Eberspacher ძრავის წინასწარ გამათბობლები
ავტო პირობები,  მანქანის მოწყობილობა,  ავტომობილების ელექტრო მოწყობილობები

Eberspacher ძრავის წინასწარ გამათბობლები

როდესაც მანქანა მუშაობს ცივი ზამთრის მქონე რეგიონში, ბევრი მძღოლი განიხილავს თავისი მანქანის წინასწარ გამათბობლით აღჭურვას. მსოფლიოში არსებობს მრავალი სახის ასეთი აღჭურვილობა. მწარმოებლისა და მოდელის მიუხედავად, მოწყობილობა საშუალებას გაძლევთ გაათბოთ ძრავა დაწყებამდე და ზოგიერთ მოდელში, ასევე მანქანის ინტერიერი.

გამათბობელი შეიძლება იყოს ჰაერი, ანუ შექმნილია მანქანის ინტერიერის გასათბობად, ან სითხე. მეორე შემთხვევაში, ელექტროსადგური წინასწარ თბება. ყველამ იცის, რომ მას შემდეგ, რაც მანქანა სიცივეში უმოქმედოა, ზეთი ძრავაში თანდათან მყარდება, რის გამოც მისი სითხე კარგავს. როდესაც მძღოლი იწყებს ერთეულს, ძრავა განიცდის ზეთის შიმშილს რამდენიმე წუთის განმავლობაში, ანუ მისი ზოგიერთი ნაწილი იღებს არასაკმარისი შეზეთვას, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მშრალი ხახუნი.

ნათელია, რომ ამ შემთხვევაში მანქანის შიდა წვის ძრავზე დატვირთვა არ არის რეკომენდებული. ამ მიზეზით, გარემოს ტემპერატურისა და მანქანის უმოქმედო დროის მიხედვით მოქმედების გარეშე, საჭიროა ერთეულის გათბობა. დამატებითი ინფორმაციისთვის, თუ რატომ გჭირდებათ მანქანის ძრავის დათბობა ზამთარში, წაიკითხეთ ცალკე... და იმის შესახებ, თუ როგორ სწორად მოვამზადოთ ბენზინის ან დიზელის ძრავა სამუშაოსთვის, წაიკითხეთ სხვა სტატიაში.

Eberspacher Hydronic გამათბობლები გამოიყენება შიდა წვის ძრავის ტემპერატურის ასამაღლებლად, რაც გაადვილებს მის დაწყებას, განსაკუთრებით თუ ეს დიზელის ძრავაა. აღწერილია დიზელის ელექტროსადგურების მუშაობის მახასიათებლები სხვა მიმოხილვაში... მოკლედ რომ ვთქვათ, დიზელის საწვავზე მომუშავე ცივი ძრავა არ იწყება კარგად ყინვაში, რადგან VTS წვა ხდება შეკუმშულ ჰაერში საწვავის ინექციის გამო (მაღალი შეკუმშვა ათბობს მას საწვავის წვის ტემპერატურაზე) შიდა წვის ძრავის ცილინდრი.

Eberspacher ძრავის წინასწარ გამათბობლები

მას შემდეგ, რაც ცილინდრიანი პალატა სიცივეში მანქანების გაჩერების შემდეგ ძალიან მაგარია, საწვავი არ შეიძლება აინთოს ინექციის შემდეგ, რადგან ჰაერის გათბობის დონე არ შეესაბამება საჭირო პარამეტრს. ასეთი სიმძლავრის ერთეულის სწორი დაწყების უზრუნველსაყოფად, ძრავის დაწყების სისტემა შეიძლება აღჭურვილი იყოს სანათურის სანთლებით. მათი ფუნქცია და მუშაობის პრინციპი უფრო დეტალურად არის აღწერილი. აქ.

ბენზინის ანთება ბევრად უფრო ადვილია. ამისათვის საკმარისია შექმნას საკმარისი ძაბვა ანთების სისტემაში ისე, რომ შეიქმნას ძლიერი ნაპერწკალი. დეტალები იმის შესახებ, თუ როგორ მუშაობს ანთების სისტემა სხვა მიმოხილვაში... თუმცა, ცივ რეგიონებში, ძრავის ტემპერატურა ასევე მნიშვნელოვანია სანამ ის იტვირთება გაზრდილი დატვირთვით. ზოგიერთი მანქანის მწარმოებელი აღჭურვილია მანქანებით დისტანციური დაწყების სისტემით. როგორ მუშაობს ICE დისტანციური დაწყების სისტემა სხვა სტატიაში.

სანამ მანქანა იწყებს მოძრაობას, იმის გამო, რომ მისი ძრავა გარკვეული დროის განმავლობაში იმუშავებს სინათლის რეჟიმში, ელექტროსადგური სწორად იქნება მომზადებული მომავალი მოგზაურობისთვის. შესახებ,რომელია უკეთესი: ძრავის გამათბობელი ან ერთეულის ავტომატური ჩართვა, წაიკითხეთ ეს სტატია. გარდა ამისა, ძრავის გამაცხელებელი დამონტაჟებულია როგორც გამათბობელი სამგზავრო განყოფილებისთვის. ეს საშუალებას გაძლევთ არ დაელოდოთ სანამ მანქანაში ტემპერატურა არ მოიმატებს კომფორტულ პარამეტრამდე - მძღოლი მიდის მანქანასთან და სალონი უკვე საკმარისად თბილია. ეს რეჟიმი განსაკუთრებით სასარგებლო იქნება სატვირთო მანქანებისთვის. იმისათვის, რომ ღამით საწვავი არ დაიწვას და უსარგებლოა ენერგიის ერთეულის რესურსის გაფლანგვა, საკმარისია საჭირო ტემპერატურის დაყენება და სისტემა ავტომატურად შეინარჩუნებს მას.

მოდით გავამახვილოთ ყურადღება იმაზე, თუ როგორ მუშაობს იგი და მოწყობილობის მახასიათებლები და გამათბობლების ცვლილებები, რომლებიც შემუშავებულია გერმანული კომპანიის Eberspächer- ის მიერ.

პრინციპი ოპერაციის

ზოგიერთმა მძღოლმა შეიძლება იგრძნოს, რომ წინასწარ გამათბობლის დაყენება არასაჭირო ფუფუნებაა. მათი აზრით, თქვენ შეგიძლიათ დაელოდოთ ცოტა ხანს, სანამ მანქანა ათბობს. ეს მართალია, მაგრამ მათთვის, ვინც ჩრდილოეთ განედებში ცხოვრობს, ეს შეიძლება ასოცირდებოდეს გარკვეულ დისკომფორტთან. რამდენიმე ადამიანს გაუხარდება სიცივეში დგომა და დაელოდება მანქანას რომ მოემზადოს მოგზაურობისთვის. ასევე არასასიამოვნოა მანქანის ინტერიერში ყოფნა, რადგან ჯერ კიდევ ცივა და თუ ღუმელს მაშინვე ჩართავ, ყინვაგამძლე ჰაერი ჰაერის სადინარებიდან გამოვა.

წინასწარი გამათბობლების სარგებელი დაფასდება მხოლოდ მათ მიერ, ვინც ყოველდღიურად მართავს ძლიერ ყინვებს. მაგრამ პირველი ხელმისაწვდომი მოდელის შეძენამდე უნდა დარწმუნდეთ, რომ ის დააკმაყოფილებს საჭირო პარამეტრებს. ამაზე ცოტა მოგვიანებით ვისაუბრებთ. მანამდე თქვენ უნდა გესმოდეთ რა პრინციპით მუშაობს მოწყობილობა.

Eberspacher ძრავის წინასწარ გამათბობლები

Eberspächer Hydronic დამონტაჟებულია ძრავის გაგრილების სისტემაში (ამ სისტემის მოწყობილობა უფრო დეტალურად არის განხილული) აქ). როდესაც მოწყობილობა გააქტიურებულია, სამუშაო სითხე (ანტიფრიზი ან ანტიფრიზი) იწყებს ცირკულაციას მცირე გამაგრილებელ წრეში. იდენტური პროცესი ხდება მაშინ, როდესაც ძრავა მუშაობს სანამ არ მიაღწევს სამუშაო ტემპერატურას (წაიკითხეთ ამ პარამეტრის შესახებ ცალკე).

იმისათვის, რომ უზრუნველყოს ანტიფრიზის მოძრაობა ძრავასთან გამორთული ხაზის გასწვრივ, ინდივიდუალური ტუმბო შედის გამათბობელ მოწყობილობაში (სხვა სტატიაში წაიკითხეთ იმის შესახებ, თუ როგორ მუშაობს ძრავის სტანდარტული წყლის ტუმბო).

ანთება დაკავშირებულია წვის პალატასთან (ძირითადად ეს არის ბუდე, რომელიც ათბობს ბენზინის ან დიზელის საწვავის ანთების ტემპერატურაზე). საწვავის ტუმბო პასუხისმგებელია მოწყობილობაზე წვადი მასალის მიწოდებაზე. ეს ელემენტი ასევე ინდივიდუალურია.

საწვავის ხაზი, ინსტალაციის ტიპზეა დამოკიდებული, შეიძლება იყოს ინდივიდუალური ან კომბინირებული სტანდარტთან. პირველ შემთხვევაში, საწვავის ტუმბო დაკავშირებულია საწვავის მთავარ ხაზთან საწვავის ფილტრისთანავე. თუ მანქანა იყენებს ორ სახის საწვავს, მაგალითად, LPG– ის დაყენებისას, მაშინ გამათბობელი მხოლოდ ერთზე იმუშავებს. ყველაზე უსაფრთხო გზაა ბენზინის ხაზთან კავშირის ორგანიზება.

თუ სისტემა იყენებს ინდივიდუალურ საწვავის სისტემას, მაშინ ამ შემთხვევაში შესაძლებელია ცალკე საწვავის ავზის დაყენება (აუცილებელია საწვავის გამოყენებისას, რომელიც განსხვავდება გაზის ავზში შევსებული ძირითადიდან).

როდესაც სისტემა გააქტიურებულია, საწვავი მიეწოდება წვის პალატას ინჟექტორის საშუალებით. მოწყობილობის სითბოს გადამცვლელი დამონტაჟებულია ალის არეში. ცეცხლი ათბობს ხაზის გასწვრივ მოცირკულირე ანტიფრიზს. ამის წყალობით, ცილინდრის ბლოკი თანდათან თბება და ძრავისთვის უფრო ადვილია ცივ ამინდში დაწყება.

როგორც კი გამაგრილებლის ტემპერატურა მიაღწევს საჭირო პარამეტრს, მოწყობილობა გამორთულია. თუ სისტემა შერწყმულია შიდა გამათბობლის მუშაობასთან, მაშინ დამატებით ეს მოწყობილობა ასევე გაათბობს ინტერიერს. ჰაერისა და საწვავის ნარევის წვის ძალა დამოკიდებულია ანტიფრიზის ტემპერატურაზე. მიუხედავად იმისა, რომ ეს მაჩვენებელი 75 გრადუსზე დაბალია, საქშენები მუშაობენ მაქსიმალურ რეჟიმში. მას შემდეგ, რაც გამაგრილებლის გათბობა +86 მდე, სისტემა ამცირებს საწვავის მიწოდებას. სრული გამორთვა ხდება ტაიმერის პროგრამით ან დისტანციურად დისტანციური მართვის საშუალებით. წვის პალატის გამორთვის შემდეგ, გულშემატკივარი სამგზავრო განყოფილების გასათბობად გააგრძელებს მუშაობას რამდენიმე წუთის განმავლობაში, რათა გამოიყენოს სითბოს გადამცვლელში დაგროვილი სითბო.

Eberspacher ძრავის წინასწარ გამათბობლები

ჰაერის ანალოგი Airtronic– ს აქვს მსგავსი მუშაობის პრინციპი. ამ მოდიფიკაციას შორის ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ ეს გამათბობელი განკუთვნილია მხოლოდ მანქანის ინტერიერის გასათბობად. ის შეიძლება დამონტაჟდეს ძრავის განყოფილებაში და ის ათბობს მხოლოდ სითბოს გადამყვანს, რომელიც დაკავშირებულია შიდა გათბობის სისტემის საჰაერო სადინარებთან. გამონაბოლქვი აირები ჩაედინება აპარატის გამონაბოლქვ სისტემაში.

ტუმბოს, ვენტილატორის და საქშენების მოქმედება უზრუნველყოფილია ბატარეის დატენვით. და ეს არის მთავარი ნაკლი ნებისმიერი წინასწარი გამათბობლებისთვის. თუ სისტემა მუშაობს ერთი საათის განმავლობაში ან ცოტა ნაკლები, მაშინ სუსტი ბატარეა ძალიან სწრაფად დაკარგავს თავის დატენვას (ცალკე წაიკითხე ძრავის სრულიად მკვდარი ბატარეით დაწყების რამდენიმე ხერხის შესახებ).

თუ შიდა წვის ძრავის გათბობის სისტემა ინტეგრირებულია შიდა გათბობაში, გამათბობელი გულშემატკივარი დაიწყება, როდესაც გამაგრილებლის ტემპერატურა აღწევს +30 გრადუსს. იმისათვის, რომ მოწყობილობა სწორად იმუშაოს, მწარმოებელმა აღჭურვა სისტემა რამდენიმე სენსორით (მათი რაოდენობა დამოკიდებულია აღჭურვილობის მოდიფიკაციაზე). მაგალითად, ეს სენსორები აფიქსირებენ ანტიფრიზის გათბობის სიჩქარეს. ეს სიგნალები იგზავნება მიკროპროცესორული კონტროლის განყოფილებაში, რომელიც განსაზღვრავს რა მომენტში ჩართოს / გამორთოს გათბობა. ამ მაჩვენებლების საფუძველზე ხდება საწვავის წვის პროცესის კონტროლი.

ჰიდრონული გამათბობელი მოქმედების მოწყობილობა

ინსტალაცია თავისთავად არ იმუშავებს, თუკი მასთან საკონტროლო მოწყობილობა არ არის დაკავშირებული. გააქტიურების სისტემის სამი მოდიფიკაცია არსებობს:

  1. სტაციონარული;
  2. დისტანციური;
  3. მობილური.

სტაციონარული კონტროლის განყოფილება აღჭურვილია Easystart ქრონომეტრით. ეს არის პატარა პანელი, რომელიც დამონტაჟებულია ცენტრალურ პანელზე სამგზავრო განყოფილებაში. ადგილს თავად მძღოლი ირჩევს. მძღოლს შეუძლია განსაზღვროს სისტემის ჩართვა კვირის თითოეული დღისთვის ცალკე, დააყენოს ის მხოლოდ კონკრეტულ დღეს. ამ პარამეტრების ხელმისაწვდომობა დამოკიდებულია კონტროლის სისტემის მოდელზე.

Eberspacher ძრავის წინასწარ გამათბობლები

ასევე, ავტომობილის მფლობელებს სთავაზობენ მოდიფიკაციებს, რომლებსაც აქვთ უკუკავშირი (საკვანძო ფობი იღებს ინფორმაციას აღჭურვილობის მდგომარეობის ან გათბობის პროცესის შესახებ), ძლიერი ყინვებისადმი წინააღმდეგობის გაწევას, ჩვენების სხვადასხვა ვარიანტს რამდენიმე ტიპის საკონტროლო ღილაკით. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რომელი მოდელი არის მანქანის აქსესუარებისა და აქსესუარების მაღაზიაში.

დისტანციური მართვის მოდელს გააჩნია ორი დისტანციური მართვის საშუალება (დისტანციური და დისტანციური +). ისინი ერთმანეთისაგან განსხვავდებიან საკვანძო ღილაკზე ეკრანის არსებობით და ტაიმერის კონტროლის ღილაკებით. ეს ელემენტი ავრცელებს სიგნალს ერთი კილომეტრის რადიუსში (ეს დამოკიდებულია ბატარეის დატენვაზე და დაბრკოლებების არსებობას საკინძსა და მანქანას შორის).

მობილური ტიპის კონტროლის ოპერაცია გულისხმობს სმარტფონზე სპეციალური პროგრამის (Easystart Text +) და GPS მოდულის დაყენებას მანქანაში. ეს კონტროლის სისტემა შეიძლება გაერთიანდეს სტაციონარულ პანელთან. ამ შემთხვევაში, წინასწარ გამათბობლის მუშაობის რეჟიმი მითითებულია როგორც მანქანის პანელიდან, ასევე სმარტფონიდან.

გამათბობლების ტიპები Hydronic Eberspacher

ყველა Eberspacher preheater მოდელი იყოფა სამ კატეგორიად:

  1. ავტონომიური ტიპი ჰიდრონის კატეგორიიდან, ანუ გამაგრილებელი თბება, რომელიც ცირკულირებს გაგრილების სისტემის მცირე წრეში. ამ კატეგორიაში შედის მოდელები, რომლებიც ადაპტირებულია როგორც ბენზინზე, ასევე დიზელზე მომუშავე ძრავებზე. ასეთი აღჭურვილობა მდებარეობს ძრავის ნაწილში და ინტეგრირებულია გაგრილების სისტემაში;
  2. ავტონომიური ტიპი Airtronic კატეგორიიდან, ანუ სისტემა ათბობს ჰაერს სალონში. ეს მოდიფიკაცია არანაირად არ იმოქმედებს ძრავის მუშაობის მომზადებაზე. ასეთ აღჭურვილობას ყიდულობენ სატვირთო და ავტობუსის მძღოლები, რომლებიც ასრულებენ საქალაქთაშორისო ფრენებს და რომლებსაც ზოგჯერ უწევთ ღამის გათევა მანქანაში. შიდა გამათბობელი მუშაობს ძრავისგან დამოუკიდებლად. ინსტალაცია ხორციელდება მანქანის შიგნით (სალონი ან სალონი);
  3. არა ავტონომიური ტიპი Airtronic კატეგორიიდან. ამ შემთხვევაში, მოწყობილობა არის დამატებითი ყდის შიდა გათბობის სისტემისთვის. მოწყობილობა მუშაობს ძრავის გათბობით. ეფექტური სითბოს მიღების მიზნით, მოწყობილობა დამონტაჟებულია ცილინდრის ბლოკთან რაც შეიძლება ახლოს. სინამდვილეში, ეს არის იგივე წყლის გამაცხელებელი, მხოლოდ ის მუშაობს ძრავის გაშვებისას. მას არ აქვს ინდივიდუალური ტუმბო - მხოლოდ სითბოს გადამცვლელი, რომელიც უზრუნველყოფს სითბოს დაჩქარებულ მიწოდებას მანქანის გამათბობლის საჰაერო სადინარებში.

ამ ჯიშების გარდა, ასევე არსებობს ორი კატეგორია, განსხვავდება ძაბვაში, რომელიც უნდა იყოს ბორტ სისტემაში. მოდელების უმეტესობა მუშაობს 12 ვოლტის ქსელში. ისინი დამონტაჟებულია მანქანებზე და პატარა სატვირთო მანქანებზე ძრავით, რომელიც არ აღემატება 2.5 ლიტრს. მართალია, უფრო პროდუქტიული მოდელები გვხვდება იმავე კატეგორიაში.

მეორე კატეგორიის გამათბობლები მუშაობს 24 ვოლტ ქსელში. ეს მოდელები გამოიმუშავებენ მეტ სითბოს და დამონტაჟებულია ვაგონებზე, დიდ ავტობუსებზე და იახტებზეც კი. მოწყობილობის სიმძლავრე იზომება კილოვატებში და ლიტერატურაში მოიხსენიება როგორც "კვტ".

ავტონომიური აღჭურვილობის თავისებურება ის არის, რომ ის არ გაზრდის საწვავის ძირითადი მარაგის მოხმარებას, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ინდივიდუალური ავზი გამოიყენება.

Eberspacher preheater მოდელები

მოწყობილობის მოდელის მიუხედავად, ის იმუშავებს ანალოგიურად. მხოლოდ კატეგორიის მიზანი შეიძლება იყოს შიდა წვის ძრავის გათბობა და, გზად, მანქანის ინტერიერი, ან ექსკლუზიურად მანქანის ინტერიერისთვის. განსხვავება ასევე არის ძაბვაში, რომელიც საჭიროა მოწყობილობის მუშაობისთვის და შესრულებაში.

ამ აღჭურვილობის მუშაობის პრინციპი არც კი განსხვავდება სხვა მწარმოებლების მიერ წარმოებული ანალოგების ფუნქციებისაგან. მაგრამ Eberspacher გამათბობლებს აქვთ ერთი განსაკუთრებული თვისება. ისინი ადაპტირებულნი არიან დიზელის ელექტროსადგურებთან მუშაობისთვის. ეს პროდუქტები განსაკუთრებით მოთხოვნადია სატვირთო მანქანების მძღოლებში.

დსთ-ს ქვეყნების ტერიტორიაზე შემოთავაზებულია გამათბობლების წინასწარი გაშვების მრავალი ვარიანტი. განვიხილოთ მათი მახასიათებლები.

თხევადი ტიპი

თხევადი ტიპის ყველა მოდელი (ანუ ისინი დაკავშირებულია შიდა წვის ძრავის გაგრილების სისტემასთან) Eberspacher– დან არის Hydronic. მარკირება შეიცავს სიმბოლოებს B და D. პირველ შემთხვევაში, მოწყობილობა მუშაობს ბენზინზე ან ადაპტირებულია ბენზინის ძრავისთვის. მეორე ტიპის მოწყობილობები განკუთვნილია დიზელის ძრავებისთვის ან ისინი მუშაობენ დიზელის საწვავზე.

Eberspacher ძრავის წინასწარ გამათბობლები

ჯგუფი, რომელიც წარმოდგენილია 4 კვტ თხევადი გამათბობლით, შედგება ორი ბენზინის და ორი დიზელის მოდელისგან:

  1. Hydronic S3 D4 / B4. ეს არის მწარმოებლის სიახლეები. ისინი მუშაობენ როგორც ბენზინზე, ასევე დიზელზე (თქვენ უბრალოდ უნდა აირჩიოთ მოდელი შესაბამისი მარკირებით). მოწყობილობის თავისებურება დაბალი ხმაურის დონეა. გამათბობელი ეკონომიურია წვრილი ატომიზაციის გამო (მუშაობის რეჟიმიდან გამომდინარე, მოწყობილობას შეუძლია საათში მოიხმაროს 0.57 ლიტრამდე საწვავი). იკვებება 12 ვოლტით.
  2. Hydronic B4WSC / S (ბენზინის ერთეულისთვის), Hydronic D4WSC / S (დიზელის ძრავისთვის). საწვავის მოხმარება დამოკიდებულია საწვავის ტიპზე და გათბობის რეჟიმზე, მაგრამ არ აღემატება 0.6 ლიტრს საათში.

მოწყობილობების პირველ ჯგუფს აქვს კონსტრუქციული წონა ორი კილოგრამი, ხოლო მეორე - არაუმეტეს სამი კგ. ოთხივე ვარიანტი განკუთვნილია ძრავის გასათბობად, რომლის მოცულობა არ აღემატება ორ ლიტრს.

მოწყობილობების სხვა ჯგუფს აქვს მაქსიმალური სიმძლავრე 5-5.2 კვტ. ეს მოდელები ასევე განკუთვნილია მცირე მოცულობის შიდა წვის ძრავების გათბობისთვის. ქსელში ძაბვა 12 ვოლტია. ამ მოწყობილობას შეიძლება ჰქონდეს სამი მუშაობის რეჟიმი: დაბალი, საშუალო და მაქსიმალური. ხაზში საწვავის წნევის მიხედვით, მოხმარება იქნება 0.32 -დან 0.72 ლიტრამდე საათში.

უფრო ეფექტური გამათბობლები არის მოდელები, რომლებიც აღინიშნება M10 და M12. თითოეულ მათგანს აქვს შესაბამისად 10 და 12 კვტ სიმძლავრე. ეს არის საშუალო კლასი, რომელიც განკუთვნილია ჯიპებისთვის და მძიმე მანქანებისთვის. ხშირად ის შეიძლება დამონტაჟდეს სპეციალურ აღჭურვილობაზე. ბორტ ქსელის ნომინალური ძაბვა შეიძლება იყოს 12 ან 24 ვოლტი. მაგრამ მაქსიმალური სიმძლავრის მუშაობისთვის საჭიროა უფრო მძლავრი ბატარეა.

ბუნებრივია, ეს გავლენას ახდენს საწვავის მოხმარებაზე. სპრეის რეჟიმიდან გამომდინარე, ერთეულს სჭირდება 0.18-1.5 ლიტრი საათში. მოწყობილობის შეძენამდე უნდა გაითვალისწინოთ, რომ ის მძიმეა. სტრუქტურის სწორად უზრუნველსაყოფად, თქვენ უნდა აირჩიოთ შესაფერისი ადგილი ისე, რომ მთა გაუძლოს ასეთ წონას.

ხურავს ჩამონათვალს თხევადი გამათბობლის ყველაზე მძლავრი მოდელით. ეს არის Hydronic L30 / 35. ეს მოწყობილობა მუშაობს მხოლოდ დიზელის საწვავზე. ის განკუთვნილია ექსკლუზიურად დიდი ზომის ავტომობილებისთვის და შეიძლება ლოკომოტივებშიც კი იყოს დამონტაჟებული. სისტემის ძაბვა უნდა იყოს 24 ვ. ინსტალაცია მოიხმარს 3.65 -დან 4.2 ლიტრამდე დიზელის საწვავს საათში. მთელი სტრუქტურა იწონის არაუმეტეს 18 კგ.

ჰაერის ტიპი

ვინაიდან ჰაერის გამათბობლები გამოიყენება ექსკლუზიურად როგორც სალონის გამათბობელი, მათზე ნაკლები მოთხოვნაა, განსაკუთრებით იმ მძღოლებში, რომლებიც განიხილავენ აღჭურვილობას ცივი ძრავის გაშვების გასაადვილებლად. ამ კატეგორიის აღჭურვილობა ასევე მუშაობს ბენზინზე ან დიზელზე.

Eberspacher ძრავის წინასწარ გამათბობლები

მიუხედავად იმისა, რომ მანქანის მფლობელს შეუძლია დააინსტალიროს დამატებითი საწვავის ავზი, უფრო პრაქტიკული იქნება მოდელის მიღება, რომელიც მუშაობს იმავე საწვავზე, როგორც თავად ძრავა. მიზეზი ის არის, რომ ავტომობილების მწარმოებლებმა ავტომობილების დიზაინში მცირე თავისუფალი ადგილი დაუთმეს ამ ტიპის დამატებით ელემენტებს. ამის მაგალითია მანქანის ადაპტირება შერეული ტიპის საწვავისთვის (LPG). ამ შემთხვევაში, საწვავის მეორე ავზი, ცილინდრი, ხშირად დამონტაჟებულია სათადარიგო საბურავის ნაცვლად.

ისე, რომ როდესაც ბორბალი იჭრება ან იჭრება, ის შეიძლება გადავიდეს გადაუდებელ ანალოგზე, თქვენ მუდმივად უნდა ატაროთ პარკირების ბორბალი საბარგულში. ხშირად სამგზავრო მანქანაში, საბარგულში დიდი ადგილი არ არის და ასეთი ბორბალი მუდმივად ერევა. ალტერნატიულად, შეგიძლიათ შეიძინოთ სატრანსპორტო საშუალება სხვა სტატიაში).

ამ მიზეზების გამო, უფრო პრაქტიკული იქნებოდა ისეთი გამათბობლის ყიდვა, რომელიც მუშაობს იმავე ტიპის საწვავზე, როგორც ელექტროსადგური. ჰაერის მოდელები შეიძლება დამონტაჟდეს როგორც სამგზავრო ნაწილში, ასევე ძრავის ნაწილში, რაც შეიძლება ახლოს ცილინდრის ბლოკთან. მეორე შემთხვევაში, მოწყობილობა ინტეგრირებულია საჰაერო სადინარებში, რომლებიც მიდიან სამგზავრო განყოფილებაში.

ამ მოწყობილობებს ასევე აქვთ განსხვავებული ენერგიის გამომუშავება. ძირითადად, ამ მოდიფიკაციების მოქმედება არის 4 ან 5 კვტ. Eberspacher პროდუქტის კატალოგში ამ ტიპის გამათბობელს ჰქვია Airtronic. მოდელები:

  1. აირტრონიკი D2;
  2. აირტრონიკი D4/B4;
  3. Airtronic B5/D5L Compact;
  4. ჰელიოსი;
  5. ზენიტი;
  6. ქსეროსი.

Eberspächer გაყვანილობის დიაგრამა და მუშაობის ინსტრუქცია

Eberspacher Airtronic ან Hydronic– ის კავშირის დიაგრამა დამოკიდებულია მოწყობილობის მოდელზე. თითოეული მათგანი შეიძლება სხვადასხვა გზით იყოს ინტეგრირებული სალონის გამათბობლის ჰაერის არხებში ან გაგრილების სისტემის ხაზში. ასევე, ინსტალაციის მახასიათებელი დამოკიდებულია მანქანის მოდელზე, რადგან თითოეულ ცალკეულ შემთხვევაში შეიძლება იყოს განსხვავებული თავისუფალი ადგილი კაპოტის ქვეშ.

ზოგჯერ მოწყობილობის დაყენება შეუძლებელია მანქანაში ხელახალი აღჭურვილობის გარეშე. მაგალითად, ზოგიერთ მოდელში მძღოლმა უნდა გადაიტანოს სარეცხი რეზერვუარი სხვა შესაფერის ადგილას და ამის ნაცვლად დაამონტაჟოს გამათბობლის საცხოვრებელი. ამ მიზეზით, ასეთი აღჭურვილობის შეძენამდე, თქვენ უნდა გაიაროთ კონსულტაცია სპეციალისტთან, შესაძლებელია თუ არა მისი დაყენება თქვენს მანქანაზე.

Eberspacher ძრავის წინასწარ გამათბობლები

რაც შეეხება ელექტრონულ წრეს, მომხმარებლის სახელმძღვანელო მიუთითებს, თუ როგორ უნდა მოხდეს მოწყობილობის სწორად ინტეგრირება მანქანის ბორტ სისტემაში, რათა ახალი აღჭურვილობა არ ეწინააღმდეგებოდეს მანქანის სხვა სისტემებს.

საოპერაციო ინსტრუქციები, გაყვანილობის სხვადასხვა დიაგრამები აპარატის ელექტრო სისტემაში და ავტომობილის გაგრილების სისტემაში - ეს ყველაფერი აღჭურვილია აღჭურვილობით. თუ თქვენ დაკარგავთ ამ დოკუმენტაციას Eberspacher– ის ოფიციალურ ვებგვერდზე, შეგიძლიათ ჩამოტვირთოთ ელექტრონული ვერსია თითოეული მოდელისთვის ცალკე.

Eberspacher– ის მუშაობის მახასიათებლები

ნებისმიერი გამაცხელებელი მოდელის კავშირის დაწყებამდე აუცილებელია ავტომობილის ელექტრული სისტემის გამორთვა. ამისათვის სათანადოდ გათიშეთ ბატარეის ტერმინალები (ამის უსაფრთხო გზა, წაიკითხეთ სხვა სტატიაში).

ინსტალაციის პროცესში გასათვალისწინებელია რამდენიმე ნიუანსი:

  1. თუ გამოიყენება ინდივიდუალური საწვავის ავზით დიზაინი, მაშინ აუცილებელია ზრუნვა მის გამკაცრებაზე, ასევე იმაზე, რომ იგი დაცული იყოს გათბობისგან, განსაკუთრებით თუ ეს ბენზინის ვერსიაა.
  2. მიუხედავად იმისა, გამოიყენებს თუ არა ცალკე საწვავის ავზს ან მოწყობილობა შეუერთდება სტანდარტულ ხაზს, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ გამათბობელის მუშაობისას საწვავი არ გამოედინება შლანგის კავშირებზე.
  3. აღჭურვილობის საწვავის ხაზი უნდა გადიოდეს მანქანაში ისე, რომ გაჟონვის შემთხვევაში საწვავი არ შევიდეს სამგზავრო ნაწილში (ზოგი, მაგალითად, დააინსტალიროს დამატებითი საწვავის ავზი მანქანის საბარგულში) ან ცხელ ნაწილებზე. დენის ერთეული.
  4. თუ გამონაბოლქვი მილი გადის საწვავის შლანგთან ან ავზთან ახლოს, აუცილებელია, რომ ეს ორი არ შევიდეს პირდაპირ კონტაქტში. მილსადენი თავისთავად ცხელი იქნება, ამიტომ მწარმოებელი გვირჩევს საწვავის შლანგების დაყენებას ან ავზის დაყენებას მილებიდან არანაკლებ 100 მმ. თუ ამის გაკეთება შეუძლებელია, მაშინ მილსადენი უნდა იყოს დაფარული თერმული ფარით.
  5. დამატებითი ავზში უნდა იყოს ჩამკეტი სარქველი. ეს აუცილებელია იმისათვის, რომ თავიდან იქნას აცილებული ალის უკუსვლა. ბენზინის გამოყენებისას უნდა აღინიშნოს, რომ დახურულ კონტეინერშიც კი, ამ ტიპის საწვავი მაინც აორთქლდება. კონტეინერის დეპრესურიზაციის თავიდან ასაცილებლად, აუცილებელია პერიოდულად დაიწყოთ გამათბობელი, ან გაწუროთ საწვავი ცოტა ხნით, სანამ ის არ გამოიყენება. ამ მხრივ ბევრად უფრო პრაქტიკულია რეგულარული გაზის ავზის გამოყენება, რადგან ყველა თანამედროვე მანქანა აღჭურვილია ადსორბერით. რა სახის სისტემაა და როგორ მუშაობს იგი დეტალურად არის აღწერილი. ცალკე.
  6. აუცილებელია საწვავის ავზის შევსება გამორთული გამათბობლით.

შეცდომების კოდები

ვინაიდან ამ კატეგორიის აღჭურვილობა მუშაობს ავტონომიურ რეჟიმში, ის იყენებს ინდივიდუალურ საკონტროლო ერთეულს, რომელიც ამუშავებს სიგნალებს სენსორებისა და საკონტროლო ელემენტებისგან. ამ იმპულსების საფუძველზე, მიკროპროცესორში გააქტიურებულია შესაბამისი ალგორითმი. როგორც ნებისმიერი ელექტრონიკისგან იყო მოსალოდნელი, ელექტროენერგიის გათიშვის, მიკროსქემის და სხვა უარყოფითი ფაქტორების გამო, მასში ჩავარდნები შეიძლება გამოჩნდეს.

მოწყობილობის ელექტრონულ ნაწილში გაუმართაობა მითითებულია შეცდომის კოდებით, რომლებიც გამოჩნდება საკონტროლო ელემენტის ეკრანზე.

Ошибки D3WZ/D4WS/D5WS/B5WS/D5WZ

აქ არის ცხრილი ძირითადი კოდებით და მათი გაშიფვრა ქვაბებისთვის D3WZ / D4WS / D5WS / B5WS / D5WZ:

შეცდომა:დეკოდირება:როგორ გამოვასწოროთ:
10ზედმეტი ძაბვის გამორთვა. ელექტრონიკა ბლოკავს ქვაბის მუშაობას, თუ ძაბვის მომატება 20 წამზე მეტხანს გრძელდება.გათიშეთ კონტაქტი B1 / S1, ჩართეთ ძრავა. ძაბვა იზომება ქინძისთავებს შორის 1 და 2 დანამატზე B1. თუ მაჩვენებელი აღემატება 15 ან 32 ვ, აუცილებელია შეამოწმოთ ბატარეის ან გენერატორის მარეგულირებლის მდგომარეობა.
11კრიტიკულად დაბალი ძაბვის გამორთვა. ელექტრონიკა ბლოკავს მოწყობილობას ბორტ ქსელში ძაბვის ვარდნის შემთხვევაში 20 წამის განმავლობაში.გათიშეთ კონტაქტი B1 / S1, გამორთეთ ძრავა. ძაბვა იზომება ქინძისთავებს შორის 1 და 2 დანამატზე B1. თუ მაჩვენებელი 10 ან 20 ვ -ზე დაბალია, აუცილებელია შეამოწმოთ ბატარეის მდგომარეობა (დადებითი ტერმინალის დაჟანგვა), დაუკრავენ, დენის მავთულის მთლიანობას ან კონტაქტების დაჟანგვის არსებობას.
12გამორთვა გადახურების გამო (გათბობის ბარიერის გადალახვა). თერმული სენსორი გამოავლენს გათბობას +125 გრადუსზე მაღლა.შეამოწმეთ ხაზი, რომლის მეშვეობითაც ცირკულირებს გამაგრილებელი; შლანგის კავშირები შეიძლება გაჟონა (შეამოწმეთ დამჭერების გამკაცრება); გაგრილების სისტემის ხაზში არ შეიძლება იყოს გასროლის სარქველი; შეამოწმეთ გამაგრილებლის მიმოქცევის, თერმოსტატის და უკუ სარქვლის მუშაობის მიმართულება; გაგრილების წრეში ჰაერის ჩაკეტვის შესაძლო ფორმირება (შეიძლება მოხდეს სისტემის დამონტაჟებისას); ქვაბის წყლის ტუმბოს შესაძლო გაუმართაობა; შეამოწმეთ ტემპერატურისა და გადახურების სენსორის ფუნქციონირება. გაუმართაობის შემთხვევაში, ორივე სენსორი იცვლება ახლით.
14განსხვავება ტემპერატურის სენსორისა და გადახურების სენსორს შორის. ეს შეცდომა ჩნდება გამათბობელის მუშაობისას, როდესაც გამაგრილებლის გაცხელება ხდება მინიმუმ +80 გრადუსამდე.შლანგის კავშირების შებოჭილობის შესაძლო დაკარგვა; შეამოწმეთ ხაზი, რომლის მეშვეობითაც მოძრაობს გამაგრილებელი; გაგრილების სისტემის ხაზში შეიძლება არ იყოს გასროლის სარქველი; შეამოწმეთ გამაგრილებლის მიმოქცევის მიმართულების შესაბამისობა, თერმოსტატის მოქმედება და არა დაბრუნების სარქველი; გაგრილების წრეში ჰაერის ჩაკეტვის შესაძლო ფორმირება (შეიძლება მოხდეს სისტემის მონტაჟის დროს); ქვაბის წყლის ტუმბოს შესაძლო გაუმართაობა; შეამოწმეთ ტემპერატურისა და გადახურების სენსორის ფუნქციონირება. გაუმართაობის შემთხვევაში, ორივე სენსორი იცვლება ახლით.
15მოწყობილობის დაბლოკვა 10 -ჯერ გადახურების შემთხვევაში. ამ შემთხვევაში, საკონტროლო განყოფილება (ტვინი) დაბლოკილია.გაასუფთავეთ შეცდომის ჩამწერი; შლანგის კავშირების შებოჭილობის შესაძლო დაკარგვა; შეამოწმეთ ხაზი, რომლის მეშვეობითაც გამაგრილებლის ცირკულირებს; გაგრილების სისტემის ხაზში შეიძლება არ იყოს გასროლის სარქველი; შეამოწმეთ გამაგრილებლის მიმოქცევის მიმართულების შესაბამისობა, მოქმედება თერმოსტატი და დასაბრუნებელი სარქველი; გაგრილების წრეში ჰაერის საკეტის შესაძლო ფორმირება (შეიძლება მოხდეს სისტემის მონტაჟის დროს); ქვაბის წყლის ტუმბოს შესაძლო გაუმართაობა.
17გადაუდებელი გამორთვა, როდესაც გათბობის ტემპერატურის ბარიერი გადააჭარბებს (ტვინი ამოიცნობს გადახურებას). ამ შემთხვევაში, ტემპერატურის სენსორი აღრიცხავს მაჩვენებელს +130 გრადუსზე მაღლა.შეამოწმეთ ხაზი, რომლის მეშვეობითაც ცირკულირებს გამაგრილებელი; შლანგის კავშირების გაჟონვა (შეამოწმეთ დამჭერები); გაგრილების სისტემის ხაზში შეიძლება არ იყოს გასროლის სარქველი; შეამოწმეთ გამაგრილებლის მიმოქცევის მიმართულების, თერმოსტატის მუშაობის და არა დაბრუნების სარქველი; გაგრილების წრეში ჰაერის საკეტის შესაძლო ფორმირება (შეიძლება მოხდეს სისტემის დამონტაჟებისას); ქვაბის წყლის ტუმბოს შესაძლო გაუმართაობა; შეამოწმეთ ტემპერატურისა და გადახურების სენსორის ფუნქციონირება. გაუმართაობის შემთხვევაში, ორივე სენსორი იცვლება ახლით.
20,21სანთლის დანამატის გაფუჭება; სანთლის დანამატის მოტეხილობა (მავთულის გაწყვეტა, გაყვანილობის მოკლე ჩართვა, მიწასთან შეწყვეტა, გადატვირთვის გამო).ელექტროდის კარგი მდგომარეობის შემოწმებამდე აუცილებელია გახსოვდეთ: 12 ვოლტიანი მოდელი შემოწმებულია არა უმეტეს 8 ვ ძაბვით; 24 ვოლტიანი მოდელი შემოწმებულია არა უმეტეს 18 ვ ძაბვით. თუ დიაგნოზის დროს ეს მაჩვენებელი გადააჭარბებს, ეს გამოიწვევს ელექტროდის განადგურებას. ასევე აუცილებელია გავითვალისწინოთ, რომ კვების ბლოკი კარგად არ მოითმენს მოკლე ჩართვას. დიაგნოსტიკა: მავთული 9 ამოღებულია საკონტაქტო ბლოკიდან No1.52ws და ჩიპის ნომერი 12 - მავთული 1.52br. 8 ან 18 ვოლტი მიეწოდება ელექტროდს. 25 წამის შემდეგ. ელექტროდიდის ძაბვა იზომება. შედეგი უნდა იყოს მიმდინარე მნიშვნელობა 8A + 1AА გადახრების შემთხვევაში, სანათურის დანამატი უნდა შეიცვალოს. თუ ეს ელემენტი მუშაობს სწორად, აუცილებელია შეამოწმოთ მავთულები ელექტროდიდან საკონტროლო განყოფილებაში - საკაბელო იზოლაციის შესვენება ან განადგურება შესაძლებელია.
30ელექტროძრავის სიჩქარე, რომელიც აიძულებს ჰაერს წვის პალატაში, აღემატება დასაშვებ მნიშვნელობას ან კრიტიკულად დაბალია. ეს შეიძლება მოხდეს მაშინ, როდესაც ძრავის ბორბალი დაბლოკილია დაბინძურების, ლილვის გაყინვის, ან ლილვზე დამონტაჟებულ წვერზე საკაბელო ჩამორჩენის შედეგად.დიაგნოზის ჩატარებამდე აუცილებელია გავითვალისწინოთ: 12 ვოლტიანი მოდელი შემოწმებულია არაუმეტეს 8.2 ვ ძაბვით; 24 ვოლტიანი მოდელი შემოწმებულია არაუმეტეს 15 ვ ძაბვისას არ მოითმენს მოკლე ჩართვას; უკიდურესად მნიშვნელოვანია კაბელის (ბოძზე) დაფიქსირება. პირველი, აღმოჩენილია და აღმოფხვრილია ბორბლის ბლოკირების მიზეზი. ელექტროძრავა მიეწოდება ძაბვას 8 ან 15 ვოლტს. ამისათვის ამოიღეთ 14 მავთული კონტაქტი No0.752br, და კონტაქტი No13 - მავთული 0.752სვ. ნიშანი გამოიყენება შახტის ბოლოს. რევოლუციების რაოდენობის გაზომვა ხორციელდება უკონტაქტო ფოტოელექტრული ტაქომეტრის გამოყენებით. ამ ელემენტის ნორმაა 10 ათასი. rpm თუ მნიშვნელობა უფრო მაღალია, მაშინ პრობლემა საკონტროლო განყოფილებაშია და "ტვინი" უნდა შეიცვალოს. თუ სიჩქარე არასაკმარისია, შეცვალეთ ელექტრული ვენტილატორი. ჩვეულებრივ არ არის გარემონტებული.
31ღია წრე ჰაერის ბუშტის ელექტროძრავაში.  დიაგნოზის ჩატარებამდე აუცილებელია გავითვალისწინოთ: 12 ვოლტიანი მოდელი შემოწმებულია არაუმეტეს 8.2 ვ ძაბვით; 24 ვოლტიანი მოდელი შემოწმებულია არაუმეტეს 15 ვ ძაბვისას არ მოითმენს მოკლე ჩართვას; უკიდურესად მნიშვნელოვანია კაბელის (ბოძზე) დაფიქსირება. შემოწმებულია ელექტრული ხაზის მთლიანობა. ელექტროძრავა მიეწოდება ძაბვას 8 ან 15 ვოლტს. ამისათვის ამოიღეთ 14 მავთული კონტაქტი No0.752br, და კონტაქტი No13 - მავთული 0.752სვ. ნიშანი გამოიყენება შახტის ბოლოს. რევოლუციების რაოდენობის გაზომვა ხორციელდება ფოტოელექტრული ტიპის ტაქომეტრის გამოყენებით. ამ ელემენტის ნორმაა 10 ათასი. rpm თუ მნიშვნელობა უფრო მაღალია, მაშინ პრობლემა საკონტროლო განყოფილებაშია და "ტვინი" უნდა შეიცვალოს. თუ სიჩქარე არასაკმარისია, უნდა შეიცვალოს ელექტრული ბუშტი.
32ჰაერის ბუშტის შეცდომა მოკლე ჩართვის, გადატვირთვის ან მიწასთან მოკლე კავშირის გამო. ეს შეიძლება მოხდეს მაშინ, როდესაც ძრავის ბორბალი დაბლოკილია დაბინძურების, ლილვის გაყინვის, ან ლილვზე დამონტაჟებულ წვერზე საკაბელო ჩამორჩენის შედეგად.დიაგნოზის ჩატარებამდე აუცილებელია გავითვალისწინოთ: 12 ვოლტიანი მოდელი შემოწმებულია არაუმეტეს 8.2 ვ ძაბვით; 24 ვოლტიანი მოდელი შემოწმებულია არაუმეტეს 15 ვ ძაბვისას არ მოითმენს მოკლე ჩართვას; უკიდურესად მნიშვნელოვანია კაბელის (ბოძზე) დაფიქსირება. პირველი, აღმოჩენილია და აღმოფხვრილია ბორბლის ბლოკირების მიზეზი. შემდეგი, იზომება წინააღმდეგობა გაყვანილობასა და მოწყობილობის სხეულს შორის. ეს პარამეტრი უნდა იყოს 2kO ფარგლებში. უფრო მცირე მნიშვნელობა მიუთითებს მოკლე ადგილზე. ამ შემთხვევაში, სუპერჩარჯი იცვლება ახლით. თუ მოწყობილობა აჩვენებს უფრო მაღალ მნიშვნელობას, მაშინ ტარდება შემდგომი პროცედურები. ელექტროძრავა მიეწოდება ძაბვას 8 ან 15 ვოლტს. ამისათვის ამოიღეთ 14 მავთული კონტაქტი No0.752br, და კონტაქტი No13 - მავთული 0.752სვ. ნიშანი გამოიყენება შახტის ბოლოს. რევოლუციების რაოდენობის გაზომვა ხორციელდება უკონტაქტო ფოტოელექტრული ტაქომეტრის გამოყენებით. ამ ელემენტის ნორმაა 10 ათასი. rpm თუ მნიშვნელობა უფრო მაღალია, მაშინ პრობლემა საკონტროლო განყოფილებაშია და "ტვინი" უნდა შეიცვალოს. თუ სიჩქარე არასაკმარისია, ელექტრული საჰაერო ხომალდი უნდა შეიცვალოს.
38საჰაერო გამწოვის სარელეო კონტროლის დარღვევა. ეს შეცდომა შეიძლება არ იყოს ნაჩვენები მანქანის ქვაბების დაწყების ყველა მოდელში.შეცვალეთ რელე; მავთულის გატეხვის შემთხვევაში შეაკეთეთ დაზიანება.
39აფეთქების სარელეო კონტროლის შეცდომა. ეს შეიძლება მოხდეს მოკლე ჩართვით, გადატვირთვით ან მოკლედ მიწასთან.სარელეო დემონტაჟი ხდება. თუ ამის შემდეგ სისტემა აჩვენებს შეცდომას 38, მაშინ ეს მიუთითებს რელეს გაუმართაობაზე და ის უნდა შეიცვალოს.
41წყლის ტუმბოს გატეხვა.ტუმბოს შესაფერისი გაყვანილობის მთლიანობა შემოწმებულია. მიკროსქემის "დარეკვის" მიზნით, თქვენ უნდა ამოიღოთ მავთული 0.52br საწყისი pin 10 და მავთული 0.52 vi საწყისი pin11. თუ მოწყობილობა არ აღმოაჩენს შესვენებას, მაშინ ტუმბო უნდა შეიცვალოს.
42წყლის ტუმბოს შეცდომა მოკლე ჩართვის, მოკლედ მიწასთან ან გადატვირთვის გამო.კაბელი გათიშულია ტუმბოდან. თუ შეცდომა 41 გამოჩნდება მოწყობილობის ჩვენებაზე, ეს მიუთითებს ტუმბოს დაზიანებაზე და ის უნდა შეიცვალოს.
47დოზირების ტუმბოს შეცდომა მოკლე ჩართვის, მოკლედ მიწასთან ან გადატვირთვის გამო.კაბელი გათიშულია ტუმბოდან. თუ შეცდომა 48 გამოჩნდება, თქვენ უნდა შეცვალოთ ეს მოწყობილობა ახლით.
48ტუმბოს შესვენების დოზირებატუმბოს გაყვანილობის დიაგნოსტიკა ტარდება. დაზიანების აღმოჩენის შემთხვევაში, ის გამოსწორდება. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ტუმბო უნდა შეიცვალოს.
50მოწყობილობის დაბლოკვა ქვაბის დაწყების 10 მცდელობის გამო (თითოეული მცდელობა მეორდება). ამ მომენტში "ტვინი" დაბლოკილია.ბლოკირება მოიხსნება შეცდომის ჟურნალის გაწმენდით; შემოწმებულია ავზში საწვავის არსებობა, ასევე მიწოდების ძალა. მიწოდებული საწვავის რაოდენობა იზომება შემდეგნაირად: წვის პალატაში მიმავალი შლანგი გათიშულია და იშლება საზომი კონტეინერში; გამათბობელი ჩართულია; 45 წამის შემდეგ. ტუმბო იწყებს საწვავის გადატუმბვას; პროცედურის დროს, საზომი კონტეინერი უნდა იყოს გამათბობელთან იმავე დონეზე; ტუმბო გამორთულია 90 წამის შემდეგ. ქვაბი გამორთულია ისე, რომ სისტემა არ ცდილობს თავიდან დაიწყოს. D5WS მოდელის ნორმა (დიზელი) არის მოცულობა 7.6-8.6 სმ3და B5WS (ბენზინი) - 10.7-11.9 სმ3
51ცივი აფეთქების შეცდომა. ამ შემთხვევაში, ქვაბის ჩართვის შემდეგ, ტემპერატურის სენსორი 240 წამის განმავლობაში. და უფრო აფიქსირებს მაჩვენებელს +70 გრადუსზე მაღლა.შემოწმებულია გამონაბოლქვი აირის გამოსასვლელი, ასევე პალატაში სუფთა ჰაერის მიწოდება; შემოწმებულია ტემპერატურის სენსორის გამართულობა.
52უსაფრთხოების დროის ლიმიტი გადაჭარბებულიაშემოწმებულია გამონაბოლქვი აირის გამოსასვლელი, ასევე სუფთა ჰაერის მიწოდება პალატაში; დოზირების ტუმბოს ფილტრი შეიძლება ჩაკეტილი იყოს; შემოწმებულია ტემპერატურის სენსორის მომსახურეობა.
53, 56ჩირაღდანი გათიშულია მაქსიმალურ ან მინიმალურ ეტაპზე. თუ სისტემას ჯერ კიდევ აქვს სარეზერვო ტესტები, საკონტროლო განყოფილება შეეცდება ქვაბის გაშვებას. თუ გაშვება წარმატებულია, შეცდომა ქრება.მოწყობილობის დაწყების წარუმატებელი მცდელობის შემთხვევაში აუცილებელია: შეამოწმოთ გამონაბოლქვი აირების გამონადენი, ასევე წვის პალატაში სუფთა ჰაერის მიწოდების ეფექტურობა; შეამოწმეთ ალის სენსორი (შეესაბამება 64 და 65 კოდებს).
60ტემპერატურის სენსორის დარღვევა. შემოწმება უნდა ჩატარდეს მხოლოდ საცდელ სკამზე ან ჯუმბერის გამოყენებით 14-პინიანი დანამატისთვის, თუ მოწყობილობა დამონტაჟებულია მანქანაში.საკონტროლო განყოფილება დაიშალა და შემოწმებულია სენსორზე მიმავალი მავთულის მთლიანობა. თუ დაზიანება არ არის აღმოჩენილი, აუცილებელია ტემპერატურის სენსორის მოკლე ჩართვა 14-პინიან ჩიპში მავთულის გადაადგილებით პოზიციიდან 3-დან 4. შემდეგ, ჩართეთ საქვაბე: 61-ე კოდის გამოჩენა-აუცილებელია დემონტაჟი და შეამოწმეთ ტემპერატურის სენსორის ფუნქციონირება; კოდი 60 არ ქრება - საკონტროლო განყოფილების შესაძლო გაფუჭება. ამ შემთხვევაში, ის უნდა შეიცვალოს ახლით.
61ტემპერატურის სენსორის შეცდომა მოკლე ჩართვის, მოკლედ მიწასთან ან გადატვირთვის გამო. შემოწმება უნდა ჩატარდეს მხოლოდ საცდელ სკამზე ან ჯუმბერის გამოყენებით 14-პინიანი დანამატისთვის, თუ მოწყობილობა დამონტაჟებულია მანქანაში.საკონტროლო განყოფილება ამოღებულია, მავთულხლართების დაზიანების არსებობა შემოწმებულია; საკაბელო მთლიანობის შემთხვევაში, 14 პინიანი დანამატის მავთულები გათიშულია 0.52bl ქინძისთავებიდან 3 და 4; საკონტროლო განყოფილება დაკავშირებულია და გამათბობელი გააქტიურებულია. როდესაც კოდი 60 გამოჩნდება, აუცილებელია ტემპერატურის სენსორის ფუნქციონირების შემოწმება. თუ შეცდომის კოდი არ იცვლება, ეს მიუთითებს საკონტროლო განყოფილების პრობლემას და უნდა შემოწმდეს დაზიანებისათვის ან შეიცვალოს ახლით.
64წვის სენსორის დარღვევა. შემოწმება უნდა ჩატარდეს მხოლოდ საცდელ სკამზე ან ჯუმბერის გამოყენებით 14-პინიანი დანამატისთვის, თუ მოწყობილობა დამონტაჟებულია მანქანაში.საკონტროლო განყოფილება დაიშალა, სენსორის მავთული შემოწმებულია დაზიანებისთვის. თუ დაზიანება არ არის, თქვენ უნდა შეაერთოთ სენსორი 14-პინიან ჩიპში მავთულის 1 და 2 შეცვლით. მოწყობილობა ჩართულია. როდესაც შეცდომა 65 გამოჩნდება, ამოიღეთ სენსორი და შეამოწმეთ მისი შესრულება. თუ შეცდომა იგივე დარჩა, საკონტროლო განყოფილება შემოწმებულია დაზიანებისთვის ან იცვლება ახლით.
65ალის სენსორის შეცდომა მოკლე ჩართვის, მოკლედ მიწასთან ან გადატვირთვის გამო. შემოწმება უნდა ჩატარდეს მხოლოდ საცდელ სკამზე ან ჯუმბერის გამოყენებით 14-პინიანი დანამატისთვის, თუ მოწყობილობა დამონტაჟებულია მანქანაში.საკონტროლო განყოფილება დაიშალა, სენსორის მავთული შემოწმებულია დაზიანებისთვის. თუ დაზიანება არ არის, გათიშეთ 14 მავთული 0.5 პინიანი ჩიპიდან.2bl (კონტაქტი 1) და 0.52br (პინ 2). დანამატი დაკავშირებულია და მოწყობილობა ჩართულია. როდესაც შეცდომა 64 გამოჩნდება, ამოიღეთ სენსორი და შეამოწმეთ მისი შესრულება. თუ შეცდომა იგივე დარჩა, საკონტროლო განყოფილება შემოწმებულია დაზიანებისთვის ან იცვლება ახლით.
71გადახურების სენსორის გარღვევა. შემოწმება უნდა ჩატარდეს მხოლოდ საცდელ სკამზე ან ჯუმბერის გამოყენებით 14-პინიანი დანამატისთვის, თუ მოწყობილობა დამონტაჟებულია მანქანაში.საკონტროლო განყოფილება დაიშალა, სენსორის მავთული შემოწმებულია დაზიანებისთვის. თუ ისინი არ არიან, თქვენ უნდა შეაერთოთ სენსორი 14-პინიან ჩიპში მავთულის 5 და 6 შეცვლით. მოწყობილობა ჩართულია. როდესაც შეცდომა 72 გამოჩნდება, ამოიღეთ სენსორი და შეამოწმეთ მისი შესრულება. თუ შეცდომა იგივე დარჩა, საკონტროლო განყოფილება შემოწმებულია დაზიანებისთვის ან იცვლება ახლით.
72გადახურების სენსორის შეცდომა მოკლე ჩართვის, მოკლედ მიწასთან ან გადატვირთვის გამო. შემოწმება უნდა ჩატარდეს მხოლოდ საცდელ სკამზე ან ჯუმბერის გამოყენებით 14-პინიანი დანამატისთვის, თუ მოწყობილობა დამონტაჟებულია მანქანაში.საკონტროლო განყოფილება დაიშალა, სენსორის მავთული შემოწმებულია დაზიანებისთვის. თუ ისინი არ არსებობენ, თქვენ უნდა გათიშოთ 14 მავთული 0.5 პინიანი ჩიპიდან.2rt (კონტაქტი 5) და 0.52rt (პინ 6). დანამატი დაკავშირებულია და მოწყობილობა ჩართულია. როდესაც შეცდომა 71 გამოჩნდება, ამოიღეთ სენსორი და შეამოწმეთ მისი შესრულება. თუ შეცდომა იგივე დარჩა, საკონტროლო განყოფილება შემოწმებულია დაზიანებისთვის ან იცვლება ახლით.
90, 92-103საკონტროლო განყოფილების დაშლანივთი რემონტდება ან იცვლება ახლით.
91ჩარევა გარე ძაბვის გამო. საკონტროლო განყოფილება გაუმართავია.ჩარევის ძაბვის მიზეზები: ბატარეის დაბალი დატენვა; გააქტიურებული დამტენი; მანქანაში დამონტაჟებული სხვა ელექტრო მოწყობილობების ჩარევა. ეს გაუმართაობა აღმოფხვრილია მანქანის დამატებითი აღჭურვილობის სწორად შეერთებით და ბატარეის სრულად დატენვით.

ასეთ მოდელებში ყველაზე სუსტი წერტილი არის ტემპერატურის სენსორი. ეს ელემენტი სწრაფად გამოუსადეგარი ხდება ბუნებრივი ცვეთის გამო (ისინი განადგურებულია ტემპერატურის უეცარი ცვლილებების გამო). ქვაბში არის ორი ასეთი სენსორი და ჩვეულებრივ ისინი წყვილებში იცვლება. წყალი და ჭუჭყი ხშირად ხვდება საფარის ქვეშ, რომელიც იცავს ამ სენსორებს. მიზეზი ის არის, რომ სიცივეში ის დეფორმირდება და ზოგიერთ შემთხვევაში ის საერთოდ ქრება.

ყველაზე ხშირად, მომსახურება მოიცავს ქვაბების იმ მოდელებს, რომლებიც დამონტაჟებულია ქარხანაში მანქანის ბოლოში, მაგალითად, Mercedes Sprinter ან Ford Transit. ამ შემთხვევაში, მოწყობილობა განიცდის მუდმივ კონტაქტს ტენიანობასთან, რაც იწვევს კონტაქტების გაუარესებას. ამ პრობლემის თავიდან აცილება შესაძლებელია ქვაბის თავზე დამატებითი დამცავი გარსაცმის დაყენებით ან ძრავის განყოფილებაში გადატანით.

აქ მოცემულია შეცდომების ცხრილი, რომელიც შეიძლება არ გამოჩნდეს ეკრანზე:

შეცდომა:როგორ ვლინდება ეს:როგორ გამოვასწოროთ:
დამოუკიდებელი გამათბობლის დაწყება ვერ მოხერხდაელექტრონიკა ჩართულია, წყლის ტუმბო გააქტიურებულია და მასთან ერთად შიდა გამათბობელი ვენტილატორი (სტანდარტული), მაგრამ ჩირაღდანი არ ანთებს. ქვაბის ჩართვის შემდეგ ინტერიერის ვენტილატორი ჩართულია (ავტონომიური შიდა ვენტილაციის რეჟიმი).საკონტროლო განყოფილება დემონტაჟებულია და შემოწმებულია ტემპერატურის სენსორის ფუნქციონირება. თუ ის დეფექტურია, მიკროპროცესორი მიიჩნევს მას როგორც ცხელი გამაგრილებელი და ქვაბი არ საჭიროებს ჩართვას.სალონის გამათბობელი უნდა იყოს გათბობის რეჟიმში.

სენსორების და გამაცხელებელი ელექტრული სისტემის სხვა ელემენტების საკონტროლო მნიშვნელობები ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ცხრილში:

სისტემის კომპონენტი:მაჩვენებლების ნორმა +18 გრადუს ტემპერატურაზე:
სანთელი, სანთელი, საცობი0.5-0.7 ომი
ხანძრის სენსორი1 ომ
Ტემპერატურის სენსორი15 kΩ
გადახურების სენსორი15 kΩ
საწვავის სუპერ დამტენი9 ოჰ
ჰაერის გამწოვი ძრავამისი დემონტაჟის შემთხვევაში, 8 ვ ქსელთან დაკავშირებისას, მან უნდა მოიხმაროს დაახლოებით 0.6 ა. თუ შეიკრიბება სტრუქტურაში (კორპუსი + ბორბალი), მაშინ იმავე ძაბვისას ის მოიხმარს 2 ამპერის ფარგლებში.
წყლის ტუმბო12V- თან დაკავშირებისას ის მოიხმარს დაახლოებით 1A- ს.

შეცდომები D5WSC / B5WSC / D4WSC

წინა მოდიფიკაციებთან შედარებით, ამ ქვაბების დაყენება უფრო ადვილია მანქანაზე, რადგან წყლის ტუმბო და საწვავის დამტენი განლაგებულია გამათბობლის კორპუსის შიგნით (C - Compact). ყველაზე ხშირად, აპარატისა და სენსორების „ტვინი“ მარცხდება.

აქ მოცემულია Hydronic D5WSC / B5WSC / D4WSC მოდელების შეცდომის კოდების ცხრილი:

შეცდომა:დეკოდირება:როგორ გამოვასწოროთ:
10ქსელის ძაბვის მაჩვენებელი გადააჭარბა. საკონტროლო განყოფილება აფიქსირებს ინდიკატორს 20 წამზე მეტხანს, რის შემდეგაც მოწყობილობა გამორთულია.გათიშეთ კონტაქტები B1 და S1, ჩართეთ მანქანის ძრავა. ძაბვა იზომება პინ B1– ს პირველ პალატას შორის (წითელი მავთული 2.52) და მეორე პალატა (ყავისფერი მავთული 2.52). თუ მოწყობილობა აღმოაჩენს ძაბვას, რომელიც აღემატება 15 და 32V, შესაბამისად, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ბატარეის ან გენერატორის მდგომარეობა.
11ძაბვა კრიტიკულად დაბალია. საკონტროლო განყოფილება 20 წამზე მეტხანს ამოიცნობს დაბალ ძაბვას, რის შემდეგაც ქვაბი გამორთულია.გათიშეთ კონტაქტები B1 და S1, ჩართეთ მანქანის ძრავა. ძაბვა იზომება პინ B1– ს პირველ პალატას შორის (წითელი მავთული 2.52) და მეორე პალატა (ყავისფერი მავთული 2.52). თუ მოწყობილობა აღმოაჩენს ძაბვას, შესაბამისად, 10 და 20V ქვემოთ, მაშინ თქვენ უნდა შეამოწმოთ დაუკრავენ, დენის მავთულები, მიწასთან კონტაქტი, ასევე ბატარეაზე დადებითი ტერმინალის მდგომარეობა (დაჟანგვის გამო, კონტაქტი შეიძლება გაქრეს).
12გათბობის ბარიერის გადალახვა (გადახურება). ტემპერატურის სენსორი აღრიცხავს +125 გრადუსზე მეტს.შეამოწმეთ ხაზი, რომლის მეშვეობითაც ცირკულირებს გამაგრილებელი; შლანგის კავშირები შეიძლება გაჟონა (შეამოწმეთ დამჭერების გამკაცრება); გაგრილების სისტემის ხაზში არ შეიძლება იყოს გასროლის სარქველი; შეამოწმეთ გამაგრილებლის მიმოქცევის, თერმოსტატის და უკუ სარქვლის მუშაობის მიმართულება; გაგრილების წრეში ჰაერის ჩაკეტვის შესაძლო ფორმირება (შეიძლება მოხდეს სისტემის დამონტაჟებისას); ქვაბის წყლის ტუმბოს შესაძლო გაუმართაობა; შეამოწმეთ ტემპერატურისა და გადახურების სენსორის ფუნქციონირება. გაუმართაობის შემთხვევაში, ორივე სენსორი იცვლება ახლით.
14აღმოჩენილია განსხვავება გადახურების სენსორისა და ტემპერატურის მაჩვენებლებს შორის (ინდიკატორი აღემატება 25K). ამ შემთხვევაში, როდესაც საქვაბე მუშაობს, გადახურების სენსორს შეუძლია ჩაწეროს მაჩვენებელი 80 გრადუსზე მეტი და სისტემა არ გამორთოს.შეამოწმეთ ხაზი, რომლის მეშვეობითაც ცირკულირებს გამაგრილებელი; შლანგის კავშირები შეიძლება გაჟონა (შეამოწმეთ დამჭერების გამკაცრება); გაგრილების სისტემის ხაზში არ შეიძლება იყოს გასროლის სარქველი; შეამოწმეთ გამაგრილებლის მიმოქცევის, თერმოსტატის და უკუ სარქვლის მუშაობის მიმართულება; გაგრილების წრეში ჰაერის ჩაკეტვის შესაძლო ფორმირება (შეიძლება მოხდეს სისტემის დამონტაჟებისას); ქვაბის წყლის ტუმბოს შესაძლო გაუმართაობა; შეამოწმეთ ტემპერატურისა და გადახურების სენსორის ფუნქციონირება. გაუმართაობის შემთხვევაში, ორივე სენსორი იცვლება ახლით.
15საკონტროლო განყოფილების ბლოკირება მოწყობილობის 10 -ჯერ გადახურების გამო.შეამოწმეთ ხაზი, რომლის მეშვეობითაც ცირკულირებს გამაგრილებელი; შლანგის კავშირები შეიძლება გაჟონა (შეამოწმეთ დამჭერების გამკაცრება); გაგრილების სისტემის ხაზში არ შეიძლება იყოს გასროლის სარქველი; შეამოწმეთ გამაგრილებლის მიმოქცევის, თერმოსტატის და უკუ სარქვლის მუშაობის მიმართულება; გაგრილების წრეში ჰაერის საკეტის შესაძლო ფორმირება (შეიძლება მოხდეს სისტემის ინსტალაციის დროს); ქვაბის წყლის ტუმბოს შესაძლო გაუმართაობა; გახსენით კონტროლერი შეცდომის ჟურნალის გაწმენდით.
17გადაუდებელი გამორთვა კრიტიკული გადახურების გამო. შესაბამისი სენსორი აფიქსირებს ტემპერატურის ზრდას +130 გრადუსზე მეტს.შეამოწმეთ ხაზი, რომლის მეშვეობითაც ცირკულირებს გამაგრილებელი; შლანგის კავშირები შეიძლება გაჟონა (შეამოწმეთ დამჭერების გამკაცრება); გაგრილების სისტემის ხაზში არ შეიძლება იყოს გასროლის სარქველი; შეამოწმეთ გამაგრილებლის მიმოქცევის, თერმოსტატის და უკუ სარქვლის მუშაობის მიმართულება; გაგრილების წრეში ჰაერის ჩაკეტვის შესაძლო ფორმირება (შეიძლება მოხდეს სისტემის დამონტაჟებისას); ქვაბის წყლის ტუმბოს შესაძლო გაუმართაობა; შეამოწმეთ ტემპერატურისა და გადახურების სენსორის ფუნქციონირება. გაუმართაობის შემთხვევაში, ორივე სენსორი იცვლება ახლით.
20,21გატეხილი სანთელი მოკლე ჩართვის, მოკლედ მიწასთან ან გადატვირთვის გამო.12 ვოლტიანი მოწყობილობა უნდა შემოწმდეს მაქსიმალურ ძაბვაზე 8 ვოლტზე. თუ ეს მაჩვენებელი გადააჭარბა, არსებობს სანთლის დანგრევის რისკი. ელემენტის დიაგნოსტირებამდე უნდა დარწმუნდეთ, რომ კვების ბლოკი დაცულია მოკლე ჩართვისგან. სანთლის დიაგნოსტიკა ხორციელდება გამათბობელში დაყენებისას. პროცედურა ასეთია: 14 პინიან ჩიპში მე -9 პალატის თეთრი მავთული 1.5 ჯვარედინი მონაკვეთით გათიშულია2, ასევე ყავისფერი ანალოგი მე -12 პალატიდან. ძაბვა 8 (ან 24 ვოლტი 18 ვტ.) ვოლტი უკავშირდება სანთელს. მიმდინარე გაზომვები ხდება 25 წამის შემდეგ. ნორმალური მნიშვნელობა უნდა შეესაბამებოდეს ( 8V ვერსია) 8.5A +1A / -1.5Aთუ მნიშვნელობა არ ემთხვევა, დანამატი უნდა შეიცვალოს. თუ ის კარგ სამუშაო მდგომარეობაშია, მაშინ უნდა შეამოწმოთ გაყვანილობის მთლიანობა.
30საჰაერო ხომალდის ძრავის სიჩქარე კრიტიკულად მაღალი ან დაბალია. ეს ხდება ლილვის დაბინძურების, მისი ცვეთის, ყინულის ან დვრილის დეფორმაციის გამო.თუ ბორბალი ან ლილვი დაბლოკილია, დაბრკოლება მოიხსნება. შეამოწმეთ დენის მავთულის მთლიანობა. დიაგნოსტიკის ჩატარებისას ძრავა უნდა იყოს დაკავშირებული 8 ვ ძაბვასთან. ძრავის სიჩქარის შესამოწმებლად, თქვენ უნდა გათიშოთ ყავისფერი მავთული 0.752 14 პინიანი ჩიპის მე -14 კამერიდან, ასევე შავი მავთული 0.752 მე -13 კამერიდან. ნიშანი გამოიყენება ლილვის ბოლოს. მოწყობილობა ჩართულია. ამ ინდიკატორის გასაზომად, თქვენ უნდა გამოიყენოთ უკონტაქტო ფოტოელექტრული ტაქომეტრი. რევოლუციების ნორმალური ღირებულებაა 10 ათასი. rpm ქვედა მნიშვნელობით, ძრავა უნდა შეიცვალოს, ხოლო უფრო მაღალი მნიშვნელობით, კონტროლერი.
31ჰაერის გამწოვი ძრავის რღვევა. ეს შეიძლება მოხდეს დაზიანებული დენის მავთულის ან შეუსაბამობის გამო (ბოძების შესატყვისი).შეამოწმეთ მავთულის მთლიანობა. შეამოწმეთ pinout. დიაგნოსტიკის ჩატარებისას ძრავა უნდა იყოს დაკავშირებული 8 ვ ძაბვასთან. ძრავის სიჩქარის შესამოწმებლად, თქვენ უნდა გათიშოთ ყავისფერი მავთული 0.752 14 პინიანი ჩიპის მე -14 კამერიდან, ასევე შავი მავთული 0.752 მე -13 კამერიდან. ნიშანი გამოიყენება ლილვის ბოლოს. მოწყობილობა ჩართულია. ამ ინდიკატორის გასაზომად, თქვენ უნდა გამოიყენოთ უკონტაქტო ფოტოელექტრული ტაქომეტრი. რევოლუციების ნორმალური ღირებულებაა 10 ათასი. rpm ქვედა მნიშვნელობით, ძრავა უნდა შეიცვალოს, ხოლო უფრო მაღალი მნიშვნელობით, კონტროლერი.
32ჰაერის გამწოვი ძრავის შეცდომა გადატვირთვის, მოკლე ჩართვის ან მოკლე ჩარჩოს გამო. ეს ასევე შეიძლება მოხდეს, როდესაც სანთელი იშლება ძაბვის გაზრდის გამო. ელექტრული ძრავის მუშაობაში გაუმართაობა შეიძლება მოხდეს ლილვზე აცვიათ ან ბორბლის ბლოკირების გამო (ჭუჭყი შემოვიდა, ყინული ჩამოყალიბდა და ა. შ.).თუ ბორბალი ან ლილვი დაბლოკილია, დაბრკოლება მოიხსნება. შეამოწმეთ დენის მავთულის მთლიანობა. ძრავის დიაგნოზირებამდე, თქვენ უნდა შეამოწმოთ წინააღმდეგობა მიწასთან. ამისათვის ტესტერი უკავშირდება ერთ ზონდს დენის მავთულს, ხოლო მეორეს სხეულს. დიაგნოსტიკის ჩატარებისას ძრავა უნდა იყოს დაკავშირებული 8 ვ ძაბვასთან. ძრავის სიჩქარის შესამოწმებლად, თქვენ უნდა გათიშოთ ყავისფერი მავთული 0.752 14 პინიანი ჩიპის მე -14 კამერიდან, ასევე შავი მავთული 0.752 მე -13 კამერიდან. ნიშანი გამოიყენება ლილვის ბოლოს. მოწყობილობა ჩართულია. ამ ინდიკატორის გასაზომად, თქვენ უნდა გამოიყენოთ უკონტაქტო ფოტოელექტრული ტაქომეტრი. რევოლუციების ნორმალური ღირებულებაა 10 ათასი. rpm ქვედა მნიშვნელობით, ძრავა უნდა შეიცვალოს, ხოლო უფრო მაღალი მნიშვნელობით, კონტროლერი.
38გულშემატკივართა რელეს დაშლა სამგზავრო ნაწილში.შეამოწმეთ გაყვანილობის მთლიანობა ან შეცვალეთ რელე.
39ინტერიერის გამწოვი რელეს შეცდომა მოკლე ჩართვის, გადატვირთვის ან მიწასთან მოკლე კავშირის გამო.რელეს დემონტაჟი. თუ ამ შემთხვევაში გამოჩნდება შეცდომა 38, მაშინ ის უნდა შეიცვალოს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, აუცილებელია მოკლე ჩართვის აღმოფხვრა.
41წყლის ტუმბოს გატეხვა.შეამოწმეთ დენის მავთულის მთლიანობა. თუ დაზიანება აღმოჩნდება, შეაკეთეთ იგი. თქვენ შეგიძლიათ "დარეკოთ" გაყვანილობა, თუ გათიშავთ ყავისფერ მავთულს 0.52 მე -10 კამერა 14 პინიან ჩიპში, ასევე მსგავსი მავთული მე -11 კამერისთვის. შესვენების შემთხვევაში, გაყვანილობა აღდგება. თუ ის ხელუხლებელია, მაშინ ტუმბო უნდა შეიცვალოს.
42წყლის ტუმბოს შეცდომა გადატვირთვის, მოკლე ჩართვის ან მიწასთან დაკავშირების გამო.გათიშეთ ტუმბოს მიწოდების მავთულები. შეცდომა 41 მიუთითებს ტუმბოს გაუმართაობაზე. ამ შემთხვევაში, ის უნდა შეიცვალოს.
47გამრიცხველიან ტუმბოს შეცდომა გადატვირთვის, მოკლე ჩართვის ან მიწის გაუმართაობის გამო.გათიშეთ ტუმბოს მიწოდების მავთულები. თუ შეცდომა 48 გამოჩნდება, ტუმბო გაუმართავია და უნდა შეიცვალოს.
48ტუმბოს დაზიანების დოზირება.შეამოწმეთ დენის მავთულები დაზიანებისთვის. აღმოფხვრა ისინი. თუ დაზიანება არ არის, ტუმბო უნდა შეიცვალოს.
50საკონტროლო განყოფილება დაბლოკილია ქვაბის დაწყების 10 მცდელობის გამო (თითოეულ მცდელობას თან ახლავს გადატვირთვა).გახსენით საკონტროლო განყოფილება შეცდომის ჟურნალის გაწმენდით; გადაამოწმეთ, რომ საწვავის მიწოდება საკმარისია. მიწოდებული საწვავის რაოდენობა იზომება შემდეგნაირად: წვის პალატაში მიმავალი შლანგი გათიშულია და იშლება საზომი კონტეინერში; გამათბობელი ჩართულია; 45 წამის შემდეგ. ტუმბო იწყებს საწვავის გადატუმბვას; პროცედურის დროს, საზომი კონტეინერი უნდა იყოს გამათბობელთან იმავე დონეზე; ტუმბო გამორთულია 90 წამის შემდეგ. ქვაბი გამორთულია ისე, რომ სისტემა არ ცდილობს თავიდან დაიწყოს. D5WSC მოდელის ნორმა (დიზელი) არის მოცულობა 7.8-9 სმ3და B5WS (ბენზინი) - 10.4-12 სმ3 D4WSC მოდელის ნორმა (დიზელი) არის მოცულობა 7.3-8.4 სმ3და B4WS (ბენზინი) - 10.1-11.6 სმ3
51ნებადართული დროის გადაჭარბება. ამ მომენტში, ტემპერატურის სენსორი აფიქსირებს მიუღებელ ტემპერატურას დიდი ხნის განმავლობაში.შემოწმებულია ჰაერის მიწოდებისა და გამონაბოლქვი აირის გამტარიანობა; შემოწმებულია ხანძრის სენსორი. თუ საკონტროლო მნიშვნელობები არ ემთხვევა, ელემენტი იცვლება ახლით.
52უსაფრთხოების დრო გადააჭარბა კრიტიკულს.შეამოწმეთ ჰაერის მიწოდებისა და გამონაბოლქვის სიმჭიდროვე; გადაამოწმეთ საწვავის მიწოდების სისწორე (იხილეთ შეცდომის გამოსავალი 50); საწვავის ფილტრის შესაძლო დაბლოკვა - გაწმინდეთ ან შეცვალეთ.
53,54,56,57ჩირაღდანი გათიშეს მაქსიმალურ ან მინიმალურ ეტაპზე. ცეცხლი ქრება მანამ, სანამ მოწყობილობა სასურველ რეჟიმში არ შევა. თუ სისტემას ჯერ კიდევ აქვს სარეზერვო ტესტები, საკონტროლო განყოფილება შეეცდება ქვაბის გაშვებას. თუ გაშვება წარმატებულია, შეცდომა ქრება.წარმატებული გაშვებისას, შეცდომის კოდი გასუფთავებულია და საცდელი პერიოდების რაოდენობა ნულამდეა გადაყვანილი. შემოწმებულია ჰაერის მიწოდებისა და გამონაბოლქვის სიმჭიდროვე; გადაამოწმეთ საწვავის მიწოდების შესაბამისობა (იხილეთ შეცდომის გამოსავალი 50); ხანძრის სენსორი შემოწმებულია (შეცდომები 64 და 65).
60ტემპერატურის სენსორის დარღვევა. შემოწმება უნდა ჩატარდეს მხოლოდ საცდელ სკამზე ან ჯუმბერის გამოყენებით 14-პინიანი დანამატისთვის, თუ მოწყობილობა დამონტაჟებულია მანქანაში.საკონტროლო განყოფილება გათიშულია; შემოწმებულია ტემპერატურის სენსორის გაყვანილობის მთლიანობა. თუ კაბელი არ არის დაზიანებული, თქვენ უნდა შეამოწმოთ სენსორი. ამისათვის მე -14 და მე -3 კამერების მავთულები ამოღებულია 4-პინიან ჩიპში. მესამე კამერის მავთული ჩასმულია მე -4 კონექტორში. გამათბობელი ჩართულია. შეცდომის გამოჩენა 61 მიუთითებს სენსორის გაუმართაობაზე - შეცვალეთ იგი. თუ შეცდომა არ იცვლება, მაშინ პრობლემაა კონტროლერთან. ამ შემთხვევაში, ის უნდა შემოწმდეს და, საჭიროების შემთხვევაში, შეიცვალოს.
61ტემპერატურის სენსორის შეცდომა გადატვირთვის, მოკლედ მიწასთან ან მოკლე ჩართვის გამო. შემოწმება უნდა ჩატარდეს მხოლოდ საცდელ სკამზე ან ჯუმბერის გამოყენებით 14-პინიანი დანამატისთვის, თუ მოწყობილობა დამონტაჟებულია მანქანაში.საკონტროლო განყოფილება გათიშულია; შემოწმებულია ტემპერატურის სენსორის გაყვანილობის მთლიანობა. თუ კაბელი არ არის დაზიანებული, თქვენ უნდა შეამოწმოთ სენსორი. ამისათვის, 14-პინიან ჩიპში, მე -3 ხაზები (ლურჯი 0.5-იანი ჯვარედინი მონაკვეთით)2) და მე -4 (ცისფერი 0.5 -ით2) კამერები. გამათბობელი ჩართულია. შეცდომის გამოჩენა 60 მიუთითებს სენსორის გაუმართაობაზე - შეცვალეთ იგი. თუ შეცდომა არ იცვლება, მაშინ პრობლემაა კონტროლერთან. ამ შემთხვევაში, ის უნდა შემოწმდეს და, საჭიროების შემთხვევაში, შეიცვალოს.
64ფლეიმის სენსორის დაშლა. შემოწმება უნდა ჩატარდეს მხოლოდ საცდელ სკამზე ან ჯუმბერის გამოყენებით 14 პინიანი დანამატისთვის, თუ მოწყობილობა დამონტაჟებულია მანქანაში.კონტროლერი გათიშულია. სენსორის დენის მავთულის მთლიანობა შემოწმებულია. თუ მავთულის დაზიანება არ არის, ხანძრის სენსორი უნდა იყოს მოკლე ჩართული. ამისათვის გათიშეთ მავთული 0.52 პირველი კამერიდან და დაკავშირებულია მეორე კამერის მსგავსი მავთულის ნაცვლად. გამათბობელი ჩართულია. შეცდომის გამოჩენა 65 მიუთითებს სენსორის გაუმართაობაზე - შეამოწმეთ მისი ფუნქციონირება და, საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალეთ იგი ახლით. თუ შეცდომა არ იცვლება, მაშინ არის გაუმართაობა საკონტროლო განყოფილებაში. ამ შემთხვევაში, ის უნდა შემოწმდეს ან შეიცვალოს.
65ალის სენსორის შეცდომა მოკლე ჩართვის, გადატვირთვის ან მიწასთან დაკავშირების გამო. შემოწმება უნდა ჩატარდეს მხოლოდ საცდელ სკამზე ან ჯუმბერის გამოყენებით 14-პინიანი დანამატისთვის, თუ მოწყობილობა დამონტაჟებულია მანქანაში.საკონტროლო განყოფილება გათიშულია. სენსორის დენის მავთულის მთლიანობა შემოწმებულია. თუ დაზიანება არ არის ნაპოვნი, თქვენ უნდა გათიშოთ ორი ლურჯი მავთული 14-პინიან ჩიპში 0.52 პირველი და მეორე კამერებიდან. ჩიპი არის დაკავშირებული ადგილზე და ქვაბი ჩართულია. თუ შეცდომა შეიცვალა 64 -მდე, მაშინ სენსორი უნდა შემოწმდეს ან შეიცვალოს. თუ შეცდომა 65 უცვლელი რჩება, აუცილებელია კონტროლერის ფუნქციონირების შემოწმება და, საჭიროების შემთხვევაში, მისი შეცვლა.
71გადახურების სენსორის გარღვევა. შემოწმება უნდა ჩატარდეს მხოლოდ საცდელ სკამზე ან ჯუმბერის გამოყენებით 14-პინიანი დანამატისთვის, თუ მოწყობილობა დამონტაჟებულია მანქანაში.კონტროლერი გათიშულია. სენსორის დენის მავთულის მთლიანობა შემოწმებულია. თუ მავთულის დაზიანება არ არის, სენსორი უნდა იყოს მოკლე ჩართული. ამისათვის გათიშეთ მავთული 0.52 პალატიდან 5 და უკავშირდება პალატის 6. მსგავსი მავთულის ნაცვლად გამათბობელი ჩართულია. შეცდომის გამოჩენა 72 მიუთითებს სენსორის გაუმართაობაზე - შეამოწმეთ მისი ფუნქციონირება და, საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალეთ იგი ახლით. თუ შეცდომა არ იცვლება, მაშინ არის გაუმართაობა საკონტროლო განყოფილებაში. ამ შემთხვევაში, ის უნდა შემოწმდეს ან შეიცვალოს.
72გადახურების სენსორის შეცდომა გადატვირთვის, მოკლედ მიწასთან ან მოკლე ჩართვის გამო. შემოწმება უნდა განხორციელდეს მხოლოდ საცდელ სკამზე ან ჯუმბერის გამოყენებით 14 პინიანი დანამატისთვის, თუ მოწყობილობა დამონტაჟებულია მანქანაში.საკონტროლო განყოფილება გათიშულია. სენსორის დენის მავთულის მთლიანობა შემოწმებულია. თუ დაზიანება არ არის ნაპოვნი, თქვენ უნდა გათიშოთ ორი წითელი მავთული 14-პინიან ჩიპ 0.5-ში2 მე -5 და მე -6 პალატიდან. ჩიპი დაკავშირებულია ადგილზე და ქვაბი ჩართულია. თუ შეცდომა იცვლება 71 -მდე, მაშინ სენსორი უნდა შემოწმდეს ან შეიცვალოს. თუ შეცდომა 72 უცვლელი რჩება, აუცილებელია კონტროლერის ფუნქციონირების შემოწმება და, საჭიროების შემთხვევაში, მისი შეცვლა.
90,92-103საკონტროლო განყოფილების დაშლა.შეაკეთეთ ან შეცვალეთ საკონტროლო განყოფილება.
91ჩარევა გარე ძაბვის გამო. საკონტროლო განყოფილება გაუმართავია.ჩარევის ძაბვის მიზეზები: ბატარეის დაბალი დატენვა; გააქტიურებული დამტენი; მანქანაში დამონტაჟებული სხვა ელექტრო მოწყობილობების ჩარევა. ეს გაუმართაობა აღმოფხვრილია მანქანის დამატებითი აღჭურვილობის სწორად შეერთებით და ბატარეის სრულად დატენვით.

აქ მოცემულია რამდენიმე პარამეტრი, რომელიც შეიძლება არ გამოჩნდეს მოწყობილობის ეკრანზე:

შეცდომა:როგორ ვლინდება ეს:როგორ გამოვასწოროთ:
დამოუკიდებელი გამათბობლის დაწყება ვერ მოხერხდაროდესაც გამათბობელი ჩართულია, ტუმბო და გულშემატკივარი სამგზავრო ნაწილში ნელა მუშაობენ.ქვაბის ჩართვის შემდეგ, ჰაერის სადინარებიდან ცივი ჰაერი შემოდის სამგზავრო ნაწილში.კონტროლერი ამოღებულია და შემოწმებულია ტემპერატურის სენსორის მოქმედება. თუ ის დეფექტურია, მიკროპროცესორი მიიჩნევს მას როგორც ცხელი გამაგრილებელი და ქვაბი არ საჭიროებს ჩართვას.შესაძლებელია ინტერიერის ვენტილატორი დაყენდეს ვენტილაციაზე და არა გათბობაზე.

სხვადასხვა ელექტრული შეკრებისა და ქვაბის სენსორების საკონტროლო მნიშვნელობები ასეთია:

სისტემის კომპონენტი:მაჩვენებლების ნორმა +18 გრადუს ტემპერატურაზე:
სანთელი, სანთელი, საცობი0.5-0.7 ომი
ხანძრის სენსორი1 kΩ
Ტემპერატურის სენსორი15 kΩ
გადახურების სენსორი15 kΩ
საწვავის სუპერ დამტენი9 ოჰ
ჰაერის გამწოვი ძრავამისი დემონტაჟის შემთხვევაში, 8 ვ ქსელთან დაკავშირებისას, მან უნდა მოიხმაროს დაახლოებით 0.6 ა. თუ შეიკრიბება სტრუქტურაში (კორპუსი + ბორბალი), მაშინ იმავე ძაბვისას ის მოიხმარს 2 ამპერის ფარგლებში.
წყლის ტუმბო12V- თან დაკავშირებისას ის მოიხმარს დაახლოებით 1A- ს.

D5Z-H შეცდომები; D5S-H

D5Z-H წინასწარ გამშვები ქვაბების მოდელებისთვის; D5S-H ძირითადად იგივე შეცდომების კოდებია, როგორც წინა კატეგორია. შემდეგი შეცდომები გამონაკლისია:

კოდი:დეკოდირება:როგორ გამოვასწოროთ:
16დიდი განსხვავება ტემპერატურის სენსორების კითხვას შორის.შეამოწმეთ სენსორები წინააღმდეგობისთვის. ეს პარამეტრი გარემოს ტემპერატურაზე +20 გრადუსამდე უნდა იყოს 12-13 kOhm რეგიონში.
22ნათურის დანამატის გამომავალი შეცდომა.სანთლის მავთული შემოწმებულია დაზიანებისთვის. თუ იზოლაცია დაზიანებულია, შეიძლება მოხდეს მოკლე ჩართვა (+ Ub). თუ არ არის მოკლე ჩართვა, აუცილებელია შეამოწმოთ აქვს თუ არა მოწყობილობას მოკლე ჩართვა მიწასთან. თუ ეს არ იყო პრობლემა, მაშინ შეიძლება იყოს პრობლემა კონტროლერთან და ის უნდა შეიცვალოს.
25მოკლე ჩართვა ჩამოყალიბდა დიაგნოსტიკურ ავტობუსში (K-Line).კაბელი შემოწმებულია დაზიანებისთვის.
34დამწვრობის გამწოვი დისკის შეცდომა (ძრავის გამომუშავება).შეამოწმეთ ძრავის მავთული დაზიანებისთვის. თუ იზოლაცია დაზიანებულია, შეიძლება მოხდეს მოკლე ჩართვა. თუ არ არის მოკლე ჩართვა, აუცილებელია შეამოწმოთ აქვს თუ არა მოწყობილობას მოკლე ჩართვა მიწასთან. თუ ეს არ იყო პრობლემა, მაშინ შეიძლება იყოს პრობლემა კონტროლერთან და ის უნდა შეიცვალოს.
36შიდა გულშემატკივართა გამომავალი შეცდომა (ეხება მხოლოდ წინასწარ გამათბობლებს და არა შიდა გამათბობლებს).შეამოწმეთ ვენტილატორის მავთული დაზიანებისთვის. თუ იზოლაცია დაზიანებულია, შეიძლება მოხდეს მოკლე ჩართვა (+ Ub). თუ არ არის მოკლე ჩართვა, აუცილებელია შეამოწმოთ აქვს თუ არა მოწყობილობას მოკლე ჩართვა მიწასთან. თუ ეს არ იყო პრობლემა, მაშინ შეიძლება იყოს პრობლემა კონტროლერთან და ის უნდა შეიცვალოს.
43წყლის ტუმბოს გამომავალი შეცდომა.ტუმბოს წამყვანი მავთული შემოწმებულია დაზიანებისთვის. თუ იზოლაცია დაზიანებულია, შეიძლება მოხდეს მოკლე ჩართვა. თუ არ არის მოკლე ჩართვა, აუცილებელია შეამოწმოთ აქვს თუ არა მოწყობილობას მოკლე ჩართვა მიწასთან (10-პინიან ჩიპში, B1 კონექტორის მავთული). თუ ეს არ იყო პრობლემა, მაშინ შეიძლება იყოს პრობლემა კონტროლერთან და ის უნდა შეიცვალოს.
49დოზირების ტუმბოზე გამომავალი სიგნალის შეცდომა.შეამოწმეთ ტუმბოს მავთული დაზიანებისთვის. თუ იზოლაცია დაზიანებულია, შეიძლება მოხდეს მოკლე ჩართვა. თუ არ არის მოკლე ჩართვა, აუცილებელია შეამოწმოთ არის თუ არა მოწყობილობა მიწასთან დაკავშირებული (14 პინიან ჩიპში). თუ ეს არ იყო პრობლემა, მაშინ შეიძლება იყოს პრობლემა კონტროლერთან და ის უნდა შეიცვალოს.
54ალის დაშლა "მაქსიმალურ" რეჟიმში.ამ შემთხვევაში, ავტომატური გადატვირთვა დაიწყება. წარმატებული მცდელობისას, შეცდომა გაწმენდილია შეცდომების ჟურნალისგან. ალის განმეორებითი შესვენების შემთხვევაში, შემოწმებულია საწვავის მიწოდების ხარისხი, ჰაერის გამწოვი და გამონაბოლქვი სისტემა.
74საკონტროლო ერთეულის შეცდომა: გადახურება.თუ ავარიის შეკეთება შესაძლებელია, მაშინ ის უნდა შეკეთდეს ან შეიცვალოს.

 საწვავის მიწოდების ხარისხის დასადგენად, თქვენ უნდა შეასრულოთ შემდეგი ოპერაცია:

  1. წვის პალატამდე მიმავალი შლანგი გათიშულია და იშლება საზომი კონტეინერში;
  2. გამათბობელი ჩართულია;
  3. 20 წამის შემდეგ. ტუმბო იწყებს საწვავის გადატუმბვას;
  4. პროცედურის დროს საზომი კონტეინერი უნდა იყოს გამათბობელთან ერთსა და იმავე დონეზე;
  5. ტუმბო გამორთულია 90 წამის შემდეგ. მუშაობა;
  6. ქვაბი გამორთულია ისე, რომ სისტემა არ ცდილობს თავიდან დაიწყოს.

ქვაბების ამ მოდელების ნორმა არის ნაკადის სიჩქარე 11.3-12 სმ3 საწვავი.

შეცდომები Hydronic II D5S / D5SC / B5SC Comfort

Hydronic II D5S / D5SC / B5SC Comfort ქვაბების ძირითადი შეცდომები იგივეა, რაც აღწერილია D3WZ / D4WS / D5WS / B5WS / D5WZ და D5WSC / B5WSC / D4WSC მოდელებისთვის. ვინაიდან გამათბობლების ეს ჯგუფი შეიცავს დამატებით ელემენტს (სანთურის გამათბობელს), შეცდომებს შორის შეიძლება გამოჩნდეს დამატებითი შეცდომები. ისინი ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ცხრილში:

კოდი:დეკოდირება:როგორ გამოვასწოროთ:
9სენსორის არასწორი სიგნალები, რომლებიც ზომავს პალატაში შემავალი ჰაერის წნევას. ეს შეიძლება იყოს სენსორიდან კონტროლერამდე ელექტრული ხაზის გაწყვეტის შედეგი.ტარდება მავთულის ვიზუალური შემოწმება. თუ აღმოჩნდება საიზოლაციო ფენის დაზიანება ან შესვენება, პრობლემა აღმოფხვრილია. სენსორი დიაგნოზირებულია მხოლოდ სპეციალური აღჭურვილობით - EdiTH Basic, რომელშიც S3V7 -F პროგრამული უზრუნველყოფა ციმციმებს. თუ გაუმართაობა გამოვლინდა, სენსორი იცვლება ახლით.
13,14შესაძლო გადახურება; დიდი ტემპერატურის სხვაობა ჩაწერილია ერთი სისტემის სენსორებით. კოდი 14 გამოჩნდება ეკრანზე, როდესაც ქვაბი ჩართულია, ხოლო გაგრილების სისტემაში, როდესაც გამოვლინდა გადახურება, ანტიფრიზმა მიაღწია +80 გრადუსზე მეტ ტემპერატურას.შეამოწმეთ სენსორები წინააღმდეგობისთვის. ეს პარამეტრი გარემოს ტემპერატურაზე +20 გრადუსამდე უნდა იყოს 13-15 kOhm რეგიონში. შეამოწმეთ სენსორის მავთულის მთლიანობა. სენსორების დიაგნოსტიკა ტარდება მხოლოდ სპეციალური აღჭურვილობით - EdiTH Basic, რომელშიც S3V7 -F პროგრამული უზრუნველყოფა ციმციმებს.
16აღემატება ინდიკატორების დიფერენციალურ მნიშვნელობას ტემპერატურის სენსორსა და მოწყობილობის სხეულის გათბობის სენსორს შორის. კოდი 16 გამოჩნდება ეკრანზე, როდესაც ქვაბი ჩართულია, ხოლო გაგრილების სისტემაში ანტიფრიზმა, როდესაც გამოვლინდა გადახურება, მიაღწია ტემპერატურას +80 გრადუსზე მეტს.შეამოწმეთ სენსორები წინააღმდეგობისთვის. ეს პარამეტრი გარემოს ტემპერატურაზე +20 გრადუსამდე უნდა იყოს 13-15 kOhm რეგიონში. შეამოწმეთ სენსორის მავთულის მთლიანობა. სენსორების დიაგნოსტიკა ტარდება მხოლოდ სპეციალური აღჭურვილობით - EdiTH Basic, რომელშიც S3V7 -F პროგრამული უზრუნველყოფა ციმციმებს.
18,19,22მბზინავი სანთლების დაბალი მიმდინარე მოხმარება; სანთლის მოკლე ჩართვა (+ Ub); საკონტროლო ერთეულის ტრანზისტორის შეცდომა; ძალიან დაბალი დენი საწვავის ანთებისთვის.შეამოწმეთ სანთელი შემდეგნაირად. 12 ვოლტიანი მოდელისთვის: 9.5 ვოლტი გამოიყენება 25 წამის შემდეგ. მოხმარებული დენი იზომება. ნორმა არის მიმდინარე სიძლიერე 9.5A. დასაშვები გადახრა გაზრდის / შემცირების მიმართულებით არის 1A. უფრო დიდი გადახრის შემთხვევაში, დანამატი უნდა შეიცვალოს. 24V მოდელისთვის: 16V გამოიყენება 25 წამის შემდეგ. სანთლების მიერ მოხმარებული დენი იზომება. ნორმა არის მიმდინარე სიმძლავრე 5.2 ა. დასაშვები გადახრა გაზრდის / შემცირების მიმართულებით არის 1A. უფრო დიდი გადახრის შემთხვევაში, დანამატი უნდა შეიცვალოს.
23,24,26,29გათბობის ელემენტის ღია ან მოკლე ჩართვა; გათბობის ელემენტის ანთების დენის დაბალი ღირებულება; კონტროლის ერთეულის შეცდომა.ანთების პალატაში ხდება გათბობის ელემენტის დიაგნოსტიკა: შემოწმებულია B2 კონექტორის მავთულები (14 პინიანი ჩიპი): მე -12 პინი, მავთული 1.52სვ; მე -9 საკონტაქტო მავთული 1.52სვ. თუ იზოლაცია არ არის დაზიანებული ან მავთულები არ არის გატეხილი, მაშინ კონტროლერი უნდა შეიცვალოს.
25დიაგნოსტიკური ავტობუსის K-Line მოკლე ჩართვაშემოწმებულია სადიაგნოსტიკო მავთულის მთლიანობა, მოკლე ჩართვა (ის არის ლურჯი, რომლის ჯვარია 0.52 თეთრი ზოლით). თუ დაზიანება არ არის, შეცვალეთ კონტროლერი.
33,34,35სიგნალის მავთულის კონტაქტი გაქრა; ჰაერის გამწოვის ელექტროძრავის ბლოკირება; პირების ნელი ბრუნვა; მოკლე ჩართვა + Ub ავტობუსში, კონტროლერის ტრანზისტორი შეცდომა.აღმოფხვრა საჰაერო ხომალდის ძრავის ბორბლის ან შახტის შესაძლო დაბლოკვა. შეამოწმეთ პირები ბრუნვის სიმარტივისთვის ხელით. შეამოწმეთ სანთურის მავთული უწყვეტობისთვის. შეცვალეთ კონტროლერი, თუ არ არის დაზიანებული ან მოკლე ჩართვა.
40მოკლე ჩართვა ავტობუსში + Ub (შიდა ვენტილატორი), კონტროლერის შეცდომა.ვენტილატორის სარელეო დემონტაჟი ხდება. თუ შეცდომა 38 გამოჩნდება, რელე უნდა შეიცვალოს.
43მოკლე ჩართვა ავტობუსში + Ub (წყლის ტუმბო), კონტროლერის შეცდომა.გათიშეთ ტუმბოს სიგნალი და მიწოდების მავთულები. თუ შეცდომა 41 გამოჩნდება, შეცვალეთ ტუმბო.
62,63დაბეჭდილი მიკროსქემის დაფის სენსორის ღია ან მოკლე ჩართვა.შეაკეთეთ ან შეცვალეთ კონტროლერი.
66,67,68ბატარეის გათიშვის ღია ან მოკლე ჩართვა; მოკლე ჩართვა ავტობუსში + Ub; კონტროლის ერთეულის შეცდომა.ბატარეის ამომრთველის მთლიანობა შემოწმებულია. თუ დაზიანება არ არის, შეამოწმეთ კონექტორი B1 (მე -8 და მე -5), ასევე მავთული 0.52ws და 0.52rt - მათში შეიძლება მოხდეს მოკლე ჩართვა ან მავთულის გაწყვეტა.
69JE დიაგნოსტიკური კაბელის შეცდომა.შემოწმებულია ლურჯი მავთულის მთლიანობა თეთრი ზოლით 0.52... შემოწმებულია კაბელთან დაკავშირებული ყველა აღჭურვილობის კონტაქტი. თუ არა, შეცვალეთ კონტროლერი.
74გადახურება გადახურების გამო; აღჭურვილობის გაუმართაობა.გადახურების სენსორის მოქმედება შემოწმებულია: კაბელის მთლიანობა; მავთულის წინააღმდეგობა იზომება 0.52Bl sw (პინ 10 და 11) ასევე მავთულები 0.52B. წინააღმდეგობის მაჩვენებელი უნდა იყოს 1 kOhm– ში. შეცდომა 74 არ ქრება - შეცვალეთ კონტროლერი. ქვაბი იხსნება შეცდომის ჟურნალის გაწმენდით.

შეცდომები Hydronic 10 / M

შემდეგი შეცდომები შეიძლება გამოჩნდეს Hydronic 10 / M preheater მოდელზე:

შეცდომა:დეკოდირება:როგორ მოვაგვაროთ პრობლემები 25208105 და 25204405 ვერსიებისთვის:როგორ მოვაგვაროთ პრობლემები 25206005 და 25206105 ვერსიებისთვის:
1გაფრთხილება: მაღალი ძაბვა (15 და 30 ვ -ზე მეტი).კონტროლერის ძაბვა შემოწმებულია 13 და 14 ქინძისთავებზე ჩიპებში B1 და S1, როდესაც ძრავა მუშაობს.კონტროლერზე ძაბვა შემოწმებულია (გარე ჩიპი B1) - კონტაქტებზე C2 და C3.
2გაფრთხილება: დაბალი ძაბვა (10 და 20 ვ -ზე ნაკლები)ავტომობილის ალტერნატივის ან ბატარეის დატენვა შემოწმებულია.ავტომობილის ალტერნატივის ან ბატარეის დატენვა შემოწმებულია.
9გამორთეთ TRSგამორთეთ და ჩართეთ ქვაბი. ხარვეზი გასუფთავებულია D + (გენერატორი დადებითი) ან HA / NA (მთავარი / დამხმარე).გამორთეთ და ჩართეთ ქვაბი. ხარვეზი გასუფთავებულია D + (გენერატორი დადებითი) ან HA / NA (მთავარი / დამხმარე).
10დასაშვები ძაბვის ბარიერის გადალახვა (15 და 20 ვ -ზე ზემოთ).კონტროლერის ძაბვა შემოწმებულია B13 და S14 ჩიპებში 1 და 1 ქინძისთავებზე.კონტროლერზე ძაბვა შემოწმებულია (გარე ჩიპი B1) - კონტაქტებზე C2 და C3.
11კრიტიკულად დაბალი ძაბვა (10 და 20 ვ -ზე ნაკლები).კონტროლერის ძაბვა შემოწმებულია B13 და S14 ჩიპებში 1 და 1 ქინძისთავებზე.კონტროლერზე ძაბვა შემოწმებულია (გარე ჩიპი B1) - კონტაქტებზე C2 და C3.
12გადახურების ბარიერის გადალახვა. გადახურების სენსორი გამოავლენს ტემპერატურას, რომელიც აღემატება +115 გრადუსს.შეამოწმეთ ხაზი, რომლის მეშვეობითაც ცირკულირებს გამაგრილებელი; შლანგის კავშირები შეიძლება გაჟონა (შეამოწმეთ დამჭერების გამკაცრება); გაგრილების სისტემის ხაზში შეიძლება არ იყოს გასროლის სარქველი; შეამოწმეთ გამაგრილებლის მიმოქცევის, თერმოსტატის და უკუ სარქვლის მუშაობის მიმართულება; გაგრილების წრეში ჰაერის საკეტის შესაძლო ფორმირება (შეიძლება მოხდეს სისტემის დამონტაჟებისას); ქვაბის წყლის ტუმბოს შესაძლო გაუმართაობა; შეამოწმეთ ტემპერატურისა და გადახურების სენსორის ფუნქციონირება. გაუმართაობის შემთხვევაში, ორივე სენსორი იცვლება ახლით. სენსორების შესამოწმებლად, თქვენ უნდა გათიშოთ კონტროლერი და გაზომოთ წინააღმდეგობის მაჩვენებელი შიდა ჩიპზე. შიდა ჩიპის B10 კონტაქტების 12/5 კონტაქტებს შორის წინააღმდეგობის ნორმა არის 126 kOhm (+20 გრადუსი) და 10 kOhm (+25 გრადუსი).შეამოწმეთ ხაზი, რომლის მეშვეობითაც ცირკულირებს გამაგრილებელი; შლანგის კავშირები შეიძლება გაჟონა (შეამოწმეთ დამჭერების გამკაცრება); გაგრილების სისტემის ხაზში შეიძლება არ იყოს გასროლის სარქველი; შეამოწმეთ გამაგრილებლის მიმოქცევის, თერმოსტატის და უკუ სარქვლის მუშაობის მიმართულება; გაგრილების წრეში ჰაერის საკეტის შესაძლო ფორმირება (შეიძლება მოხდეს სისტემის დამონტაჟებისას); ქვაბის წყლის ტუმბოს შესაძლო გაუმართაობა; შეამოწმეთ ტემპერატურისა და გადახურების სენსორის ფუნქციონირება. გაუმართაობის შემთხვევაში, ორივე სენსორი იცვლება ახლით. სენსორების შესამოწმებლად, თქვენ უნდა გათიშოთ კონტროლერი და გაზომოთ წინააღმდეგობის მაჩვენებელი შიდა ჩიპზე. შიდა ჩიპის B11 კონტაქტების 17/5 კონტაქტებს შორის წინააღმდეგობის ნორმა არის 126 kOhm (+20 გრადუსი) და 10 kOhm (+25 გრადუსი).
13ტემპერატურის კრიტიკული ზრდა, რაც ფიქსირდება ხანძრის სენსორის მიერ. ტემპერატურა +700 გრადუსზე მაღალია ან მოწყობილობის წინააღმდეგობა აღემატება 3.4kOhm- ს.კონტროლერი გათიშულია და წინააღმდეგობა იზომება შიდა B5 ჩიპზე 10/12 ქინძისთავებს შორის. წინააღმდეგობის ნორმაა 126 kOhm (+20 გრადუსი) და 10 kOhm (+25 გრადუსი).კონტროლერი გათიშულია და წინააღმდეგობა იზომება შიდა B5 ჩიპზე 11/17 ქინძისთავებს შორის. წინააღმდეგობის ნორმაა 126 kOhm (+20 გრადუსი) და 10 kOhm (+25 გრადუსი).
14გათბობის გაფრთხილება ტემპერატურისა და გადახურების სენსორების დიფერენციალური მაჩვენებლების საფუძველზე (სხვაობა 70 გრადუსზე მეტია).შეამოწმეთ ხაზი, რომლის მეშვეობითაც ცირკულირებს გამაგრილებელი; შლანგის კავშირები შეიძლება გაჟონა (შეამოწმეთ დამჭერების გამკაცრება); გაგრილების სისტემის ხაზში არ შეიძლება იყოს გასროლის სარქველი; შეამოწმეთ გამაგრილებლის მიმოქცევის, თერმოსტატის და უკუ სარქვლის მუშაობის მიმართულება; გაგრილების წრეში ჰაერის ჩაკეტვის შესაძლო ფორმირება (შეიძლება მოხდეს სისტემის დამონტაჟებისას); ქვაბის წყლის ტუმბოს შესაძლო გაუმართაობა; შეამოწმეთ ტემპერატურისა და გადახურების სენსორის ფუნქციონირება. გაუმართაობის შემთხვევაში, ორივე სენსორი იცვლება ახლით. სენსორების შესამოწმებლად, თქვენ უნდა გათიშოთ კონტროლერი და გაზომოთ წინააღმდეგობის მაჩვენებელი შიდა ჩიპზე. შიდა ჩიპის B9 11/5 კონტაქტებს შორის წინააღმდეგობის ნორმა არის 1078 Ohm (+20 გრადუსი) და 1097 Ohm (+25 გრადუსი).  შეამოწმეთ ხაზი, რომლის მეშვეობითაც ცირკულირებს გამაგრილებელი; შლანგის კავშირები შეიძლება გაჟონა (შეამოწმეთ დამჭერების გამკაცრება); გაგრილების სისტემის ხაზში არ შეიძლება იყოს გასროლის სარქველი; შეამოწმეთ გამაგრილებლის მიმოქცევის, თერმოსტატის და უკუ სარქვლის მუშაობის მიმართულება; გაგრილების წრეში ჰაერის ჩაკეტვის შესაძლო ფორმირება (შეიძლება მოხდეს სისტემის დამონტაჟებისას); ქვაბის წყლის ტუმბოს შესაძლო გაუმართაობა; შეამოწმეთ ტემპერატურისა და გადახურების სენსორის ფუნქციონირება. გაუმართაობის შემთხვევაში, ორივე სენსორი იცვლება ახლით. სენსორების შესამოწმებლად, თქვენ უნდა გათიშოთ კონტროლერი და გაზომოთ წინააღმდეგობის მაჩვენებელი შიდა ჩიპზე. შიდა ჩიპის B15 16/5 კონტაქტებს შორის წინააღმდეგობის ნორმა არის 1078 Ohm (+20 გრადუსი) და 1097 Ohm (+25 გრადუსი).
15ქვაბის გამორთვა 3 -ჯერ გადახურების გამოიგივე დიაგნოსტიკური პროცედურები ტარდება, როგორც შეცდომების 12,13,14. კონტროლერის გასახსნელად, შეცდომების ჟურნალი უნდა გაიწმინდოს.იგივე დიაგნოსტიკური პროცედურები ტარდება, როგორც შეცდომების 12,13,14. კონტროლერის გასახსნელად, შეცდომების ჟურნალი უნდა გაიწმინდოს.
20გატეხილი სანთელი.სანთლის დემონტაჟის გარეშე, მისი დიაგნოსტიკა ტარდება. ამისათვის კონტროლერი გამორთულია, ხოლო შიდა ჩიპ B3– ში 4-5 კონტაქტებს შორის წინააღმდეგობა იზომება.სანთლის დემონტაჟის გარეშე, მისი დიაგნოსტიკა ტარდება. ამისათვის კონტროლერი გამორთულია, ხოლო შიდა ჩიპ B2– ში 7-5 კონტაქტებს შორის წინააღმდეგობა იზომება.
21სანთლის შეცდომა მოკლე ჩართვის, გადატვირთვის ან მიწასთან მოკლე კავშირის გამო; უკმარისობა გაზრდილი ძაბვის გამო. 12 ვოლტიანი მოდელი დიაგნოზირებულია 8 ვ-ზე, ხოლო 24 ვოლტიანი მოდელი დიაგნოზირებულია 18 ვ-ზე. ცვლილებების შეტანამდე უნდა დარწმუნდეთ, რომ კვების ბლოკი დაცულია მოკლე ჩართვისგან.სანთელზე ვრცელდება შესაბამისი ძაბვა. 25 წამის შემდეგ. დენი იზომება: ნორმა 12 ვოლტისთვის: 12A+ 1A / 1.5Aფასი 24 ვოლტზე: 5.3A+ 1АL1.5A ნორმიდან გადახრები მიუთითებს დანამატის გაუმართაობაზე და უნდა შეიცვალოს. თუ ელემენტი კარგ მდგომარეობაშია, შეამოწმეთ მავთულის მთლიანობა.25208105 და 25204405 ვერსიების იდენტურია.
33ჰაერის გამწოვი გულშემატკივართა ძრავის შეცდომა გადატვირთვის გამო, მოკლე ჩართვა, მოკლე მიწაზე, სიჩქარის კონტროლერის უკმარისობა, სანათურის დანამატის დაშლა. 12 ვოლტიანი მოდელი დიაგნოზირებულია 8 ვ-ზე, ხოლო 24 ვოლტიანი მოდელი დიაგნოზირებულია 18 ვ-ზე. ცვლილებების შეტანამდე უნდა დარწმუნდეთ, რომ კვების ბლოკი დაცულია მოკლე ჩართვისგან.შეცდომა ჩნდება მაშინ, როდესაც რევოლუციების საჭირო რაოდენობა არ ემთხვევა ერთ წუთს. ლილვის რევოლუციების ნორმა: მაქსიმალური დატვირთვა - 7300 rpm; სრული დატვირთვა - 5700 rpm; საშუალო დატვირთვა - 3600 rpm; მინიმალური დატვირთვა - 2000 rpm. ძრავის რევოლუციების რაოდენობა შემოწმებულია შემდეგნაირად. სიმძლავრე უკავშირდება სანთურის პოზიტიურ მავთულს 1.5 სვ და უარყოფით მავთულს 1.5 გ. სიჩქარის სენსორი ინტეგრირებულია ძრავში. თუ ძრავა არ პასუხობს დიაგნოსტიკის დროს, ის უნდა შეიცვალოს სენსორთან ერთად. სიჩქარის სენსორის მუშაობის შემოწმება ხდება ძაბვის გაზომვით საკონტროლო განყოფილების შიდა ჩიპზე 0.25vi-0.25gn გამოსვლებს შორის. მოწყობილობა უნდა აჩვენებდეს 8 ვოლტს. თუ არსებობს შეუსაბამობა, მოწყობილობა იცვლება.25208105 და 25204405 ვერსიების იდენტურია.
37წყლის ტუმბოს გატეხვა.შეამოწმეთ მოწყობილობის ფუნქციონირება და გაყვანილობის მთლიანობა.25208105 და 25204405 ვერსიების იდენტურია.
42წყლის ტუმბოს შეცდომა გადატვირთვის გამო, მოკლე ჩართვა, მოკლე მიწასთან დაკავშირებით.კონტაქტი 0.5swrt (კონტროლერზე) შემოწმებულია მოკლე მიწასთან, მოკლე ჩართვასთან დაკავშირებით. წყლის ტუმბო და მავთულის მთლიანობა შემოწმებულია.25208105 და 25204405 ვერსიების იდენტურია.
43გარე ელემენტების მოკლე ჩართვა. საკონტროლო განყოფილების გარე ჩიპში შემოწმებულია პინ 2 (1 გრ). დაკავშირებული ელემენტები შემოწმებულია მოკლე ჩართვისთვის ან მავთულის დაზიანებისთვის. მაქსიმალური დენი უნდა იყოს 6A. გადახრების შემთხვევაში კომპონენტები იცვლება ახლით.25208105 და 25204405 ვერსიების იდენტურია.
47,48დოზირების ტუმბოს ღია ან მოკლე ჩართვა.დოზირების ტუმბოს მოქმედება შემოწმებულია წინააღმდეგობისათვის. დასაშვები მნიშვნელობა უნდა შეესაბამებოდეს 20 Ohm. აღმოფხვრა მოკლე ჩართვის არსებობა, მავთულის დაზიანება.25208105 და 25204405 ვერსიების იდენტურია.
50საკონტროლო განყოფილება დაბლოკილია ჩართვის 20 მცდელობის გამო (10 მცდელობა და კიდევ ერთი საცდელი გაშვება თითოეულზე) - ალის სენსორი არ გამოავლენს ხანძრის არსებობას.დარწმუნდით, რომ სანთლის აპარატი მიეწოდება ელექტროენერგიას, საწვავის ტუმბო აწვდის საწვავს, რომ ჰაერის ბუშტი და გამონაბოლქვი აირები ფუნქციონირებს. კონტროლერი იხსნება შეცდომის ჟურნალის გაწმენდით.25208105 და 25204405 ვერსიების იდენტურია.
51ალის სენსორის შეცდომა.ალის ტემპერატურის არასწორი კითხვა მიუთითებს სენსორის გაუმართაობაზე - შეცვალეთ იგი.25208105 და 25204405 ვერსიების იდენტურია.
52უსაფრთხოების პერიოდის ღირებულების გადაჭარბება - გაშვებისას, ალის სენსორი არ დაარეგისტრირებს ხანძრის გარეგნობას.ფლეიმის სენსორის წინააღმდეგობა იზომება. +90 გრადუსზე დაბლა გათბობისას, დიაგნოსტიკური ინსტრუმენტის ღირებულება უნდა იყოს 1350 ოჰმ -ის ფარგლებში. შემოწმებულია ჰაერის მიწოდებისა და გამონაბოლქვი მილების სისუფთავე. შემოწმებულია საწვავის მიწოდება (პროცედურა აღწერილია ქვემოთ მოცემულ ცხრილში). საწვავის ფილტრი შეიძლება ჩაკეტილი იყოს. სანთლის დანამატი შემოწმებულია (შეცდომები 20,21). შემოწმებულია ალის სენსორი ( შეცდომა 13).25208105 და 25204405 ვერსიების იდენტურია.
54,55ხანძრის გარღვევა მაქსიმალურ ან მინიმალურ ეტაპზე. ხანძრის სენსორი ამოიცნობს ალის გარეგნობას, მაგრამ გამათბობელი მიუთითებს ცეცხლის არარსებობაზე.შემოწმებულია ჰაერის ბუშტის, საწვავის ტუმბოს და ჰაერის მიწოდებისა და გამონაბოლქვი მილების მოქმედება. თუ ალი სწორია, შეამოწმეთ ალის სენსორის გამართულობა (შეცდომა 13).25208105 და 25204405 ვერსიების იდენტურია.
59ანტიფრიზის სწრაფი გათბობა.განახორციელეთ 12 და 60,61 შეცდომებისათვის საჭირო პროცედურები.25208105 და 25204405 ვერსიების იდენტურია.
60,61ტემპერატურის კონტროლერის სენსორის გარღვევა, შეცდომა მოკლე ჩართვის, გადატვირთვის ან მიწასთან მოკლე ჩართვის გამო. ტემპერატურის კონტროლერის სენსორი მიუთითებს პარამეტრებზე, რომლებიც დიაპაზონის მიღმაა.კონტროლერი გათიშულია. შიდა ჩიპზე იზომება წინააღმდეგობა ქინძისთავებს შორის 9/11. გარემოს ტემპერატურაზე +25 გრადუსი, მოწყობილობამ უნდა აჩვენოს 1000 Ohm.კონტროლერი გათიშულია. შიდა ჩიპზე იზომება წინააღმდეგობა ქინძისთავებს შორის 14/18. გარემოს ტემპერატურაზე +25 გრადუსი, მოწყობილობამ უნდა აჩვენოს 1000 Ohm.
64,65ხანძრის მაჩვენებლის დარღვევა. სენსორი იუწყება წვის ტემპერატურაზე +700 გრადუსზე მაღლა, ხოლო მისი წინააღმდეგობა 3400 ოჰმ -ზე მეტია.საკონტროლო განყოფილება გამორთულია. წინააღმდეგობა იზომება ქინძისთავებს შორის 10/12 შიდა ჩიპ B5- ში. ნორმა +20 გრადუს ტემპერატურაზე არის 126 კმ ოჰ, ხოლო +25 გრადუსზე - 10 კმ.საკონტროლო განყოფილება გამორთულია. წინააღმდეგობა იზომება ქინძისთავებს შორის 11/17 შიდა ჩიპ B5- ში. ნორმა +20 გრადუს ტემპერატურაზე არის 126 კმ ოჰ, ხოლო +25 გრადუსზე - 10 კმ.
71,72მოკლე ჩართვის გამო გადახურვის სენსორის გახსნა ან შეცდომა. სენსორი აფიქსირებს გადახურების ტემპერატურას +115 გრადუსზე მაღლა.შეამოწმეთ ხაზი, რომლის მეშვეობითაც ცირკულირებს გამაგრილებელი; შლანგის კავშირები შეიძლება გაჟონა (შეამოწმეთ დამჭერების გამკაცრება); გაგრილების სისტემის ხაზში არ შეიძლება იყოს გასროლის სარქველი; შეამოწმეთ გამაგრილებლის მიმოქცევის, თერმოსტატის და უკუ სარქვლის მუშაობის მიმართულება; გაგრილების წრეში ჰაერის ჩაკეტვის შესაძლო ფორმირება (შეიძლება მოხდეს სისტემის დამონტაჟებისას); ქვაბის წყლის ტუმბოს შესაძლო გაუმართაობა; შეამოწმეთ ტემპერატურისა და გადახურების სენსორის ფუნქციონირება. გაუმართაობის შემთხვევაში, ორივე სენსორი იცვლება ახლით. სენსორების შესამოწმებლად, თქვენ უნდა გათიშოთ კონტროლერი და გაზომოთ წინააღმდეგობის მაჩვენებელი შიდა B5 ჩიპზე 10/12 ქინძისთავებს შორის. ნორმა +20 გრადუსიანი გარემოს ტემპერატურაზე არის 126 კომომი, ხოლო +25 გრადუსზე - 10 კჰმ.  შეამოწმეთ ხაზი, რომლის მეშვეობითაც ცირკულირებს გამაგრილებელი; შლანგის კავშირები შეიძლება გაჟონა (შეამოწმეთ დამჭერების გამკაცრება); გაგრილების სისტემის ხაზში არ შეიძლება იყოს გასროლის სარქველი; შეამოწმეთ გამაგრილებლის მიმოქცევის, თერმოსტატის და უკუ სარქვლის მუშაობის მიმართულება; გაგრილების წრეში ჰაერის ჩაკეტვის შესაძლო ფორმირება (შეიძლება მოხდეს სისტემის დამონტაჟებისას); ქვაბის წყლის ტუმბოს შესაძლო გაუმართაობა; შეამოწმეთ ტემპერატურისა და გადახურების სენსორის ფუნქციონირება. გაუმართაობის შემთხვევაში, ორივე სენსორი იცვლება ახლით. სენსორების შესამოწმებლად, თქვენ უნდა გათიშოთ კონტროლერი და გაზომოთ წინააღმდეგობის მაჩვენებელი შიდა B5 ჩიპზე 11/17 ქინძისთავებს შორის. ნორმა +20 გრადუსიანი გარემოს ტემპერატურაზე არის 126 კომომი, ხოლო +25 გრადუსზე - 10 კჰმ.  
93,94,97საკონტროლო განყოფილების გაუმართაობა (RAM - მეხსიერების მოწყობილობის დეფექტის შეცდომა); EEPROM; ზოგადი კონტროლერის დეფექტი.მიკროპროცესორული დეფექტები არ არის აღმოფხვრილი. ამ შემთხვევაში, საკონტროლო განყოფილება იცვლება ახლით.25208105 და 25204405 ვერსიების იდენტურია.

საწვავის ტუმბოს მიერ საწვავის მიწოდების ხარისხის შემოწმება აუცილებელია შემდეგნაირად:

  • სანამ დიაგნოზს გააგრძელებთ, დარწმუნდით, რომ ბატარეა სრულად დატენულია;
  • ტესტის დროს, კონტროლერს უნდა მიეწოდოს ძაბვა 11-13V ფარგლებში (12 ვოლტიანი ვერსიისთვის) ან 22-26V (24 ვოლტის ვერსიისთვის);
  • მოწყობილობის მომზადება ხორციელდება შემდეგნაირად. საწვავის შლანგი გათიშულია ქვაბიდან და მისი დასასრული ჩადის საზომი კონტეინერში. გამათბობელი ჩართულია. 63 წამის შემდეგ. ტუმბოს მუშაობის დროს, საწვავის ხაზი ივსება და ბენზინი / დიზელის საწვავი იწყებს ჭურჭელში ჩადინებას. როდესაც საწვავი იწყებს საზომი ჭურჭელში ჩადინებას, მოწყობილობა გამორთულია. ეს პროცედურა აუცილებელია გაზომვის დაწყებამდე ხაზიდან მთელი ჰაერის ამოღება. შემომავალი საწვავი ამოღებულია ჭიქაში.
  • თავად საწვავის მიწოდების ხარისხის გაზომვა ხორციელდება შემდეგი თანმიმდევრობით. პირველი, ქვაბი იწყება. დაახლოებით 40 წამის შემდეგ. საწვავი იწყებს ჭურჭელში ჩადინებას. ჩვენ ვტოვებთ მოწყობილობას ჩართულ რეჟიმში 73 წამის განმავლობაში. ამის შემდეგ, ელექტრონიკა გამორთავს გამათბობელს, რადგან სენსორი არ გამოავლენს ალი. შემდეგი, თქვენ უნდა დაელოდოთ სანამ ელექტრონიკა დაიწყებს გადატვირთვას. ჩართვის შემდეგ, 153 წამი ელოდება. გამორთეთ ქვაბი, თუ ის არ გამორთულია თავისთავად.

ამ გამათბობლის მოდელის ნორმაა 19 მილილიტრი. მოცულობის გაზრდის / შემცირების მიმართულებით 10 პროცენტიანი გადახრა მისაღებია. თუ გადახრა უფრო დიდია, დოზირების ტუმბო უნდა შეიცვალოს.

ჰიდრონული შეცდომები 16/24/30/35

აქ არის შეცდომები, რომლებიც შეიძლება მოხდეს Hydronic 16/24/30/35 წინასწარ გამათბობლებში:

კოდი:დეკოდირება:როგორ გამოვასწოროთ:
10კრიტიკულად მაღალი ძაბვა - გამორთვა. საკონტროლო განყოფილება აღრიცხავს ძაბვის ზრდას (30 ვ -ზე ზემოთ) მინიმუმ 20 წამის განმავლობაში.გამორთეთ 18 პინიანი ჩიპი; მანქანის ძრავის დაწყება; გაზომეთ ძაბვა მავთულხლართებზე 2.52rt (მე -15 პინი) და 2/52br (მე -16 პინი). თუ მნიშვნელობა აღემატება 30 ვ -ს, აუცილებელია გენერატორის მუშაობის შემოწმება (არსებობს ცალკე სტატია).
11კრიტიკულად დაბალი ძაბვა - გამორთვა. საკონტროლო განყოფილება აღრიცხავს ძაბვის მნიშვნელობას 19 ვ -ზე ნაკლები 20 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში.გამორთეთ 18 პინიანი ჩიპი; მანქანის ძრავის დაწყება; გაზომეთ ძაბვა მავთულხლართებზე 2.52rt (მე -15 პინი) და 2/52br (მე -16 პინი). მავთულხლართებზე ძაბვა უნდა ემთხვეოდეს ბატარეის ღირებულებას. თუ ეს მაჩვენებლები განსხვავდება, აუცილებელია ელექტროგადამცემი ხაზების გაყვანილობის მთლიანობის შემოწმება (საიზოლაციო ფენის განადგურების გამო, შეიძლება გაჟონვის დენი გამოჩნდეს); ამომრთველები; ბატარეაზე დადებითი ტერმინალის ხარისხი (კონტაქტი შეიძლება დაიკარგოს ჟანგვის გამო).
12გამორთვა გადახურების გამო. საკონტროლო განყოფილება იღებს სიგნალს ტემპერატურის სენსორისგან, რომ მაჩვენებელი გადააჭარბა 130 გრადუსს.შეამოწმეთ ხაზი, რომლის მეშვეობითაც ცირკულირებს გამაგრილებელი; შლანგის კავშირები შეიძლება გაჟონა (შეამოწმეთ დამჭერების გამკაცრება); გაგრილების სისტემის ხაზში არ შეიძლება იყოს გასროლის სარქველი; შეამოწმეთ გამაგრილებლის მიმოქცევის, თერმოსტატის და უკუ სარქვლის მუშაობის მიმართულება; გაგრილების წრეში ჰაერის საკეტის შესაძლო ფორმირება (შეიძლება მოხდეს სისტემის მონტაჟის დროს); ქვაბის წყლის ტუმბოს შესაძლო გაუმართაობა; შეამოწმეთ სისტემაში დამონტაჟებული სარქველების ფუნქციონირება; შეამოწმეთ ტემპერატურის სხვაობა მიწოდებისა და დაბრუნების ნაწილებზე გაგრილების ხაზის. თუ დიფერენციალური ღირებულება 10K- ზე მეტია, მაშინ განმარტეთ გამაგრილებლის მოცულობის მინიმალური დინება (მწარმოებლის მიერ მითითებულია მანქანის ტექნიკურ ლიტერატურაში); შეამოწმეთ წყლის ტუმბოს მოქმედება. შეცვალეთ, თუ ის დეფექტურია; შეამოწმეთ გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი მომსახურეობისთვის. მასზე წინააღმდეგობა უნდა იყოს 100 Ohm ფარგლებში (გარემოს ტემპერატურა +23 გრადუსი). გადახრების შემთხვევაში, სენსორი უნდა შეიცვალოს.
12გადახურების და წვის სენსორის დიფერენციალური ღირებულება.სენსორების დაყენება შემოწმებულია. საჭიროების შემთხვევაში, გამკაცრეთ ძაფის გამკაცრება 2.5 ნმ -ით. ბრუნვის ღილაკის გამოყენებით, შემოწმებულია ორივე სენსორის წინააღმდეგობა. ალის სენსორისთვის ნორმა არის 1 kOhm, ხოლო ალის სენსორისთვის - 100 kOhm. გაზომვები უნდა განხორციელდეს ოთახის ტემპერატურაზე. მიუთითეთ გამაგრილებლის მინიმალური მოცულობის სიჩქარე (მწარმოებლის მიერ მითითებულია ავტომობილის ტექნიკურ ლიტერატურაში).
15საკონტროლო განყოფილება ჩაკეტილია ფუნქციონალური შეცდომის გამო. ეს კოდი გამოჩნდება ეკრანზე, როდესაც შეცდომა 12 ხდება სამჯერ.თქვენ შეგიძლიათ განბლოკოთ მოწყობილობა შეცდომების ჟურნალის გაწმენდით. გაიმეორეთ ნაბიჯები, რომლებიც აუცილებელია 12 კოდის გამოსაჩენად.
16საკონტროლო განყოფილება ჩაკეტილია ფუნქციონალური შეცდომის გამო. ეს კოდი გამოჩნდება, როდესაც შეცდომა 58 ხდება სამჯერ.თქვენ შეგიძლიათ განბლოკოთ მოწყობილობა შეცდომების ჟურნალის გაწმენდით. გაიმეორეთ საჭირო ნაბიჯები, როდესაც გამოჩნდება კოდი 58.
20სიგნალის დაკარგვა ანთების დენის გენერატორის ან კოჭისგან. საფრთხე: კრიტიკულად მაღალი ძაბვის კითხვა. ის ჩნდება მოწყობილობის უკმარისობის ან სიგნალის მავთულის გაწყვეტის შედეგად, რომელიც მიდის კონტროლერთან.შეამოწმეთ მითითებული წერტილის მიწოდებისა და სიგნალის მავთულის მთლიანობა. შეცვალეთ მავთული დაზიანების შემთხვევაში. თუ გაყვანილობის დაზიანება არ არის, საკონტროლო განყოფილება უნდა შეიცვალოს.
21შეცდომა ანთების დენის გენერატორში მოკლე ჩართვის გამო. საფრთხე: კრიტიკულად მაღალი ძაბვის კითხვა. ის ჩნდება იმის გამო, რომ კონტროლერისკენ მიმავალი მავთული მოკლეა მიწასთან.შეამოწმეთ მავთულის მთლიანობა მოწყობილობიდან კონტროლერზე. თუ დაზიანება არ არის, შეამოწმეთ ციფერბლატის ფუნქცია. ამისათვის საჭიროა დიაგნოსტიკური ინსტრუმენტი. თუ მოწყობილობა გაფუჭდა, ის უნდა შეიცვალოს. თუ პრობლემა შენარჩუნებულია, შეცვალეთ კონტროლერი.
25დიაგნოსტიკური გამომავალი: მოკლე ჩართვა.შეამოწმეთ მავთული 1.02bl და ანალოგი ws 18 პინიან ჩიპში (მიდის საკონტროლო განყოფილებაში); მე -2 კონტაქტის მოკლე ჩართვის არსებობა; ასევე მავთული მე -12 პინიდან დანამატის მე -8 პინამდე. საიზოლაციო დაზიანება ან მავთულის გატეხვა უნდა გამოსწორდეს.
32ჰაერის ბუშტი არ ბრუნავს, როდესაც სანთურა იწყება.შეამოწმეთ თუ არა ბორბალი დაბლოკილი. შეამოწმეთ ელექტროძრავის ფუნქციონირება.
33არ არის სანთურის ძრავის ბრუნვა. შეიძლება მოხდეს, როდესაც ქსელში ძაბვა ძალიან დაბალია. დიაგნოსტიკური პროცედურების ჩატარებისას აუცილებელია მოწყობილობის მიწოდება მაქსიმუმ 12 ვ.დარწმუნდით, რომ დუშის ბორბალი არ არის დაბლოკილი. თუ რაიმე დაბრკოლება გამოვლინდა, გაათავისუფლეთ პირები ან ლილვი. შეამოწმეთ ელექტროძრავის მოქმედება. ამისათვის გამოიყენეთ დიაგნოსტიკური ინსტრუმენტი. გაუმართაობის შემთხვევაში, ძრავა იცვლება ახლით. თუ შეცდომა შენარჩუნებულია, საკონტროლო განყოფილება უნდა შეიცვალოს. თუ საწვავის ტუმბო დაბლოკილია, დარწმუნდით, რომ მისი ლილვი თავისუფლად ბრუნავს. თუ არა, სანთურა უნდა შეიცვალოს.
37შეცდომა: წყლის ტუმბოს ავარია.რემონტის დაწყებამდე დარწმუნდით, რომ: Bus2000 / Flowtronic6000S ტუმბო დამონტაჟებულია; Bus2000 წყლის ტუმბოს დიაგნოსტიკური კაბელი დაკავშირებულია; Bus2000 ტუმბო არის ენერგიული. ამ შემთხვევაში, გათიშეთ Bus2000 დიაგნოსტიკური კაბელი და ჩართეთ გამათბობელი. თუ: შეცდომა გაქრა, შეამოწმეთ არის თუ არა ტუმბოს ლილვი დაბლოკილი და თავისუფლად ბრუნდება თუ არა; შეცდომა არ გაქრა, შემდეგ შეცვალეთ ტუმბო ან აღმოფხვრა მასში წარმოქმნილი ზიანი. სტანდარტული ჰიდრავლიკური ტუმბოს / Flowtronic5000 / 5000S გამოყენებისას თქვენ უნდა: გათიშეთ წყლის ტუმბოს კაბელი; გამოიყენეთ ძაბვა ტუმბოს კაბელის ორ პინზე, და შეამოწმეთ მუშაობს თუ არა მოწყობილობა. ნორმალური მუშაობის შემთხვევაში, შეამოწმეთ დაუკრავენ (15A), ტუმბოს გაყვანილობას დაზიანებისა და კონტაქტების ჩიპში. თუ შეცდომა შენარჩუნებულია, შეცვალეთ კონტროლერი.
39შიდა ვენტილატორის შეცდომა მოკლე ჩართვის გამო.შეამოწმეთ კავშირი 18 პინიანი კონტროლერის კონექტორის პინ 6-ში და 8 პინ კაბელში. შეამოწმეთ მავთულის უწყვეტობა მე -7 ტრასასა და ვენტილატორის რელეს შორის. ამ მავთულებს შორის შეიძლება იყოს მოკლე ჩართვა. მავთულის მთლიანობა შემოწმებულია; გულშემატკივართა რელეს სწორი მონტაჟი შემოწმებულია; თუ რელე ვერ ხერხდება, შეცვალეთ იგი; თუ შეცდომა შენარჩუნებულია, შეცვალეთ კონტროლერი.
44,45ღია ან მოკლე ჩართვა სარელეო კოჭაში.შეამოწმეთ სარელეოს სწორი მონტაჟი კონტროლერზე; თუ რელე გაუმართავია, შეცვალეთ იგი; თუ შეცდომა შენარჩუნებულია, შეცვალეთ კონტროლერი.
46,47სოლენოიდის სარქველი: ღია ან მოკლე ჩართვა.კაბელის ნაწილში სოლენოიდულ სარქველსა და საკონტროლო ერთეულს შორის (ჩიპი D), წარმოიქმნა მავთულის გაწყვეტა ან მოკლე ჩართვა. შემოწმება: სარქველსა და კონტროლერს შორის გაყვანილობის მთლიანობა; სოლენოიდული სარქვლის ხვეული გამოუსადეგარი გახდა - შეცვალეთ. თუ შეცდომა შენარჩუნებულია, შეცვალეთ კონტროლერი.
48,49სარელეო კოჭა: ღია ან მოკლე ჩართვა.გადამოწმებულია სარელეო სწორი მონტაჟი საკონტროლო ერთეულზე. საჭიროების შემთხვევაში რელე უნდა შეიცვალოს.
50ჩაკეტილი კონტროლერი ფუნქციონალური შეცდომის გამო. ჩნდება გადატვირთვის 10 მცდელობის შემდეგ (ფლეიმის სენსორი არ გამოავლენს ცეცხლის გარეგნობას).შეცვალეთ საკონტროლო განყოფილება შეცდომების ჟურნალის გასუფთავებით. გაუმართაობა აღმოფხვრილია ისევე, როგორც შეცდომის გამოჩენისას 52.
51ალის კონტროლერი ამოიცნობს ცეცხლის წარმოქმნას საწვავის მოწოდებამდე.სანთურა უნდა შეიცვალოს.
52დაწყება ვერ მოხერხდა უსაფრთხო დაწყების ლიმიტის გადაჭარბების გამო. ანთების დროს, ალის სენსორი არ გამოავლენს ცეცხლის გარეგნობას. ანთების მიმდინარე სელექტორის შემოწმებისას გაითვალისწინეთ, რომ მაგისტრალური ძაბვა მაღალია!შეამოწმეთ: ჰაერის მიწოდება წვის პალატაში; გამონაბოლქვი აირის გამონადენი; საწვავის მიწოდების ხარისხი; ალის მილი სწორად არის დაკავშირებული სითბოს გამცვლელთან; მიმდინარე გენერატორი კარგ მუშა მდგომარეობაშია. ამისათვის გამოიყენეთ სანთურის დიაგნოსტიკური ინსტრუმენტი ექსკლუზიურად. თუ ციფერბლატი გაუმართავია, ის უნდა შეიცვალოს; ანთების ელექტროდების მდგომარეობა. დაზიანების შემთხვევაში - შეცვლა; გაყვანილობის მთლიანობა და კონტაქტების საიმედოობა; კომპონენტი, რომელიც აკონტროლებს ალის ხარისხს - შესაძლოა ჩაკეტვა; სოლენოიდულ სარქველში კოჭის გამართულობა. გაუმართაობის შემთხვევაში, შეცვალეთ. თუ შეცდომა შენარჩუნებულია, კონტროლერი უნდა შეიცვალოს.
54ალი ჩაქრება სანთურის მუშაობის დროს. შეცდომა ჩნდება, როდესაც ჩირაღდანი ორჯერ გათიშულია მოწყობილობის მუშაობის 60 წუთში.შეამოწმეთ: საწვავის მიწოდების ეფექტურობა; არის თუ არა გამონაბოლქვი აირების კარგი ხარისხი, ისევე როგორც CO დონე2; სპირალის ფუნქციონირება სოლენოიდის სარქველში. თუ შეცდომა შენარჩუნებულია, კონტროლერი უნდა შეიცვალოს.
58გამყარების გააქტიურებიდან 30 წამის შემდეგ, ფლეიმის კონტროლის ელემენტი იძლევა სიგნალს არ ჩაქრობის ალის შესახებ.შეამოწმეთ და, საჭიროების შემთხვევაში, გაწმინდეთ სითბოს გადამცვლელი დაბინძურებისგან; გაზომეთ CO დონე2 გამონაბოლქვი ტრაქტში; შეამოწმეთ სოლენოიდული სარქვლის სერვისი (ამისათვის გამოიყენება მხოლოდ სადიაგნოსტიკო მოწყობილობა). შეცვალეთ გაუმართაობის შემთხვევაში; სანაპიროზე გასვლისას საწვავი უნდა შეწყდეს. თუ ეს არ მოხდა, თქვენ უნდა შეამოწმოთ საწვავის ტუმბოს მდგომარეობა; შეცვალეთ კონტროლერი, თუ ზემოაღნიშნული ნაბიჯები არ დაგვეხმარა.
60,61ტემპერატურის სენსორიდან სიგნალის მოკლე ჩართვა ან შეწყვეტა.შეამოწმეთ მავთულის მთლიანობა საკონტროლო განყოფილებიდან ტემპერატურის სენსორზე; შეამოწმეთ სენსორის წინააღმდეგობა, იმ პირობით, რომ გარემოს ტემპერატურა +20 გრადუსია, წინააღმდეგობა უნდა იყოს 1 კჰმ -ში; თუ სენსორში ან გაყვანილობაში არ არის ხარვეზები , კონტროლერი უნდა შეიცვალოს.
71,72მოკლე ჩართვა ან სიგნალის შეწყვეტა გადახურების სენსორიდან.შეამოწმეთ მავთულის მთლიანობა საკონტროლო განყოფილებიდან გადახურების სენსორამდე; შეამოწმეთ სენსორის წინააღმდეგობა, იმ პირობით, რომ გარემოს ტემპერატურა +20 გრადუსია, წინააღმდეგობა უნდა იყოს 100 კჰმ -ში; თუ სენსორში ხარვეზები არ არის ან გაყვანილობა, კონტროლერი უნდა შეიცვალოს.
81წვის მაჩვენებელი: მოკლე ჩართვა.მოკლე მოხდა საკონტროლო ყუთსა და სანთურის მაჩვენებელს შორის. შეამოწმეთ მავთული 1.02ge / ws, რომელიც აკავშირებს 8 – პინიანი კონტროლერის ჩიპის მე –18 პინს და 3 – პინიანი ჩირაღდნის აღკაზმულობის დანამატის მე –8 პინს. თუ მავთულები დაზიანებულია, ისინი უნდა შეიცვალოს ან იზოლირებული იყოს. შეამოწმეთ, რომ სანთურის მაჩვენებელი მუშაობს.
83ხარვეზის მაჩვენებელი: მოკლე ჩართვა.შეამოწმეთ მავთულის მთლიანობა 1.02gr, რომელიც აკავშირებს 5 პინიანი კონტროლერის ჩიპის მე -18 პინს და 6 პინიანი აღკაზმულობის დანამატის მე -8 პინს (სანთურის მაჩვენებელი მავთული). დაზიანების აღმოჩენის შემთხვევაში აღმოფხვრა იგი და შეამოწმეთ ინდიკატორის მოქმედება.
90საკონტროლო განყოფილების დაშლა.კონტროლერი უნდა შეიცვალოს.
91გარე აღჭურვილობის ძაბვისგან ჩარევის გამოჩენა.შეამოწმეთ ანთების ელექტროდების რეგულირება; შეამოწმეთ რომელი აღჭურვილობაა ჩარევის წყარო, აღმოფხვრა ამ ჩარევის გავრცელება მავთულის დაცვით; საკონტროლო განყოფილება გახდა გამოუსადეგარი - შეცვალეთ, თუ ზემოაღნიშნული ნაბიჯები არ დაგვეხმარა.
92,93,94,97კონტროლერის გაუმართაობა.საკონტროლო განყოფილება უნდა შეიცვალოს.

შეცდომები M-II M8 / M10 / M12

აქ არის ცხელება შესაძლო შეცდომების მოდელებზე preheaters Hydronic M-II M8 / M10 / M12:

კოდი:დეკოდირება:როგორ გამოვასწოროთ:
5ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა: მოკლე ჩართვა.გამორიცხეთ მავთულის შესაძლო დაზიანება.
9ADR / ADR99: გამორთვა.გადატვირთეთ გამათბობელი.
10გადაჭარბებული ძაბვა: გამორთვა. საკონტროლო განყოფილება ძაბვის ლიმიტის გადაჭარბებას 6 წამზე მეტხანს ამოიცნობს.გათიშეთ შტეფსელი გამათბობელიდან; ჩართეთ მანქანის ძრავა; გაზომეთ ძაბვის მაჩვენებელი B2 ჩიპში - კონტაქტები A2 და A3; გაზრდილი ძაბვით (აღემატება 15 ან 30 ვ 12, შესაბამისად, 24 ვოლტიანი მოდელისთვის), შეამოწმეთ მომსახურების ხარისხი ძაბვის რეგულატორი გენერატორში.
11ძაბვა კრიტიკულია: გამორთვა. საკონტროლო განყოფილება აღწერს კრიტიკულად დაბალი ძაბვის მაჩვენებელს 20 წამზე მეტხანს.გათიშეთ დანამატი გამათბობელიდან; ჩართეთ მანქანის ძრავა; გაზომეთ ძაბვის მაჩვენებელი B2 ჩიპში - კონტაქტები A2 და A3; თუ ძაბვა 10 ან 20 ვ -ზე ნაკლებია 12 ან 24 ვოლტ მოდელზე, შესაბამისად, შეამოწმეთ ხარისხის პოზიტიური ტერმინალი ბატარეაზე (დაჟანგვის გამო, კონტაქტი შეიძლება გაქრეს), დენის მავთულები კავშირებზე კოროზიისათვის, კარგი მიწის მავთულის კონტაქტის არსებობა, ასევე დაუკრავის გამართულობა.
12გადახურების სენსორი ამოიცნობს ტემპერატურას +120 გრადუსზე მეტს.ამოიღეთ ჰაერის საცობი გაგრილების სისტემის წრიდან ან დაუმატეთ ანტიფრიზი; შეამოწმეთ წყლის მასის ნაკადის სიჩქარე გასროლით ღია; გაზომეთ გადახურების სენსორის წინააღმდეგობა (ჩიპი B1, ქინძისთავები 2/4). ნორმა არის 10 -დან 15 კჰმ -მდე +20 გრადუსიანი ტემპერატურის პირობებში; "დარეკეთ" გაყვანილობა მოკლე ჩართვის, ღია წრის გამოსაძიებლად და ასევე მავთულხლართების იზოლაციის მთლიანობის შესამოწმებლად.
14ტემპერატურის სენსორისა და გადახურების სენსორის მაღალი დიფერენციალური ღირებულება. განსხვავება სენსორულ მაჩვენებლებში აღემატება 70K.ამოიღეთ ჰაერის საცობი გაგრილების სისტემის წრიდან ან დაამატეთ ანტიფრიზი; შეამოწმეთ წყლის მასის ნაკადის სიჩქარე გასროლით ღია; გაზომეთ გადახურების სენსორის წინააღმდეგობა (B1 ჩიპი, ქინძისთავები 2/4), ასევე ტემპერატურის სენსორი (B1 ჩიპი, ქინძისთავები 1/2). ნორმა არის 10 -დან 15 კჰმ -მდე +20 გრადუსიანი გარემოს ტემპერატურაზე; "დარეკეთ" გაყვანილობა მოკლე ჩართვის, ღია წრის გამოსაძიებლად და ასევე მავთულის იზოლაციის მთლიანობის შესამოწმებლად.
17საკონტროლო განყოფილების ბლოკირება გადახურების გამო. გადახურების სენსორი აღრიცხავს მაჩვენებელს, რომელიც აღემატება +180 გრადუსს.ამოიღეთ ჰაერის საცობი გაგრილების სისტემის წრიდან ან დაუმატეთ ანტიფრიზი; შეამოწმეთ წყლის მასის ნაკადის სიჩქარე გასროლით ღია; შეამოწმეთ გადახურების სენსორი (იხ. კოდი 12); შეამოწმეთ საკონტროლო განყოფილება სათანადო მუშაობისთვის.
19სანთლის დანამატი 1: აალება ძალიან მცირე ანთების ენერგიის გამო. კაშკაშა ელექტროდი 1 მოიხმარს 2000 ვტ -ზე ნაკლებ ენერგიას.დარწმუნდით, რომ ელექტროდში არ არის მოკლე ჩართვა, მისი დაზიანება ან შეამოწმეთ მისი უწყვეტობა (იხ. კოდი 20). შეამოწმეთ საკონტროლო განყოფილების ფუნქციონირება.
20,21,22სანათურის დანამატი 1: მოკლე ჩართვა + Ub– ზე, ღია ჩართვა, გადატვირთვა, მოკლე ჩართვა მიწასთან.ელექტროდის 1 ცივი წინააღმდეგობის მაჩვენებელი შემოწმებულია: გარემოს ტემპერატურა +20 გრადუსია, ჩიპი B1 (კონტაქტები 7/10). 12 ვოლტიანი ქსელისთვის მაჩვენებელი უნდა იყოს 0.42-0.6 ოჰმი; 24 ვოლტისთვის-1.2-1.9 Ohm. სხვა ინდიკატორების შემთხვევაში, ელექტროდი უნდა შეიცვალოს. გაუმართაობის არარსებობის შემთხვევაში, შეამოწმეთ გაყვანილობის მთლიანობა, იზოლაციის დაზიანების არსებობა.
23,24მბზინავი ელექტროდი 2: ღია წრე, გადატვირთვა ან მოკლე ჩართვა.ელექტროდის 2 ცივი წინააღმდეგობის მაჩვენებელი შემოწმებულია: გარემოს ტემპერატურა +20 გრადუსია, ჩიპი B1 (კონტაქტები 11/14). 12 ვოლტიანი ქსელისთვის მაჩვენებელი უნდა იყოს 0.42-0.6 ოჰმი; 24 ვოლტისთვის-1.2-1.9 Ohm. სხვა ინდიკატორების შემთხვევაში, ელექტროდი უნდა შეიცვალოს. გაუმართაობის არარსებობის შემთხვევაში, შეამოწმეთ გაყვანილობის მთლიანობა, იზოლაციის დაზიანების არსებობა.
25JE-K ხაზი: შეცდომა. ქვაბი მზად რჩება.სადიაგნოსტიკო კაბელი შემოწმებულია დაზიანებისთვის (ღია წრე, მოკლე მიწამდე, დაზიანებული მავთულის იზოლაცია). ეს არის მავთული, რომელიც მოდის B2 ჩიპიდან (pin B4). თუ ხარვეზები არ არის, შეამოწმეთ კონტროლერი.
26სანათურის დანამატი 2: მოკლე ჩართვა + Ub- მდენაბიჯები იგივეა რაც 23,24 შეცდომისთვის.
29სანთლის დანამატი 2: აალება ძალიან მცირე ანთების ენერგიის გამო. კაშკაშა ელექტროდი 2 მოიხმარს 2000 ვტ -ზე ნაკლებ ენერგიას.ელექტროდის ფუნქციონირება შემოწმებულია (გამტარუნარიანობა, დაზიანება ან მოკლე ჩართვა), იხილეთ კოდი 23. თუ ხარვეზები არ არის, შეამოწმეთ კონტროლერი.
31,32,33,34დამწვრობის ძრავა: ღია ჩართვა, გადატვირთვა, მოკლე ჩართვა + Ub– ზე, მოკლე ჩართვა მიწასთან, საავტომობილო ლილვის შეუსაბამო სიჩქარე.შეამოწმეთ ელექტრული ძრავისკენ მიმავალი მავთულის მთლიანობა (მრიცხველი B2, ქინძისთავები 3/6/9); შეამოწმეთ ჰაერის ბუშტის პირების უფასო ბრუნვა. თუ აღმოჩნდება უცხო საგნები, რომლებიც ხელს უშლიან ბრუნვას, ისინი უნდა მოიხსნას და ასევე შემოწმდეს ლილვის ან ტარების დაზიანებისათვის. თუ ხარვეზები არ არის, მთავარი კონტროლერი ან ვენტილატორის კონტროლის განყოფილება უნდა შეიცვალოს.
37წყლის ტუმბოს უკმარისობა.შეამოწმეთ წყლის ტუმბოს ფუნქციონირება. ამისათვის დენი მიეწოდება B1 ჩიპს, კონტაქტები 12/13. ენერგიის მაქსიმალური მოხმარება უნდა იყოს 4 ან 2A. თუ ტუმბოს ლილვი დაბლოკილია, ტუმბო უნდა შეიცვალოს. თუ პრობლემა არ არის, შეცვალეთ კონტროლერი.
41,42,43წყლის ტუმბო: უკმარისობა დაზიანების, გადატვირთულობის + Ub ან მოკლე ჩართვის გამო.შეამოწმეთ წყლის ტუმბოს მოქმედება (იხ. კოდი 37); შეამოწმეთ მავთულის მთლიანობა (იზოლაციის მოშლა ან დაზიანება), რომელიც დაკავშირებულია B1 ჩიპთან, ქინძისთავები 12/13; შეამოწმეთ ბორბლის ღერძი შეზეთვისთვის; ამოიღეთ ჰაერის საკეტი გაგრილების სისტემის წრე და გავზომოთ მასის ნაკადის სიჩქარე ანტიფრიზი ღია გასროლით.
47,48,49დოზირების ტუმბოს შეცდომა გატეხილი მავთულის გამო, გადატვირთვა + Ub ან მოკლე ჩართვა.ტუმბოსკენ მიმავალი მავთულის მთლიანობა შემოწმებულია (ჩიპი B2, კონტაქტი A1). თუ დაზიანება არ არის, გაზომეთ ტუმბოს წინააღმდეგობა (დაახლ. 20 კმ).
52უსაფრთხო დროის ლიმიტი: გადააჭარბა. ქვაბის გაშვების პროცესში, ალი არ არის გამოვლენილი. წვის სენსორი იძლევა სიგნალს გათბობისთვის +80 გრადუსზე დაბლა, რაც იწვევს გამათბობლის გადაუდებელ გამორთვას.შემოწმებულია: საწვავის მიწოდების ხარისხი; გამონაბოლქვი სისტემა; სუფთა ჰაერის წვის პალატაში სისტემა; პინ ელექტროდების ფუნქციონირება (იხ. კოდი 19-24 / 26/29); წვის სენსორის გამართულობა ( იხილეთ კოდი 64,65).
53,54,55,56,57,58ალის დაკარგვა: ეტაპი "ძალა"; ეტაპი "მაღალი"; ეტაპი "საშუალო" (D8W / D10W); ეტაპი "საშუალო 1" (D12W); ეტაპი "საშუალო 2" (D12W); ეტაპი "საშუალო 3" (D12W); ეტაპი "მცირე ". ქვაბი იწყებს მუშაობას, მაგრამ ალის სენსორი ერთ -ერთ ეტაპზე აღმოაჩენს ღია ცეცხლს.შეამოწმეთ საწვავის მიწოდება; შეამოწმეთ ჰაერის ბუშტის ძრავის რევოლუციების რაოდენობა; გამონაბოლქვი აირების გამონაბოლქვის ხარისხი; შეამოწმეთ წვის სენსორის მომსახურეობა (იხ. კოდი 64,65).
59გაგრილების სისტემაში ანტიფრიზი ძალიან სწრაფად თბება.ამოიღეთ ჰაერის შესაძლო საკეტი გაგრილების სისტემიდან; შეავსეთ გამაგრილებლის მოცულობის ნაკლებობა; შეამოწმეთ ანტიფრიზის მასის ნაკადის სიჩქარე ღია გასროლით; შეამოწმეთ ტემპერატურის სენსორის ფუნქციონირება (იხ. კოდი 60,61).
60,61ტემპერატურის სენსორი: ღია ჩართვა, მოკლე ჩართვა. ტემპერატურის სენსორი ან არ აგზავნის სიგნალებს ან აცხადებს კრიტიკულ მაღალ ან ძალიან დაბალ ტემპერატურას.შეამოწმეთ ტემპერატურის სენსორის წინააღმდეგობა. ჩიპი B1, ქინძისთავები 1-2. ნორმა არის 10 -დან 15 კჰმ -მდე (გარემოს ტემპერატურა +20 გრადუსი). ტემპერატურის სენსორის ფუნქციონირების შემთხვევაში აუცილებელია ამ ელემენტისკენ მიმავალი მავთულის მთლიანობის შემოწმება.
64,65წვის სენსორი: ღია ან მოკლე ჩართვა. წვის სენსორი ან არ აგზავნის სიგნალებს ან აცხადებს კრიტიკულ მაღალ ან ძალიან დაბალ ტემპერატურას.შეამოწმეთ ტემპერატურის სენსორის წინააღმდეგობა. ჩიპი B1, ქინძისთავები 5/8. ნორმა არის 1kOhm– ში (გარემოს ტემპერატურა +20 გრადუსი). ტემპერატურის სენსორის ფუნქციონირების შემთხვევაში აუცილებელია ამ ელემენტისკენ მიმავალი მავთულის მთლიანობის შემოწმება.
71,72გადახურების სენსორი: ღია ჩართვა, მოკლე ჩართვა. გადახურების სენსორი ან არ აგზავნის სიგნალებს, ან იუწყება კრიტიკულად მაღალ ან ძალიან დაბალ ტემპერატურაზე.  ნაბიჯები იგივეა რაც 12 შეცდომისთვის.
74საკონტროლო განყოფილების ფუნქციონალური შეცდომა, რის შედეგადაც კონტროლერი ჩაკეტილია; მოწყობილობა, რომელიც ამოიცნობს გადახურებას, გაუმართავია.საკონტროლო განყოფილება ან ჰაერის და საწვავის ტუმბო უნდა შეიცვალოს.
90საკონტროლო განყოფილების გადატვირთვა გარე ჩარევის ძაბვის გამო.შემოწმებულია: ქვაბის უშუალო სიახლოვეს დამონტაჟებული აღჭურვილობის გამართულობა; ბატარეის დატენვა; დაზღვევის მდგომარეობა; გაყვანილობის დაზიანება.
91შიდა შეცდომის გამო საკონტროლო განყოფილების გადატვირთვა. ტემპერატურის სენსორი არ მუშაობს სწორად.ქვაბის ან გამწოვი ერთეულის კონტროლერი უნდა შეიცვალოს.
92;93;94;95;96;97;98;99.ROM: შეცდომა; RAM: შეცდომა (მინიმუმ ერთი უჯრედი არაოპერაციულია); EEPROM: შეცდომა, შემოწმება (ოპერაციული პარამეტრების არე) - შეცდომა, კალიბრაციის მნიშვნელობები - შეცდომა, დიაგნოსტიკური პარამეტრები - შეცდომა; საკონტროლო ერთეულის შემოწმება: შეცდომა, არასწორი მონაცემები; ბლოკის გადახურების კონტროლი, ტემპერატურის სენსორის შეცდომა; შიდა მოწყობილობის შეცდომა; მთავარი რელე: შეცდომა გაუმართაობის გამო; ECU- ს ფუნქციური ბლოკირება, დიდი რაოდენობის გადატვირთვა.საკონტროლო განყოფილებას სჭირდება რემონტი ან ჩანაცვლება.

შეცდომები Hydronic S3 Economy 12V CS/Commercial24V CS

აქ არის ცხელება შესაძლო შეცდომების preheaters (ეკონომიკური და კომერციული) S3 Economy 12V CS / Commercial24V CS:

კოდი (იწყება P000– ით):დეკოდირება:როგორ გამოვასწოროთ:
100,101,102ანტიფრიზის გამომავალი სენსორი: ღია ჩართვა, მოკლე ჩართვა, მოკლე ჩართვა + Ub.შეამოწმეთ მავთულის მთლიანობა; გაზომეთ RD მავთულის წინააღმდეგობა (ქინძისთავებს შორის 9-10). ნორმა არის 13 -დან 15 კმ -მდე 15 -დან 20 გრადუსამდე ტემპერატურაზე.
10Aცივი გაწმენდის დრო გადააჭარბა. ახალი დაწყება შეუძლებელია არასაკმარისი წვის პალატაში ძალიან მაღალი ტემპერატურის გამო.დარწმუნდით, რომ გამონაბოლქვი აირები ჩაედინება აპარატის გამონაბოლქვ სისტემაში. წინააღმდეგ შემთხვევაში, აუცილებელია ცეცხლის სენსორის შემოწმება (იხ. კოდი 120,121).
110,111,112ანტიფრიზის შეყვანის სენსორი: ღია ჩართვა, მოკლე ჩართვა, მოკლე ჩართვა + Ub. ყურადღება: კოდები 110 და 111 ნაჩვენებია მხოლოდ ქვაბის ჩართვისას, ასევე როდესაც გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი გამოავლენს ტემპერატურას +80 გრადუსზე მაღლა.შეამოწმეთ გაყვანილობის მთლიანობა; გაზომეთ BU მავთულის წინააღმდეგობა (ქინძისთავებს შორის 5-6) XB4 ჩიპში. წინააღმდეგობის მაჩვენებელი 13 -დან 15 კჰმ -მდეა 15 -დან 20 გრადუსამდე ტემპერატურაზე.
114გადახურების მაღალი რისკი. ყურადღება: კოდი 114 ნაჩვენებია მხოლოდ ქვაბის ჩართვისას, ასევე როდესაც გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი გამოავლენს ტემპერატურას +80 გრადუსზე მაღლა. შეცდომა ჩნდება მაშინ, როდესაც დიდი განსხვავებაა ტემპერატურის ორი სენსორის კითხვას შორის: შესასვლელი / გამოსასვლელი (ძრავის გაგრილების სისტემის ხაზში).შეამოწმეთ გამაგრილებლის შესასვლელში დამონტაჟებული სენსორი ქვაბის სითბოს გადამცვლელში. გაზომეთ BU მავთულის წინააღმდეგობა (ქინძისთავებს შორის 5-6) XB4 ჩიპში. წინააღმდეგობის მაჩვენებელი 13 -დან 15 კჰმ -მდეა 15 -დან 20 გრადუსამდე ტემპერატურაზე. მიჰყევით იგივე ნაბიჯებს, როგორც შეცდომა 115.
115პროგრამირებული ტემპერატურის ბარიერის გადალახვა. კრიტიკულად მაღალი მაჩვენებელი ფიქსირდება ტემპერატურის სენსორით ანტიფრიზის გასასვლელში გამათბობელი სითბოს გადამცვლელიდან. სენსორი აღწერს გამაგრილებლის ტემპერატურას +125 გრადუსზე მაღლა.შემოწმებულია არის თუ არა რაიმე გაჟონვა გაგრილების სისტემის ხაზში (როდესაც საქვაბე მუშაობს, თერმოსტატი მანქანაში უნდა იყოს გათბობის რეჟიმში "თბილი"); შეამოწმეთ თერმოსტატის ფუნქციონირება; შეამოწმეთ შესაბამისობა გამაგრილებლის მიმოქცევას შორის ჰიდრავლიკური ტუმბოს პირების მიმართულება და ბრუნვის მხარე; დარწმუნდით, რომ გაგრილების სისტემა არ არის კონდიცირებული; შეამოწმეთ გამაგრილებლის მიმოქცევის ეფექტურობა (სარქველის სიმძლავრე); შეამოწმეთ ტემპერატურის სენსორის ფუნქციონირება, რომელიც დამონტაჟებულია სითბოს გადამცვლელის გამოსასვლელში (იხ. კოდი 100,101,102).
116გამაგრილებლის გათბობის ტემპერატურის აპარატურის შეზღუდვის გადაჭარბება - გადახურება. ტემპერატურის სენსორი აღმოაჩენს გამაგრილებლის ტემპერატურის ზრდას (სითბოს გადამცვლელიდან გასვლა) 130 გრადუსზე მეტს.მაკორექტირებელი მოქმედებისათვის იხილეთ კოდი 115; გაზომეთ RD მავთულის წინააღმდეგობა (ქინძისთავებს შორის 9-10). ნორმა არის 13 -დან 15 კმ -მდე 15 -დან 20 გრადუსამდე ტემპერატურაზე.
11Aდიდი რაოდენობით გადახურება: კონტროლერის ფუნქციური ბლოკირება.აღმოფხვრილია ისევე, როგორც შეცდომების შემთხვევაში 114,115. კონტროლერი განბლოკილია: EasyStart Pro (საკონტროლო ელემენტი) EasyScan (დიაგნოსტიკური მოწყობილობა) EasyStart ვებ (პროგრამული უზრუნველყოფა დიაგნოსტიკური მოწყობილობისთვის).
120,121,122ღია წრე, მოკლე ჩართვა ან მოკლე ჩართვა წვის სენსორის + Ub- ზე.გაყვანილობის მთლიანობა შემოწმებულია. BN კაბელი XB4 ჩიპში (ქინძისთავებს შორის 7-8) შემოწმებულია წინააღმდეგობისათვის. გარემოს ტემპერატურა 15-დან 20 გრადუსამდე, მაჩვენებელი უნდა იყოს 1-1.1 კმ დიაპაზონში.
125;126;127;128;129.ალის დაშლა ეტაპზე: კორექტირება 0-25%; კორექტირება 25-50%; კორექტირება 50-75%; კორექტირება 75-100%. ყურადღება! როდესაც ალი გათიშულია, კონტროლერი სამჯერ შეეცდება ქვაბის ანთებას. წარმატებული დაწყება შლის შეცდომას შეცდომების ჟურნალიდან.შემოწმებულია გამონაბოლქვი აირების მოცილების ეფექტურობა; შემოწმებულია წვის პალატაში სუფთა ჰაერის მიწოდების ეფექტურობა; შემოწმებულია საწვავის მიწოდების ხარისხი; შემოწმებულია ხანძრის სენსორის ფუნქციონირება (იხ. კოდი 120,121).
12Aუსაფრთხო დროის ლიმიტი გადააჭარბა.შემოწმებულია პალატიდან ჰაერის მიწოდების / გამონაბოლქვის ხარისხი; შემოწმებულია საწვავის მიწოდების ეფექტურობა; შეცვალეთ საწვავის ფილტრი; შეცვალეთ ქსელის ფილტრი გამრიცხველ ტუმბოში.
12Vოპერაციული რეჟიმი დაბლოკილია უსაფრთხოების დროის ლიმიტის გადაჭარბების გამო (მოწყობილობა სამჯერ სცადა დაწყებას). კონტროლერი დაბლოკილია.შეამოწმეთ საწვავის მიწოდების ხარისხი. კონტროლერი განბლოკილია: EasyStart Pro (საკონტროლო ელემენტი); EasyScan (დიაგნოსტიკური მოწყობილობა); EasyStart Web (დიაგნოსტიკური მოწყობილობის პროგრამული უზრუნველყოფა).
143ჰაერის სენსორის სიგნალის შეცდომა. ქვაბი გადადის საგანგებო რეჟიმში. ჰაერის წნევა არ ემთხვევა პროგრამას.12 ვოლტიანი მოდელისთვის აუცილებელია ქვაბის კავშირის შემოწმება CAN ავტობუსთან. შეცდომის გადატვირთვა (იხ. კოდი 12V). 24 ვოლტიანი ანალოგისთვის, თქვენ უნდა აღადგინოთ შეცდომა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეცვალეთ საკონტროლო განყოფილება.
200,201გამრიცხველიან ტუმბოს ღია ან მოკლე ჩართვა.გაყვანილობა შემოწმებულია დაზიანებისთვის. თუ მავთულები ხელუხლებელია, გამრიცხველიანების საწვავის ტუმბო უნდა შეიცვალოს.
202გამრიცხველიან ტუმბოს ტრანზისტორი შეცდომა ან მოკლე ჩართვა + Ub.დარწმუნდით, რომ კაბელი არ არის დაზიანებული ან გატეხილი. გამრიცხველიანების ტუმბოს მრიცხველი გათიშულია აფეთქებისგან. თუ შეცდომა შენარჩუნებულია, ბუშტი უნდა შეიცვალოს ახლით.
2a1დაკარგულია წყლის ტუმბოს კონტაქტი ან გატეხვა.აუცილებელია ტუმბოს მავთულის მთლიანობის შემოწმება. ამისათვის თქვენ უნდა გათიშოთ XB3 ჩიპი (გამათბობელი) და XB8 / 2 ჩიპი (აკავშირებს წყლის ტუმბოს). მავთულხლართებს არ უნდა ჰქონდეთ რაიმე დაზიანება საიზოლაციო მასალასა და ხარვეზებზე. თუ დაზიანება არ არის, ტუმბო უნდა შეიცვალოს.
210,211,212ელვარების ელექტროდის შეცდომა: ღია ჩართვა, მოკლე ჩართვა + Ub– ზე, მოკლე ჩართვა, ტრანზისტორი გაუმართავი. ყურადღება დიაგნოზის ჩატარებამდე უნდა გაითვალისწინოთ, რომ მოწყობილობა ჩავარდება, თუ ძაბვა ძალიან მაღალია. ელექტროდი იშლება, როდესაც ძაბვა აღემატება 9.5 ვ. ასევე აუცილებელია გავითვალისწინოთ ელექტრომომარაგების წინააღმდეგობა წარმოქმნილ მოკლე ჩართვაზე.მავთულები შემოწმებულია დაზიანებისთვის. თუ კაბელი ხელუხლებელია, მაშინ აუცილებელია ელექტროდის შემოწმება. ამისათვის, XB4 ჩიპი გათიშულია (WH კაბელის მე -3 და მე -4 ქინძისთავები). ელექტროდზე გამოიყენება 9.5 ვ ძაბვა (დასაშვები გადახრა არის 0.1 ვ). 25 წამის შემდეგ. მიმდინარე ძალა იზომება. მოწყობილობა ითვლება გამოსაყენებლად, თუ მოწყობილობამ აჩვენა 9.5A მნიშვნელობა (დასაშვები გადახრა 1A გაზრდის მიმართულებით, და 1.5A შემცირების მიმართულებით). ინდიკატორებს შორის შეუსაბამობის შემთხვევაში ელექტროდი გაუმართავია და უნდა შეიცვალოს.
213ელვარების ელექტროდის შეცდომა დაბალი კაშკაშა ენერგიის გამო.ელექტროდზე მიმავალი მავთულის მთლიანობა შემოწმებულია. ელექტროდის შესრულება შემოწმებულია (იხ. კოდი 210,212).
220,221,222ჰაერის გამწოვი ძრავა: ღია ჩართვა, მოკლე ჩართვა, მოკლე ჩართვა + Ub– მდე, ტრანზისტორი გაუმართავი.ლილვის რევოლუციების რაოდენობა იზომება. ამისათვის თქვენ უნდა გამოიყენოთ EasyScan დიაგნოსტიკური მოწყობილობა (როგორ მუშაობს იგი აღწერილია საოპერაციო ინსტრუქციებში).
223,224ჰაერის გამწოვი ძრავის შეცდომა ბორბლის ან ლილვის ბლოკირების გამო. ელექტროძრავა მოიხმარს ძალიან ცოტა ენერგიას.გამორიცხეთ ბორბლის ან ლილვის ბლოკირება (ჭუჭყიანი, უცხო საგნები ან ყინული). შეამოწმეთ მოწყობილობის ლილვის თავისუფალი ბრუნვა ხელით. თუ ბუშტი არ მუშაობს, ის უნდა შეიცვალოს.
250,251,252წყლის ტუმბო: ღია ჩართვა, მოკლე ჩართვა, გაუმართავი ტრანზისტორი ან მოკლე ჩართვა + Ub.ტარდება საკაბელო აღკაზმულობის დიაგნოსტიკა. ამისათვის გათიშეთ XB3 ჩიპი გამათბობლიდან და გათიშეთ XB8 / 2 ჩიპი წყლის ტუმბოდან. შემოწმებულია მავთულის საიზოლაციო ფენის მდგომარეობა და ბირთვების მთლიანობა. თუ კაბელი არ არის დაზიანებული, მაშინ ტუმბო უნდა შეიცვალოს. იგივე შედეგი, თუ გამორთავთ XB8 / 2 ჩიპს და შეცდომის კოდი არ გაქრება.
253წყლის ტუმბო დაბლოკილია.გაგრილების სისტემის ხაზში მოხრილია ფილიალის მილი.
254,255წყლის ტუმბოზე ზედმეტი დენი - მოწყობილობის გამორთვა; ტუმბოს ლილვი ძალიან ნელა ბრუნავს.გაგრილების სისტემის ხაზში შეიძლება იყოს ჭუჭყი ან ტუმბოს შიგნით ბევრი ჭუჭყი იყოს.
256წყლის ტუმბოს გაშვება შეზეთვის გარეშე.შეამოწმეთ ანტიფრიზის დონე; შესაძლებელია ჰაერი შევიდეს ტუმბოში ან მცირე მიმოქცევის წრეში და ჩამოყალიბდეს საცობი.
257,258წყლის ტუმბოს შეცდომა: დაბალი / მაღალი ძაბვა (ADR); გადახურებული.ტუმბოს გადახურება გარედან მაღალი ტემპერატურის გამო. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა დააინსტალიროთ ტუმბო ცხელი ერთეულების, მექანიზმების ან გამონაბოლქვი მილისგან მოშორებით; შეამოწმეთ თუ არა ტუმბოს გაყვანილობა ხელუხლებელი. ეს არის კაბელი XB3 (გამათბობელი) და XB8 / 2 (თავად ტუმბო) ჩიპებთან; თუ გაყვანილობაში დაზიანება არ არის, ტუმბო უნდა შეიცვალოს.
259მოკლე ჩართვა სამგზავრო განყოფილების ვენტილატორში ან წყლის ტუმბოში.დარწმუნდით, რომ გაყვანილობა, რომელსაც ტუმბო ან შიდა ვენტილატორი უკავშირდება, არ არის დაზიანებული ან გატეხილი; შეამოწმეთ ჰაერის გამწოვი რელე; შეამოწმეთ გამაგრილებლის მიმოქცევა.
260გაფუჭებული უნივერსალური გამომავალი კავშირი.შეამოწმეთ გამომავალი კოდირება; შეამოწმეთ მავთულები დაზიანებისთვის.
261ინტერიერის გულშემატკივართა მოკლე ჩართვა.დარწმუნდით, რომ ელექტროძრავის საფარი არ არის დაზიანებული და სწორად არის დამონტაჟებული; თუ საფარი არ არის დაზიანებული და სწორად დახურულია, მაშინ აუცილებელია ვენტილატორის რელეს (K1) შეცვლა.
262მოკლე ჩართვა + Ub– მდე უნივერსალურ გამომავალში ან გაუმართავი ტრანზისტორი.დარწმუნდით, რომ კაბელი არ არის დაზიანებული.
300აპარატურის გაუმართაობა, გადახურება, დოზირების ტუმბოს გამორთვის წრედის გაუმართაობა.შეამოწმეთ სენსორი სითბოს გადამცვლელის ქვემოთ. გაზომეთ RD მავთულის წინააღმდეგობა, რომელიც მოდის XB4 ჩიპიდან (ქინძისთავებს შორის 9-10). ნორმა არის 13 -დან 15 კმ -მდე 15 -დან 20 გრადუსამდე ტემპერატურაზე. კონტროლერი განბლოკილია: EasyStart Pro (საკონტროლო ელემენტი); EasyScan (დიაგნოსტიკური მოწყობილობა); EasyStart Web (დიაგნოსტიკური მოწყობილობის პროგრამული უზრუნველყოფა).
301;302;303; 304;305;306.საკონტროლო განყოფილების გაუმართაობა.საკონტროლო განყოფილება საჭიროებს შეკეთებას ან შეცვლას.
307მონაცემთა არასწორი გადაცემა CAN ავტობუსზე.შეცვალეთ შეცდომა და თუ გამოჩნდება, ხელახლა უნდა შეამოწმოთ ავტობუსის კავშირი მოწყობილობასთან.
30ACAN ავტობუსი: შეცდომა მონაცემთა გადაცემაში.შეცვალეთ შეცდომა და თუ გამოჩნდება, ხელახლა უნდა შეამოწმოთ ავტობუსის კავშირი მოწყობილობასთან.
310,311საკონტროლო განყოფილება დაიხურა მაღალი ძაბვით გამოწვეული გადატვირთვის გამო. ამ შემთხვევაში, მაღალი ძაბვის მაჩვენებელი ჩაწერილია 20 წამზე მეტხანს.გათიშეთ XB1 ჩიპი ქვაბიდან; ჩართეთ აპარატის ძრავა; გაზომეთ ძაბვა მავთულხლართებს შორის RD (პირველი კონტაქტი) და BN (მე -1 კონტაქტი). თუ დიაგნოსტიკის შედეგად მოწყობილობამ აჩვენა 2 ვ -ზე მაღალი ძაბვა, მაშინ აუცილებელია ყურადღება მივაქციოთ გენერატორზე ძაბვის რეგულატორის მუშაობას, ასევე ბატარეის ტერმინალების მდგომარეობას.
312,313საკონტროლო განყოფილება და მთლიანად ქვაბი დაიხურა კრიტიკულად დაბალი ძაბვის გამო.გათიშეთ XB1 ჩიპი ქვაბიდან; ჩართეთ აპარატის ძრავა; გაზომეთ ძაბვა მავთულხლართებს შორის RD (პირველი კონტაქტი) და BN (მე -1 კონტაქტი). თუ დიაგნოსტიკის შედეგად მოწყობილობამ აჩვენა ძაბვა 2oV– ზე ქვემოთ, მაშინ აუცილებელია ყურადღება მიაქციოთ დამცავების მომსახურეობას, ასევე ბატარეის ტერმინალების მდგომარეობას (განსაკუთრებით პოზიტიური ტერმინალი).
315სუფთა ჰაერის წნევის შესახებ არასწორი მონაცემები.შეამოწმეთ კავშირის კონტაქტები საკონტროლო მოწყობილობასთან. თუ შეცდომა შენარჩუნებულია, საჭიროა დიაგნოზის დასმა EasyScan– ით.
316ცუდი სითბოს გაცვლა გაგრილების სისტემის ხაზში. ქვაბი ხშირად იწყებს მოკლე გათბობის ციკლს მინიმალური პაუზით.შეამოწმეთ ხაზი, რომლის მეშვეობითაც ცირკულირებს გამაგრილებელი.
330,331,332საკონტროლო განყოფილების გაუმართაობა.კონტროლერი საჭიროებს შეკეთებას ან გამოცვლას.
342აპარატურის არასწორი კონფიგურაცია.12 და 24 ვოლტიანი მოდელებისთვის: კომპონენტების დიდი რაოდენობა დაკავშირებულია CAN ავტობუსთან. შეამოწმეთ საჭირო ტექნიკის კონფიგურაცია. ექსკლუზიურად 24V ADR მოდელისთვის: გამოიყენეთ მხოლოდ საკონტროლო ელემენტი, რომელიც დაკავშირებულია CAN ავტობუსთან. საჭიროების შემთხვევაში, თქვენ უნდა შეამოწმოთ აღჭურვილობის კავშირის ხარისხი.
394ADR ღილაკის მოკლე ჩართვა.შეამოწმეთ გაყვანილობის მთლიანობა და დაზიანების შემთხვევაში შეცვალეთ დაზიანებული კომპონენტები.
500"ErrorState GSC" ჩანაწერი გამოჩნდება შეცდომების ჟურნალში. გათბობა ან ვენტილაცია არ ითიშება.დააბრუნეთ აქტიური მოთხოვნა (სისტემა აგრძელებს მოთხოვნის გაგზავნას გათბობის ან ტექნიკის დიაგნოსტიკის შესახებ). შეცდომის ჟურნალის გასუფთავება.
A00EasyFan– ისგან არანაირი პასუხი სიგნალების კონკრეტულ რაოდენობაზე. ქვაბთან ურთიერთობა დაკარგულია.დააბრუნეთ აქტიური მოთხოვნა (სისტემა აგრძელებს მოთხოვნის გაგზავნას გათბობის ან ტექნიკის დიაგნოსტიკის შესახებ). შეცდომის ჟურნალის გასუფთავება.
E01სამუშაო დროებითი ლიმიტის გადაჭარბება.მოწყობილობამ შეასრულა დაპროგრამებული დროის ბარიერი.

ღირებულება

ახალი თერმოსენსორები 40 დოლარამდე ღირს. მსუბუქი მანქანებისთვის, მწარმოებელი გთავაზობთ აღჭურვილობას 400 დოლარიდან, მაგრამ ზოგიერთი ნაკრების ფასი შეიძლება მიაღწიოს 1500 დოლარს. ნაკრები მოიცავს ქვაბს, საკონტროლო მოწყობილობას, სამონტაჟო ნაკრებებს, რომლითაც გამათბობელი სწორად არის დამონტაჟებული მანქანაზე და ასევე უკავშირდება გამონაბოლქვ სისტემას.

დიზელის საწვავით აღჭურვილი ზოგიერთი მოდელი, რომელიც განკუთვნილია მანქანის ინტერიერის გასათბობად, ასევე შეიძლება დაჯდეს ერთნახევარ ათას კუზე მეტს. შერჩევის პროცესში მთავარია სწორად გამოვთვალოთ მოწყობილობის სიმძლავრე, ისევე როგორც მისი დანიშნულება. მნიშვნელოვანი პუნქტი ასევე არის ავტომობილის ბორტ ელექტრონიკასთან თავსებადობა.

სად უნდა დააყენოთ

ვინაიდან ამ კატეგორიის აღჭურვილობა ძალიან რთულია და შეიცავს უამრავ კომპონენტს, არ არის რეკომენდირებული მეგობრის ავტოფარეხში წინასწარ დაწყებული ქვაბის დაყენება YouTube– ის მითითებების შესაბამისად. ეს უნდა გააკეთონ პროფესიონალებმა, რომლებსაც უკვე აქვთ საკმარისი ცოდნა და გამოცდილება. სათანადო სახელოსნოს საპოვნელად, საძიებო სისტემაში შეიყვანეთ "Eberspacher preheater install".

უპირატესობები და განსხვავებები კონკურენტებისგან

წინასწარ გამათბობლების ყველაზე ცნობილი მწარმოებლები არიან გერმანული კომპანიები Webasto და Eberspacher. იმის შესახებ, თუ როგორ არის მოწყობილი Webasto– ს ანალოგი, არის ცალკე სტატია... მოკლედ, განსხვავება Eberspacher- სა და მის მსგავს კოლეგას შორის არის:

  • ნაკრების ნაკლები ღირებულება;
  • ქვაბის უფრო მცირე ზომები, რაც აადვილებს მისი დაყენების ადგილის პოვნას. ხშირ შემთხვევაში, მძღოლები ამ მოწყობილობას აყენებენ ძრავის განყოფილებაში, ხოლო უფრო დიდ ვარიანტებს - მანქანის ქვეშ, თუ სხეულის სტრუქტურაში გათვალისწინებულია შესაბამისი ნიშა;
  • მოწყობილობას აქვს დამცავი საფარი, რომლის ამოღებაც ადვილია, რომლის წყალობითაც არის კარგი წვდომა საავტომობილო ქვაბის ყველა ელემენტზე;
  • გამათბობლის დიზაინი, განსაკუთრებით ჰაერის გამათბობელი, მოიცავს ნაკლებ ნაწილს, რაც მნიშვნელოვნად ამარტივებს სისტემის შეკეთებას და მოვლას;
  • მსგავს მოდელებთან შედარებით (ერთსა და იმავე რაოდენობის საწვავს მოიხმარს), ამ პროდუქტს აქვს უმაღლესი ეფექტურობა - დაახლოებით ნახევარი კილოვატით;
  • ჰიდრავლიკური ტუმბო უკვე დამონტაჟებულია ქვაბში, რაც აადვილებს მანქანას დაყენებას.

პოსტსაბჭოთა სივრცის ბევრ ქვეყანაში, მანქანების წინასწარი გამათბობლების სპეციალიზირებული სერვის სადგურების ქსელი უკვე ოდნავ განვითარებულია. ამის წყალობით, მძღოლს არ სჭირდება გამგზავრება ქვეყნის მასშტაბით, რათა მისი მანქანა შეაკეთოს.

დასასრულს, ჩვენ გთავაზობთ მოკლე ვიდეო ინსტრუქციას, თუ როგორ უნდა მოაწყოთ გამათბობელი სტანდარტული საკონტროლო მოდულის გამოყენებით, რომელიც დამონტაჟებულია მანქანის ინტერიერში:

ვიდეო ინსტრუქცია, თუ როგორ გამოიყენოთ Eberspacher EasyStart Select კონტროლი.

კითხვები და პასუხები:

როგორ აღვადგინოთ eberspacher შეცდომები? ზოგიერთს ურჩევნია ამის გაკეთება ბატარეის ტერმინალის ამოღებით. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, შეცდომების უმეტესობა წაიშლება. ან ეს კეთდება სერვისის მენიუს მეშვეობით მოწყობილობის პანელზე.

როგორ ვნახო eberspacher-ის შეცდომები? ამისათვის დააჭირეთ მენიუს, აირჩიეთ "სერვისის" რეჟიმი, მოციმციმე საათის სიმბოლო და დაგვიანებულია სერვისის მენიუს გააქტიურებამდე და შემდეგ გადადის შეცდომების სიაზე.

ახალი კომენტარის დამატება