მექანიკური აფეთქებები. რა არის
ინფორმაციის
მანქანის წარმოების პროცესში ინჟინრები ფიქრობენ არა მხოლოდ უახლესი ტექნოლოგიების დანერგვაზე, თანამედროვე გარეგნობაზე და პირველი კლასის უსაფრთხოებაზე. დღეს საავტომობილო შიდა წვის ძრავები ცდილობენ ნაკლები გააკეთონ და მიიღონ მეტი ეფექტურობა. მექანიკური სუპერჩამტენის დანერგვა ერთ-ერთი ასეთი გზაა - მაქსიმუმის „გამოწურვა“, თუნდაც პატარა 3 ცილინდრიანი ძრავიდან.
რა არის მექანიკური კომპრესორი, როგორ არის მოწყობილი და მუშაობს, რა დადებითი და უარყოფითი მხარეები აქვს - ამაზე მოგვიანებით ვისაუბროთ.
რა არის მექანიკური სუპერ დამტენი
მექანიკური აფეთქება არის მოწყობილობა, რომელიც იძულებით აწვდის ჰაერს მაღალი წნევის ქვეშ, საწვავის საჰაერო ნარევის მასის გასაზრდელად. კომპრესორი მოძრაობს crankshaft pulley- ის როტაციით, როგორც წესი, მოწყობილობა კომუნიკაცია ხდება ღვედის მეშვეობით. იძულებითი ჰაერის შეკუმშვა მექანიკური ტურბოჩამტენის გამოყენებით უზრუნველყოფს ნომინალური ენერგიის დამატებით 30-50% (კომპრესორის გარეშე).
მექანიკური წნევის მუშაობის პრინციპი
დიზაინის ტიპის მიუხედავად, ყველა აფეთქება შექმნილია ჰაერის შესაკუმშად. ძრავის კომპრესორი იწყებს მუშაობას, როგორც კი ძრავა იწყება. Crankshaft მეშვეობით pulley, გადასცემს ბრუნვის კომპრესორი, და, თავის მხრივ, მოძრავი პირები ან rotors, შეკუმშოს შესასვლელი ჰაერის, იძულებით შესანახი მას ძრავის ცილინდრები. სხვათა შორის, კომპრესორის საოპერაციო სიჩქარე ბევრჯერ აღემატება შიდაწვის ძრავის crankshaft სიჩქარეს. კომპრესორის მიერ წარმოქმნილი წნევა შეიძლება იყოს შიდა (თვითონ ერთეულში შექმნილი) და გარე (წნევა იქმნება განმუხტვის ხაზში).
მექანიკური წნევის მოწყობილობა
სტანდარტული ვინტილიატორის სისტემა შედგება შემდეგი ელემენტებისგან:
- უშუალოდ კომპრესორი;
- გაზის სარქველი;
- შემოვლითი სარქველი დემპრით;
- საჰაერო ფილტრი;
- წნევის სენსორი;
- ჰაერის ტემპერატურის სენსორი; და აბსოლუტური წნევის სენსორი.
სხვათა შორის, კომპრესორებისთვის, რომელთა ოპერაციული წნევა არ აღემატება 0,5 ბარს, ინტერკულერის დაყენება არ არის საჭირო - საკმარისია სტანდარტული გაგრილების სისტემის გაუმჯობესება და დიზაინში ცივი შესასვლელის უზრუნველყოფა.
საჰაერო ხომალდი აკონტროლებს გაზის პოზიციას. როდესაც ძრავა მუშაობს, ჩამორთმევის სისტემაში არსებობს ზედმეტი წნევის შესაძლებლობა, რაც მალე გამოიწვევს კომპრესორის გაუმართაობას, ამიტომ აქ მოცემულია შემოვლითი ამორტიზატორი. ამ ჰაერის ნაწილი კომპრესორში ბრუნდება.
თუ სისტემა აღჭურვილია ინტერქულერით, მაშინ ჰაერის შეკუმშვის ხარისხი უფრო მაღალი იქნება მისი ტემპერატურის 10-15 გრადუსით შემცირების გამო. რაც უფრო დაბალია შემავალი ჰაერის ტემპერატურა, მით უკეთესად მიმდინარეობს წვის პროცესი, გამორიცხულია დეტონაციის გაჩენა, ძრავა უფრო სტაბილურად იმუშავებს.
მექანიკური წნევის დრაივის ტიპები
ათწლეულების განმავლობაში, მექანიკური კომპრესორის გამოყენებით, მწარმოებლებმა გამოიყენეს სხვადასხვა ტიპის წამყვანი, კერძოდ:
- პირდაპირი წამყვანი - უშუალოდ ამწე ლილვის ფლანგთან ხისტი ჩართვისგან;
- ქამარი ყველაზე გავრცელებული ტიპი. შეიძლება გამოყენებულ იქნას დაბინძურებული ღვედები, გლუვი ღვედები და ნეკნები. წამყვანი აღინიშნება ქამრის სწრაფი ცვეთით, ასევე სრიალის ალბათობით, განსაკუთრებით ცივ ძრავაზე;
- ჯაჭვი - ქამრის მსგავსი, მაგრამ აქვს გაზრდილი ხმაურის მინუსი;
- მექანიზმი - ასევე არის გადაჭარბებული ხმაური და სტრუქტურის დიდი ზომები.
მექანიკური კომპრესორების ტიპები
თითოეული ტიპის აფეთქებას აქვს ინდივიდუალური შესრულების თვისება და მათი სამი ტიპი არსებობს:
- ცენტრიდანული კომპრესორი. ყველაზე გავრცელებული ტიპი, რომელიც გარეგნულად ძალიან ჰგავს გამონაბოლქვი აირის ტურბო დამტენს (ლოკოკინას). ის იყენებს იმპულს, რომლის ბრუნვის სიჩქარე 60 ბრ/წთ-ს აღწევს. ჰაერი მაღალი სიჩქარით და დაბალი წნევით შედის კომპრესორის ცენტრალურ ნაწილში, გამოსასვლელში კი სურათი უკუღმაა - ჰაერი მიეწოდება ცილინდრებს მაღალი წნევით, მაგრამ დაბალი სიჩქარით. თანამედროვე მანქანებში ამ ტიპის სუპერჩამტენი გამოიყენება ტურბო დამტენთან ერთად, რათა თავიდან იქნას აცილებული ტურბო ჩამორჩენა. დაბალი სიჩქარისა და გარდამავალი პირობების დროს, ამძრავი „ლოკოკინა“ სტაბილურად მიაწოდებს შეკუმშულ ჰაერს;
- ხრახნიანი. ძირითადი სტრუქტურული ელემენტებია ორი კონუსური ხრახნი (ხრახნი), რომლებიც დამონტაჟებულია პარალელურად. ჰაერი, რომელიც შედის კომპრესორში, ჯერ გადის ფართო ნაწილზე, შემდეგ იგი შეკუმშულია ორი ხრახნის ბრუნვის გამო, რომლებიც შიგნით უხვევენ. ისინი ძირითადად დამონტაჟებულია ძვირადღირებულ მანქანებზე და თავად ასეთი კომპრესორის ფასი საკმაოდ მნიშვნელოვანია - დიზაინის სირთულე და ეფექტურობა გავლენას ახდენს;
- კამერა (ფესვები). ის ერთ – ერთი პირველი მექანიკური სუპერტენზია, რომელიც დამონტაჟებულია საავტომობილო ძრავებზე. Roots არის წყვილი როტორი რთული პროფილის განყოფილებით. ექსპლუატაციის დროს, ჰაერი მოძრაობს კამერებსა და კორპუსის კედელს შორის, ამით იკუმშება. მთავარი მინუსი არის ზედმეტი წნევის წარმოქმნა, შესაბამისად, პროექტი ითვალისწინებს ელექტრომაგნიტურ კლაჩს კომპრესორის, ან შემოვლითი სარქვლის კონტროლისთვის.
მექანიკური კომპრესორები შეგიძლიათ ნახოთ ცნობილი მწარმოებლების მანქანებზე: Audi, Mercedes-Benz, Cadillac და სხვა. ისინი დამონტაჟებულია მაღალი მოცულობის ძრავებზე, ან პატარა მანქანაში ტანდემში, ტურბინით, რომელიც იკვებება გაზის ენერგიით.
მექანიკური სუპერჩამრთველის სქემის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები
რაც შეეხება უარყოფით მხარეებს:
- კომპრესორის მართვა crankshaft– დან დისკის საშუალებით, ამით სუპერჩამტენელი ენერგიის ნაწილს წაართმევს, თუმცა წარმატებით ანაზღაურებს მას;
- ხმაურის მაღალი დონე, განსაკუთრებით საშუალო და მაღალი სიჩქარით;
- 5 ბარზე მეტი ნომინალური წნევის დროს აუცილებელია ძრავის დიზაინის შეცვლა (მძლავრი დგუშების დაყენება დამაკავშირებელი წნელებით, შეამცირეთ შეკუმშვის კოეფიციენტი სქელი ცილინდრის თავის შუასადებით დამონტაჟებით, დამონტაჟეთ ინკერგულერი);
- არასტანდარტული ცენტრიდანული კომპრესორების ცუდი ხარისხი.
არსებითად:
- სტაბილური ბრუნვა უკვე უსაქმურიდან;
- მანქანის მუშაობის უნარი საშუალოზე მაღალი ძრავის სიჩქარის მოპოვების გარეშე;
- სტაბილური მუშაობა მაღალი სიჩქარით;
- ტურბოჩამტენთან შედარებით, აფეთქებები უფრო იაფი და ადვილი შენარჩუნებაა და არ არის საჭირო ზეთის სისტემის შეცვლა კომპრესორზე ზეთის მიწოდებაზე.
კითხვები და პასუხები:
როგორ მუშაობს მექანიკური აფეთქება? აფეთქების კორპუსს აქვს დიფუზორი. იმპულს ბრუნვისას ჰაერი შეიწოვება და მიმართულია დიფუზორისკენ. იქიდან ის შედის ღრუში, რომელიც მოიხმარს ამ ჰაერს.
რისთვის არის განკუთვნილი მექანიკური აფეთქება და როგორ მუშაობს იგი? ეს მექანიკური ერთეული აკუმშავს გაზს გაციების გარეშე. აფეთქების ტიპის მიხედვით (გაზის შემგროვებელი მექანიზმის დიზაინი), მას შეუძლია შექმნას გაზის წნევა 15 კპა-ზე მეტი.
როგორი აფეთქებები არსებობს? ყველაზე გავრცელებული აფეთქებები არის ცენტრიდანული. ასევე არის ხრახნიანი, კამერა და მბრუნავი დგუში. თითოეულ მათგანს აქვს მუშაობის თავისებურება და გამომუშავებული წნევა.
