუდგენელი სიამოვნებაა გამავლობისთვის. ეს არის რთული ინტერაქტიული მანქანა, რომელიც მძღოლისგან დიდ კონცენტრაციას და გამბედაობას მოითხოვს. როგორც ჩანს, ეს მანქანა მხოლოდ ტალახში ყოფნასა და დაუსახელო მიწების დაპყრობაზე ოცნებობს.

მართვის მახასიათებლების მხრივ, LC200 თითქმის არ შეცვლილა განახლების შემდეგ - ის მაინც საკმაოდ უემოციოა. გზაზე, ჯიპი გრძნობს, როგორც საშუალო ზომის სედანი. ღირს მანქანით მართვა ორიოდე წუთის განმავლობაში - და თქვენ შეგიძლიათ დაივიწყოთ მისი ზომა და ძალა. მაღალი გამავლობის დროსაც კი, ემოციები იღვიძებს მხოლოდ იმ მომენტში, როდესაც ის აბსოლუტურად წარმოუდგენელ კუთხეს იშურებს.

 

 
Oreმეტს თემაზე:
  BMW– ს მანქანის წარმოების 80 წელი
საცდელი წამყვანი Toyota LC200



Land Cruiser უბრალოდ ფენომენალური ჯიპია, რომელსაც შეუძლია იქ წასვლა, სადაც მძღოლს სურს, რომელიც კარგ გონებაშია და გადაწყვეტს შეამოწმოს, რაში გადაიხადა მან ფული. გარდა ამისა, LC200 წავა ზუსტად იქ, სადაც თქვენ მიმართავთ მას, ყოველგვარი უკმაყოფილების გარეშე და ძალიან იშვიათად მიახლოვდება მუშაობას მისი შესაძლებლობების ზღვარზე. და ეს ცოტა მოსაწყენია.

მაგრამ არც ისე ერთფეროვანი: ბოლოს და ბოლოს, ჩვენი ჯიპიანი ჯიპი პრემიუმ მანქანაა. მას აქვს ერთი ტონა ნაღები ტყავი და ხალიჩები უკეთესია, ვიდრე ჩემი სახლისთვის შემეძლო. აქ სავარძლები იმდენად კომფორტულია და გარესამყაროს იზოლაცია იმდენად ძლიერია, რომ უზარმაზარი, მძიმე აგურის გამოსახულება, რომელიც შექმნილია იმისთვის, რომ პატარა სედანი იყოს, დასრულებულია. და ეს ძალიან საშიშია. დარწმუნებული ვარ, რომ სადღაც სიღრმეში, ამ მანქანის პროგრამული კოდის სიღრმეში, არის რაღაც საიდუმლო კოდი, რომლის საშუალებითაც მანქანა, მძღოლებთან და მგზავრებთან ერთად, ქალაქის ვიწრო ქუჩებში იჭედება. LC200 ივსება ყველანაირი გაჯეტით და ეშმაკური სისტემით, რაც ხელს უშლის გაზის პედალს, სიჩქარის შერჩევას და უბიძგებს ამ ლევიათანს სივრცეებში ოდნავი შესაძლებლობის გარეშე, რომ მობრუნდეს ან ავარიდოთ მანქანა, რომელიც შესაძლოა თქვენსკენ მიემართოს.

აჩქარების დონე და Land Cruiser- ის უნარი, ძალიან მშვიდად მართოს მაღალი სიჩქარით, თითქმის სენსაციაა. გზის სხვა მომხმარებლები ხედავენ "200" -ს და ფიქრობენ, რომ მისი ზომისა და აეროდინამიკის არარსებობის გამო, ის ნელა უნდა წავიდეს. ეს, მაგალითად, ხსნის სხვა მძღოლების საშინელებებს, როდესაც LCXNUMX- ზე და zip წარსულში არსად ჩანხართ.

მე ადრე ვთქვი, რომ ამ მანქანას შეუძლია ადვილად და სასიამოვნოდ წაიყვანოს გონივრული მფლობელი იქ, სადაც მას სურს. რეფლექსიის შესახებ მივედი დასკვნამდე: დარწმუნებული არ ვარ, რომ მოსკოვში ამ Toyota- ს სამიზნე აუდიტორია "გონივრული ხალხი". ზოგადად, Land Cruiser– ის ძირითადი ბაზრებია ის ქვეყნები, სადაც ომია, სტიქია გავიდა, ბაზრები, სადაც დიდი მანქანებისთვის საჭიროა დიდი მანქანები. მაგალითად, ავსტრალია. ეს არის ის ადგილი, სადაც პარკირება არ წარმოადგენს პრობლემას და თქვენ უნდა გადაადგილდეთ ღირსეული სიჩქარით დიდ მანძილზე იმ გზებზე, რომლებიც სრულყოფილი არ არის. ცინიკურად დამირეკე, მაგრამ პარკინგის მოვლა და დიდი სიჩქარით დიდხანს მართვა ჩვენს ეროვნულ დედაქალაქს არ ჰგავს, თუმცა გზების მახასიათებლები საკმაოდ იგივეა.

 

Oreმეტს თემაზე:
  საცდელი წამყვანი Audi Q8, Lexus UX, Toyota CH-R, Kia Cerato და სხვები
საცდელი წამყვანი Toyota LC200



მოსკოვისთვის, ვიწრო გზებისა და ავტოსადგომების შეზღუდული რეჟიმით, უბრალოდ შეუძლებელია იმის გაგება, თუ როგორ შეიძლება გადაწყვიტოს რაციონალურმა პირმა LC200- ის შეძენა. მერიის საყვარელი მძღოლები - მათ, ვინც მიაღწია შესაძლებლობას, მანქანაზე ჩამოკიდებულიყო სტიკერი "ინვალიდი", სერიოზულ სირთულეებს განიცდიან Land Cruiser- თან. ის ძალიან მაღალია და აშკარად არ არის შექმნილი მათთვის, ვისაც ასვლის პრობლემები აქვს. ისე, ჩვენთვის, ვისაც არ გვაქვს კანონით დაშვებული რამდენიმე თავისუფალი ადგილი, მანქანა ძალიან დიდია. მიუხედავად იმისა, რომ მას აქვს შესანიშნავი კამერების უზარმაზარი ნაკრები, რომლებიც აჩვენებს მთელ მსოფლიოს მის გარშემო. ეს ყველაფერი ნაჩვენებია ოდნავ დამახინჯებული, მაგრამ საკმაოდ გასაგები გრაფიკით ცენტრალურ ეკრანზე.

Land Cruisers- ის წინა თაობები კარგად იყვნენ ცნობილი ცუდი მუხრუჭებით. შენელებული სიჩქარის დაგეგმვა ამ მანქანის მართვის ერთ – ერთი ყველაზე გასართობი მხარე იყო. სამ ტონიანი ჯიპის გაჩერების განცდა ფეხით მოსიარულეთა, დაბრკოლებებისა და მანქანების სიახლოვეს გაჩერდა ადრენალინის არარეალური სისწრაფით. Toyota- მ აშკარად მოისმინა მისი აღფრთოვანებული და ერთგული მომხმარებლების წუწუნი: ახალი ვერსია წარმოუდგენლად პასუხობს სამუხრუჭე პედლს. როგორც ჩანს, ოდნავი მინიშნება იმის შესახებ, რომ მძღოლს ფეხი ამ პედლისკენ უბიძგებს, კოლოსი მოულოდნელად და მოულოდნელად ჩერდება.

 

 
საცდელი წამყვანი Toyota LC200



მე აღვნიშნე, რომ ავსტრალია ამ მოდელის მნიშვნელოვან ბაზრად რჩება და მუხრუჭები შეიძლება შეცვლილი იყოს ორი მიზეზის გამო: Land Cruiser ნაკლებად საშიში გახდეს და ავსტრალიელებს შეახსენონ თავიანთი ეროვნული ცხოველი. ჩემი ერთადერთი რჩევა LC200– ის პოტენციურ მყიდველს არის არ მიიღოთ ყავა ან ცინიკური ცოლები და ბავშვები თქვენს პირველ მოგზაურობებში ამ მანქანით. მინიმუმ მანამ, სანამ არ ისწავლით მუხრუჭის შეუფერხებლად მოგვარებას. წინააღმდეგ შემთხვევაში, რთული იქნება ციცაბო ასვლა, განსაკუთრებით მაშინ, თუ არ გაუკეთეთ ბოტოქსი საკუთარ თავს და არასოდეს მიგივლიათ კენგურუში.

იმ შემთხვევაში, თუ მე ჯერ კიდევ საკმარისად არ გავარკვიე, Land Cruiser 200 უზარმაზარია. ჩვენს მოდელს არ ჰქონდა ადგილების მესამე რიგი. სირცხვილია, რადგან ეს უნდა ყოფილიყო მსოფლიოში საუკეთესო მესამე რიგი. მაგრამ ჩვენს ჯიპს ისეთი მაგისტრალური მოცულობა ჰქონდა, რომ შესაძლებელი იყო მასში ოპერაციების განხორციელება. აუდიო სისტემა საშინელი იყო ძირითადად იმის გამო, რომ უზარმაზარმა რბილმა ქსოვილმა ვერ შეძლო ბასისა და მაღალი სიხშირეების ათვისება და დინამიკებს შორის მანძილი უზარმაზარი იყო. ასევე, LC200– ს აკლდა ახალი მაგარი რვა სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. სიმართლე გითხრათ, ექვსი სიჩქარეც საკმაოდ კარგი იყო. რაც შეეხება საშინელ აუდიოს, ეს შეიძლება უკავშირდებოდეს ავსტრალიის მიმართ მიკერძოებას. მე მიყვარს ავსტრალიელები, მაგრამ ძირითადად მათ, ვისაც სიმღერა შეუძლია, ცხოვრობს ლონდონში.

 

Oreმეტს თემაზე:
  Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi: გონივრული ხმა
საცდელი წამყვანი Toyota LC200



ამ Land Cruiser- ს ჰქონდა სამაცივრო ყუთი და კლიმატის შესანიშნავი კონტროლი - მანქანის აშკარა უპირატესობები, რომელიც შექმნილია უდაბნოში მყოფი ქვეყნებისთვის. მას ასევე ჰქონდა გასართობი სისტემა, ყველაზე დიდი სენსორული ეკრანით, რომელიც მე ოდესმე მინახავს. სამწუხაროდ, მართვის სისტემა არ იყო საკმარისად მეგობრული და მანქანის აუდიო შესრულებამ მნიშვნელოვნად შეამცირა მისი, როგორც კინოთეატრის შესაბამისობა.

ასე რომ, ეს არის დიდი, უსაფრთხო, წარმოუდგენლად კომფორტული და სწრაფი, და ასევე ლამაზი - აგრესიისა და ოჯახის ფორმების შესანიშნავი ნაზავი. მართვა საკმაოდ მოსაწყენია (ძირითადად მისი წარმოუდგენელი თვითმართვის უნარისა და ენერგიის მარაგი რეზერვის გამო). შინაგან საქმეთა გაფორმება გააზრებული, მაგრამ მოსაწყენია. დარწმუნებული ვარ, ვისაც უკვე აქვს Land Cruiser და ავტოსადგომი, ან მათ, ვისაც სერიოზული დაცვა სჭირდება, მოისურვებენ ამ მანქანის შეძენას, მაგრამ მე ვერ ვხედავ მომხმარებლებს, რომლებსაც უკვე აქვთ leaner European SUV, რომ დაინტერესდნენ. ცხადია, თუ ციმბირში ცხოვრობთ და ნავთობის ჭაბურღილის მფლობელი ხართ - ეს შესანიშნავი არჩევანია მოსკოვისთვის - შესანიშნავი მანქანა, მაგრამ არა სწორი ქალაქი.

 

ჩვენ მადლობას ვუხდით საოჯახო სპორტისა და საგანმანათლებლო კლასტერს "ოლიმპიური სოფელი ნოვოგორსკი" გადაღებებში დახმარებისთვის.

 

 

მსგავსი სტატიები
მთავარი » საცდელი წამყვანი » საცდელი წამყვანი Toyota LC200

ახალი კომენტარის დამატება