ღვედის დაძაბვის და შემზღუდველის მუშაობის მიზანი და პრინციპი

ღვედის გამოყენება სავალდებულოა ყველა მძღოლისა და მგზავრისათვის. იმისათვის, რომ ქამრის დიზაინი უფრო ეფექტური და კომფორტული იყოს, დეველოპერებმა შექმნეს მოწყობილობები, როგორიცაა პრეტენზია და საცობი. თითოეული ასრულებს თავის ფუნქციას, მაგრამ მათი გამოყენების მიზანი ერთია - მოძრავი მანქანის სამგზავრო განყოფილებაში თითოეული ადამიანის მაქსიმალური უსაფრთხოების უზრუნველყოფა.

ქამრის დამჭერი

უსაფრთხოების ღვედის პრეტენზია (ან წინა დაძაბვა) უზრუნველყოფს ადამიანის სხეულის უსაფრთხო ფიქსაციას სავარძელზე, ხოლო ავარიის შემთხვევაში, მძღოლს ან მგზავრს ხელს უშლის მანქანის გადაადგილებასთან შედარებით. ეს ეფექტი მიიღწევა უსაფრთხოების ღვედის აცილებით და გამკაცრებით.

ბევრი საავტომობილო მანქანა არეულობს პრეტენზიატორს ჩვეულებრივი შესაწოვი ხვია, რომელიც ასევე წარმოადგენს ღვედის დიზაინის ნაწილს. ამასთან, დაძაბულობას აქვს მოქმედების საკუთარი სქემა.

პრეტენზიორის ამოქმედების გამო, ადამიანის სხეულის მაქსიმალური მოძრაობა არის 1 სმ. მოწყობილობის რეაგირების სიჩქარეა 5 ms (ზოგიერთ მოწყობილობაში ამ მაჩვენებელმა შეიძლება მიაღწიოს 12 ms).

ასეთი მექანიზმი დამონტაჟებულია როგორც წინა, ასევე უკანა სავარძლებზე. ყველაზე ხშირად, მოწყობილობა შედის უფრო ძვირადღირებული მანქანების პაკეტში. ამასთან, ზოგჯერ პრეტენზია ჩანს ეკონომ კლასის ავტომობილების მაქსიმალურ მორთვაში.

მოწყობილობების ტიპები

ოპერაციის პრინციპიდან გამომდინარე, არსებობს რამდენიმე ძირითადი ტიპის ღვედის დაძაბვა:

• კაბელი;
• ბურთი;
• მბრუნავი;
• საკიდარი და პინიონი;
• ფირზე.

თითოეული მათგანი აღჭურვილია მექანიკური ან ავტომატური დრაივით. მექანიზმის მოქმედება, დიზაინიდან გამომდინარე, შეიძლება განხორციელდეს ავტონომიურად ან პასიური უსაფრთხოების სისტემის კომპლექსში.

პრინციპი ოპერაციის

პრეტენზიორის მუშაობა საკმაოდ მარტივია. ოპერაციის პრინციპი ემყარება შემდეგ თანმიმდევრობას:

• ელექტროგადამცემი ხაზები მიმაგრებულია ქამარზე, რომლებიც ააქტიურებს აალებას საგანგებო მდგომარეობაში.
• თუ ზემოქმედების ენერგია მაღალია, აალება იმოქმედებს აირბაგთან ერთად.
• ამის შემდეგ, ქამარი მყისიერად იძაბება, რაც უზრუნველყოფს ადამიანის ყველაზე ეფექტურ ფიქსაციას.

მუშაობის ამ სქემით, ადამიანის გულმკერდი ექვემდებარება მაღალ დატვირთვას: სხეული ინერციით აგრძელებს წინსვლას, ხოლო ღვედი უკვე ცდილობს მაქსიმალურად დააჭიროს მას ადგილს. ძლიერი ღვედის სამაჯურის ზემოქმედების შესამცირებლად დიზაინერებმა დაიწყეს მანქანების აღჭურვა უსაფრთხოების ღვედის სამაგრებით.

ქამარი ჩერდება

ავარიის დროს, მწვავე გადატვირთვები აუცილებლად ხდება, რაც არა მხოლოდ მანქანას, არამედ მის შიგნით მყოფ ადამიანებსაც აზიანებს. შედეგად დატვირთვის შესამცირებლად გამოიყენება ღვედის დაძაბულობის შემზღუდველები.

ზემოქმედებისას მოწყობილობა ათავისუფლებს ღვედის სამაჯურს, რაც უზრუნველყოფს გლუვ კონტაქტს განლაგებულ აირბაგთან. ამრიგად, თავდაპირველად, დამძიმებლები აფიქსირებენ ადამიანს სავარძელზე რაც შეიძლება მჭიდროდ, შემდეგ კი ძალების შემზღუდველი ოდნავ ასუსტებს ფირს ისე, რომ შეამციროს ტვინის ძვლები და შინაგანი ორგანოები.

მოწყობილობების ტიპები

დაძაბულობის ძალების შეზღუდვის ყველაზე მოსახერხებელი და ტექნიკურად მარტივი გზაა მარყუჟით შეკერილი ღვედი. უკიდურესად მაღალი დატვირთვები ნაკერების გატეხვას იწვევს, რაც ზრდის ღვედის სიგრძეს. მაგრამ მძღოლის ან მგზავრების შენარჩუნების საიმედოობა დაცულია.

ასევე, ბრუნვის შემზღუდველი შეიძლება გამოყენებულ იქნას მანქანებში. უსაფრთხოების ღვედის კოჭში დამონტაჟებულია ბრუნვის ზოლი. გამოყენებული დატვირთვის გათვალისწინებით, მას შეუძლია დატრიალდეს მეტ-ნაკლებად კუთხით, რაც ხელს უშლის პიკის ზემოქმედებას.

ერთი შეხედვით უმნიშვნელო მოწყობილობამაც კი შეიძლება გაზარდოს ადამიანების უსაფრთხოება მანქანაში და შეამსუბუქოს უბედური შემთხვევა. პრეტენზიის ერთდროული მოქმედება და თავშეკავება საგანგებო სიტუაციაში ხელს უწყობს პირის მყარად დაფიქსირებას სავარძელზე, მაგრამ არა ზედმეტად შესუსტებას მკერდის ღვედით.