მოკლედ: Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway
ინფორმაციის
დოკკერი, სტეპუეის დამატებით, რაც იმას ნიშნავს, რომ მას აქვს ოდნავ მაღალი სხეული და, შესაბამისად, უფრო დიდი მანძილი მიწიდან ავტომობილის ქვედა მხარეს, ახლა აყენებს პირველ თანამედროვე ბენზინის ძრავას, რომლის მშობელი ბრენდი რენო მზად იყო დაეტოვებინა. რუმინელები. ეს ოთხცილინდრიანი ბენზინის ძრავა, რომელიც იყო რენოს პირველი პირდაპირი ინექცია და ტურბო ძრავა, პირველად დაინსტალირდა 2012 წელს Mégane– ზე და ერთი წლის შემდეგ იგი გადავიდა ასევე Kangoo– შიც.
ეტიკეტზე უკვე წერია 115 "ცხენი". ეს ბევრია ამ ძრავის მოკრძალებული მოცულობისთვის. მაგრამ ასეთია ავტომობილებში ყველაფრის შემცირების ამჟამინდელი ტენდენცია, ძრავის გადაადგილების ჩათვლით. ეს ძრავა ეხმარება დოკკერს გააკეთოს მოულოდნელი ნახტომი და, რაც უფრო გასაკვირია დაჩიასთვის, მიაღწიოს საწვავის საშუალო საშუალო მოხმარებას. თუმცა, ამჯერად ჩვენ არ ვფიქრობთ მხოლოდ მოხმარების ოფიციალურ მაჩვენებელზე, რომელიც მანქანის ქარხნებს შეუძლიათ მნიშვნელოვნად შეამცირონ სხვადასხვა პატარა ხრიკებით, მაგრამ სინამდვილეში ამას თითქმის ვერავინ მიაღწევს, თუნდაც სცადონ. ამ დოკკერმა გაგვაოცა გამოცდის პირველი კილომეტრის შესანიშნავი შესრულებით და მცირე წყურვილით საწვავის ავზის პირველი შევსების შემდეგ.
ასე რომ, ჩვენი ნორმალური წრეც კი და საშუალო მოხმარების მხოლოდ 6,9 ლიტრის საშუალო გამოთვლა აღარ იყო გასაკვირი. ეს ასევე ეხება მთელ ტესტის საშუალოს, რაც სოლიდური შედეგია 7,9 ლიტრით. არ არის გამორიცხული, დროთა განმავლობაში, როდესაც Renault დაუშვებს start-stop სისტემის დაყენებას, მოხმარება კიდევ უფრო დაეცემა. მაგრამ სწორედ ძრავა და Dokker Stepway-ის ასეთი დრაივით დატოვებული შთაბეჭდილება იწვევს არასწორ დასკვნებს - ღირს თუ არა საერთოდ Kangoo-ს ყიდვა თუ Dokker აქ არის. ეს უკანასკნელი ასევე გვთავაზობს საკმაოდ მისაღებ აღჭურვილობას (ფასისთვის, რომელსაც ჩვენ ვიხდით), მასალების შთაბეჭდილება არ აღწევს პრემიუმ ბრენდებს, მაგრამ განსხვავება ზოგიერთ პროდუქტთან, რომელიც ატარებს Renault-ს ალმასს, არც ისე დიდია, რომ ღირს უფრო მეტი განხილვა. ძვირადღირებული შეძენა. . რაც შეეხება Dokker Stepway-ს, უნდა დავამატოთ, რომ ის არის პრაქტიკული, ვრცელი და ამძრავი ზედაპირიდან აწეული ფსკერით, ასევე შესაფერისია ნაკლებად დაგებული ან უფრო რთული ბილიკებისთვის.
ჩვენ უკვე დავწერეთ ამის შესახებ წინა ტესტებში სხვადასხვა კარგი მხარეების შესახებ, რომლებიც, რა თქმა უნდა, დაცულია ახალ ვარიაციაში. ალბათ, სხეული ოდნავ მაღალია ნორმალური მანქანისთვის, რომელშიც ჩვენ ადამიანებს ვატარებთ (მაგრამ ასევე კონკურენტებიც, ზოგი კიდევ ერთხელ ძვირი ღირს). მაგალითად, ადვილად გასახსნელი და დახურული მოცურების გვერდითი კარები დამაჯერებელია. კიდევ ერთხელ, ჩვენ შევძელით იმის დანახვა, თუ რამდენად სასარგებლოა საქანელა კარები თანამედროვე ქალაქების ბრბოში. ოდნავ ნაკლებად დამაჯერებელი არის საინფორმაციო -გასართობი სისტემის დანერგვა. ძალიან მოკრძალებული საფასურისთვის, ისინი გვთავაზობენ სპიკერს და სანავიგაციო აღჭურვილობას. ეს არის საიმედო, მაგრამ არა მთლიანი რუქის უახლესი განახლებებით და სატელეფონო ზარი არ არის ძალიან დამაჯერებელი მათთვის, ვინც კავშირის მეორე მხარეს არის.
თუმცა, ბევრად უფრო რეპუტაციის მქონე სახლებს, როგორიცაა Dacia, ჯერ კიდევ აქვთ ასეთი ნაკლოვანებები და საბოლოოდ ეს არ არის მანქანის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი უსაფრთხოების ან სახალისო მახასიათებელი. Dokker ამტკიცებს, რომ შესაძლებელია ბევრი სივრცის და დამაჯერებელი ძრავის მიღება სოლიდურ ფასად, თუ ჩვენ დავტოვებთ უფრო ცნობილ ბრენდებს. მიუხედავად ამისა, ის შეიძლება ჩაითვალოს კარგ შენაძენად. რატომ შვაიცერი? Renault Ghosn-ის ამჟამინდელ ხელმძღვანელობამდე სწორედ ის ავითარებდა Dacia-ს ბრენდს. ის მართალი იყო: შეგიძლიათ მიიღოთ ბევრი მანქანა სოლიდური ფასით. მაგრამ რა დარჩა ახლა რენოს?
სიტყვა: Tomaž Porekar
Dokker 1.2 TCe 115 Stepway (2015)
ძირითადი ინფორმაცია
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბო ბენზინი - მოცულობის მოცულობა 1.198 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 85 კვტ (115 ცხ.ძ.) 4.500 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 190 ნმ 2.000 ბრ/წთ-ზე. |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | წინა წამყვანი ძრავა - 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 195/55 R 16 V (Michelin Primacy). |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 175 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 11,1 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 7,1/5,1/5,8 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 135 გ/კმ. |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1.205 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.825 კგ. |
| გარე ზომები: | სიგრძე 4.388 მმ – სიგანე 1.767 მმ – სიმაღლე 1.804 მმ – ბორბლიანი ბაზა 2.810 მმ – საბარგული 800–3.000 50 ლ – საწვავის ავზი XNUMX ლ. |
оценка
თუ არ გაინტერესებთ ბრენდი, მაგრამ გჭირდებათ სივრცე და ცუდ გზებზე მართვის უფლება, Dokker Stepway არის შესანიშნავი არჩევანი.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
ფართო და მოქნილობა
ძლიერი და ეკონომიური ძრავა
მრავალრიცხოვანი საცავი
გვერდითი მოცურების კარი
შესაფერისი ერგონომიკა (რადიოს კონტროლის გარდა)
გულსაკიდი
მუხრუჭები
დაწყების-გაჩერების სისტემა არ არის
შემცირებული გარე სარკეები
სპიკერის რეჟიმში ზარის დაბალი ხარისხი
