Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor Avantgarde
ინფორმაციის
ფაქტობრივად, იგივე შეიძლება ითქვას ძრავის დიაპაზონზეც, რადგან, ისევე როგორც E-Class, ის იწყება 2-ლიტრიანი ძრავით და არა 0-ლიტრიანი ძრავით, როგორც C-კლასში. თუმცა, ეს არ არის იგივე. CLK არის კუპე, ამიტომ შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ მისი მომხმარებლები უფრო ახალგაზრდები და სულით უფრო დინამიური არიან.
ამიტომ გასაკვირი არ არის, რომ საბაზისო 2-ლიტრიანი ძრავის გარდა, რომელსაც შეუძლია 0 კვტ/100 ცხ.ძ. .. სუსტი 136 კვტ / 2 ცხენის ძალით და უფრო ძლიერი 0 კვტ ან 2 ცხენის ძალით. მეტი.
ისე, ახალი C-Class CLK-ის 200-იანი ნომრის შემოტანით, კომპრესორმაც მიიღო ახალი ძრავა. იგი დიდად არ განსხვავდება მისი წინამორბედისგან, რადგან მოცულობა ბურთთან და მექანიზმთან ერთად უცვლელი დარჩა, ამიტომ სიმძლავრე ოდნავ დაბალია. 141 კვტ / 192 ცხ.ძ-ის ნაცვლად მას შეუძლია გამოყოს 120 კვტ / 163 ცხენის ძალა და ბრუნვის მომენტი ასევე 40 ნმ დაბალია, რადგან ის დაახლოებით 230 ნმ.
ახალი ძრავის დანერგვით Mercedes-Benz-მა შეავსო 41 კვტ/56 ცხ.ძ. საბაზო ძრავასა და მის ძმას კომპრესორს შორის, მაგრამ ამავე დროს ახალი Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor-ის მფლობელებს საკმარისი სპორტული მახასიათებლებით მიაწოდა.
ახალბედას ნამდვილად აქვს ოდნავ უარესი აჩქარება, მაგრამ ქარხანაც კი დაპირდა 9 წამს საათში 1-დან 0 კილომეტრამდე, ჯერ კიდევ ძალიან ცოცხალია CLK-სთვის. გაზომვებში ჩვენც კი მოვახერხეთ ამ შედეგის გაუმჯობესება წამის ოთხი მეათედით და ასევე გავზომეთ უფრო მაღალი საბოლოო სიჩქარე, ვიდრე დაპირებული იყო ქარხანაში.
ოდნავ დაბალი სიმძლავრის მიუხედავად, ახალი ძრავის არაადეკვატურ ელექტრომომარაგებაზე საუბარი არ არის საჭირო. თუმცა, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ მასთან ერთად სიარული კიდევ უფრო სპორტული გახდა. ამას ძირითადად ახალი მექანიკური ტრანსმისია უზრუნველყოფს, რომელიც უკვე ხუთსაფეხურიანი კი არა, ექვს სიჩქარიანია. მეტი გადაცემათა კოლოფი და მათ შორის უფრო მოკლე კოეფიციენტები ანიჭებს Mercedes-Benz Coupe-ს ოდნავ მეტ ხალისს თითოეულ მათგანში, რაც, რა თქმა უნდა, დინამიური მძღოლებისგან მოითხოვს გადაცემათა ბერკეტის უფრო ხშირად გამოყენებას. მაგრამ უნდა ვაღიაროთ, რომ ეს ამოცანა ახლა ბევრად უფრო სასიამოვნოა, რადგან ახალი გადაცემათა კოლოფი ასევე უფრო ზუსტია და მოძრაობები გაცილებით მოკლეა.
ისე, ახალი CLK 200 კომპრესორი მაინც აკმაყოფილებს ყველას, ვისაც უბრალოდ არ სურს გაგიჟება და გაგიჟება მოსახვევებში, და ვინც იცის მხოლოდ მშვიდი მგზავრობა. ისინი არ იგრძნობენ სიჩქარის ხშირი შეცვლის საჭიროებას, რადგან კომპრესორი აწვდის ყველა 230 Nm ბრუნვას 2500 rpm-დან და აჩქარებს 4800 rpm-მდე, მაქსიმალურ სიმძლავრეს აღწევს 5300 rpm-ზე. ამით, კაპოტის ქვეშ არსებული სიახლე კიდევ ერთხელ ადასტურებს, რომ სრულიად უაზროა წითელ ყუთში სრიალი, როგორც მისი წინამორბედის შემთხვევაში. იზრდება მხოლოდ ხმაური და საწვავის მოხმარება.
სამწუხაროდ, ძრავის დაბალი სიმძლავრის მიუხედავად, Mercedes-Benz-ში CLK 200 Kompresor-ის ყველა პოტენციური მყიდველი მაინც უკმაყოფილო იქნება. ფასის მხრივ მაინც, რადგან ამ ძრავით საბაზისო მოდელი მაინც ძალიან ძვირია: 8.729.901 ტოლარი. უფლება. სამწუხაროდ, არც Mercedes-Benz-ის კომპრესორის სიმძლავრეა იაფი.
მათევა კოროშეკი
ფოტო: Uro П Potoknik
Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor Avantgarde
ძირითადი ინფორმაცია
| Გაყიდვების: | AC Interchange doo |
|---|---|
| ტესტის მოდელის ღირებულება: | 40.037,63 € |
| გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება | |
| Ძალა: | 120 კვტ (163 კმ) |
| აჩქარება (0-100 კმ / სთ): | 9,1 ს |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 223 კმ / სთ |
| ECE მოხმარება, შერეული ციკლი: | 9,4 ლ / 100 კმ |
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 4 ცილინდრიანი - ხაზში - ბენზინი - ცვლა 1998 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 120 კვტ (163 ცხ.ძ.) 5300 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 230 ნმ 2500-4800 ბრ/წთ |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | უკანა ამძრავიანი ძრავა - 6-სიჩქარიანი სინქრომეული ტრანსმისია - 225/50 16 H საბურავები |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 223 კმ/სთ - აჩქარება 0-100 კმ/სთ 9,1 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 13,6 / 7,0 / 9,4 ლ / 100 კმ (უტყვი ბენზინი, დაწყებითი სკოლა 95) |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1415 კგ |
| გარე ზომები: | სიგრძე 4567 მმ - სიგანე 1722 მმ - სიმაღლე 1345 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2690 მმ - მიწის კლირენსი 10,7 მ |
| შიდა ზომები: | საწვავის ავზი 62 ლ |
| ყუთი: | ნორმალური 420 ლ |
оценка
Mercedes-Benz CLK არ არის სარბოლო მანქანა, არამედ კუპეა, რომელსაც სურს განებივროს თავისი მფლობელი. ავანგარდული აღჭურვილობით ამ სიამოვნებას ცოტა სპორტულიც კი უნდა. მიუხედავად იმისა, რომ 2,0-ლიტრიანი ძრავა არ არის საუკეთესო ხაზში, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ის საკმაოდ საიმედოდ ასრულებს ამ აღჭურვილობის პაკეტს.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
გრძნობა შიგნით
კულტივირებული და საკმარისი
ძლიერი ძრავა
ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი
მდიდარი აღჭურვილობა
იმიჯი
საჭე სიმაღლეში არ რეგულირდება
უკანა მხარეს ფანჯრები არ იხსნება
ფართო სივრცე უკანა სკამზე
საზურგე დახრილი სახელური
