დამხმარე დამუხრუჭების სისტემის დანიშნულება და ტიპები
 

ინფორმაციის

ავტომობილის დამუხრუჭების კონტროლში შეტანილი ერთ-ერთი სისტემა დამხმარე დამუხრუჭების სისტემაა. ის მუშაობს დამუხრუჭების სხვა სისტემებისგან დამოუკიდებლად და ემსახურება მუდმივი სიჩქარის შენარჩუნებას გრძელი დაღმართებზე. დამხმარე სამუხრუჭე სისტემის მთავარი ამოცანაა მომსახურების სამუხრუჭე სისტემის განტვირთვა, რათა შემცირდეს მისი ცვეთა და გადახურება ხანგრძლივი დამუხრუჭების დროს. ეს სისტემა გამოიყენება ძირითადად კომერციულ მანქანებში.

სისტემის ძირითადი მიზანი

თანდათან აჩქარება ფერდობებზე მოძრაობისას, მანქანას შეუძლია აიღოს საკმარისად მაღალი სიჩქარე, რაც შეიძლება უსაფრთხო იყოს შემდგომი მოძრაობისთვის. მძღოლი იძულებულია მუდმივად გააკონტროლოს სიჩქარე მომსახურების დამუხრუჭების სისტემის გამოყენებით. განმეორებითი დამუხრუჭების ამგვარი ციკლები იწვევს სამუხრუჭე ფენების და საბურავების სწრაფ ცვენას, აგრეთვე სამუხრუჭე მექანიზმის ტემპერატურის ზრდას.

 

შედეგად, სამუხრუჭე ბარაბანზე ან დისკზე უგულებელყოფის ხახუნის კოეფიციენტი მცირდება, რაც იწვევს სამუხრუჭე მთელი მექანიზმის ეფექტურობის შემცირებას. ამიტომ, მანქანის დამუხრუჭების მანძილი იზრდება.

დამუხრუჭების დამხმარე სისტემა გამოიყენება დაღმართზე გრძელვადიანი გადაადგილების უზრუნველსაყოფად დაბალი ფიქსირებული სიჩქარით და მუხრუჭების გადახურების გარეშე. მას არ შეუძლია შეამციროს ავტომობილის სიჩქარე ნულამდე. ამას აკეთებს მომსახურების დამუხრუჭების სისტემა, რომელიც "ცივ" მდგომარეობაში მზადაა შეასრულოს თავისი ამოცანა უდიდესი ეფექტურობით და საჭირო დროს.

დამუხრუჭების დამხმარე სისტემის ტიპები და მოწყობილობა

დამუხრუჭების დამხმარე სისტემა წარმოდგენილია შემდეგი ვარიანტების სახით:

 
  • ძრავა ან მთის სამუხრუჭე;
  • ჰიდრავლიკური შემანელებელი;
  • ელექტროგამანაწილებელი.

ძრავის მუხრუჭი

ძრავის მუხრუჭი (იგივე "მთა") არის სპეციალური ჰაერის დამშლელი, რომელიც დამონტაჟებულია მანქანის ძრავის გამოსაბოლქვ სისტემაში. იგი ასევე მოიცავს დამატებით მექანიზმებს საწვავის მომარაგების შეზღუდვისა და ამორტიზატორის შესაქცევად, რაც იწვევს დამატებით წინააღმდეგობას.

დამუხრუჭების დროს მძღოლი გადააქვს დახურულ მდგომარეობაში და მაღალწნევიანი საწვავის ტუმბო ძრავის შეზღუდული საწვავის მიწოდებაზე. გამონაბოლქვი სისტემის მეშვეობით ცილინდრებიდან ჰაერის სისხლდენა შეუძლებელი ხდება. ძრავა ითიშება, მაგრამ crankshaft განაგრძობს როტაციას.

როგორც კი გამონაბოლქვი პორტების საშუალებით ხდება ჰაერის გამოძახება, დგუში განიცდის წინააღმდეგობას, ამრიგად ანელებს crankshaft– ის როტაციას. ამრიგად, დამუხრუჭების ბრუნვა გადაეცემა ტრანსმისიას და შემდგომში ავტომობილის წამყვან ბორბლებს.

ჰიდრავლიკური შემანელებელი

ჰიდრავლიკური შემანელებელი მოწყობილობაა:

  • სხეული;
  • ორი paddle დისკები.

Impellers დამონტაჟებულია ცალკე კორპუსში, ერთმანეთის მოპირდაპირედ მცირე მანძილზე. ისინი მყარად არ არიან ერთმანეთთან დაკავშირებული. სამუხრუჭე კორპუსთან დაკავშირებული ერთი ბორბლი უძრავია. მეორე დამონტაჟებულია გადაცემის ლილვზე (მაგალითად, კარდანის ლილვი) და ბრუნავს მასთან. სხეული ივსება ზეთით, რომ წინააღმდეგობა გაუწიოს ლილვის როტაციას. ამ მოწყობილობის მუშაობის პრინციპი ჰგავს სითხის დაწყვილებას, მხოლოდ აქ ბრუნვა არ გადადის, არამედ, პირიქით, იშლება და სითბოდ იქცევა.

თუ ჰიდრავლიკური ჩამკეტი დამონტაჟებულია გადაცემის წინ, მას შეუძლია უზრუნველყოს დამუხრუჭების ინტენსივობის რამდენიმე ეტაპი. რაც უფრო დაბალია სიჩქარე, შესაბამისად უფრო ეფექტურია დამუხრუჭება.

 

ელექტრო ჩამორჩენილი

ელექტროგამანაწილებელი ფუნქციონირებს ანალოგიურად, რომელიც შედგება:

  • როტორი;
  • სტატორის გრაგნილები.

ამ ტიპის ჩამორჩენილი მექანიკური ტრანსმისიის მქონე ავტომობილს განლაგებულია ცალკე კორპუსში. ჩამორჩენილი როტორი უკავშირდება კარდანის ლილვს ან სხვა გადამცემის ლილვს და სტატორის სტაციონარული გრაგნილები ფიქსირდება კორპუსში.

სტატორის გრაგნილებზე ძაბვის გამოყენების შედეგად ჩნდება მაგნიტური ძალის ველი, რომელიც ხელს უშლის როტორის თავისუფალ როტაციას. შედეგად დამუხრუჭების ბრუნვა, ჰიდრავლიკური ჩამორჩენილის მსგავსად, ტრანსმისიის საშუალებით მიეწოდება ავტომობილის მამოძრავებელ ბორბლებს.

მისაბმელიან და ნახევრად მისაბმელებზე, საჭიროების შემთხვევაში, შეიძლება დამონტაჟდეს ჩამორჩენილი მუხრუჭები, როგორც ელექტრო, ასევე ჰიდრავლიკური. ამ შემთხვევაში, ერთ-ერთი ღერძი უნდა გაკეთდეს ნახევარაქსებით, რომელთა შორის დამონტაჟდება ჩამორჩენილი.

შეჯამება

დამუხრუჭების დამხმარე სისტემა აუცილებელია გრძელი ფერდობებით მოძრაობისას მუდმივი სიჩქარის შესანარჩუნებლად. ეს ამცირებს მუხრუჭებზე დატვირთვას, ზრდის მათ მუშაობას.

მსგავსი სტატიები
მთავარი » სტატიები » მანქანის მოწყობილობა » დამხმარე დამუხრუჭების სისტემის დანიშნულება და ტიპები

ახალი კომენტარის დამატება