საჭე თარო: რა არის ეს და როგორ მუშაობს
ინფორმაციის
ნებისმიერი მანქანა შედგება რამდენიმე ძირითადი სისტემისგან, რომელთა გარეშე ან მისი მუშაობა აკრძალულია, ან მძღოლი ვერ მიაღწევს წარმატებას. ასეთ სისტემებს შორის არის საჭე. ამ სისტემის მთავარი კომპონენტი არის საჭის თარო.
მოდით, უფრო დეტალურად განვიხილოთ მისი სტრუქტურა, მუშაობის პრინციპი, გამაძლიერებლის ტიპები, აგრეთვე მექანიზმის ზოგიერთი საერთო გაუმართაობა.
საჭის მართვის სისტემის შექმნის ისტორია
ოთხბორბლიანი მანქანების პირველ წარმომადგენლებს ჰქონდათ პრიმიტიული საჭე. მბრუნავი ბორბლები ერთ სხივზე იყო დაფიქსირებული, რომელიც სხეულზე მხოლოდ ცენტრალურ ნაწილზე იყო მიჯაჭვული - ცხენის ტრანსპორტირების პრინციპის შესაბამისად.
ასეთი მექანიზმი არ აძლევდა თვითმავალი ეტლების მანევრირებას, ხოლო შემობრუნების რადიუსი იმდენად დიდი იყო, რომ მანქანას შეეძლო სრულად მოტრიალება სადღაც მოედნზე. გარდა ამისა, ბრუნვის დასრულებისთვის არ იყო საჭირო საჭის გამაძლიერებელი.
დროთა განმავლობაში, საჭის სისტემის კორექტირება შეიტანეს, რომ ავტომობილის საჭის კუთხე შემცირდეს. მძღოლის გამარტივების მიზნით (ყოველთვის, როდესაც გამოგონებამ საჭე გაამკაცრა) შეიქმნა სხვადასხვა ვარიანტი, დაწყებული თვით საჭის დიამეტრის გაზრდით დაწყებული, სისტემაში სხვადასხვა ტიპის მექანიზმების დანერგვით.
მრავალი წლის ცდისა და შეცდომის შედეგად, ინჟინრებმა დაასკვნეს, რომ საჭის თაროს განლაგება არის ოქროს მნიშვნელობა საჭის სიმარტივეს, ხელმისაწვდომობასა და გაზრდილ ბრუნვას შორის. გარდა ამისა, ასეთი მოწყობილობა თავსებადია საჭის მართვის გამაძლიერებელთან.
პრინციპი ოპერაციის
თარო მანქანაში წარმოდგენილია კბილებით ბარის სახით. ის უკავშირდება საჭის მბრუნავ მექანიზმს. მას მართავს საჭის სვეტის ლილვი სიჩქარის ან ჭიის მექანიზმის გამოყენებით.
საჭის შემობრუნებისას, სვეტის სიჩქარე მოძრაობს ბარს, იმისდა მიხედვით, თუ რომელი მიმართულებით არის საჭე შემობრუნებული. ზოლის კიდეებზე ფიქსირდება საჭის წნელები, რომლებიც თავის მხრივ უკავშირდება თითოეული საჭის მბრუნავი სახსრის მექანიზმს.
ბევრი თანამედროვე საჭე თაროები დამატებით აღჭურვილია გამაძლიერებლით, რომ საჭე უფრო მარტივი გახდეს. ასეთი მექანიზმის დანერგვის წყალობით, ავტომობილებში კომფორტი და უსაფრთხოება გაიზარდა.
მოწყობილობა და ძირითადი კომპონენტები
ყველაზე ხშირად, მანქანებში გამოიყენება საკიდების და საკინძების საჭის მოდიფიკაცია. ასეთი მექანიზმის მოწყობილობა მოიცავს:
- საჭე - მდებარეობს მანქანის კაბინაში. მისი დახმარებით მძღოლი ადგენს მიმართულებას, სანამ მანქანა მოძრაობს;
- საჭის სვეტი - ჰგავს მეტალის ჯოხს, რომლის მეშვეობითაც ბრუნვა გადადის საჭედან. უსაფრთხოების მიზეზების გამო, ამ ელემენტს აქვს ერთი ან მეტი კარდანული სახსარი (საწინააღმდეგო შეჯახებისას, საჭის სვეტი იკეცება რამდენიმე ადგილას, რაც ხელს უშლის მძღოლის გულმკერდის დაზიანებას);
- კბილებიანი საჭე. ეს კბილები ჩართულია საჭის სვეტის მატლის შახტით. კონსტრუქცია ლითონის კორპუსშია;
- საჭე თაროს ჯოხი - წნელები, რომლებიც დაფიქსირებულია სარკინიგზო ორივე ბოლოში ხრახნიანი შეერთებით. წნელების ბოლოებზე არის ძაფი, რომელზეც ხრახნიანი რჩევები ხრახნიან;
- საჭის რჩევები წარმოადგენს ღრუ მილს, რომლის ერთ მხარეს მზადდება შიდა ძაფი (საჭის ჯოხი ხრახნიან მასში), ხოლო მეორე მხარეს, საჭის საჭე მუხლთან დაკავშირებული სახსარი.
საჭის თაროს ზოგიერთი მოდიფიკაცია აღჭურვილია ამორტიზატორებით. ის მდებარეობს საკიდების კორპუსსა და წნელებს შორის. ამ ნაწილის მიზანია ბორბლებიდან წამოსული ვიბრაციების შერბილება, როდესაც მანქანა მოძრაობს უსწორმასწორო გზის ზედაპირებზე. ყველაზე ხშირად, ეს ელემენტი დამონტაჟებულია ჯიპების რელსებზე.
ტიპები და ვერსიები
როგორც ადრე აღვნიშნეთ, საჭის საკიდების ძირითადი ელემენტები მრავალი ათწლეულის განმავლობაში არ შეცვლილა. მხოლოდ მცირე შესწორებები ხორციელდება მექანიზმში, მაგრამ პრინციპი იგივე რჩება.
ერთადერთი, რაც ამ ტიპის ყველა ერთეულს განასხვავებს, არის გამაძლიერებელი დრაივი. სულ სამი მოდიფიკაციაა. მოდით განვიხილოთ თითოეული მათგანის მახასიათებლები.
მექანიკური საჭე თარო
ეს მოდიფიკაცია კლასიკურია. ყველა მანქანა აღჭურვილი იყო ამით, სანამ არ შეიქმნებოდა ჰიდრავლიკური და ელექტრო გამაძლიერებლები. მექანიკური საჭე თარო არის უმარტივესი ტიპის მოწყობილობა. მცირე ზომის კბილების და დიდი საჭის წყალობით, მათთან შედარებით მძღოლს დიდი ძალისხმევა არ უწევს მანქანის გადასაბრუნებლად.
არსებობს საჭის თაროები სხვადასხვა სიჩქარის კოეფიციენტებით. გადაცემათა კოლოფი მცირე ამპლიტუდით მზადდება ბარის ცენტრში და ეს მაჩვენებელი ბოლოებში იზრდება. ეს მძღოლს კიდევ უფრო გაუადვილებს საჭის ჩართვას გათიშვისას ან მაღალ სიჩქარეზე მოსახვევში. ავტოსადგომებზე კი, როდესაც ბორბლები ბოლომდე უნდა აღმოჩნდეს, მძღოლს არ სჭირდება საჭის მრავალჯერადი გადაბრუნება.
ჰიდრავლიკური საჭე თარო
ეს მოდიფიკაცია განსხვავდება წინაგან იმით, რომ მის მოწყობილობას აქვს დამატებითი მექანიზმი, რაც განპირობებულია ჰიდრავლიკური მოქმედებით. წაიკითხეთ მეტი ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის მუშაობის პრინციპის შესახებ. აქ.
ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი უზრუნველყოფს საჭის რეკის რეპლუატაციის სიგლუვეს და ამავდროულად სიმკვეთრეს, როგორც სხვადასხვა სიჩქარით მოძრაობის დროს, ისე სტაციონარულ მანქანაში. ეს გამაძლიერებელი ასევე უზრუნველყოფს მეტ უსაფრთხოებას, როდესაც მანქანა ჩახვეულია. ამ შემთხვევაში, შანსი იმისა, რომ უსწორმასწორო დარტყმისას საჭე მძღოლს ხელიდან გამოჰყავს, გაცილებით ნაკლებია.
ელექტრო საჭე თარო
ელექტრო სარკინიგზო მსგავსი გამაძლიერებელია. ჰიდრავლიკური ძრავის ნაცვლად, მის დიზაინში დამონტაჟებულია ელექტროძრავა, რომელიც აძლიერებს საჭის თაროს მოძრაობას.
ელექტრო გამაძლიერებლის საბიუჯეტო მოდიფიკაციებში, ძრავა არის საჭის სვეტში. ყველაზე უსაფრთხო ვარიანტად ითვლება ელექტრო რკინაში დამონტაჟებული ელექტრო გამაძლიერებელი. ეს მოდიფიკაცია შედის პრემიუმ მანქანების პაკეტში.
პირველი ვარიანტი ყველაზე სახიფათოა, რადგან გამაძლიერებლის გაუმართაობის შემთხვევაში, მანქანის მუშაობის გაგრძელება თითქმის შეუძლებელი იქნება.
საჭის გამაძლიერებელთან შედარებით, ელექტრო რელსს აქვს რამდენიმე უპირატესობა:
- მეტი ეფექტურობა;
- მანქანის ნაკლები რესურსი იხარჯება - სამუშაო სითხე მუდმივად ცირკულირებს საჭის მართვის სისტემაში, რადგან ტუმბოს ძრავა უკავშირდება crankshaft pulley- ს და გამორთულია მხოლოდ ძრავის გამორთვის დროს. ელექტრო გამაძლიერებელი მუშაობს მხოლოდ საჭის შემობრუნების დროს;
- მექანიზმის მოქმედება არ არის დამოკიდებული ჰაერის ტემპერატურაზე (არ არის საჭირო სითხის გაცხელება მისი სითხის გაზრდის მიზნით);
- მოვლა-პატრონობისთვის საჭიროა ნაკლები ყურადღება - არ არის საჭირო ზეთის დონის მონიტორინგი, რადგან მექანიზმი მუშაობს სხვა პრინციპზე;
- მოწყობილობა შეიცავს უფრო ნაკლებ განსხვავებულ ბეჭდებს და არ არსებობს შლანგები, ბეჭდები, რომლებსაც გაუძლებს მაღალ წნევას. ამის წყალობით, მექანიზმი უფრო საიმედოა, ვიდრე საჭის გამაძლიერებელი.
საჭის თაროს ძირითადი გაუმართაობა
შემდეგი ნიშნები მიუთითებს საჭის თაროს გაუმართაობაზე:
- ცუდი დაფარვის გზაზე მოძრაობისას ჩნდება კაკუნი, რომელიც ქრება საჭის უფრო მობრუნებისას;
- საჭის შემობრუნების ან ცენტრალურ მდგომარეობაში ძალისხმევის შემცირება ან არარსებობა;
- საჭე თვითონ ბრუნავს;
- შემობრუნების შემდეგ, საჭე მჭიდროდ უბრუნდება თავდაპირველ პოზიციას ან, ზოგადად, იგი იძულებით უნდა იქცეს;
- საჭის მცირე ამპლიტუდით, ბორბლები გაცილებით მეტს ბრუნავს, ვიდრე ადრე;
- გაზრდილი საჭის თამაში;
- გაზრდილი უკუცემა საჭეზე მუწუკებზე გადაადგილებისას;
- იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა აღჭურვილია ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლით, სითხე მოედინება ზეთის დალუქვის ქვემოდან, ბარგს ან მექანიზმის სხვა ელემენტებს აქვს ზეთის დაბინძურება.
თუ ჩამოთვლილი სიმპტომებიდან მინიმუმ ერთი გამოჩნდა, დაუყოვნებლივ უნდა დაუსვათ დიაგნოზი მოწყობილობას და შეაკეთოთ იგი. ხშირად საკმარისია შეიძინოთ სარემონტო ნაკრები და შეცვალოთ ყველა ბეჭედი, შუასადებები და ანტერები, რომ მოწყობილობამ სწორად დაიწყოს მუშაობა.
აქ არის ყველაზე გავრცელებული საჭეების საკიდების ავარია და შეკეთების ვარიანტები:
| Გაუმართაობა | როგორ გამოვასწოროთ |
| განვითარება ბარის კბილებზე ან ჭიის ღერძი | ასეთი ელემენტების აღდგენა შეუძლებელია, ამიტომ ისინი ჩანაცვლებულია ახლით. |
| რკინიგზის კორპუსის გარღვევა | მექანიზმი მთლიანად შეცვლილია |
| ანტერების განადგურება (ჭუჭყი და ქვიშა ხვდება მექანიზმში, რაც ლითონის ნაწილების განვითარებას ან დაჟანგვას იწვევს) | სარემონტო ნაკრებიდან დალუქვის მასალების ჩანაცვლება |
| ჰალსტუხის წნელების ან რჩევების დეფორმაცია ან გატეხვა | იცვლება დაზიანებული ნაწილები |
| ბუჩქი გაცვეთილი ან გატეხილია, რაც იწვევს საჭის სვეტში თამაშს | ბუჩქის ჩანაცვლება |
გარდა ამისა, ვიდეო მოგვითხრობს ავარია და სარემონტო ვარიანტები საჭის თაროებზე:
გაუმართაობის პრევენცია
საჭის თარო საკმაოდ საიმედო და სტაბილური მექანიზმია. მისი ავარია ხდება ყველაზე ხშირად ან ავტომობილის არასწორი მუშაობის გამო, ან რუტინული ტექნიკური რეგლამენტის შეუსრულებლობის გამო.
ამ მექანიზმის მუშაობის ხანგრძლივობის გასაგრძელებლად უნდა დაიცვათ მარტივი წესები:
- უხეში გზებით მოძრაობისას შეამცირეთ ავტომობილის სიჩქარე ისე, რომ საჭის მექანიზმში ნაკლები დარტყმა მიიღონ;
- დატოვეთ გაჩერებული მანქანა სწორი ბორბლებით;
- საჭე არ ჩართოთ ბოლომდე (საჭის გამაძლიერებელი, გამაძლიერებლის ტუმბოს ხმა გაისმის) და არ ჩაატაროთ იგი ამ მდგომარეობაში 5 წამზე მეტი ხნის განმავლობაში;
- დროულად შეცვალეთ ელექტროენერგიის საჭის რეზერვუარში ზეთი, გააკონტროლეთ ამ სითხის დონე;
- პერიოდულად გააკეთეთ ანტერებისა და ბეჭდების ვიზუალური შემოწმება;
- გაათბეთ საჭის გამაძლიერებელი საჭის მართვა, რამდენჯერმე ჩართეთ საჭე ორივე მიმართულებით, სანამ მართავთ მანქანას.
საჭის საკიდების სწორი ფუნქციონირება პირდაპირ გავლენას ახდენს უსაფრთხოებაზე მანქანის გადაადგილების დროს, ამიტომ განგაშის სიგნალები მექანიზმის გაუმართაობაზე მიუთითებს.
კითხვები და პასუხები:
რა არის საჭის თარო? ეს არის მექანიზმი, რომლითაც ბრუნი გადადის საჭიდან საჭეზე. საჭის სვეტი გარდაქმნის ბრუნვის მოძრაობებს ხაზოვან მოძრაობებად.
რა მოხდება, თუ საჭის თარო გატყდება? საჭის თაროს გაუმართაობა იწვევს საჭის გადაჭარბებულ თამაშს, რაც სავსეა გადაუდებელი შემთხვევებით გზაზე. გაუმართავი საჭის თაროს შემთხვევაში, მანქანის მანევრირება იკარგება.
რამდენ ხანს მიდის საჭის თარო? ეს დამოკიდებულია მის დიზაინზე: რა სახის გამაძლიერებელია მასში, რა ტიპის ტრანსმისია გამოიყენება. ზოგიერთი მათგანი 70-80 ათასზე სწავლობს, ზოგი კი რეგულარულად მუშაობს 150 000-ზე.
