ტესტირება Mercedes C 200 Kompressor: ძლიერი კოზირი
საცდელი წამყვანი

ტესტირება Mercedes C 200 Kompressor: ძლიერი კოზირი

ტესტირება Mercedes C 200 Kompressor: ძლიერი კოზირი

მერსედესმა გამოუშვა სრულიად ახალი თაობა მის ასორტიმენტში ორი ყველაზე მნიშვნელოვანი მოდელიდან ერთ-ერთი, C-Class. საკმარისი მიზეზია C 200 Kompressor-ს გამადიდებელი შუშის ქვეშ შევხედოთ, რათა გამოავლინოს ყველა მისი ძლიერი და სუსტი მხარე. სპეციალური მოდელის ტესტირება ჩაატარა ყველა გამოცემამ სახელწოდებით auto motor und sport.

ჯერჯერობით, არცერთი წარმოების მერსედესის სედანი არ გამოიყურებოდა ასე. ვინც შეკვეთა ახალი C- კლასი Avantgarde- ს სპორტულ ვერსიაში, მიიღო რადიატორის ცხაური, რომელიც აქამდე მხოლოდ როუდსტრებისა და ბრენდის კუპეების სამპუნქტიანი ვარსკვლავის პრივილეგია იყო.

შესანიშნავი დამუშავება, მაგრამ ასევე დიდი კომფორტი

საზოგადოების უმეტესად პოზიტიური გამოხმაურება მიანიშნებს იმაზე, რომ მანქანის დიზაინერებმა მართლაც კარგი სამუშაო გააკეთეს. 17 ინჩიანი ბორბლები 45 მმ საბურავებით Avantgarde ვერსიაში მცირედ რჩება, ხოლო სუსპენზია არ შეცვლილა მოდელის სხვა მოდიფიკაციებთან შედარებით. ადაპტური საკიდარი ასევე ხელმისაწვდომია C კლასის სპორტული ვერსიისთვის, რომელიც აქსესუარების თითქმის დაუსრულებელი სიის ნაწილია. საცდელ მანქანაში დამონტაჟებული იყო სტანდარტული სუსპენზია, რომელიც მოწონებული იყო ავტომობილებისა და სპორტული მანქანების მიერ მოდელის პირველი საცდელი დრაივის დროს და უზრუნველყოფს თითქმის სრულყოფილ კომპრომისს სპორტულ მართვასა და მართვის გლუვ კომფორტს შორის.

აქამდე ჩამოთვლილი შთაბეჭდილებები სრულად დადასტურდა მას შემდეგ, რაც სხვადასხვა პირობებში ათასობით კილომეტრი გაიარა ტესტების დროს. 17-დიუმიანი ბორბლები დაბალი პროფილის საბურავებით მცირედით ზღუდავს სავალი ნაწილს, რომ გამარტივდეს გრუნტები, მაგრამ საერთო ჯამში, C კლასის, რომელიც დამახასიათებელია Mercedes- ის ბრენდისთვის, გთავაზობთ შესანიშნავ კომფორტს. ამ სფეროში განსაკუთრებით მაღალი მოთხოვნებისა და ცოდნის მქონე ადამიანებისთვის, ძალიან დაბალი სიჩქარით მოკლე ბორცვების გადალახვა შეიძლება უფრო რბილი გამოსავალი იყოს, კიდევ ერთი ძალიან მცირე პრობლემაა ის, რომ მაგისტრალზე სრული დატვირთვით და მაღალი სიჩქარით, გვერდითი დარღვევები არასრულყოფილებას იწვევს გაფილტრული ვერტიკალური სხეულის მოძრაობები. მაგრამ ამ მცირე დეტალების შესამჩნევად, თქვენ უნდა გქონდეთ ცნობილი პრინცესისა და ბარდის მგრძნობელობა, რადგან C კლასი, მიუხედავად ამ მცირე კომენტარებისა, იმსახურებს საშუალო კლასის ყველაზე კომფორტულ წარმომადგენლად წოდებას.

ასეა მოგზაურობა ნამდვილი სიამოვნება.

მანქანის მთლიან სურათზე ჩვენ ვხედავთ სპორტულ-ელეგანტურ ლიმუზინს, რომელიც გთავაზობთ დიდ შესაძლებლობებს გრძელი მოგზაურობის დასაძლევად. „ასე მიდის ადამიანი დანიშნულების ადგილზე განახლებული“, როგორც ამბობდა მერსედესის დიზაინერების ერთ-ერთი დევიზი, რომელიც იმსახურებს გამოყენებას ახალი C კლასის შემთხვევაში. იმისათვის, რომ ავხსნათ ის კარგი განწყობა, რომელშიც მონაწილეობა მიიღო ტესტირებაში ჯგუფის გამოცემების თითოეულმა წარმომადგენელმა, საჭიროა კიდევ რამდენიმე ფაქტორის აღნიშვნა.

მაგალითად, C- კლასის შესანიშნავი მართვისთვის - მანქანამ გზაზე ქცევის ყველა გამოცდა გაიარა ღირსეული შედეგებით და უსაფრთხოების განცდა შენარჩუნებულია ლიმიტის რეჟიმის მიღწევისასაც. საჭის სისტემა უზრუნველყოფს გზაზე უნაკლო უკუკავშირს, რაც აადვილებს სრულყოფილ შემობრუნების ხაზს თვალის დახუჭვის უზარმაზარი რეზერვების წყალობით - არა მხოლოდ შესანიშნავი პასიური უსაფრთხოება, არამედ ნამდვილი მართვის სიამოვნება.

მწარმოებლის მიერ დაპირებული საწვავის მოხმარებაც კი ხდება. განსაკუთრებით გონივრული ქალაქგარეთ მართვის შემთხვევაში, 100 კილომეტრზე რვა ლიტრზე დაბალი მაჩვენებლის მიღწევა შესაძლებელია უპრობლემოდ. ამასთან, როდესაც უფასო გზატკეცილზე სრულად მიდიხართ, მოხმარება ადვილად იზრდება დაახლოებით 13 პროცენტამდე. როგორც მოგეხსენებათ, მერსედესში უკვე დრო იწურება ოთხცილინდრიანი ბენზინის ძრავებისთვის, მექანიკური კომპრესორით. მუშავდება უახლესი ტურბო ძრავები, რომლებიც უზრუნველყოფს კიდევ უფრო უკეთეს ენერგო რეიტინგს და საწვავის მნიშვნელოვნად შემცირებას. ასე რომ, ახალი C- კლასის მსგავსად საოცრად კარგი მანქანაც კი, მაინც გაუმჯობესების შესაძლებლობა რჩება. სინამდვილეში, რაც C 200 – ს აკლია მაქსიმალური სიმძლავრის მისაღებად არის ექვსი ცილინდრიანი ძრავა. ამიტომ, C 350 მოდიფიკაციას შეუძლია დაიკვეხნოს უმაღლესი შეფასებით თავისი კლასისთვის ...

ტექსტი: გოცი ლაირერი, ბოიან ბოშნაკოვი

ფოტო: ჰანს-დიტერ ზეიფერტი

შეფასება

კომპრესორი Mercedes C 200 ავანგარდი

ახალი C-კლასი მართლაც შთამბეჭდავი მიღწევაა - მანქანა უაღრესად კომფორტული და უსაფრთხოა, რაც ხელს არ უშლის მას მართვის დიდი სიამოვნების მინიჭებაში. გარდა ამისა, სიმყარე და ფუნქციონალობა ასევე შესანიშნავ დონეზეა. C 200 Kompressor-ის ერთადერთი მნიშვნელოვანი ნაკლი არის მისი ძრავა, რომელიც არც განსაკუთრებით დინამიურია და არც შთამბეჭდავი საწვავის ეკონომიის თვალსაზრისით.

ტექნიკური დეტალები

კომპრესორი Mercedes C 200 ავანგარდი
სამუშაო მოცულობა-
სიმძლავრე135 კვტ (184 ცხ.ძ.)
მაქსიმალური

ბრუნვა

-
აკრეფა

0-100 კმ / სთ

9,2 ს
სამუხრუჭე მანძილი

100 კმ / სთ სიჩქარით

37 მ
მაქსიმალური სიჩქარე230 კმ / სთ
საშუალო მოხმარება

საწვავი ტესტში

11,4 ლ / 100 კმ
საბაზო ფასი-

ახალი კომენტარის დამატება