მინი კუპერი 50 კამდენი
საცდელი წამყვანი

მინი კუპერი 50 კამდენი

და გასაკვირი არ არის, რომ გერმანელებმა მოიფიქრეს ეს. დიახ, დიახ, სავსებით შესაძლებელია, მე ნამდვილად ვიმედოვნებ, რომ ის იყო ბრიტანელი, მაგრამ იმის გათვალისწინებით, რომ ის არის მინი ბიმვეი, დამსახურება მას ეკუთვნის.

ამბავი ასეთია: ასეთ მინიში, რომელსაც ჰქვია 50 Camden (50 წლიანი მინი 2009 წელს! ) და რომელსაც აქვს გამძლე ბეჯი ამისთვის კაპოტის წინ, მგზავრები მეტ -ნაკლებად გამუდმებით ხვდებიან რამდენიმე ხმის საუბარს.

ყველა უმწიკვლო ბრიტანული ხმა მართლაც მხოლოდ გამაფრთხილებელი ხმებია, რაც ჩვენ ასევე ვიცით სხვა მანქანებიდან, მხოლოდ ის, რომ ჩვენ შეჩვეულები ვართ შემაწუხებელ "ვარდისფერ ვარდისფერს" ან მსგავსს. ამასთან, ამ მინიში ჩაწერილი ხმები არა მხოლოდ ყურადღებას ამახვილებს მანქანასთან დაკავშირებულ კონკრეტულ საკითხებზე, არამედ ამას აკეთებს მთელი წინადადებებით და ხშირად დიალოგებით.

პირველი რაც მძღოლის გონებაში მოდის რამდენიმე ასეული მეტრის შემდეგ არის: ჰეი საყვარელო, რას იტყვი კვირაზე, თვეზე? ... ადამიანი დაიღალა? ერთხელ ნამდვილად, მაგრამ ყოველთვის შეგიძლიათ გამორთოთ ეს ხმები, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს მოხდება შედის 1.321 გაფრთხილება!

ჩვენი გამოცდის დროს, დაახლოებით 600 კილომეტრის გავლის შემდეგ, მხოლოდ რამდენიმე გაფრთხილება გამოჩნდა არაერთხელ.

მე ვამბობ, რომ ძნელია დაღლა. მთელი ინგლისურით გაჟღენთილი და იმის გათვალისწინებით, რომ ძირითადად ამერიკული ინგლისურია, ამ წიგნის ინგლისურ ენაზე მოსმენა ნამდვილი ყურის ბალზამია და სწავლის შესანიშნავი და შეუმჩნეველი გზა. საქმე ამაღლებს განწყობას, იწვევს ღიმილს და განცხადებების უფრო და უფრო ხმამაღალ გამეორებას.

გინახავთ ოდესმე კლასიკური ინგლისური დრამის სცენა? ეს ასე ჟღერს: ქალი და მამაკაცი ხმები განსხვავებულია და მეტყველების ნაკლოვანებების გარეშე, სასკოლო სიტყვების აქცენტით, მაგრამ ასევე დრამატული გამოხატულებით, ხმამაღლა და ქვევით, ემოციური გამოხატულებით და მრავალი დამახასიათებელი ინგლისური ფრაზით და თითქმის იგივე ძახილების რაოდენობა. სტილში wow და მსგავსი.

ძრავა, მაგალითად, აღგზნებული საწვავის ოდენობით "ტრენერი" ("ტრენერი", ქალი ხმა) მღერის "მე სამოთხეში ვარ".

ხმებსაც აქვთ თავისი პერსონაჟები. როგორც ჩანს, ტრენინგი არის ყველაზე ფხიზელი და გონივრული (ის იძლევა განცდას, რომ ეს არის მანქანა ან შესაძლოა მისი კომპიუტერის კონტროლი), კონდიციონერი (მამაკაცის ხმა) უკვე საკმაოდ ცოცხალია და ძრავის მართვა ნამდვილად სასიამოვნოა.

ის ამბობს: "ჩოკი სავსეა, როგორც უნდა იყოს", "მოჰაააა" (თარგმანი არ არის, მაგრამ თუ შემთხვევით შეხედავ მულტფილმს ტომი და ჯერი და დაიმახსოვრებ, როგორ დარტყმა ტომმა ოთახში, სადაც ჯერი დაიჭირა და როგორ იცინის საშინლად იმ დროს, თქვენ იცით ყველაფერი).

შეჯამება: ძრავა მუშაობს სრული სიმძლავრით... მაგრამ თქვენ ასევე შეგიძლიათ გაბრაზდეთ, თუ გაზს დაარტყამთ სანამ ის გაცხელდება. და კიდევ ერთი რამ: როდესაც სამუშაო ტემპერატურა მიიღწევა, ის ამბობს (მხოლოდ ერთი ვერსია): ”ჰეი, მე ვარ, ძრავა. ახლა მე გავთბდი ". (ჰეი, მე ვარ, ძრავა. მე ვთბები.)

ძრავა აშკარად ასევე აღმოაჩენს მონაცემებს სენსორებისგან, რომლებიც ეხმარება ელექტრონულ სისტემას (ESP) და ბავშვურად უხარია, როცა სპორტულ ტარებას გრძნობს. ”წვნიანი, გერონიმო! მონტე კარლოს განცდა. ურიკაზე გადახვევის შეგრძნება. იტალიური მუშაობის შეგრძნება. ქალბატონებო და ბატონებო, ნება მომეცით გაგაცნოთ: სრული დაძაბულობა. ეს არის მინი სრული სიყვარული. მოდით წავიდეთ მინი! "

ალი: წვნიანი, გერონიმო; მონტე კარლოს (რალი!) განცდა, კარტინგის შეგრძნება, როლის შეგრძნება ფილმში "იტალიური სამუშაო" (ორივე ვერსიაში ისინი მინიის მთავარ როლს ასრულებენ); ქალბატონებო და ბატონებო, ნება მომეცით გაგაცნოთ: სრული დაძაბულობა; ეს არის განუზომელი მინი სიყვარული; ჰმ, ბოლო განცხადების თარგმნა შეუძლებელია, სლოვენიურმა ენამ არ იცის გამოხატვის ეს ხერხი. ...

ალბათ არ არსებობს სხვა მანქანა, რომელიც მოერგება ამას. ისე, შეიძლება იტალიური. მაგრამ წარმოიდგინეთ მამაკაცის უპიროვნო ხმა: Dreihundertzwanzig d, Dreihundertzwanzig d, Dreihundertzwanzig deeeeee” (სამას ოცი დ, სამას ოცი დ, სამას ოცი დეეეეე) - თუ მართავდით BMW320, მაგალითად. ალბათ, მაშინვე გავთიშავდით ამ უსიამოვნებას.

და მინი მაინც არის ერთ -ერთი მანქანა, რომლის ტარებაც უკვე სასიამოვნოა და არა მხოლოდ მანქანის ტარება. თითქმის გავბედავ იმის თქმას, რომ გერმანელებმა შეგნებულად დაამატეს მასში ზოგიერთი ელემენტი, რომელიც არ არის უნაკლო სრულყოფილი.

თვითმფრინავის ტიპის ეს გადამრთველები ცოტა მოუხერხებელია, გარე კარის სახელური არაერგონომიულია, სავარძლის დასაკეცი ბერკეტი ხისტი და ლურსმნებისადმი მდგრადია, ცოტა უჯრა და შესანახი ადგილია - ყველაფერი იმიტომ, რომ ის საკმაოდ არასრულია.

მინი გაუმართლა, რომ ის თავის თავში მომხიბვლელია და ამიტომ ჩვენ მას ბევრს ვაპატიებთ. და თუნდაც ამაში ის ალბათ ერთ -ერთია იმ მცირეთაგანიდან, თუ არა ერთადერთი.

და ეს 50 Camden არის Cooper, რაც ნიშნავს, რომ შესრულება არის ბენზინის შეთავაზების შუაგულში, რაც კიდევ ერთხელ ნიშნავს ჩინებულ მართვას (თითქმის კვადრატული დისკები, ზუსტი და პირდაპირი საჭე) შერწყმულია კიდევ უფრო ცოცხალ ძრავთან, თუმცა ჩვენ არ შეგვიძლია. გაათავისუფლეთ შეგრძნება, რომ ორიგინალური კუპერი შესამჩნევად ცოცხალი იყო.

დღეს Euro5 (გამონაბოლქვის სტანდარტები) შეუქცევადია, ამიტომ კუპერის გადაცემა საკმაოდ გრძელია: ექვსი გადაცემათა კოლოფიდან, ასეთი Mini მეოთხე გადაცემათა კოლოფი აჩქარებს 190 კილომეტრს საათში გადამრთველის ქვემოთ (6.600 rpm); მოკლე გადაცემათა კოლოფი გაზრდის დატენვას, მაგრამ ასევე ზრდის მოხმარებას.

მაგრამ ძრავას აქვს ბრწყინვალე ბრუნვა ქვედა ბრუნვის დიაპაზონში, ამიტომ კარგად იზიდავს საშუალო ბრუნებზე, ხოლო შუა და მაღალ ბრუნებზე ის აღარ არის ისეთი დამაჯერებელი. ამრიგად, მაშინაც კი, თუ ის გამოწვეულია მოხმარებით (როგორც ჩვენი საშუალო გაზომვა გვიჩვენებს), ის მოკრძალებულია.

ეს 50 კამდენი ხელმისაწვდომია მხოლოდ შეზღუდულ გამოცემაში, რაც ნიშნავს რომ მხოლოდ რამოდენიმე მინი ილაპარაკებს ასე. ეს კიდევ ერთხელ ნიშნავს, რომ ძალიან სავარაუდოა, რომ ყველას, ვისაც სურს ჰქონდეს და განიცადოს ეს დიალოგები, ვერ მიაღწევს ამას.

მაგრამ ესეც ისეთი ხიბლია, რომელიც მინი ათავსებს იმ მანქანებს შორის, რომლებიც წარმატებით ცდილობენ სულის მოპოვებას. თუმცა, როგორც თქვენ ალბათ იცით, ისინი ძალიან ცოტაა და ყოველდღე უფრო ნაკლები. ამიტომაც ძახილი "არასოდეს არ შეაფასო მინი" სავსებით მიზანშეწონილად გამოიყურება. მინიიიიიიი!

ვინკო კერნკი, ფოტო: ალეშ პავლეტიჩი

მინი კუპერი 50 კამდენი

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების: BMW GROUP სლოვენია
მოდელის ძირითადი ფასი: 19.500 €
ტესტის მოდელის ღირებულება: 25.300 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
Ძალა:90 კვტ (122


კმ)
აჩქარება (0-100 კმ / სთ): 9,1 ს
მაქსიმალური სიჩქარე: 203 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი: 5,4 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა: 4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ბენზინი - ცვლა 1.598 სმ? – მაქსიმალური სიმძლავრე 90 კვტ (122 ცხ.ძ.) 6.000 ბრ/წთ-ზე – მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 160 ნმ 4.250 ბრ/წთ-ზე.
ენერგიის გადაცემა: წინა ამძრავიანი ძრავი - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 195/50 R 16 H (Goodyear Eagle NCT5).
ტევადობა: მაქსიმალური სიჩქარე 203 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 9,1 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 6,9/4,6/5,4 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 127 გ/კმ.
მასა: ცარიელი მანქანა 1.065 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.515 კგ.
გარე ზომები: სიგრძე 3.700 მმ - სიგანე 1.688 მმ - სიმაღლე 1.405 მმ.
შიდა ზომები: საწვავის ავზი 40 ლ.
ყუთი: 160 680

ჩვენი გაზომვები

T = 10 ° C / p = 1.109 mbar / rel vl = 37% / ოდომეტრის სტატუსი: 2.421 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:9,3s
ქალაქიდან 402 მეტრში: 16,6 წელი (


135 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: 8,8 / 12,6 წ
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ: 10,4 / 15,2 წ
მაქსიმალური სიჩქარე: 203 კმ / სთ


(ჩვენ.)
ტესტის მოხმარება: 10,9 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: 39,6m
AM მაგიდა: 41m

оценка

  • სამომხმარებლო მანქანა, რომელშიც გარეგნობა და მექანიკა მხიარულია და 50 Camden- ის აპარატურა ქმნის დამატებით ატმოსფეროს ბრიტანული მანქანისთვის სამი ვირტუალური ვირტუალური სახეებით. ასეთი მარტივი (იდეა და განხორციელება) დამატება, მაგრამ ასეთი დიდი ეფექტი. ბაზარზე, ის არც თუ ისე მსგავსია.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

დიზაინი, წარმოება

ძრავის ბრუნვა დაბალ და ნაწილობრივ საშუალო სიჩქარეზე

საჭე, შასი

საკომუნიკაციო მექანიკა და მანქანა მთლიანად

მიმზიდველი გარეგნობა შიგნით და გარეთ

პოზიცია გზაზე, წევა

აღჭურვილობა (ზოგადად)

ხმოვანი შეტყობინებები და დიალოგები

გარე განათების ოთხი ფერის არჩევანი

მძიმე კარის სახელურები

რამდენიმე სათავსო და უჯრა

გრძელი გადაცემათა კოეფიციენტები

ძრავის მოქმედება უფრო მაღალი rpm

ცუდი მიმართულების სტაბილურობა

გამაგრილებლის ტემპერატურის მრიცხველი არ არის

არ ჰყავს მმართველი გუნდები

პარკინგის ასისტენტი არ არის

ახალი კომენტარის დამატება