საიმედოა სიბერეში
დეკრას სპეციალური შესწავლა ძველი მოდელების ტექნიკური საიმედოობის შესახებ.
ბევრი მიიჩნევს, რომ 15 წელზე მეტი ასაკის მეორადი მანქანის ყიდვა არის ძალიან სარისკო ნაბიჯი, გამოუსწორებელი ცვეთისა და ხშირი ტექნიკური პრობლემების რისკით. თუმცა, გერმანიის დამოუკიდებელი ტექნიკური ზედამხედველობის ორგანიზაციის "დეკრას" ბოლოდროინდელ კვლევაში ექსპერტებმა აღმოაჩინეს საიმედოობის საოცრად მაღალი დონე ხანდაზმულთა რიგ მოდელებში, რაც არ შეესაბამება გავრცელებულ ნეგატიურ შეხედულებებს. 200 კილომეტრის შემდეგაც კი, ზოგიერთი გამოცდილი მოდელი დამაჯერებლად ასრულებს ყველა ძირითად კომპონენტსა და ასამბლეაში აღმოჩენილი ტექნიკური ხარვეზების რაოდენობას. მათ შორის, მაგალითად, VW Golf IV, A კლასის მერსედესისა და Ford Focus– ის პირველი თაობები, ასევე BMW Z000.
ყველა ეს მანქანა იშვიათი არ არის გერმანიის სავაჭრო ბაზარზე და მათი შეძენა შესაძლებელია საკმაოდ დაბალ ფასებში, 5000 ევრომდე. მაგალითად, 2000 წელს აშენებული Golf IV, კარგ მდგომარეობაში და 140 კილომეტრის დიაპაზონით, დაახლოებით 000 ევრო ღირს, 2000 წლის A კლასის დაახლოებით 1999 კილომეტრის შეძენა 130 ევროდ არის შესაძლებელი. კეთილმოწყობილი BMW Z000s მსგავსი გარბენი დაახლოებით 3500 ევროდ იყიდება.
ასეთი მიმზიდველი ფასების შემოთავაზებები კარგი არჩევანია არა მხოლოდ მათთვის, ვისაც შეზღუდული ბიუჯეტი აქვს. გასათვალისწინებელია, რომ ჩამოთვლილ მანქანებს აქვთ აქტიური და პასიური უსაფრთხოების ღირსეული დონე და მათი გამოყენება შესაძლებელია როგორც ქალაქში ყოველდღიური გამოყენებისთვის, ასევე გრძელი მოგზაურობისთვის. ABS მრავალი მანქანის სტანდარტული აღჭურვილობის ნაწილია 1990-იანი წლების შუა პერიოდიდან და წინა აირბალიშების არსებობა უფრო წესია, ვიდრე იშვიათობა. ESP-მ რამდენიმე წლის შემდეგ დაიწყო დაჭერა, ამიტომ კარგი იდეაა ყიდვამდე შეამოწმოთ დეტალები - მაშინ, როცა BMW-მ შესთავაზა სისტემა, როგორც ოფცია თავის Z3-ზე, მერსედესმა მას მასიურად წარუდგინა A-კლასში იმ შემთხვევის შემდეგ. "Moose ტესტით" (1998 წლის თებერვლიდან) და VW, თავის მხრივ, 1999 წლიდან მოყოლებული გოლფის ყველა ვერსიაზე სტანდარტად შეიტანა.
