გაზი ზამთარში: 10 რამ უნდა იცოდეთ
სტატიები

გაზი ზამთარში: 10 რამ უნდა იცოდეთ

საავტომობილო გაზის სისტემების დადებითი და უარყოფითი მხარეები: აქ მოცემულია კიდევ ერთი უძველესი ინტერნეტ დაპირისპირება. ჩვენ არ ვაპირებთ მის დანერგვას, რადგან სწორი პასუხი განსხვავებულია თითოეული მომხმარებლისთვის, რაც დამოკიდებულია მის ცხოვრებისეულ საჭიროებებზე. AGU- ს დაყენებას დიდი მნიშვნელობა არ აქვს პატარა, საწვავის ეფექტურ მანქანებში, რომლებიც ქალაქში მოძრაობენ. და პირიქით, მას სრულად შეუძლია აზრი მისცეს იმ ადამიანების ცხოვრებას, ვინც მართავს დიდ მანქანებს და მართავს 80, 100 ან მეტ კილომეტრს ყოველდღე.

ბევრმა ადამიანმა ჯერ კიდევ არ იცის გამოყენებული ტექნიკის პრინციპები და არ იცის, რომ მათ განსაკუთრებული სიფრთხილე სჭირდებათ, რომ ერთგულად ემსახურონ. ეს განსაკუთრებით ეხება ზამთარს.

AGU– ს პრობლემა ზამთარში

გაყინვის დროს, ძალიან ცივი გაზი ხშირად ვერ თბება გადაცემათა კოლოფში, განსაკუთრებით ქალაქში მოძრაობისას. წვის პალატაში მოხვედრილი ყინულისგან გაზი შეიძლება გამოირთოს ძრავი. ამიტომ, კონტროლის განყოფილება გადადის ბენზინზე ასეთ შემთხვევებში. ეს ნორმალურია, მაგრამ გარკვეულ პირობებში ქალაქის რეჟიმში შეიძლება ეს მუდმივად მოხდეს. და ეს მეტწილად უარყოფს დანაზოგს, რამაც თქვენ გაზის სისტემაში ინვესტიციის ჩადება მოგანიჭათ.

გაზი ზამთარში: 10 რამ უნდა იცოდეთ

როგორ მოვაგვარო ეს?

ამის თავიდან აცილების გზა არის AGU კომპონენტების გათბობა. ძრავის მიხედვით, ამისათვის სამი განსხვავებული მეთოდი არსებობს:

- გადაცემათა კოლოფში არსებული ძველი დიაფრაგმა, რომელიც სიცივეში ძლიერ მყარდება, შეიძლება შეიცვალოს ახლით.

– სითბოს მიწოდება შესაძლებელია ძრავის გაგრილების სისტემიდან გადაცემათა კოლოფის და/ან ინჟექტორების გასათბობად. ეს კეთდება ინტერიერის გათბობის სისტემის პარალელურად, მაგრამ ძალიან არ ამცირებს მის სიმძლავრეს.ფოტოზე ნაჩვენებია ერთ-ერთი ვარიანტი.

- რედუქტორი და საქშენები შეიძლება იყოს იზოლირებული, მაგრამ არაწვადი საიზოლაციო მასალების გამოყენებით.

გაზი ზამთარში: 10 რამ უნდა იცოდეთ

ფრთხილად იყავით საწვავის შევსებაზე

ფრთხილად იყავით გაზის ხარისხთან დაკავშირებით. სანდო ბენზინგასამართი სადგურები გვთავაზობენ სპეციალურ ნარევს ზამთარში დაბალი ტემპერატურისთვის, რომელშიც ჩვეულებრივი თანაფარდობა - 35-40% პროპანი და 60-65% ბუტანი - იცვლება 60:40-მდე პროპანის სასარგებლოდ (ზოგიერთ ჩრდილოეთ ქვეყანაში პროპანი 75%-მდეა. ). მიზეზი ის არის, რომ პროპანს აქვს გაცილებით დაბალი დუღილის წერტილი მინუს 42 გრადუსი ცელსიუსით, ხოლო ბუტანი ხდება თხევადი მინუს 2 გრადუსზე.

გაზი ზამთარში: 10 რამ უნდა იცოდეთ

გაზი მაღალ ტემპერატურაზე იწვის 

საერთო მითის თანახმად, ბენზინი ახანგრძლივებს ძრავის სიცოცხლეს. ეს მითია. LPG– ის სპეციფიკურ თვისებებს ამ მხრივ აქვს გარკვეული უპირატესობები, მაგრამ ასევე აქვს მნიშვნელოვანი უარყოფითი მხარეები. როდესაც საქმე ეხება არა ქარხანაში გაზის მუშაობისთვის მომზადებულ სატრანსპორტო საშუალებას, არამედ დამატებით დამონტაჟებულ სისტემას, უნდა გვახსოვდეს, რომ ძრავის კომპონენტები არ არის გათვლილი LPG წვის უფრო მაღალი ტემპერატურისთვის (46,1 MJ / კგ 42,5 MJ / კგ დიზელისთვის და 43,5 მგჯ / კგ ბენზინისთვის).

გაზი ზამთარში: 10 რამ უნდა იცოდეთ

ამცირებს მოუმზადებელი ძრავების სიცოცხლეს

მაგალითად, გამონაბოლქვი სარქველები განსაკუთრებით დაუცველია - სურათზე ხედავთ, რომ მეტალზე ორმო დაახლოებით 80000 XNUMX კმ გაზმა გამოიწვია. ეს მნიშვნელოვნად ამცირებს ძრავის სიცოცხლეს. ზამთარში დაზიანება ყველაზე მძიმეა.

რა თქმა უნდა, არსებობს გამოსავალი - თქვენ უბრალოდ უნდა შეცვალოთ სარქველები და სახელმძღვანელო ბუჩქები სხვებით, რომლებიც უფრო მდგრადია მაღალი ტემპერატურის მიმართ. ქარხნული AGU-ებით მანქანების შემთხვევაში ეს კეთდება ქარხანაში.

გაზი ზამთარში: 10 რამ უნდა იცოდეთ

AGU საჭიროებს რეგულარულ მოვლას - განსაკუთრებით ზამთარში

თანამედროვე გაზის სისტემები ახლა საკმაოდ მჭიდროდ არის ინტეგრირებული სხვა საავტომობილო სისტემებში - სიმძლავრე, ძრავის კონტროლი, გაგრილება. ამიტომ, ისინი პერიოდულად უნდა შემოწმდეს, რათა სხვა კომპონენტები არ ჩავარდეს.

ცილინდრის პირველი შემოწმება უნდა ჩატარდეს ინსტალაციიდან 10 თვის შემდეგ და შემდეგ უნდა განმეორდეს ყოველ ორ წელიწადში ერთხელ. დაახლოებით 50 კმ-ის შემდეგ, სისტემაში რეზინის ბეჭდები იცვლება. მანქანის ჰაერის ფილტრი იცვლება ყოველ 000 7500 კილომეტრზე, ხოლო გაზზე ყოველ 15 000 კილომეტრზე.

გაზი ზამთარში: 10 რამ უნდა იცოდეთ

ტვირთის მოცულობის დაკარგვა

კიდევ ერთი მიზეზი, რომ ყურადღებით იფიქროთ AGU-ს პატარა მანქანაზე დაყენების შესახებ, არის ის ადგილი, რომელსაც ბოთლი იკავებს თქვენი უკვე შეზღუდული ტვირთის ადგილიდან. ტიპიური სოფიას ტაქსის საბარგულში ჩემოდანის ჩადგმის მცდელობა ილუსტრირებს პრობლემის მასშტაბს. ტოროიდული (დონატის ფორმის) გაზის ბოთლები უფრო პრაქტიკულია, რადგან კარგად ჯდება სათადარიგო ბორბალში და ტოვებს ჩექმას სრული ზომის. მაგრამ, როგორც წესი, მათ აქვთ უფრო მცირე ტევადობა - და მოგიწევთ ბოდიში ამ სათადარიგოსთვის და გადაადგილება ნაკლებად იდეალური საბურავების შეკეთების ნაკრებით.

გაზი ზამთარში: 10 რამ უნდა იცოდეთ

თქვენ დაივიწყეთ მოლი

არსებულ ვითარებაში, რა თქმა უნდა, ეს არ არის დიდი პრობლემა. მაშინაც კი, როდესაც ყველაფერი ჩვეულ რეჟიმშია, გაზზე მომუშავე მანქანებს არ შეუძლიათ გაჩერდნენ მიწისქვეშა ავტოსადგომებში. მიზეზი ის არის, რომ პროპან-ბუტანი უფრო მძიმეა, ვიდრე ატმოსფერული ჰაერი და გაჟონვის შემთხვევაში, თავსდება ქვემოთ, რაც ქმნის სერიოზულ საშიშროებას. და სწორედ ზამთარში არის ყველაზე მიმზიდველი სავაჭრო ცენტრი და მისი მიწისქვეშა პარკინგი.

გაზი ზამთარში: 10 რამ უნდა იცოდეთ

გაჟონვის შემთხვევაში, დაეყრდნოთ ცხვირს - და საპონს

გაზზე სიარული სრულიად უსაფრთხოა გარკვეული წესების დაცვით. თუმცა, მძღოლები ფრთხილად უნდა იყვნენ და გაუფრთხილდნენ შესაძლო გაჟონვას. პოპულარული რწმენის საწინააღმდეგოდ, პროპან-ბუტანი თითქმის უსუნოა. სწორედ ამიტომ მის საავტომობილო და საყოფაცხოვრებო მოხმარების ვერსიას ემატება სპეციალური არომატი - ეთილის მერკაპტანი (CH3CH2SH). სწორედ მისგან მოდის დამპალი კვერცხების სუნი.

თუ ამ უნიკალურ სუნთქვას გრძნობთ, ეძებეთ გაჟონვა საპნიანი წყლით, რომელსაც ბავშვები იყენებენ ბუშტების შესაქმნელად. პრინციპი იგივეა.

გაზი ზამთარში: 10 რამ უნდა იცოდეთ

როგორ გამოიყურება თანამედროვე AGU?

1. გაზის ფაზის ფილტრი 2. წნევის სენსორი 3. კონტროლის განყოფილება 4. კაბელები საკონტროლო განყოფილებაში 5. რეჟიმის გადამრთველი 6. მრავალმხრივი 7. გაზის ცილინდრი (ტოროიდული) 8. მიწოდება სარქველი 9. შემამცირებელი 10. საქშენები

გაზი ზამთარში: 10 რამ უნდა იცოდეთ

ახალი კომენტარის დამატება