საცდელი მანქანა BMW 6 GT
 

მაღალი სახურავი, გრძელი ბორბლიანი შტრიხი და ჭკვიანი "ავტომატი" - როგორ მოახერხეს ბავარიელებმა მოგზაურობისთვის თითქმის სრულყოფილი მანქანის აშენება

ბავარიელებს ყოველთვის ჰქონდათ მკაფიო ხაზი, მაშინაც კი, როდესაც წყვილმა სერიამ დაიწყო კლასიკური შემადგენლობის განზავება. ამის საპირისპიროდ, სხვათა შორის, საწყისი Mercedes - შემქმნელებიც კი დაიბნენ იქ CL, CLS, CLK, CLC, SLK. ასე რომ, ყველაზე პრაქტიკული მანქანები BMW (ჰეკბეკები, სედანები და სადგურების ვაგონები) აგრძელებდნენ ტრადიციული სახელწოდებით წარმოებას, ხოლო სპორტული სახეობები - მხოლოდ ახალი ლუწი სერიების ქვეშ. შემდეგ მოვიდა 6 სერია GT.

როგორც ჩანს, ლოგიკა დაირღვებოდა, როდესაც მოდელებმა დაიწყეს სხეულის ახალი მოდიფიკაციების შეძენა. მაგალითად, უცნაური სერიების სპექტრში გამოჩნდა დიდი ჰეჩბეკები Gran Turismo პრეფიქსით (3 სერიის GT და 5 სერიის GT), და კიდევ სერიებმა მიიღეს სწრაფი ლიფტბექი და სედანი GranCoupe პრეფიქსით (4 სერია და 6 -სერია).

ამასთან, რაღაც მომენტში BMW გაჰყვა კონკურენტების ძველ გზას შტუტგარტიდან. პირველი დაბნეულობა ბავარიულ ცხრილში შეიტანეს კომპაქტური მანქანებით Active Tourer და Sport Tourer, რომლებიც რატომღაც შეუერთდნენ არა 1 სერიის ჰეჩბეკის პრაქტიკულ ხაზს, არამედ კუპე და კონვერტირებადი 2 სერიის სპორტულ ოჯახს. ახლა, საბოლოოდ, ყველას შეუძლია შეცბუნებული დარჩეს ახალი დიდი ხუთკარიანი, რომელმაც სახელი შეიცვალა და გახდა 6 სერიის Gran Turismo.

 
საცდელი მანქანა BMW 6 GT

ერთი მხრივ, BMW- ს ლოგიკა გასაგებია. ბავარიელები ახლა აკეთებენ ხრიკს, რომელიც მათ თითქმის 20 წლის წინ აჩვენეს: 1989 წელს პენსიაზე გაიარა ლეგენდარული მე -6 სერიის კუპე E24 კორპუსის ინდექსით და იგი შეიცვალა თანაბრად ეპიკური 8-სერიით (E31). აღორძინებული GXNUMX წლის ბოლოს იხილავს ამ წლის ბოლოს. თუმცა, მეორედ, ბავარიელებმა ვერ გაბედეს "ექვსის" მიტოვება.

6 სერიის GT ინტერიერი არის შემდეგი თაობის 5 სერიის სედანის ხორცი და სისხლი. მინიმუმ მისი წინა ნაწილი: მსგავსი პანელის არქიტექტურაა და კლიმატის ახალი კონტროლი სენსორული ერთეულით და iDrive- ის უახლესი ვერსია დიდი ფართოეკრანიანი სენსორული ეკრანით და ჟესტების კონტროლით.

საცდელი მანქანა BMW 6 GT

რაც შეეხება უკანა დივანს, განსხვავებით "ხუთიდან", რომელიც აღმოჩნდა, რომ ჯერ კიდევ მჭიდროა, მე -6 სერიის GT- ის მეორე რიგი ძალიან ფართოა: ფეხებშიც და თავის თავზეც. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანებს აქვთ საერთო CLAR პლატფორმა, ბორბლების სიგრძე 9,5 სმ სიგრძისაა. ხოლო ჭერი, სხეულის სხვა ფორმების წყალობით, თითქმის 6 სმ-ით მეტია.

 

მხოლოდ ფლაგმანურ 7 სერიის სედანს შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს BMW– ს შემადგენლობაში "ექვსს" და კომფორტის თვალსაზრისით, 6 სერიის GT სავარაუდოდ არ გამოიღებს. მას ასევე აქვს საკუთარი კლიმატური ბლოკი ორი ზონით, სკამების ვენტილაციით და მასაჟითაც კი.

საცდელი მანქანა BMW 6 GT

6 სერიის ძრავების ხაზი ნაწილობრივ ნასესხებია soplatform "ხუთიდან". რუსეთში ისინი გვთავაზობენ დიზელის ორ მოდიფიკაციას: 630d და 640d. ორივეს კაპოტის ქვეშ - სამლიტრიანი ხაზოვანი "ექვსი", მაგრამ სხვადასხვა ხარისხის გაძლიერებით. პირველ შემთხვევაში, ის 249 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს, ხოლო მეორეში - 320 ც.ძ.

ასევე არსებობს ბენზინის ორი მოდიფიკაცია. ძირითადი - ორი ლიტრიანი "ოთხი", 249 ცხენის ძალა. უფრო ძველი არის სამლიტრიანი ხაზოვანი "ექვსი", რომლის სიმძლავრეა 340 ც.ძ. ჩვენს განკარგულებაშია მანქანა, რომელსაც აქვს უმაღლესი კლასის დანადგარი.

საცდელი მანქანა BMW 6 GT

სუპერჩამუხტის მიუხედავად, ეს ძრავა სიურპრიზს ხდის მუშაობის ძალიან ხაზოვანი ხასიათით და დაუსრულებელი ბიძგით. Peak 450 Nm ხელმისაწვდომია 1380 rpm– დან და თითქმის გათიშვამდე. პასპორტი 5,2 წმ-ით "ასობით" და 250 კმ / სთ მაქსიმალური სიჩქარით ძნელად შეიძლება ვინმეს გააკვირვოს, მაგრამ ქალაქში და მაგისტრალზე საკმარისია ასეთი დინამიკა დიდი ზღვრით.

სხვა საქმეა ის, რომ მანქანა თავად გრძნობს ძალიან წონის მოძრაობას, ამიტომ ის საერთოდ არ იწვევს უგუნურებას. დიახ, და სიჩუმე და კომფორტი, რასაც პნევმატური ელემენტებით ხმის იზოლაციისა და სუსპენზია გიქმნით, არ გსურთ რაიმე მოულოდნელი მოძრაობით შეაწუხოთ.

საცდელი მანქანა BMW 6 GT

სხვათა შორის, ტრანსმისიის გარდა, შასის გარდა, მნიშვნელოვანი წვლილი მიუძღვის საოცარი კომფორტისა და სიგლუვეს. 6-Seris GT აღჭურვილია ახალი თაობის 8-საფეხურიანი ავტომატური ZF- ით, რომლის მოქმედება ადაპტირდება არა მხოლოდ მართვის სტილთან, არამედ მიმდებარე ტერიტორიასთანაც. ნავიგაციის სისტემის მონაცემები იგზავნება გადაცემათა კოლოფის მართვის განყოფილებაში და მათ საფუძველზე შეირჩევა მოძრაობის ყველაზე ოპტიმალური სიჩქარე. მაგალითად, თუ გრძელი დაღმართი წინ არის, მაშინ უფრო მაღალი სიჩქარე ჩაერთვება წინასწარ, ხოლო თუ ასვლა - მაშინ ქვედა.

 

ტექნოლოგიებისა და მართვის ჩვევების ერთობლიობამ, რომელიც აქვს 6 სერიის GT, დაგვარწმუნებს, რომ ახლა ძნელია მას მხოლოდ "ხუთის" ძარის მოდიფიკაცია ვუწოდოთ. იდეოლოგიურად ეს მანქანა ბევრად უფრო ახლოს არის ბრენდის ფლაგმანთან, ამიტომ ინდექსის შეცვლა გამართლებულია. და პრეფიქსი Gran Turismo სახელით ძალიან სათანადოა: "ექვსი" იდეალური მანქანაა გრძელი მანძილის გასავლელად.

საცდელი მანქანა BMW 6 GT
გაცნობისლიფტბექი
ზომები (სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე), მმ5091 / 1902 / 1538
ბორბლის მმ3070
მიწის დაშორება, მმ138
წონის ასალაგმად1910
ძრავის ტიპიბენზინი, R6
სამუშაო მოცულობა, კუბური მეტრი სმ2998
სიმძლავრე, ც.ძ. თან. rpm საათზე340 / 6000
მაქს მაგარი მომენტი, ნმ / წთ450-ზე 1380-5200-ზე
გადაცემა, მართვა8АКП, სრული
მაქსიმი სიჩქარე, კმ / სთ250
დაჩქარება 100 კმ / სთ, წმ5,3
საწვავის ხარჯი (ნარევი), ლ8,5
მაგისტრალური მოცულობა, ლ610 / 1800
ფასი, $.52 944
 

 

მსგავსი სტატიები
მთავარი » საცდელი წამყვანი » საცდელი მანქანა BMW 6 GT

ახალი კომენტარის დამატება