სატესტო დრაივი Mercedes GLE სერიის VW Touareg: პირველი კლასი

დადგა დრო VW Touareg– ის პირველი რბოლისთვის Mercedes GLE– ით

ახალი VW Touareg-ის ამბიციები დიდია - და ეს ჩანს რთული ქრომის ცხაურში. მოდელი განლაგებულია სეგმენტში, სადაც მოთხოვნები განსაკუთრებით მაღალია - აქ ჩვენ ვეძებთ დიზაინს, იმიჯს, კომფორტს, სიმძლავრეს, უსაფრთხოებას და შთამბეჭდავ შესრულებას ყველა თვალსაზრისით. დადგა პირველი შეჯიბრის დრო ბაზრის ერთ-ერთ მთავარ კონკურენტთან - Mercedes GLE-სთან.

არც ისე დიდი ხნის წინ, Mercedes GLE– მა მოახერხა გამარჯვება, თუმცა მცირე სხვაობით. BMW X5 და Porsche Cayenne ავტომობილის, მოტოსა და სპორტის შედარებითი გამოცდა. შთამბეჭდავია მოდელისთვის, რომელიც პენსიაზე გადის ნებისმიერ მომენტში. GLE უკვე ხელმისაწვდომია სამი ლიტრიანი დიზელის ძრავით, რათა კონკურენცია გაუწიოს ახალ Touareg- ს, რომელიც ამჟამად მხოლოდ 3.0 TDI V6- ის სახით არის ხელმისაწვდომი. ზედმეტია იმის თქმა, რომ მოდელის მესამე თაობა იყენებს ყველა იმ ტექნოლოგიურ მიღწევებს, რასაც ფოლკსვაგენის გრძივი მოდულური ავტომობილის პლატფორმა გვთავაზობს. საცდელი მანქანა გამოირჩეოდა შასის ვარიანტებით, როგორიცაა ოთხბორბლიანი საჭე, ჰაერის შეჩერება და აქტიური ვიბრაციის კომპენსაცია რეგულირებადი საწინააღმდეგო რულონებით, რამაც 20 დიუმიან ბორბლებთან ერთად გაზარდა ფასი დაახლოებით 15 ლარად.

თანამედროვე დრო

მანქანის შიგნით, ყველაზე თვალშისაცემი ახალი ფუნქცია, როგორც თქვენ მოელოდით, არის ე.წ. ინოვაციის კაბინა, რომელიც დაფის საოცრად დიდ ნაწილს იკავებს. Google-Earth რუკები გამოირჩევა განსაკუთრებული დონის კონტრასტითა და სიკაშკაშით, მაგრამ ფაქტია, რომ თქვენ უნდა შეეჩვიოთ ინსტრუმენტის ახალი ტიპის ზოგიერთ მახასიათებელს. განსაკუთრებით მართვის დროს, სენსორების მცირე ველებში მოხვედრა სალონში კლიმატის რეგულირებისთვის ან სავარძლების კომფორტული ფუნქციების გასააქტიურებლად, გზიდან თვალის მოცილების გარეშე, პრაქტიკულად ნულოვანია. ეჭვგარეშეა, რომ თუ თქვენ ეძებთ თანამედროვე ატმოსფეროს ინტერიერში, ეს ალბათ ის მწვერვალია, რაც ამჟამად შესაძლებელია ამ მხარეში.

მერსედესი ბევრად უფრო ძველმოდურად გამოიყურება, რასაც ღილაკების და კონტროლის დიდი რაოდენობა მოწმობს. ორი მანქანიდან რომელი მოგწონთ ყველაზე მეტად გემოვნებისა და დამოკიდებულების საკითხია. GLE-ის ერთ-ერთი შესანიშნავი თვისებაა სავარძლების მორგება კარებში მდებარე მინიატურულ კოლეგებთან. ფაქტობრივად, მრავალკონტურული სავარძლები GLE-ში ასევე შესანიშნავია, მაგრამ არჩევითი Ergo-Comfort სავარძლები VW-ში ელექტრული რეგულირებით, თხელი ტყავის პერანგით, საზურგის დისტანციური მართვის პულტით და სავარძლის სიგანის რეგულირების უნარით კიდევ უკეთესია, როდესაც ის ყველა გზა. ქულა VW-სთვის მერსედესის წინააღმდეგ.

კომფორტი, კომფორტი და მეტი კომფორტი

ძირითადად, მერსედესის სინონიმია საქალაქთაშორისო მანქანისა, რომელშიც თქვენ მოგზაურობთ ფართოდ, თითქმის სრული სიჩუმეში და სტრესის გარეშე. ობიექტურად, ეს ჯერ კიდევ ფაქტია, მაგრამ კონკურენცია არ არის მიძინებული და, როგორც ჩანს, ზოგიერთ შემთხვევაში უფრო დამაჯერებელიც. VW უზრუნველყოფს მეტ კომფორტს, არა მხოლოდ სავარძლების კუთხით - დიდი და შესანიშნავი ხმაგაუმტარი SUV შემთხვევით არ აცხადებს, რომ კონკურენციას გაუწევს თავის კლასში საუკეთესოებს. ორივე მანქანის ძრავა ისმის მხოლოდ გაშვებისას - ამიერიდან სასიამოვნო სიჩუმე სუფევს მაღალხარისხიან სალონებში. ორივე ოპონენტს აქვს საჰაერო შეჩერება და სხეულის ვიბრაციის კონტროლი, მაგრამ VW კიდევ უფრო ძლიერია. მკვეთრი განივი მუწუკები და ლუქის საფარები, რომლებიც მხოლოდ ნაწილობრივ შეიწოვება GLE-ს მიერ, სრულიად უხილავი რჩება Touareg-ის მგზავრებისთვის. მიხვეულ-მოხვეულ გზებზე ვოლფსბურგი ოდნავ ირხევა და GLE უფრო დაძაბული ხდება. Touareg ნამდვილად სარგებლობს სამართავი უკანა ღერძით და უფრო სწრაფია გზის ტესტებში, ვიდრე არც ისე ნელი GLE. ყოველდღიურ ცხოვრებაში ასევე ნათლად ჩანს, რომ სასაზღვრო რეჟიმში VW უფრო გვიან იწყებს ტრიალს და ბევრად უფრო ადვილი და ზუსტი ათვისებაა, ვიდრე მისი კონკურენტი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ნორმალურ ტემპში, ტრასაზე ჩქარი მოსახვევების ჩათვლით, ორივე მოდელი ერთსა და იმავე მაღალ დონეზე რჩება.

უამრავი თავისუფალი ადგილი

გრძელი და განიერი Touareg უფრო მეტ ადგილს აძლევს მგზავრებს, ვიდრე ფართო GLE და ეს გასაკვირი არ არის. გარდა ამისა, სამადგილიანი უკანა სავარძლის წყალობით, VW კიდევ უფრო პრაქტიკულია, მაგრამ ჩამორჩება დატვირთვას (569 და 615 კგ) და ტვირთის მაქსიმალურ მოცულობას (1800 და 2010 ლიტრი).

Volkswagen– ის ფლაგმანი ასევე ბრწყინავს უახლესი აქტიური უსაფრთხოების შეთავაზებების საოცრად დიდი არსენალით, მათ შორის საჩვენებელი ეკრანით, ღამის ხედვით და ტრეილერის დახმარებით.

სიმძიმის გარეშეც, ტუარეგმა შეძლო დაგვერწმუნებინა, რომ მისი 28 დამატებითი ცხენის ძალა მხოლოდ ქაღალდზე არ არსებობს. სრული throttle, ის მნიშვნელოვნად უფრო ენერგიულია, ვიდრე superbly motorized თავად Mercedes. მეორე მხრივ, ძრავის ძრავის პარამეტრები ემბლემაში სამფრთიანი ვარსკვლავით არის ერთი იდეა უფრო ჰარმონიული, ვიდრე რვა სიჩქარიანი ავტომატური Touareg.

კითხვა რჩება: GLE 350 d თუ Touareg 3.0 TDI? თქვენ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გააკეთოთ არასწორი არჩევანი რომელიმე მოდელთან დაკავშირებით - და მაინც Touareg არის უფრო თანამედროვე და ზოგადად უკეთესი ორ მანქანას შორის.

დასკვნა

1. VW

ტუარეგი არა მხოლოდ თავდაჯერებულად გამოიყურება - ამ შედარებაში ის ხუმრობით ახერხებს ქულების მიყოლებით მოგებას. მრავალრიცხოვანი მაღალტექნოლოგიური გადაწყვეტილებების წყალობით, მართვის გამოცდილება მართლაც შთამბეჭდავია.

2. მერსედესი

2011 წელს დანერგილი GLE დიდი ხანია არ არის სეგმენტის ყველაზე თანამედროვეთა შორის, მაგრამ ის მშვენივრად მუშაობს - კარგი კომფორტით, შესანიშნავი ფუნქციონალობით და სასიამოვნო ტარებით, ხარვეზების გარეშე.

ტექსტი: მაიკლ ჰარნიშფეგერი

ფოტო: ჰანს-დიტერ ზეიფერტი