MINI

MINI

MINI
სათაური:MINI
დაარსდა:1959
დამფუძნებლები:მაიკ კუპერი
Ეკუთვნის:BMW
Расположение:კოულიოქსფორდი,
გაერთიანებული სამეფო
ახალი ამბები:წაიკითხეთ


MINI

MINI მანქანის ბრენდის ისტორია

სარჩევი დამფუძნებელი ემბლემა მანქანის ისტორია მოდელებში კითხვები და პასუხები: MINI საავტომობილო ბრენდის ისტორია არის ისტორია იმის შესახებ, თუ რა გრძელი და რთული გზა შეიძლება გაიაროს ერთმა საავტომობილო კონცერნმა თავისი ჩამოყალიბების გრძელი გზის განმავლობაში. თავად MINI არის სუბკომპაქტური სედანების, ჰეჩბეკებისა და კუპეების სერია. თავდაპირველად, MINI-ის განვითარებისა და წარმოების იდეა ენიჭება ბრიტანეთის მოტორ კორპორაციის ინჟინრების ჯგუფს. იდეისა და კონცეფციის, ისევე როგორც მთლიანად მანქანის განვითარება 1985 წლიდან იწყება. ამ მანქანებმა დამსახურებული მეორე ადგილი დაიკავეს ასობით მსოფლიო ექსპერტის გამოკითხვაში "მე-XNUMX საუკუნის საუკეთესო მანქანა". დამფუძნებელი ლეონარდ პერსი ლორდი, 1 წელს დაბადებული პირველი ბარონი ლამბური KBE იყო ბრიტანული საავტომობილო ინდუსტრიის ლიდერი. მან სკოლა შთამბეჭდავი ტექნიკური მიკერძოებით დაამთავრა, მაგრამ 16 წლის ასაკში მამის დაკარგვის შემდეგ იძულებული გახდა თავისუფალ ცურვაში წასულიყო. ამ დროს ლორდმა დაიწყო სკოლაში მიღებული ტექნიკური ცოდნის აქტიურად გამოყენება და უკვე 1923 წელს მოვიდა Morris Motors Limited-ში, სადაც დაეხმარა წარმოების პროცესის ყველა ეტაპის ოპტიმიზაციას. 1927 წელს, როდესაც მორისმა მოიპოვა Wolseley Motors Limited-ის მართვის უფლება, ლეონარდი იქ გადაიყვანეს ტექნიკური აღჭურვილობისა და პროცესების გასაუმჯობესებლად. უკვე 1932 წელს დაინიშნა Morris Motors-ის გენერალურ მენეჯერად. სულ რაღაც ერთი წლის შემდეგ, 1933 წელს, თავისი ეფექტურობის წყალობით, ლეონარდ ლორდმა მიიღო მთელი Morris Motors Limited კომპანიის მმართველი დირექტორის თანამდებობა და მალევე გახდა ტიტულოვანი მულტიმილიონერი. 1952 წელს ლორდისთვის ორი ფირმის დიდი ხნის ნანატრი შერწყმა მოხდა - მისი საკუთარი ფირმა Austin Motor Company და Morris Motors, რომლის დირექტორიც ის იყო 30-იან წლებში. ამავდროულად, ბრიტანეთის საავტომობილო ბაზარზე ახალი ბრიტანული მოტორ კორპორაცია შემოდის. სუეცის კრიზისი, რომელიც ამ წლებში დაიწყო, დაკავშირებული იყო ნავთობის მიწოდების შეფერხებასთან. ცხადი ხდება, რომ საწვავის ფასიც შეიძლება შეიცვალოს. არსებული ვითარება ლორდს აიძულებს შექმნას ქვეკომპაქტ მანქანა, კომპაქტური და ფართო. 1956 წელს ბრიტანულმა საავტომობილო კორპორაციამ ლეონარდ ლორდის ხელმძღვანელობით შეარჩია რვა კაციანი ჯგუფი იმ დროის ყველაზე პატარა მანქანის შესაქმნელად. ჯგუფის ხელმძღვანელად ალეკ ისიგონისი დაინიშნა. პროექტს ეწოდა ADO-15. ამ მანქანის განვითარების ერთ-ერთი მიზანი იყო საბარგულის ფართო სივრცე და ოთხი ადამიანის კომფორტული ადგილი. 1959 წლისთვის პირველი სამუშაო მოდელი "ნარინჯისფერი ყუთი" ჩამოაგდეს ასამბლეის ხაზიდან. მაისში დაიწყო პირველი ხაზის კონვეიერის წარმოება. მთლიანობაში, MINI ხაზის პირველი მანქანების შექმნას ორ წელიწადნახევარზე მეტი დასჭირდა. ამ დროის განმავლობაში, British Motor Corporation-მა მოამზადა მრავალი ახალი საიტი და შეიძინა საკმარისი რაოდენობის აღჭურვილობა ახალი ბრენდის მანქანების წარმოებისთვის. ინჟინრებმა გამოიყენეს ყველაზე მოწინავე ტექნოლოგიები და ჩაატარეს მრავალი დამატებითი ტესტი. ემბლემა საავტომობილო ბრენდის MINI-ს ემბლემის ისტორია საავტომობილო კონცერნების მფლობელებთან ერთად შეიცვალა. სანამ საავტომობილო ქარხნები ერწყმოდა, ახალი კორპორაციები ჩამოყალიბდა, ლოგოც იცვლებოდა. MINI საავტომობილო ბრენდის პირველ ემბლემას ჰქონდა წრის ფორმა, საიდანაც ფრთების მსგავსი ორი ზოლი გადიოდა გვერდებზე. ერთ ფრთას ეწერა სახელი მორისი, ხოლო მეორე ფრთაზე კუპერი. ემბლემის ცენტრში განთავსებული იყო კორპორატიული ლოგო. წლების განმავლობაში მორისის, კუპერისა და ოსტინის სახელების კომბინაციები პერიოდულად ცვლიდნენ ერთმანეთს, ბრენდის ემბლემაში გაერთიანებული. ლოგოს კონცეფციაც რამდენჯერმე შეიცვალა. თავიდან ეს იყო ფრთები, რომლებიც წრიდან გაშლილი იყო. მოგვიანებით, ემბლემამ მიიღო სტილიზებული ფარის ფორმა სიტყვა MINI. ახლა ჩვენ ვხედავთ ემბლემის უახლეს მოდიფიკაციას. მასში გამოსახულია „MINI“ წარწერა დიდი ასოებით, თანამედროვე ფარებით. ლოგო ატარებს მკაფიო სემანტიკურ დატვირთვას. ეს ნიშნავს სიჩქარეს და თავისუფლებას, მანქანის მინიატურული კონსტრუქციით. მას ზოგჯერ უწოდებენ "ფრთიან ბორბალს". ლოგოს ბოლო განახლება 2018 წელს მოხდა. მას შემდეგ ის უცვლელი დარჩა, მაგრამ ბრენდის ამჟამინდელი მფლობელები ემბლემის ახალ ცვლილებაზე საუბრობენ. მანქანის ისტორია მოდელებში MINI მანქანების პირველი ხაზები შეიკრიბა ოქსფორდსა და ბირმინგემში. ესენი იყვნენ Morris Mini Minor და Austin Seven. მანქანები ექსპორტზე გადიოდა სხვა სახელებით, რომლებიც დაკავშირებულია ძრავის სავარაუდო ზომასთან. საზღვარგარეთ ეს უკვე Austin 850 და Morris 850 იყო. MINI მანქანის პირველმა საცდელმა გაშვებებმა დეველოპერებს აჩვენა ჰიდროიზოლაციის ხარვეზები. ყველა აღმოჩენილი ხარვეზი აღმოაჩინა და გამოსწორდა ქარხნის მიერ. უკვე 1960 წლისთვის კვირაში ორნახევარ ათასზე მეტი მანქანა იწარმოებოდა. მალე კომპანია გამოუშვებს ახალ მოდიფიკაციებს: Morris Mini Traveler და Austin Seven Countryman. ორივე მათგანი ჩაფიქრებული იყო სედანში, მაგრამ დარჩა იგივე სუბკომპაქტური. 1966 წელს British Motor Corporation და Jaguar გაერთიანდნენ და ჩამოაყალიბეს British Motor Holdings. ხელისუფლებამ მაშინვე გამოაცხადა 10-ზე მეტი მუშაკის შემცირება. ეს გამოწვეული იყო კომპანიის ხარჯებზე კონტროლის გაზრდით. სამოციანი წლების ბოლოს ოსტინის მინი მეტრო გამოჩნდა და პოპულარობა მოიპოვა. ასევე, ეს მოდელი ცნობილი გახდა Mini Shortie-ს სახელით. ეს სახელი განპირობებული იყო იმით, რომ მოდელს ჰქონდა მოკლე ბაზა. შემქმნელები არ აპირებდნენ ამ მანქანის მასობრივ გასაყიდად დამზადებას. Mini Shortie-ის შექმნის მიზანი იყო რეკლამა და მარკეტინგი. ისინი იწარმოებოდა მხოლოდ კონვერტირებად კორპუსში, ჰქონდათ 1,4 ლიტრიანი ძრავა და არ აჩქარებდნენ 140 კმ/სთ-მდე. მათგან მხოლოდ 200-მდე იყო წარმოებული და მხოლოდ რამდენიმე მათგანს ჰქონდა მყარი ზედაპირი და კარები. ყველა "კაბრიოლს" არ ჰქონდა კარები, ასე რომ თქვენ უნდა გადახტეთ მათ გვერდებზე. MINI მანქანების ნაწილი შემუშავებული და წარმოებული იყო კომპანიის სხვადასხვა ქარხნებში, რომლებიც მდებარეობდნენ ესპანეთში, ურუგვაიში, ბელგიაში, ჩილეში, იტალიაში, იუგოსლავიაში და ა.შ. 1961 წელს მინი კუპერის ხაზით დაინტერესდა კუპერის გუნდის ცნობილი ინჟინერი, რომელიც ფორმულა 1-ში ასპარეზობდა. მას გაუჩნდა იდეა, გაეუმჯობესებინა მანქანა კაპოტის ქვეშ გაზრდილი სიმძლავრის ძრავის დაყენებით. გაძლიერებულ ძრავას თავისი მართვა და მანევრირება უნდა გაეკეთებინა მანქანა შეუდარებელი. და ასეც მოხდა. განახლებული მოდელი Mini Cooper S უკვე 1964 წელს ხდება მსოფლიო რბოლების ლიდერი - Rally Monte Carlo. ზედიზედ რამდენიმე წელია, გუნდები, რომლებიც ამ მოდელზე ასრულებდნენ პრიზებს. ეს მანქანები შეუდარებელი იყო. 1968 წელს გაიმართა ფინალური რბოლა, რომელიც დაგვირგვინდა საპრიზო ადგილით. 1968 წელს მოხდა კიდევ ერთი შერწყმა. British Motor Holdings ერწყმის Leyland Motors-ს. ამ შერწყმის შედეგად იქმნება British Leyland Motor Corporation. 1975 წელს მას მიენიჭა სახელი Rover Group. 1994 წელს BMW ყიდულობს Rover Group-ს, რის შემდეგაც 2000 წელს Rover Group საბოლოოდ გაუქმდა. BMW ინარჩუნებს MINI მანქანის ბრენდის მფლობელობას. ყველა შერწყმის შემდეგ, კონცერნის ინჟინრები აქტიურად ავითარებენ მანქანებს, რომლებიც მაქსიმალურად ჰგავს ორიგინალ კლასიკურ MINI მოდელს. მხოლოდ 1998 წელს ფრენკ სტივენსონი ავითარებს და აწარმოებს Mini One R50-ს უკვე BMW-ს ქარხნებში. ორიგინალური Mini Mark VII ხაზის ბოლო მანქანა შეწყდა და განთავსდა ბრიტანეთის საავტომობილო მუზეუმში. 2001 წელს BMW ქარხნებში MINI მანქანების განვითარება იწყება MINI Hatch-ით. 2005 წელს კომპანია ზრდის ბიუჯეტს ოქსფორდის ქარხანაში წარმოებული მანქანების ნაკადის გასაზრდელად. 2011 წელს გამოცხადდა MINI საავტომობილო ბრენდის კიდევ ორი ​​ახალი მოდელი. ახალი ნივთები შეიქმნა მათი მოძველებული, მაგრამ შესაბამისი ნათესავების - Mini Paceman-ის საფუძველზე. დღესდღეობით ცნობილ ოქსფორდის ქარხანაში MINI-ს ბრენდის ელექტრომობილის განვითარება მიმდინარეობს. ამის შესახებ BMW-მ 2017 წელს განაცხადა. კითხვა და პასუხი: ვინ აწარმოებს Mini Cooper-ს? თავდაპირველად Mini იყო ბრიტანული ავტომწარმოებელი (დაარსდა 1959 წელს). 1994 წელს კომპანია BMW-მ ჩაიბარა. რა არის მინი კუპერები? ბრიტანული ბრენდი ხასიათდება ავთენტურობით, რომელიც ყველა მოდელშია შესაძლებელი. კომპანია აწარმოებს კაბრიოლეტებს, ვაგონებს და კროსოვერებს. რატომ ჰქვია მინი კუპერს ასე?

პოსტი ვერ მოიძებნა

ახალი კომენტარის დამატება

იხილეთ ყველა MINI სალონი google რუქებზე

ახალი კომენტარის დამატება