ტესტირება Mercedes E 220 D All-Terrain-ის წინააღმდეგ Volvo V90 Cross Country D4-ის წინააღმდეგ

ორი ელიტური სადგურის ვაგონიდან რომელი უფრო მეტს გთავაზობთ მაღალი ფასის ფასად?

ძვირადღირებული ვაგონი მიწისზედა გაზრდილი დისტანციით და ორმაგი მატარებლით, მას შეუძლია გააკეთოს თითქმის ყველაფერი და შეუძლია წავიდეს თითქმის ყველგან. ის არის ასეთი გმირი Mercedes E ATV. მაგრამ ასევე Volvo V90 Cross Country არ აპირებს უკან დახევას ბრძოლის გარეშე..

რეალურად, არ არის მნიშვნელოვანი, როგორ გადაირჩენს ვაგონების მოდელები გადაშენებას? მთავარი ის არის, რომ ამ გააზრებულად შემუშავებული კორპუსის წარმოება უნდა გაგრძელდეს, თუნდაც მისი გადარჩენა უზრუნველყოფილი იყოს გარკვეული განახლებებით, სიტყვიერად გამოხატული All-Terrain ან Cross Country-ის დამატებით. ტექნიკურად - დამატებითი ორმაგი ტრანსმისიით და ოდნავ გაზრდილი მიწის კლირენსით. ერთი და იგივე - მთავარი მერსედესის E კლასის თვალსაზრისით, T-მოდელი და ვოლვო V90 ისეთივე რჩება, როგორიც არის: შესანიშნავი ფუფუნების ფურგონები ბრენდის მეგობრებისთვის.

ამით ჩვენ შეიძლება ვთქვით ყველაფერი, რაც მნიშვნელოვანია ამ საკითხზე. მაგრამ თქვენ სამართლიანად ელით ყოვლისმომცველ შედარების ტესტს, რადგან ჩვენ ამას დავპირდით შინაარსში. ამიტომ ჩვენ ახლა იძულებულნი ვართ ამოხსნათ გამოცანები, თუმცა თავდაპირველად მათში არაფერია იდუმალი. იშვიათად არის ყველაფერი ისე ნათელი და ლაკონური, როგორც ამ ორ მრავალმხრივ მანქანაში. თუ ფული გაქვს, ერთ-ერთს იყიდი. საუკეთესო ის არის, ვინც ყველაზე მეტად მოგწონს - ეს ჩემი სრულიად სუბიექტური რჩევაა. და სანამ ჩემი უფროსი მსაყვედურობს, წარმოგიდგენთ ყველაზე ობიექტურ ფაქტებს ჩემი, როგორც მანქანის ტესტერის როლში. მაგალითად, შიდა სივრცე - ვოლვო ფართოა და მერსედესი კიდევ უფრო. E-კლასში უფრო კომფორტული ხართ წინ ჯდომით, მაგრამ უკანა, ციცაბო თავდაყირა საზურგე იწვევს გარკვეულ დაბნეულობას. თუმცა, ორივე კომპანია გვთავაზობს მდიდრულ ატმოსფეროს: ღია ფორების ან დახურული ფორების ხე, მბზინავი ან დაფქული ლითონი, ყველაფერი მხოლოდ ერთი დაწკაპუნებით მოშორებით კონფიგურატორში.

E კლასის უფრო მაღალი ამწეობით

ჩვენ მივაღწევთ ტვირთის ადგილს. ესეც მერსედესის სასარგებლოდ მეტყველებს და მჭევრმეტყველად - უფრო მჭევრმეტყველად აისახება სათვალეებში. All-Terrain გთავაზობთ თითქმის 300 ლიტრზე მეტს, როდესაც უკანა სავარძლები იკეცება. ამავდროულად, მძიმე ნივთების აწევა და ტრანსპორტირება უფრო ადვილია უკანა ქვედა რაფის ზემოთ. და მძიმე ნივთები შეიძლება ბევრად უფრო მძიმე იყოს - E-Class 656 კგ-მდე ატარებს, ხოლო V90 იწყებს კვნესას 481 კგ-ზე.

ამით შეგვიძლია დავასრულოთ მთავარი განყოფილება ფუნქციების მართვის შესახებ სიტყვის ხსენების გარეშე. მაგრამ ახლა ჩვენ ამას გავაკეთებთ. თუ თქვენი საოცნებო მანქანა არის ვოლვოს მოდელი, მოგიწევთ ისევ და ისევ შეეხოთ მის ეკრანს, სანამ მენიუს სასურველ პუნქტს არ მიაღწევთ. და თქვენ იგრძნობთ, რომ ეს ყველაფერი მერსედესში უფრო მარტივად და სწრაფად მუშაობს. ან რომ, გარე ანტენასთან კავშირის წყალობით, E-Class გთავაზობთ საუკეთესო პირობებს სატელეფონო კომუნიკაციისთვის, ასევე სმარტფონის უსადენო დატენვისთვის. ეს, რა თქმა უნდა, არ იმოქმედებს შესყიდვის გადაწყვეტილებაზე, მაგრამ მოიტანს ქულებს შედარებით ტესტში. ასევე დამატებითი უსაფრთხოების აღჭურვილობა All-Terrain-ზე. ის იცავს უკანა მგზავრებს გვერდითი აირბალიშებით, დამოუკიდებლად აცილებს დაბრკოლებებს ან ჩერდება, თუ მძღოლი მათ უკან დახევისას ვერ ხედავს. დიახ, გარდა ამისა, მერსედესის წარმომადგენელი უფრო დაჟინებით ჩერდება - რომელიც საბოლოოდ იმარჯვებს უსაფრთხოების განყოფილებაში. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მერსედესი ბრაკონიერობს ვოლვოს სანადირო ადგილებში.

მიწის დამატებითი გაწმენდა

საპირისპირო მიღწევა არც ისე ადვილია. მაგალითად, მერსედესის ტრადიციული ძალა კომფორტია. და აქ ყველა რელიეფი არ აპირებს დათმობას. ოდნავ აწეული T-მოდელის მსგავსად - დიდი ბორბლები ატარებს 1,4-ს, ხოლო საკიდარი ატარებს 1,5 დამატებით სანტიმეტრს მიწაზე - All-Terrain ოდნავ განსხვავდება მრავალმხრივი E-კლასის ვერსიისგან და არ ამძიმებს თავის მყიდველს ტიპიური უგზოობისთვის. კომფორტის სისუსტეები. თუ ვოლვოს მოდელთან განსხვავებები გზატკეცილზე მართვის კომფორტში ჯერ კიდევ მცირეა, მაშინ მეორეხარისხოვან გზაზე მერსედესი საკმაოდ შესამჩნევად თამაშობს თავის კოზირებს. მისი საჰაერო საკიდარი „ასწორებს“ გზის ზედაპირს, რომელიც კროს ქანთრში ძალიან დაკეცილი ჩანდა.

მთელი რელიეფი მშვიდად რჩება. ის არ უბიძგებს და არ იკავებს თავის ლიდერს უჩვეულო მოქმედებებისკენ. მანქანა სრულყოფილად ასრულებს თავის სისწრაფეს გზაზე და ტოვებს, თუ იკითხავთ, თავსახურიდან. საჭის სისტემა შეგნებულად დაუკავშირდება გზას, სანამ მძღოლი არ გადააჭარბებს მის ამბიციას და შემდეგ მოუწოდებს მეტი სიმშვიდისკენ. არსებობს დამამშვიდებელი შეგრძნება, რომ თქვენ კოკონში ხართ გახვეული რაიმე სახის სრულ, უდარდელ პაკეტში და შეგიძლიათ გრძელი მანძილის გავლა ყოველგვარი სტრესის გარეშე.

მოსახვევთან სიბნელეში

Volvo აღწევს რაღაც მსგავსს - ყოველ შემთხვევაში გლუვი და კომფორტული მგზავრობისას. უფრო იძულებითი მოქმედებების დროს, საჭის სისტემას ეწინააღმდეგება მისი არასოციალურობა. ის არ იძლევა რაიმე სასარგებლო ინფორმაციას იმის შესახებ, თუ როგორ განიხილავს წინა ღერძი ცურვის შესაძლო მცდელობებს. ამიტომ, ჩქარი მოძრაობისას გაქვთ განცდა, რომ სიბნელეში უხვევთ. და რადგან ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მოგეწონოთ, უმჯობესია არ იმოძრაოთ ძალიან ენერგიულად. ქულების თვალსაზრისით, ეს ნიშნავს გზის დინამიკის, მართვისა და საჭის დაბალ ქულებს.

მეორეს მხრივ, Volvo მოდელი სპეციალიზირებულია მერსედესის გლუვ მართვასა და ინტონაციების ჩხვლეტაზე. D4 ძრავამ, როგორც ჩანს, მთლიანად დაივიწყა დიზელის დიალექტი და ერთგვაროვანი მოძრაობით ათავისუფლებს მხოლოდ ბალონების რაოდენობას, მაგრამ არა მუშაობის პრინციპს. სირცხვილია, რომ ის უფრო მეტ საწვავს მოიხმარს ვიდრე ხმაურიანი 220d Mercedes. და ეს ასე ძლიერად არ მიწევს.

სამწუხაროა, რადგან გვინდოდა პატივი მივაგოთ დიდებულ ვოლვოს მინიმუმ ერთი ნუგეშისმცემელი გამარჯვებით ხარისხის რეიტინგების ზოგიერთ ნაწილში. თუმცა შვედი მხოლოდ ღირებულებით გამოდის. და არა დაბალ ფასად; ფაქტობრივად, მერსედესის მოდელი ფასში ნაკლები ღირს. ფასის ნაცვლად, Pro Cross Country აგროვებს ქულებს მდიდარი აღჭურვილობისა და შენარჩუნების დაბალი ხარჯების წყალობით. ამან უნდა დაამშვიდოს შვედურ-ჩინური ლუქს ბრენდის მეგობრები. მათ ხომ მეორე ადგილის გამო დეპრესიის მიზეზი არ აქვთ. Cross Country-ის არსებობაც კი ბედნიერ განწყობას უნდა იწვევდეს - ეს მშვენიერი ფუფუნების ფურგონია, ასე რომ, ის ბინადრობს საავტომობილო საზოგადოების მზიან მხარეში.

ტექსტი: მარკუს პეტერსი

ფოტო: ჰანს-დიტერ ზეიფერტი

შეფასება

1. Mercedes E 220 d All-Terrain 4MATIC – 470 რაოდენობა

ხარისხის შეფასებებში All-Terrain იმარჯვებს ყველა სექციაში. ეს არის ფართო, უსაფრთხო, კომფორტული და მარტივი, მაგრამ ძვირია.

2. Volvo V90 Cross Country D4 AWD Pro – 439 რაოდენობა

ელეგანტური Volvo ძალიან ადვილი სიყვარულია, თუმცა აქ არ ჩანს გამარჯვებული თვისებები. შეფასების ტესტის დროს, Cross Country აღწევს მნიშვნელოვან მიღწევებს მხოლოდ ხარჯების განყოფილებაში.

ტექნიკური დეტალები

1. Mercedes E 220 d All-Terrain 4MATIC	2. Volvo V90 Cross Country D4 AWD Pro
სამუშაო მოცულობა	1950 წ.წ.	1969 წ.წ.
სიმძლავრე	194 კ.ს. (143 კვტ) 3800 rpm- ზე	190 კ.ს. (140 კვტ) 4250 rpm- ზე
მაქსიმალური ბრუნვა	400 ნმ 1600 წთ	400 ნმ 1750 წთ
აკრეფა 0-100 კმ / სთ	8,8 ს	9,4 ს
სამუხრუჭე მანძილი 100 კმ / სთ სიჩქარით	34,7 მ	34,4 მ
მაქსიმალური სიჩქარე	231 კმ / სთ	210 კმ / სთ
საშუალო მოხმარება საწვავი ტესტში	7,6 ლ / 100 კმ	8,0 ლ / 100 კმ
საბაზო ფასი	58 280 ევრო (გერმანიაში)	62 200 ევრო (გერმანიაში)

მთავარი " სტატიები " ბლანკები » Mercedes E 220 D All-Terrain Volvo V90 Cross Country D4- სთან შედარებით