სატესტო დრაივი Mitsubishi ASX

ASX ნიშნავს აქტიურ სპორტულ კროსოვერს და Mitsubishi- მ გამოავლინა ის როგორც cX– ის შესწავლა შარშანდელ ფრანკფურტის საავტომობილო შოუში. იაპონიაში, იგი ცნობილია როგორც RVR ამ წლის თებერვლიდან. უცნობია, რატომ განსხვავდება სახელები, ან რატომ აირჩია მიცუბიშმა შემოკლება და არა სახელი, რაც მათ ყველა სხვა მოდელს აქვს.

ASX დამზადებულია Mitsubishi სტილში, თუმცა იმავე პლატფორმაზე, როგორც Outlander, მაგრამ გაცილებით ლამაზი ფორმებით. მისი მცირე ზომები, განსაკუთრებით სიგრძე, მაშინვე სასიამოვნოა. Mitsubishi– ს მარკეტინგის წარმომადგენლები ამბობენ, რომ ის მიმართულია პირველ რიგში იმ მომხმარებლებისთვის, რომლებიც სხვაგვარად არიან მიზიდულნი საშუალო კლასის მანქანებზე, არამედ მათთვისაც, ვინც ირჩევს მცირე ზომის მიკროავტობუსებს შორის. ამრიგად, ეს არის ერთგვარი კროსოვერი, რომელიც უნდა შეესაბამებოდეს თანამედროვე გემოვნებას, რომლის დროსაც ავტომობილის მფლობელს უნდა ჰქონდეს გარე მოწყობილობებისთვის შესაფერისი მოწყობილობა ყოველდღიურ ცხოვრებაში.

ASX– ის უპირატესობა მის დას Outlander– თან შედარებით, ძირითადად მდგომარეობს მაღალ განახლებულ ტექნოლოგიაში. მიუხედავად იმისა, რომ ის შეიძლება 300 კილოგრამით მსუბუქია ვიდრე Outlander, ყველაზე მნიშვნელოვანი ინოვაცია არის ახალი 1 ლიტრიანი ტურბოდიზელის ძრავა, რომელიც კიდევ უფრო უკეთესად მუშაობს ვიდრე წინა XNUMX ლიტრიანი ტურბოდიზელი Mitsubishi დამონტაჟებული Outlander– ზე, მაგრამ ნაყიდია Volkswagen– დან. ...

კიდევ ერთი სიახლე ის არის, რომ ASX ბევრად მეტ აქცენტს გააკეთებს წინა წამყვანი ვერსიებზე, რომლებიც პასუხისმგებელი იქნება 1 ლიტრიანი ბენზინის ძრავაზე (დღევანდელი 6 ლიტრიანი საფუძველზე) და 1 ლიტრიანი ტურბოდიზელი. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ეს მიიღებს კიდევ უფრო ნაკლებ მძლავრ ვერსიას (5 კვტ / 1 ცხ.).

Mitsubishi ასევე ASX– ს სტანდარტულად სთავაზობს ტექნოლოგიურ ინოვაციას სახელწოდებით Clear tech, რომლითაც ისინი ცდილობენ შეამცირონ CO2 გამონაბოლქვი. იგი შედგება ძრავის ავტომატური გათიშვისა და დაწყების (AS&G) სისტემისგან, ელექტროგადამცემი საჭისგან, სამუხრუჭე დატენვის სისტემისგან და დაბალი ხახუნის საბურავებისგან.

ASX– ს აქვს ზუსტად იგივე ბორბლიანი ბაზა, როგორც Outlander, მაგრამ მნიშვნელოვნად გრძელია. გზაზე, ეს არის უსაფრთხო პოზიცია, რაც საკმაოდ გასაკვირია მაღალი მანქანისთვის, რაც კიდევ უფრო ხაზგასმულია ყველა წამყვანი ვერსიით. საბურავების მიუხედავად, რომელთა ძირითადი მახასიათებლები უფრო ეკონომიურია, ვიდრე სხვა რამ, ისინი ასევე აკმაყოფილებენ მართვის კომფორტს.

Tomaž Porekar, ფოტო:? ქარხანა