მანქანის ძრავის სარეცხი: რატომ არის ეს საჭირო?
ინფორმაციის
ოპერაციის დროს ყველა მანქანა ბინძურდება, მაშინაც კი, თუ ის ქალაქის რეჟიმში მოძრაობს. მაგრამ თუ ძნელი არ არის სხეულიდან მტვრის გარეცხვა საკუთარ თავზე, მაშინ რას იტყვით ძრავის რეცხვაზე? ჩვენ განვიხილავთ, თუ რატომ არის ეს საჭირო, როგორ უნდა სწორად დაიბანოთ დანადგარი, რომელი გამწმენდი უნდა გამოიყენოთ ამავე დროს და ასევე რა არის ამ პროცედურის უარყოფითი მხარეები.
რატომ დაიბანეთ ძრავა
ადამიანის ჯანმრთელობის შემთხვევაში მოქმედებს ეს წესი: ჯანმრთელობის გარანტია სისუფთავე. იგივე პრინციპი მოქმედებს მექანიზმების შემთხვევაშიც. თუ მოწყობილობა სუფთაა, ის გაგრძელდება მანამ, სანამ საჭიროა, მაგრამ ხშირ შემთხვევაში კიდევ უფრო მეტხანს გაგრძელდება. ამ მიზეზით, მანქანა უნდა იყოს სუფთა, არა მხოლოდ ესთეტიკური მიზეზების გამო.
ნებისმიერი ავტომობილის "გული" არის მისი კვების ბლოკი, იქნება ეს ბენზინი თუ დიზელის შიდა წვის ძრავა (აღწერილია განსხვავება ამ ერთეულების მუშაობაში სხვა მიმოხილვაში) ან ელექტროძრავა. ეს უკანასკნელი ვარიანტი არ ხდება ისეთივე ბინძური, როგორც შიდა წვის ძრავა. ამის მიზეზი არის ძრავების მუშაობის წესი. ერთეული, რომელიც იყენებს წვის ჰაერის საწვავის ნარევის ენერგიას, იყენებს საპოხი სისტემას. ძრავის ზეთი მუდმივად ცირკულირებს მის მაგისტრალზე. ჩვენ დეტალურად არ განვიხილავთ ამ სისტემის მოწყობილობას, ამის შესახებ უკვე არსებობს. დეტალური სტატია.
მოკლედ, შუასადებები დამონტაჟებულია ცილინდრის თავზე, მის საფარსა და თავად ბლოკს შორის. მსგავსი ბეჭდები გამოიყენება ძრავის სხვა ნაწილებში და მასთან დაკავშირებულ სისტემებში, მაგალითად, საწვავში. დროთა განმავლობაში, ეს მასალები უარესდება და ნავთობის ან საწვავის წნევის გამო, ნივთიერება იწყებს დანაყოფის ზედაპირს.
მოგზაურობის დროს, ჰაერის ნაკადი მუდმივად შემოდის ძრავის ნაწილში. ეს აუცილებელია ენერგეტიკული დანადგარის ეფექტური გაგრილებისთვის. მტვერი, ფაფუკი და სხვა ჭუჭყი შედის ძრავის ნაწილში ჰაერთან ერთად. ეს ყველაფერი ზეთოვანი წვეთებისგან დგას. ძრავის ტექნიკური მდგომარეობიდან გამომდინარე, ეს დაბინძურება კონკრეტულ შემთხვევაში შეიძლება იყოს მინიმალური, ან თუნდაც კრიტიკული.
თუ გამაგრილებელ სისტემაში უკვე ძველი მილებია, შესაძლებელია ანტიფრიზმა გაჟღენთილი მიაყენოს დაზიანებას და ჩაწვეთოს შიდა წვის ძრავის ცხელ კორპუსზე. სითხის აორთქლების შემდეგ, მარილის დეპოზიტები ხშირად რჩება დანადგარის ზედაპირზე. ასევე უნდა მოიხსნას ასეთი დაბინძურება.
მიუხედავად იმისა, რომ ძრავა ჭუჭყს ხვდება, ის შიგნით სუფთა რჩება (რა თქმა უნდა, თუ მანქანის მფლობელი) დროულად ცვლის ზეთს) ამასთან, შეიძლება არსებობდეს პრობლემები ბინძურ ძრავასთან. პირველი, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, დროთა განმავლობაში ბეჭდები მოძველდა და შეიძლება ოდნავ გაჟონოს. თუ ძრავა ძლიერ დაბინძურებულია, ამ დეფექტის ვიზუალურად ამოცნობა ძნელია. ამის გამო, motorist შეიძლება არ შეამჩნია პრობლემა, და, შედეგად, შეფერხება შეკეთება. ამან შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული ზიანი.
მაგალითად, თუ მძღოლს არ აქვს ჩვევა პერიოდულად შეამოწმოს ზეთის დონე (რამდენად ხშირად უნდა გაკეთდეს ეს, წაიკითხეთ აქ) ან გადახედეთ მანქანის ქვეშ, რომ შეამჩნიოთ ზეთის გუბე, ის დროულად ვერ მიიღებს შესაბამის ზომებს. არ არის საჭირო იმის თქმა, რა არის ნავთობის შიმშილი და რით არის სავსე.
მეორეც, ელექტროენერგიის გაგრილებას უზრუნველყოფს არა მხოლოდ რადიატორი და ანტიფრიზით სავსე სისტემა (აღწერილია როგორ მუშაობს CO და რა ელემენტებისგან შედგება იგი) ცალკე) ამაზე პასუხისმგებელია ნაწილების საპოხი სისტემაც. მაგრამ ტყუილად არ ხდება ჰაერის მიღება სხეულის სტრუქტურაში. ისინი არსებობენ ისე, რომ ნაკადის დამატებით გაგრილებას მთლიანი დანაყოფი. თუ ძრავა ბინძურია, სითბოს გაცვლა რთულდება და ICE აღმოჩნდება, რომ იგი საბანშია გახვეული. გაგრილების სისტემები გააგრძელებენ მუშაობას, მაგრამ ძრავაზე თერმული დატვირთვა უფრო მაღალი იქნება, რადგან სითბო არც ისე ეფექტურად არის მოცილებული მისგან.
ძრავის ტემპერატურის მატებასთან ერთად, მისი თითოეული ნაწილი ექვემდებარება დამატებით სტრესს, რაც გამოიწვევს მათ ნაწილობრივ გაფართოებას. ეს ფაქტორი პირდაპირ კავშირშია შიდაწვის ძრავის ნაადრევ ცვენასთან.
ბინძური ძრავის ნაწილმა ასევე შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს ელექტროგაყვანილობაზე. ანტიფრიზმა, ბენზინმა ან ზეთმა შეიძლება დააზიანოს სადენების იზოლაცია ან უზრუნველყოს ბორტ სისტემაში გაჟონვის მიმდინარეობა. ამ მიზეზით, მნიშვნელოვანია გაყვანილობის გაწმენდა.
კიდევ ერთი მიზეზი, რის გამოც აუცილებელია კაპოტის ქვეშ ინტერიერის გაწმენდა, არის ხანძრის უსაფრთხოების დაცვა. ფაქტია, რომ ნავთობპროდუქტების ორთქლი მაღალ ტემპერატურასთან ერთად შეიძლება აინთოს. რა თქმა უნდა, ეს ძალიან იშვიათად ხდება ბინძური ძრავის გამო.
ზოგიერთ სადგურზე არსებობს წესი, რომლის მიხედვითაც მფლობელმა უნდა ჩამოიტანოს თავისი მანქანა მეტნაკლებად სუფთა ძრავის განყოფილებით. ვინმე ყოველთვის ასუფთავებს ძრავის ნაწილს სარემონტო სამუშაოების ჩატარებამდე, რადგან სისუფთავეში მუშაობა ბევრად უფრო სასიამოვნოა. არიან ისეთებიც, ვისაც უბრალოდ მოსწონს მანქანა სრულყოფილად სუფთა იყოს, არა მხოლოდ გარეთ, არამედ შიგნით.
და კიდევ ერთი მიზეზი, რის გამოც მრავალი მძღოლი ატარებს ამ პროცედურას, არის სურვილი, ავტომობილს წარუდგინოს პრეზენტაცია. როდესაც მანქანა შემოწმებულია გაყიდვისა და ყიდვის დროს, და კაპოტი იზრდება, ელექტროენერგიის გარეგნობის გამოყენება შეიძლება გამოყენებულ იქნას იმ პირობების შესაფასებლად, რომელთა ქვეშ მუშაობდა მანქანა. სამაგიეროდ, კაპიტალის ქვეშ გაბრწყინებულმა ყველა მექანიზმმა და შეკრებამ შეიძლება გამოიწვიოს ეჭვი, რომ გამყიდველმა ეს განზრახ გააკეთა ისე, რომ მყიდველს არ შეეძლო შეემჩნია საპოხი მასალის გაჟონვის კვალი.
ასე რომ, როგორც ხედავთ, ენერგორესურსების სისუფთავის მონიტორინგის მრავალი მიზეზი არსებობს. ახლა მოდით გავეცნოთ როგორ ხდება ფლეში ხელით და მანქანის რეცხვაზე.
როგორ მიდის სარეცხი?
მანქანის ძრავის დასაბანად უნდა გამოიყენოთ სპეციალური საწმენდი კომპანია, რომელიც უზრუნველყოფს ამ ტიპის დასუფთავების მომსახურებას. რეგულარული მანქანის დაბანა კარგ საქმეს შეასრულებს კაპოტის ქვეშ ჭუჭყის მოცილებასაც. ამ პროცედურის მხოლოდ ამოცანა არ არის მხოლოდ წყლის წნევით მინარევების მოცილება. ასევე მნიშვნელოვანია მუშაობდეს ძრავა და მანქანის სხვა მექანიზმები.
დეტალების შემსრულებელი კომპანიების სპეციალისტებმა, რომლებიც უზრუნველყოფენ ავტომობილების ყოვლისმომცველ და დეტალურ დასუფთავების მომსახურებას, იციან რომელი მანქანის ქიმიკატები საუკეთესოა კონკრეტული დამაბინძურებლების მოსაცილებლად. მათ ასევე ესმით, თუ როგორ ხდება წმენდის სწორად გაწმენდა მასში ზიანის მიყენების გარეშე და სხვადასხვა სისტემებისა და მექანიზმების მიმდებარე ელემენტები.
ზოგიერთი სარეცხი მანქანა უზრუნველყოფს ძრავის დასუფთავების მომსახურებას. ყველაზე გავრცელებული პროცედურებია:
- ძრავის განყოფილების გაწმენდა შესაძლებელია უკონტაქტო რეცხვის საშუალებით, როგორც კორპუსის ჩვეულებრივი დამუშავებისას. მაშინვე უნდა ითქვას, რომ ეს ყველაზე საშიში მეთოდია მანქანისთვის. ამ მიზეზით, ასეთ სარეცხ მანქანებს აქვთ გაფრთხილება, რომ პროცედურის დასრულების შემდეგ არ არსებობს გარანტია კვების ბლოკის ექსპლუატაციისთვის.
- კიდევ ერთი სარისკო ვარიანტია ძრავის ქიმიური საშუალებებით გაწმენდა. მიზეზი ის არის, რომ რეაგენტებმა შეიძლება დააზიანონ რაიმე სახის პლასტმასის ან რეზინის ნაწილი. ხშირად ეს დაუყოვნებლივ არ შეიმჩნევა, მაგრამ ფაქტიურად რამდენიმე დღეში, როდესაც ნივთიერება მილის ან გაყვანილობის კედლებს კოროზირებს, მძღოლს მოუწევს მანქანა დიაგნოსტიკისა და რემონტისთვის. ამგვარი მომსახურების გაწევის შესახებ ასევე არსებობს გაფრთხილება, რომ კომპანია არ იძლევა გარანტიას ავტომობილის მომსახურებას.
- ორთქლის გაწმენდა გაცილებით იშვიათად გამოიყენება, თუმცა ამ შემთხვევაში ძრავა ნაკლებად ექვემდებარება წყალს. ცხელი ორთქლი კარგად ხსნის ყველა სახის ჭუჭყს, მტვერიდან დაწყებული ძველი ზეთის წვეთებით.
- თვითმომსახურების სახლის დასუფთავების პროცესი. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ყველაზე გრძელი პროცედურაა, ის ყველა სხვაზე ეფექტური და უსაფრთხოა. მხოლოდ ამის შემდეგ შეიძლება გარანტირებული იყოს, რომ ძრავა და ავტომობილის ყველა სისტემა გაწმენდის შემდეგ გამართულად იმუშავებს. როდესაც მანქანა გაწმენდილია მისი მფლობელის მიერ, ეს ხდება ბევრად უფრო ფრთხილად, ვიდრე ოსტატი, რომელიც არ იძლევა გარანტიას, რომ მანქანა იმუშავებს ოპერაციის შემდეგ.
თუ მანქანაში განთავსებული დეტალების კომპანიები არ არიან, მაშინ თვითონ შეგიძლიათ გაასუფთაოთ შიდა წვის ძრავა. ეს პროცედურა არ შეიძლება შესრულდეს ისევე, როგორც სხეულის დაბანა (გამოიყენება ქაფი, ელოდება რამდენიმე წუთს, ირეცხება წყლის მაღალი წნევით). თუ გარეცხვა ხორციელდება ამ გზით, დარწმუნებული უნდა იყოთ, რომ დაზიანდება ძრავის ნაწილების ნაწილი. ეს შეიძლება იყოს ელექტროგაყვანილობა, გენერატორი, რაიმე სახის სენსორი და ა.შ.
მშრალი ტიპის ძრავის საწმენდის გამოყენება ყველაზე უსაფრთხოა. მიუხედავად იმისა, რომ ამ შემთხვევაში გამოიყენება წყალი, საჭიროა მხოლოდ მცირე რაოდენობით. გასაღების საწმენდი საშუალებაა ქიმიური სპრეი ან სითხე, რომელსაც იყენებენ ცრემლების დასველებისთვის. ზედაპირების დამუშავების შემდეგ, ცრემლები უნდა გაირეცხოს სუფთა წყალში, ხოლო დამუშავებული ელემენტები უნდა გაიწმინდოს სანამ არ ქრება მანქანის ქიმიკატების სუნი.
აქ მოცემულია სახელმძღვანელო მითითებები თქვენი ძრავის თვითწმენდისთვის:
- უპირველეს ყოვლისა, ამისთვის საკმარისი დრო უნდა დაუთმოთ. ძრავის განყოფილების გაწმენდა არ იტანს დაჩქარებას, რადგან თქვენ შეგიძლიათ უნებლიედ დააზიანოთ გაყვანილობა ან რაიმე სახის მილები.
- ეფექტური და უსაფრთხო პროცედურისთვის საჭიროა სწორი ქიმია. ჩვენ თუ გაწმენდის რომელია საუკეთესო, ცოტა მოგვიანებით გავითვალისწინებთ.
- სარეცხის გამოყენებამდე ყურადღებით წაიკითხეთ გამოყენების ინსტრუქცია. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ არის მჟავა ან ტუტე, ასეთი პროდუქტები მაინც შეიცავს დიდი რაოდენობით კოროზიულ ნივთიერებებს. არასწორად გამოყენების შემთხვევაში შეიძლება ხელი სერიოზულად დაზიანდეს.
- გარდა პირადი უსაფრთხოებისა, თქვენ უნდა იზრუნოთ გარემოს უსაფრთხოებაზეც. საწმენდი სითხე არ უნდა შევიდეს წყლის ობიექტებში. მანქანის გაწმენდა ასევე არ უნდა ჩატარდეს სასმელი წყლის ღია წყაროებთან ახლოს და ა.შ.
- აუცილებლად ჩართეთ ძრავა, გააჩერეთ. ეს უნდა გახდეს თბილი, მაგრამ არა ცხელი, თერმული დაზიანების თავიდან ასაცილებლად. ეს დააჩქარებს გაშრობის პროცესს დასუფთავების შემდეგ.
- იმისათვის, რომ არ მოხდეს მოკლე ჩართვის პროვოცირება, აკუმულატორი უნდა დაიხუროს და იდეალურად ამოიღონ საერთოდ. როგორ უნდა გავაკეთოთ ეს სწორად არის ცალკე მიმოხილვა... კიდევ ერთი მექანიზმი, წყლის არსებობა, რომელშიც მისი მუშაობისთვის გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს, არის გენერატორი. კაპოტის ქვეშ განყოფილების გასუფთავებამდე ეს მექანიზმი კარგად უნდა იყოს დაცული ტენიანობასთან კონტაქტისგან. ასევე აუცილებელია ჰაერის ფილტრის მილის და სხვა ელემენტების დახურვა, რომლებსაც ეშინიათ წყალთან კონტაქტის.
- საწმენდი საშუალების გამოყენების შემდეგ, დაველოდოთ რამდენიმე წუთს ინსტრუქციის შესაბამისად. შემდეგ პროდუქტი კარგად უნდა გაირეცხოს. არავითარ შემთხვევაში არ უნდა დაასხით წყალი ამისათვის ზეწოლის ქვეშ. ამისათვის უმჯობესია გამოიყენოთ სველი ნაჭრები. რა თქმა უნდა, ამას გაცილებით მეტი დრო დასჭირდება, მაგრამ ის უსაფრთხოა ძრავისა და მისი სისტემების მნიშვნელოვანი ელემენტებისათვის.
ცალკე უნდა აღინიშნოს, თუ როგორ სწორად უნდა გაიწმინდოს დაჟანგვა აკუმულატორზე და იმ ადგილზე, სადაც ის დამონტაჟებულია. ამის საჭიროება შეიძლება აღმოჩნდეს მომსახურე ბატარეის გამოყენების შემთხვევაში (იმის შესახებ, თუ რა სახის ენერგიის წყაროა და რა სხვა ცვლილებებია), წაიკითხეთ აქ) არ ამოიღოთ ეს ნადები მარტივი ნესტიანი ქსოვილით. ვიზუალურად, როგორც ჩანს, საიტი სუფთაა, მაგრამ სინამდვილეში, მჟავა უბრალოდ გაფანტულია უფრო დიდ ზედაპირზე.
ამ მიზეზით, ამ ელემენტის დამუშავებამდე საჭიროა მჟავის განეიტრალება, რომელიც არის ელექტროლიტის ნაწილი. ამისათვის გამოიყენება სოდა, წყალში გახსნილი ერთი-ერთზე თანაფარდობით. განეიტრალების პროცესს თან ახლავს საჰაერო ბუშტებისა და შუილის უხვად წარმოქმნა (ამის ინტენსივობა დამოკიდებულია ზედაპირის დაბინძურების ხარისხზე).
როგორ ავირჩიოთ ძრავის საწმენდი საშუალება
ავტოქიმიის მაღაზიებში შეგიძლიათ იპოვოთ მრავალი სხვადასხვა ნივთიერება, რომელსაც შეუძლია ეფექტურად გაწმინდოს ძრავა ნებისმიერი დაბინძურებისგან. ყველაზე ხელმისაწვდომი ვარიანტია მანქანის შამპუნი, მაგრამ ის მოითხოვს უფრო მეტ წყალს, რომ იგი ჩამოიბანოთ დამუშავებული ზედაპირიდან. ზოგიერთ შემთხვევაში, ასეთ პროდუქტს არ შეუძლია გაუმკლავდეს სერიოზულ დაბინძურებას.
ამ მიზეზით, უმჯობესია გამოიყენოთ მაღაზიის ერთ-ერთი საწმენდი საშუალება მეტი ეფექტის მისაღწევად. ისინი ხორციელდება, როგორც:
- აეროზოლები;
- სახელმძღვანელო ტრიგერი;
- ძლიერად აქაფებული სითხეები.
აეროზოლი ყველაზე ეფექტურად უმკლავდება ჭუჭყს ძრავის ნაწილში და მისი ნაშთების მოცილება გაცილებით ადვილია. ტრიგერით შესხურებას მსგავსი ეფექტი აქვს, მაგრამ ამ შემთხვევაში ნივთიერების მოხმარება უფრო მეტი იქნება. თუკი აქაფებული აგენტი გამოიყენება, თქვენ ასევე უნდა დარწმუნდეთ, რომ გაქვთ საკმარისი სუფთა წყალი, რომ ჩამოიბანოთ ნაჭრები.
როგორ გამოვიყენოთ საწმენდები
საუკეთესო გამოსავალი იქნება მწარმოებლის მითითებების ზედმიწევნით დაცვა. თითოეულ ქიმიურ კომპანიას შეუძლია გამოიყენოს სხვადასხვა რეაგენტები, რომლებსაც აქვთ საკუთარი ეფექტი, ამიტომ შეუძლებელია ზოგადი ინსტრუქციის შექმნა ამ ყველა ნივთიერებისათვის.
ზოგადი პრინციპი თითოეული ამ ტიპის საწმენდისთვის შემდეგია:
- აეროზოლი და ხელით ტრიგერი... როგორც წესი, ასეთ ნივთიერებას ასხურებენ ზედაპირზე გასაწმენდად. ცოტა ხანს ელოდება. ამის შემდეგ, ჭუჭყიანი ნაჭრით იწმინდება.
- ქაფის აგენტიმაგალითად, მანქანის შამპუნი ან ტანის დასაბანი გელი, ჩვეულებრივ, წყალთან ერთად განზავებულია და ქაფის წარმოქმნას წარმოადგენს. იგი გამოიყენება ზედაპირზე, რომ გაიწმინდოს, ისინი ასევე დაველოდოთ ცოტა ხანს, შემდეგ კი ამოიღეთ სველი ტილოთი ან ხელსახოცით.
ასევე არსებობს პროდუქტები, რომლებიც წყალს ემატება ორთქლის გასაწმენდად ან უკონტაქტო გარეცხვისთვის. მაგრამ ჩვენ უკვე ვისაუბრეთ ასეთი მეთოდების გამოყენების საფრთხეებზე.
რა უნდა გააკეთოს ძრავის დაბანის შემდეგ
დასუფთავების დასასრულს, საჭიროა ყველა ტენიანობის მოცილება, განსაკუთრებით სადენებიდან. ამისათვის შეგიძლიათ კაპიუშონი ცოტა ხნით დატოვოთ, რათა ქარს მიეცეს ძრავის განყოფილების ვენტილაცია. წვეთები საუკეთესოა მშრალი ბამბის ქსოვილით. ასე რომ, ტენიანობის ამინდი უფრო სწრაფი იქნება. ზოგი პროცესის დასაჩქარებლად იყენებს შეკუმშულ ჰაერს, მაგალითად, საოფისე ტექნიკის გასაწმენდად შესასხურებელ ჭურჭელს. ყველაზე მნიშვნელოვანი პირობაა არ გამოიყენოთ ძლიერი წნევა, ისე, რომ არ მოხდეს მნიშვნელოვანი მავთულის ან მილის შემთხვევით მოწყვეტა.
გარეცხვის შემდეგ მანქანა მთლიანად რომ გაშრეს, უნდა ჩართოთ ძრავა და გააჩეროთ 20 წუთის განმავლობაში. ამავდროულად, მოდით, კაპიტალი ღია დარჩეს, რომ სივრცე კარგად განიავდეს და ცხელი ძრავისგან აორთქლებული ტენიანობა შიგნით არ შედედდეს.
ორთქლის ძრავის სარეცხი ალტერნატივა თუ არა
ძრავის ავტომატური დაბანის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული ალტერნატიული მეთოდი არის ორთქლი. მიუხედავად იმისა, რომ ძრავის განყოფილება წყლით არ არის დატბორილი, ამისათვის გარკვეული რაოდენობით ტენიანობა კვლავ გამოიყენება. პროცედურის არსი არის ენერგიის განყოფილების და ძრავის განყოფილების სხვა ელემენტების გაწმენდა ცხელი ორთქლის ძლიერი წნევით.
ჩვეულებრივ, იგი რეკომენდირებულია ავტომობილების მფლობელებისთვის, როგორც ჩვეულებრივი ხელით სარეცხის ალტერნატივა (ამას უფრო მეტი დრო სჭირდება) ან უფრო უსაფრთხო ავტომატური რეცხვა. მიუხედავად გარანტიებისა, რომ პროცესი უსაფრთხოა აპარატისთვის, მაინც არსებობს ელექტრონიკაში ტენიანობის მოხვედრის საშიშროება.
მაღალი წნევის გამოყენებით ნებისმიერი პროცედურა არასასურველია ძრავის განყოფილებისთვის, თუნდაც მხოლოდ ჰაერის გაწმენდა იყოს გამოყენებული. ამის მიზეზი არის რაიმე სახის ხაზის დაზიანების რისკი, მაგალითად, გამაგრილებელი სისტემის მილის ამოღება ან სადმე გარსის მავთულის ზოგიერთი სენსორი. ასეთი დაბანის შემდეგ, თქვენ უნდა გამოაგზავნოთ მანქანა დიაგნოსტიკისთვის, პრობლემების მოსაძებნად.
მანქანის ძრავის სარეცხი დადებითი და უარყოფითი მხარეები
ასე რომ, ძრავის გარეცხვას აქვს შემდეგი უპირატესობები:
- სუფთა დანადგარი უკეთესად კლებულობს. შიდა გაგრილების პროცესი უფრო ეფექტურია, რაც გამოდგება ქალაქის დიდხანს გადინების დროს ყუთებში ან საცობებში. ამავე დროს, ზეთი არ იწვის და ინარჩუნებს თავის თვისებებს მთელ რეკომენდებულ რესურსში;
- ზოგიერთი მანქანის მფლობელისთვის ავტომობილის ესთეტიკა მნიშვნელოვანი ფაქტორია, ამიტომ ისინი მას დიდ ყურადღებას აქცევენ.
- უფრო ადვილია ტექნიკური სითხეების დაკარგვის დაფიქსირება მხოლოდ სუფთა ენერგიის ერთეულზე;
- ზამთარში გზებს ასხურებენ სხვადასხვა რეაგენტებით, რომლებსაც ზეთოვან ნივთიერებებთან კონტაქტის შედეგად შეუძლიათ შექმნან სხვადასხვა მარილის დეპოზიტები. თხევად მდგომარეობაში, როდესაც ისინი შედიან ელექტროგაყვანილობასთან, ასეთ ნივთიერებებს შეუძლიათ გაჟონვის დენების შექმნა. რა თქმა უნდა, ეს ხშირად არ ხდება ახალი მანქანებით, მაგრამ ძველი მანქანები უფრო ხშირად განიცდიან მსგავს ეფექტს. მათთვის, ვინც ზედამხედველობის ქვეშ სისუფთავეს აკონტროლებს, ზამთრის შემდეგ არ გაუჭირდება გაწმენდის დანა და მავთულის სუფთა ტილოთი;
- სუფთა ძრავა უფრო სასიამოვნოა შენარჩუნებასა და შეკეთებაში.
მიუხედავად ასეთი რიგი უპირატესობებისა, ძრავის რეცხვას აქვს საკუთარი ხაფანგები. მაგალითად, პროცედურის არაზუსტი შესრულების შედეგად, სხვადასხვა მოწყობილობების კონტაქტები ექვემდებარება ტენიანობას. ამის გამო, მნიშვნელოვანი სენსორის ან სატრანსპორტო ელექტრული წრედის სხვა ნაწილის სიგნალი შეიძლება გაქრეს.
მსგავსი ნეგატიური ეფექტი აქვს მაღალი ძაბვის მავთულხლართებსა და სანთლებს. თუ მათზე ბევრი ტენიანობაა, დიდი ალბათობაა, რომ ძრავა არ დაიწყება ან არასტაბილური იქნება, სანამ ხაზი არ გაშრება.
ყველაზე რთულ სიტუაციებში, როდესაც უყურადღებო ავტომობილს დაავიწყდა ბატარეის გათიშვა ან ცუდად დახურა, მოკლე ჩართვა შეიძლება გამოიწვიოს. კრიტიკული აპარატურა შეიძლება დაზიანდეს, საბორტო სისტემის ტიპის მიხედვით.
როგორც შეჯამება, ვთქვათ, რომ შიდა წვის ძრავის ხელით დაბანა სასარგებლოა, მაგრამ პრობლემების თავიდან აცილების მიზნით, ძალზე მნიშვნელოვანია წყლის მინიმალური რაოდენობის გამოყენება და რაც შეიძლება ფრთხილად ვიყოთ.
დასასრულს, ჩვენ გთავაზობთ მოკლე ვიდეოს ძრავის დეტალების რეცხვის შესახებ:
ერთი კომენტარი
ბრუკ აბაგაზი
ძაან მაგარი გაკვეთილია ამისგან ბევრი ვისწავლე, იარისი მაქვს და მინდა გავრეცხო სად მოვიდე და გავრეცხო გთხოვთ მისამართები მომეცით.