საცდელი მანქანა Lada Vesta Cross
 

სედანი, ბუნებრივად ასპირაციული ძრავა და მიწის ნაკვეთი, როგორც ჯიპი - AvtoVAZ– მა შექმნა თითქმის იდეალური მანქანა რუსეთისთვის

უცნაურია, რომ არცერთ ავტომწარმოებელს ადრე რუს მყიდველებს არ სთავაზობდა მაღალი გამავლობის სედანს. დიახ, ჩვენ გვახსოვს, რომ ტოლიატიში ახალი არაფერი გამოიგონეს და Volvo უკვე რამდენიმე წელია გვთავაზობს S60 Cross Country- ს, რომელსაც ოთხძრავაც კი აქვს. მაგრამ მასობრივ ბაზარზე, Vesta კვლავ პირველია. ფორმალურად კი საკუთარ ლიგაშიც კი თამაშობს, ამიტომ ჯერ პირდაპირი კონკურენტები არ ჰყავს.

სინამდვილეში, ჯვარედინი პრეფიქსით Vesta საკმაოდ გადაკეთებულია. ამაში დავრწმუნდით, როდესაც პირველად შევხვდით SW Cross უნივერსალს. როგორც შემდეგ გაირკვა, საქმე არ შემოიფარგლებოდა მხოლოდ პლასტმასის კორპუსის პერიმეტრის გარშემო ხრახნით. ამიტომ, ჯვრის დანართის მქონე სედანმა თითქმის მთლიანად მიიღო გადაწყვეტილებები, რომლებიც უკვე გამოსცადეს ხუთკარიანზე.

სტანდარტული მანქანისგან განსხვავებით, აქ დაყენებულია სხვადასხვა ზამბარები და ამორტიზატორები. ამასთან, უკანა მხარეები მაინც რამოდენიმე მონაცვლეობით მოკლეა ვიდრე SW Cross– ის, რადგან სედანის მსუბუქი სიმკაცრე მათ ნაკლებად ტვირთავს. ამის მიუხედავად, დამუშავების წყალობით, ავტომობილის მიწის დაშორება 20 სმ აღწევს.

 
საცდელი მანქანა Lada Vesta Cross

ეს ციფრი შედარებულია ზოგიერთი სუფთა ჯიშის ჯიშის მიწის ნაკვეთთან, რომ აღარაფერი ვთქვათ კომპაქტურ ურბანულ კროსოვერებზე. ასეთ "ვესტას" არ ეშინია არა მხოლოდ სოფლის გზაზე, არამედ სერიოზული ტრასის მქონე ჭუჭყიანი გზის გავლა. სოფლის მეურნეობის გზის გასწვრივ მოგზაურობა, რომელზეც დაჟანგული ტრაქტორი "ბელორუსი" დადიოდა წუთის წინ, "ვესტას" უპრობლემოდ აძლევენ. არავითარი მუწუკები, კაკვები: სალონში მხოლოდ ბალახის ჟრუანტელი ისმის ფსკერზე.

დიზაინის შეჩერებამ გააუმჯობესა არა მხოლოდ გეომეტრიული ტრანსსასაზღვრო შესაძლებლობები, არამედ ავტომობილის მგზავრობა. Vesta Cross მართავს განსხვავებულად, ვიდრე ჩვეულებრივი სედანი. დემპრიტები ფილტრავს საგზაო წვრილმანებს ოდნავ ხმაურიანი, მაგრამ ნაზად, პრაქტიკულად, სხეულისა და ინტერიერისთვის არაფერი გადატანის გარეშე. მხოლოდ წინა პანელზე და საჭის ვიბრაციის მკვეთრი დარღვევებისგან. ამას ვერაფერს იზამთ: ჩვენი ინსტა ჯვრის თაღები 17 ინჩიან ბორბლებს ბრუნავს. თუ დისკები უფრო პატარა იყო და პროფილი უფრო მაღალი იქნებოდა, ეს ხარვეზიც გათანაბრდება.

Oreმეტს თემაზე:
  Opel Corsa: ბავშვი გაიზარდა

ორმოები და ხვრელები ზოგადად ყველა რელიეფის ვესტას მშობლიური ელემენტია. წესი "უფრო ნაკლებად ხვრელების გაშვება" სედანთან მუშაობს უარესი, ვიდრე VAZ "Niva" - სთან. თქვენ უნდა ეცადოთ და მიზანმიმართულად ჩააგდოთ მანქანა ძალიან ღრმა ხვრელში, ისე, რომ სუსპენზია იმუშაოს ბუფერში.

 

მეორეს მხრივ, ასეთი ყოვლისმჭამელი შასი და მიწის მაღალი სიწმინდე აისახა გზის ასფალტით კარგ გზაზე მანქანის ქცევაში. ვესტას სათამაშო კონტროლი, რომელიც პირველად შეხვედრისას შევამჩნიეთ, არსად წასულა. ყველა რელიეფის სედანი ასევე შესანიშნავად ემორჩილება საჭეს და ცნობილია, რომ ის ბრალია მკვეთრი მოხვევით. და სხეულის ოდნავ გაზრდილი რულონებიც კი ამას ხელს არ უშლის. Vesta ჯერ კიდევ გასაგებია კუთხეებში და პროგნოზირებადი ზღვრამდეც არის.

საცდელი მანქანა Lada Vesta Cross

მაგრამ რეალურად განიცადა მაღალი სიჩქარის სტაბილურობა. 90-100 კმ / სთ კრუიზზე ავტომაგისტრალზე მოძრაობისას უკვე გრძნობთ, რომ ჯვარი ასფალტს ისე მაგრად არ ეკიდება, როგორც ჩვეულებრივი ვესტა. და თუ აჩქარებთ 110-130 კმ / სთ-ს, მაშინ უკვე არასასიამოვნო ხდება.

ფსკერის ქვეშ მაღალი კლირენსის გამო, მეტი ჰაერი შემოდის და მთელი ეს შემხვედრი ქარის დინება იწყებს მოქმედებას მანქანაზე სერიოზული ამწევი ძალით. მაშინვე იგრძნობთ წინა ღერძის გადმოტვირთვას და მანქანა ასე ზუსტად არ მიჰყვება მოცემულ ტრაექტორიას. პერიოდულად უნდა მივმართოთ მას და დავიჭიროთ ასფალტის მაღალ ტალღებზე.

საცდელი მანქანა Lada Vesta Cross

Დასვენება Lada Vesta Cross არაფრით განსხვავდება ჩვეულებრივი სედანისა და სადგურისგან. მან მიიღო ბენზინის ძრავების იგივე კომბინაცია და 5 სიჩქარიანი გადაცემა. ძირითად ვერსიებში, სიახლის შეძენა შესაძლებელია 1,6 ლიტრიანი (106 ცხენისძალიანი) ძრავით, ხოლო უფრო ძვირადღირებულ ვერსიებში - 1,8 ლიტრით (122 ცხენისძალი). ორივე ვარიანტი შერწყმულია როგორც "რობოტთან", ასევე მექანიკასთან. და ჯერ კიდევ არ არის ოთხი წამყვანი თვლები.

Oreმეტს თემაზე:
  ტესტ დრაივი Lada Vesta ევროპაში
გაცნობისსედანი
ზომები (სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე), მმ4424 / 1785 / 1526
ბორბლის მმ2635
მიწის დაშორება, მმ202
ტვირთის სივრცე480
წონის ასალაგმად1732
მთლიანი წონა, კგ2150
ძრავის ტიპიბენზინი, R4
სამუშაო მოცულობა, კუბური მეტრი სმ1774
მაქს სიმძლავრე, ც.ძ. (rpm)122 / 5900
მაქს მაგარი მომენტი, Nm (rpm)170 / 3700
წამყვანი ტიპი, გადაცემაწინა, MKP-5
მაქს სიჩქარე, კმ / სთ180
აჩქარება 0-დან 100 კმ / სთ-ში, წმ10,5
საწვავის ხარჯი (საშუალო), ლ / 100 კმ7,7
ფასი, $.9 888
 

 

მსგავსი სტატიები
მთავარი » საცდელი წამყვანი » საცდელი მანქანა Lada Vesta Cross

ახალი კომენტარის დამატება