მინი ერთი (55 კვტ)
ხედავთ, სად ვმიზნავთ? Mini One შესანიშნავი მანქანაა, მაგრამ ამჯერად ვერსია, რომელიც ჩვენ გამოვცადეთ, აღჭურვილი იყო ყველაზე სუსტი ძრავით ხაზში. 1 კვტ 4 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი კარგ საქმეს აკეთებს მანქანის A წერტილიდან B წერტილამდე გადაყვანაში, მაგრამ რა მოხდება, თუ მანქანა, მისი ყველა კომპონენტით, მორგებულია მართვის სიამოვნებისთვის და მოსახვევებში დევნაზე.
დავიწყოთ გარეგნობით. ძნელი მისახვედრია, რომ ეს არის ძირითადი მინი. თუ ვინმეს გაუხსნია მისთვის ხუფის ხვრელი, ის ადვილად მოატყუებდა ვინმეს, რომ ეს არის კუპერი S. მხოლოდ მცირე ბორბლები ეუბნებიან მას, რომ ეს არის ძირითადი ვერსია.
შიგნით ჩახედვისას ძნელია გულგრილი დარჩენა. სპიდომეტრი ყველას უღიმის. ზოგი მას აღფრთოვანებული იქნება ღიმილით, ზოგი კი დასცინის მას. თუმცა, ეს მართლაც არაპრაქტიკულია, რადგან ის შორს არის მძღოლის მზერის მიმართულებით. გამოყენებადობას აძლიერებს უფრო მცირე ციფრული სიჩქარის ჩვენება, რომელიც მდებარეობს საჭესთან.
გამოყენების თვალსაზრისით, არსებობს რამდენიმე არაპრაქტიკული რადიო ბრძანება, რომელთა აღნიშვნაც ღირს. ისინი რამდენიმე ნაკრებშია და ხშირად არავინ იცის, სად უნდა ხელით გაჭრა. ალბათ დროთა განმავლობაში ის სისხლში აღმოჩნდება. ... მშვენივრად ზის, რადგან სავარძლები ძლიერად არის გადაწეული მანქანის უკანა მხარეს.
იმ დროს ძალიან მცირე სივრცეა უკანა სკამზე, მაგრამ მისი ატანა შესაძლებელია მცირე დისტანციებზე. საბარგული მოკრძალებულია, მაგრამ უკანა სკამზე დავარტყით, ჩვენ მას სწრაფად ვაქცევთ.
არ არის საჭირო სიტყვების გაფლანგვა მინიზე. ახლა ყველასთვის ნათელია, რომ ამ კლასის მანქანებში ეს გახდა კონცეფცია მოსახვევებში სიამოვნების მართვისთვის. გოკარტი, მათ მოსწონთ მისი დარეკვა. და ისინი არ არიან შორს სიმართლისგან. შესანიშნავად მორგებული შეჩერება, უკიდურესად კომუნიკაბელური საჭე, სხეულის სიმტკიცე. ... Რა იქნება თუ. ... კარგი, ჩვენ ისევ იქ ვართ. ეს არ არის ცუდი, ჩვენ ნელ -ნელა ვიწყებთ საკუთარი თავის ნუგეშს.
ამასთან, თანამოაზრეებს ადვილად შეეძლოთ ამოიღონ რაღაც აქსესუარების სიიდან ძრავის უფრო მძლავრი ვერსიის სანაცვლოდ. და ჩვენ გვჯერა, რომ ისინი უფრო მეტს იცინიან, ვიდრე ისინი, ვისი ღიმილიც გახურებულ სავარძლებს მოიტანს ან რამე მსგავსს. ... სხვათა შორის, შეამჩნიეთ, რომ ჩვენ რამდენჯერმე გამოვიყენეთ სიტყვა "ღიმილი" ამ მოკლე ტესტში? დამთხვევა?
საშა კაპეტანოვიჩი, ფოტო: საშა კაპეტანოვიჩი
მინი ერთი (55 კვტ)
ძირითადი ინფორმაცია
| Გაყიდვების: | BMW GROUP სლოვენია |
|---|---|
| მოდელის ძირითადი ფასი: | 16.450 € |
| ტესტის მოდელის ღირებულება: | 19.803 € |
| გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება | |
| Ძალა: | 55 კვტ (75 კმ) |
| აჩქარება (0-100 კმ / სთ): | 13,2 ს |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 175 კმ / სთ |
| ECE მოხმარება, შერეული ციკლი: | 5,3 ლ / 100 კმ |
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ბენზინი - ცვლა 1.397 სმ? – მაქსიმალური სიმძლავრე 55 კვტ (75 ცხ.ძ.) 4.500 ბრ/წთ-ზე – მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 120 ნმ 2.500 ბრ/წთ-ზე. |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | წინა ამძრავიანი ძრავი - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 175/65 R 15 H (Michelin Energy). |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 175 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 13,2 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 6,8/4,4/5,3 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 128 გ/კმ. |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1.135 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.510 კგ. |
| გარე ზომები: | სიგრძე 3.699 მმ - სიგანე 1.683 მმ - სიმაღლე 1.407 მმ - საწვავის ავზი 40 ლ. |
| ყუთი: | 160 680 |
ჩვენი გაზომვები
| T = 24 ° C / p = 1.090 mbar / rel vl = 38% / ოდომეტრის სტატუსი: 2.962 კმ | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 14,0s |
|---|---|
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 19,5 წელი ( 114 კმ / სთ) |
| მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: | 14,3 / 17,3 წ |
| მოქნილობა 80-120 კმ / სთ: | 20,1 / 24,1 წ |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 175 კმ / სთ (ჩვენ.) |
| ტესტის მოხმარება: | 6,7 ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 42,2m |
| AM მაგიდა: | 41m |
оценка
მინი ყოველ ჯერზე შთაბეჭდილებას ახდენს. დეტალებით, მართვის მახასიათებლებით, გარეგნობით, რეპუტაციით, ისტორიით... მხოლოდ რჩევა ჩვენგან: გადადით ფასის სიის მიხედვით ოდნავ დაბლა, ძრავის უფრო მძლავრ ვერსიაზე - მრავალმხრივი სიამოვნება გარანტირებულია.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
მამოძრავებელი შესრულება
მართვის პოზიცია
დეტალები ინტერიერში
სუსტი ძრავა
კასრის ძირითადი ზომა
რადიო კონტროლი
