Haldex- იანი ბორბლიანი clutch
 

ინფორმაციის

Haldex clutch არის დანამატი სრულ ბორბლიანი სისტემის მთავარი კომპონენტი, რომელიც უზრუნველყოფს ბრუნვის კონტროლირებად გადაცემას, რომლის რაოდენობა დამოკიდებულია clutch დახურვის ხარისხზე. როგორც წესი, ეს მოწყობილობა ბრუნვას გადასცემს ავტომობილის წინა მხრიდან უკანა ღერძამდე. მექანიზმი მდებარეობს უკანა ღერძის დიფერენციალურ კორპუსში. გაითვალისწინეთ ოპერაციის პრინციპი, Haldex დაწყვილების კომპონენტები, თითოეული თაობის მახასიათებლები და ასევე მისი უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები.

როგორ მუშაობს კლატჩი

მოდით გავაანალიზოთ კლატჩის პრინციპი 4Motion სისტემის მაგალითის გამოყენებით. ეს ავტომატური სრულძრავიანი სისტემა დამონტაჟებულია Volkswagen– ის მანქანებზე. Haldex დაწყვილების მუშაობის ძირითადი რეჟიმები:

 
  • მოძრაობის დასაწყისი. როდესაც მანქანა იწყებს მოძრაობას ან აჩქარებს, უკანა ღერძი იღებს მაქსიმალურ ბრუნვას. ამავე დროს, clutch clutches მაქსიმალურად შეკუმშულია, და საკონტროლო სარქველი დახურულია. საკონტროლო სარქველი არის მართვის სისტემის კომპონენტი, რომლის პოზიცია განსაზღვრავს წნევის რაოდენობას ხახუნის დისკებზე. წნევის მნიშვნელობა, clutch- ის მუშაობის რეჟიმის მიხედვით, მერყეობს 0% -დან მაქსიმალური მნიშვნელობის 100% -მდე.
  • მოძრაობის დაწყება ბორბლის სრიალით. თუ ავტომობილის მოძრაობის დაწყებას თან ახლავს წინა ბორბლების სრიალი, მაშინ მთელი ბრუნვა ასევე გადადის უკანა ბორბლებზე. თუ მხოლოდ ერთი წინა ბორბალი სრიალებს, მაშინ ელექტრონული დიფერენციალური საკეტი ამოქმედდება clutch– ის წინ.
  • მართვა მუდმივი სიჩქარით. თუ მანქანა არ იცვლება სიჩქარის შეცვლისას, იხსნება საკონტროლო სარქველი, ხოლო მასალის კომპეტენციები იკუმშება სხვადასხვა ძალებით (დამოკიდებულია მართვის პირობებზე). ბრუნვის მხოლოდ ნაწილი გადადის უკანა ბორბლებზე.
  • ავტომობილის მართვა ბორბლის სრიალით. ავტომობილის ბორბლის სრიალი განისაზღვრება სენსორებისა და ABS მართვის ერთეულის სიგნალების საფუძველზე. საკონტროლო სარქველი იხსნება / იხურება იმის მიხედვით, თუ რომელი ღერძი და რომელი ბორბლები სრიალებს.
  • დამუხრუჭება. როდესაც მანქანა შენელდება, clutches მთლიანად გაშლილია, სარქველი ღიაა. ამ რეჟიმში უკანა ღერძს ბრუნვა არ მიეწოდება.
Oreმეტს თემაზე:
  XDrive წამყვანი სისტემა

მოწყობილობა და ძირითადი კომპონენტები

მოდით განვიხილოთ Haldex დაწყვილების ძირითადი კომპონენტები:

  • ხახუნის დისკის პაკეტი. მოყვება ხახუნის დისკები (ხახუნის გაზრდილი კოეფიციენტით დაფარული) და ფოლადის დისკები. პირველებს აქვთ შიდა ჩართვა ჰაბთან, მეორეთ - გარე, ბარაბანთან. რაც მეტი დისკია შეფუთვაში, მით მეტია გადაცემული ბრუნვა. დისკები შეკუმშულია დგუშებით სითხის წნევის მოქმედებით.
  • ელექტრონული მართვის სისტემა. ის, თავის მხრივ, შეყვანის სენსორებისგან, მართვის ერთეულისგან და აქტივატორისგან შედგება. გადაბმულობის მართვის სისტემაში შეყვანის მონაცემები მოდის ABS კონტროლის განყოფილებიდან, ძრავის მართვის განყოფილებიდან (ორივე ერთეულიდან ინფორმაცია მიდის CAN ავტობუსის საშუალებით), ასევე ზეთის ტემპერატურის სენსორიდან. ეს მონაცემები საკონტროლო დანაყოფის მიერ გარდაიქმნება სიგნალებად აქტუატორისკენ - საკონტროლო სარქვლისკენ, რომელზეც დამოკიდებულია დისკების შეკუმშვის კოეფიციენტი.
  • წნევის აკუმულატორი და ჰიდრავლიკური ტუმბო ინარჩუნებენ ზეთის წნევას clutch– ში 3 მპა – ზე.

Haldex აერთიანებს თაობებს

ამჟამად არსებობს ჰალდექსის შეერთების ხუთი თაობა. მოდით გავითვალისწინოთ თითოეული თაობის მახასიათებლები:

  • პირველი თაობა (1998 წლიდან). Clutch– ის საფუძველია მექანიზმი, რომელიც განსაზღვრავს ლილვების ბრუნვის სხვაობას, რომლებიც მიდიან მანქანის წინა და უკანა ღერძებზე. მექანიზმი იბლოკება, როდესაც წამყვანი ღერძი სრიალებს.
  • მეორე თაობა (2002 წლიდან). ოპერაციის პრინციპი არ შეცვლილა. მხოლოდ ტექნიკური გაუმჯობესება მოხდა: ინტეგრაცია ერთეულში უკანა დიფერენციალით, ელექტროჰიდრავლიკური სარქველი შეცვალა ელექტრომაგნიტური (სისტემა უფრო სწრაფად მუშაობდა), განახლდა ელექტრო ტუმბო, დამონტაჟდა სარემონტო ზეთის ფილტრი და სამუშაო მოცულობა ზეთი გაიზარდა.
  • მესამე თაობა (2004 წლიდან). დიზაინის მთავარი ცვლილება არის უფრო ეფექტური ელექტრო ტუმბოს და გამშვები სარქვლის დაყენება. ახლა შესაძლებელია მოწყობილობის წინასწარი დაბლოკვა ელექტრონიკით. 150 მილიწამში, მექანიზმი მთლიანად ჩაკეტილია.
  • მეოთხე თაობა (2007 წლიდან). ოპერაციის პრინციპი არ შეცვლილა. კონსტრუქციული ცვლილებები: მექანიზმის ჰიდრავლიკურ სისტემაში ზეწოლა ახლა ქმნის მძლავრ ელექტროტუმბოს, გადაბმულობას აკონტროლებს მხოლოდ ელექტრონიკა, მეოთხე თაობის მოწყობილობა შეიძლება დამონტაჟდეს მხოლოდ ESP სისტემის მქონე მანქანებზე. მთავარი განსხვავება იმაშია, რომ წინა და უკანა ღერძებზე სხვადასხვა სიჩქარე აღარ წარმოადგენს კლეჩის ჩართვის პირობას.
  • მეხუთე თაობა (2012 წლიდან). ოპერაციის პრინციპი არ შეცვლილა. უახლესი თაობის Haldex clutch– ის მახასიათებლები: ტუმბო მუდმივად მუშაობს, clutches კონტროლდება ელექტრონულად / ჰიდრავლიკურად, მექანიზმის გამოცვლა შესაძლებელია ცალკე. მთავარი განსხვავებაა ელემენტების უფრო მაღალი ხარისხი.
Oreმეტს თემაზე:
  მანქანა და მუშაობის პრინციპი მანქანის შუშის მრეცხავი

უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

Haldex დაწყვილების უპირატესობები:

 
  • მინიმალური რეაგირების დრო (მაგალითად, ბლანტი დაწყვილება საშუალებას იძლევა ბორბლები გადაიჩეხო და მხოლოდ ამის შემდეგ დაიბლოკოს);
  • მოწყობილობის კომპაქტურობა;
  • სისტემებთან ერთობლივი დამონტაჟების შესაძლებლობა, რომლებიც ხელს უშლიან ბორბლის სრიალს;
  • ხელს უშლის ტრანსმისიის მძიმე დატვირთვას ავტომობილის გაჩერების და მანევრის დროს;
  • ელექტრონული კონტროლი.

ნაკლოვანებები:

  • სისტემაში ზეწოლის დროული შექმნა (შეერთების პირველი თაობა);
  • კლეჩის განბლოკვა ელექტრონული სისტემების ჩარევის შემდეგ (პირველი და მეორე თაობის კლანჭები);
  • ცენტრალური დიფერენციალის არარსებობა, რის გამოც უკანა ღერძი უფრო სწრაფად ვერ ბრუნავს, ვიდრე წინა (მეოთხე თაობის კლანჭები);
  • ფილტრის არარსებობა, რის გამოც საჭიროა ზეთის ხშირი შეცვლა (შეერთების მეხუთე თაობა);
  • ელექტრონული კომპონენტები, როგორც წესი, ნაკლებად საიმედოა, ვიდრე მექანიკური კომპონენტები.

Haldex– ის მეოთხე თაობა ერთ – ერთი ყველაზე მოწინავე დანამატია ყველა წამყვანი სისტემა. ეს კლაჩი გამოიყენება მძლავრ Bugatti Veyron- ზე. ეს მექანიზმი პოპულარული გახდა მისი სიმარტივის, საიმედოობის და მაღალი ხარისხის ელექტრონული კონტროლის გამო. გაითვალისწინეთ, რომ Haldex clutch ფართოდ გამოიყენება არა მხოლოდ Volkswagen– ის კონცერნის მანქანებზე (მაგალითად, Golf, Transporter, Tiguan), არამედ სხვა მწარმოებლების მანქანებზეც: Land Rover, Audi, Lamborghini, Ford, Volvo, მაზდა, Saab და სხვები.

მსგავსი სტატიები
მთავარი » მანქანის გადაცემა » Haldex- იანი ბორბლიანი clutch

ახალი კომენტარის დამატება