საცდელი მანქანა MINI Countryman John Cooper მუშაობს: წითელი ისარი
ინფორმაციის
John Cooper Works არის MINI მოდელის ოჯახის ყველაზე სპორტული წევრი
როდესაც პირველად პირისპირ შევედით მეორე თაობის MINI Countryman– ს, უნებურად მივიღეთ ორი მთავარი დასკვნა. ჯერ ერთი, MINI– ს ასეთი კარგი საოჯახო მანქანა არასდროს აუშენებია.
არა მხოლოდ მოდელი, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც პირველი მანქანა ოჯახში, არამედ მოდელი, რომელიც შესანიშნავად ასრულებს საქმეს. მეორეც, MINI– ს არასდროს შეუქმნია მანქანა, რომელიც ასე განსხვავდება MINI– ს კლასიკურიდან.
არა იმიტომ, რომ მისი დიზაინი არ არის 100% MINI და არა იმიტომ, რომ მართვის გამოცდილება არ არის დინამიური - პირიქით, ახალი Countryman კიდევ ერთხელ ადგენს თავის სეგმენტში მართვის ეტალონს. მარტივად რომ ვთქვათ, MINI Countryman გახდა ძალიან დიდი, ზედმეტად მძიმე და გარკვეულწილად ზედმეტად მიახლოებული ხასიათით ბაზარზე არსებულ ბევრ სხვა ავტომობილთან.
დედამიწის მოსახლეობის 98 პროცენტისთვის ეს ფაქტები არ არის ნაკლი და სინამდვილეში ისინი არ არიან ხარვეზები ამ სიტყვის სრული გაგებით. უფრო მეტიც, ასეთი განსჯები, ძირითადად, პროფესიონალური მიკერძოების და პირადი მიკერძოების შედეგია.
სულ სხვა თანამემამულე
Countryman– ის გაყიდვები ნათლად აჩვენებს, რომ BMW Group– ის სტრატეგიები მოდელის სწორ გზაზე არიან. და თუ თქვენ კვლავ მიეკუთვნებით იმ ორ პროცენტს, სადაც ჯერ კიდევ არ გაქვთ მისი წინამორბედის ორიგინალური ხასიათი, მაშინ არსებობს გამოსავალი და ის ატარებს ბრიტანული ბრენდის John Cooper Works- ის ტრადიციულ სახელს.
როგორც მაღალი დონის ქანთრიმენი, სავარაუდოდ, განსხვავდება თანატოლებისგან მრავალი სასიამოვნო სპორტული ატრიბუტის არსებობით, მათ შორის დამატებითი ემბლემებით, სპეციალური რგოლის დიზაინით, უფრო დიდი მუხრუჭებით, სპორტული ბამპერებით და გვერდითი კალთებით, სპორტული სავარძლებით, სპორტული საჭით და ა.შ.
ეჭვგარეშეა, რომ ყველა ეს ატრიბუტი ძალიან ლამაზად გამოიყურება და უკიდურესად პოზიტიურად ცვლის მანქანის იერსახეს. ამასთან, ეს სპორტული ვერსია დიდად არ განსხვავდება ნებისმიერი სხვა სტანდარტული Countryman– ისგან. ყოველივე ამის შემდეგ, ხსენებული ვარიანტების დიდი პროცენტი შეიძლება შეკვეთა სხვა ცვლილებებისთვის. აქ ხდება ყველაზე სასაცილო რამ ძრავის გაშვების დროს.
კუპერი ჯონ კუპერი
გაღვიძებისთანავე, ოთხი ცილინდრიანი ტურბოჩამტვირთველი შთამბეჭდავი 231 ცხენის ძალით გაბრაზებული ღრიალით ახსენებს თავს. საჭე სასიამოვნოდ მძიმეა და მისი სიზუსტე თანაბრად შთამბეჭდავია, მართავთ ქალაქში, გრაგნილ გზაზე თუ გზატკეცილზე.
მიმართულების ყოველი შეცვლა მოაქვს გულწრფელ სიხარულს - თითქოს მანქანის წონა მოულოდნელად სადღაც დავიწყებაში გაქრა. საკიდარი მტკიცედ ხისტია და სიხარულით გაცნობებთ გზის პირობებს, მაგრამ მეორეს მხრივ მას აქვს სპორტული ტარების პოტენციალი, რომელიც შედარებულია სარბოლო სპორტული მანქანის პოტენციალთან.
ეს უკანასკნელი ასევე სრულად ეხება ყველა წამყვანი სისტემის პარამეტრებს. და ასევე მუხრუჭებზე. თუ გაააქტიურებთ სპორტულ რეჟიმს, გაზის რეაქცია კიდევ უფრო ფეთქდება, გზის ქცევა კიდევ უფრო უარესდება და ორი მილის გამონაბოლქვი სისტემა გაიბზარება, რაც ძველი სკოლის ყველა ვნებიანი მანქანისთვის მუსიკაა.
ჯონ კუპერის სამუშაოები ისეთივე პრაქტიკული და ფუნქციონალურია, როგორც ნებისმიერი სხვა Countryman, და სინამდვილეში ისეთივე კომფორტულია, უფრო მკაცრი, მაგრამ არავითარ შემთხვევაში არც ისე მკაცრი, დაკიდების პარამეტრები.
ჯონ კუპერი სამუშაოები თავს უფრო სპონტანურად, უფრო ავთენტურად და გარკვეულწილად უფრო რეალურადაც გრძნობს, ვიდრე ნებისმიერი სხვა Countryman. ის ჟღერს და მოძრაობს ისე, როგორც მხოლოდ სპორტულ MINI– ს შეუძლია გადაადგილება. და ეს შესანიშნავია.
