Test Drive MultiAir ამცირებს საწვავის მოხმარებას 25%-ით
ფიატმა გამოაქვეყნა ტექნოლოგია, რომელიც თითოეულ ცილინდრზე სარქველების შერჩევითი კონტროლის საშუალებით ამცირებს საწვავის მოხმარებას და გამონაბოლქვს 25%-მდე. მისი პრემიერა წელს Alfa Mito– ზეა დაგეგმილი.
ეს ტექნოლოგია გამორიცხავს ჩამორთმევის ჩამორთმევას ჩვეულებრივ მანქანებში, რომელზეც თითო ცილინდრიანი ოთხი სარქველია. მას ანაცვლებს ელექტროჰიდრავლიკური სარქვლის აქტივატორი.
25% ნაკლები მოხმარება და 10% მეტი ენერგია
უპირატესობა ის არის, რომ შეწოვის სარქველები მუშაობენ crankshaft– ისგან დამოუკიდებლად. MultiAir სისტემაში შეწოვის ვენტილების გახსნა და დახურვა ნებისმიერ დროს შეიძლება. ამრიგად, ცილინდრის შევსება ნებისმიერ დროს შეიძლება მოერგოს დანადგარის დატვირთვას. ეს საშუალებას აძლევს ძრავას ოპტიმალური ეფექტურობით იმოქმედოს ნებისმიერ სიტუაციაში.
საწვავის მოხმარებისა და გამონაბოლქვის მნიშვნელოვანი შემცირების გარდა, Fiat ასევე გვპირდება ბრუნვის 15%-ით გაზრდას დაბალ rpm დიაპაზონში, ასევე ძრავის განსაკუთრებით სწრაფ რეაგირებას. კომპანიის ინფორმაციით, სიმძლავრის ზრდა 10%-ს აღწევს. გარდა ამისა, ცივი ძრავის შემთხვევაში აზოტის ოქსიდის გამონაბოლქვი 60%-მდე უნდა შემცირდეს, განსაკუთრებით მავნე ნახშირბადის მონოქსიდი 40%-მდე.
Fiat აპირებს გამოიყენოს MultiAir ტექნოლოგია როგორც ბუნებრივ ასპირაციულ, ასევე ტურბო ძრავებში. გარდა ამისა, დიზელის ძრავებმა ასევე უნდა ისარგებლონ ამით.
MultiAir– ის დებიუტი Alfa Romeo Mito– შია
ახალი Alfa Romeo Mito მიმდინარე წლის შუა რიცხვებში აღიჭურვება MultiAir ტექნოლოგიით. ის ხელმისაწვდომი იქნება 1,4 ლიტრიანი ბუნებრივად ასპირაციული ბენზინის ძრავით და ტურბო ძრავით. გარდა ამისა, Fiat– მა გამოაცხადა სულ ახალი 900cc ორცილინდრიანი ბენზინის ძრავა. იხილეთ MultiAir ტექნოლოგიით.
ძრავა ადაპტირებული იქნება ბენზინზე და ბუნებრივ გაზზე (CNG) მუშაობისთვის და ასევე გამოვა ატმოსფერულ და ტურბო ვერსიებში. შეშფოთების თანახმად, მისი CO2 გამონაბოლქვი კილომეტრზე 80 გრამზე ნაკლები იქნება.
დიზელის ძრავები ასევე აღჭურვილი იქნება MultiAir სისტემით.
Fiat მომავალში გეგმავს გამოიყენოს MultiAir ტექნოლოგია დიზელის ძრავებში. ისინი ასევე მნიშვნელოვნად შეამცირებენ ემისიებს ნაწილაკების ფილტრის ეფექტურად კონტროლითა და რეგენერაციით.
ტექსტი: ვლადიმერ კოლევი
2020-08-30
