Mazda2 1.25i TE
დიზაინის ცვლილებები შესამჩნევია, მაგრამ იმდენად მოკრძალებული, რომ ულამაზესი Mazda6-ის, შთამბეჭდავი CX-7-ისა და ლეგენდარული MX-5-ის დიზაინერებისგან ცოტაოდენი გამბედაობა შეიძლება მოელოდეს. აკლია ბამპერის შეკეთება, ფარები და ცოტა ინტერიერი, ამიტომ თამამად შეგვიძლია ვთქვათ, რომ Mazda2 კიდევ ერთი წელი იქნება ბესტსელერი, სანამ სრულიად ახალი მოდელი არ იქნება წარმოდგენილი. გარეთ, ჩვენ მაშინვე ვამჩნევთ ახალ ფარებს, რომლებიც შეესაბამება თანამედროვე მოდის ტენდენციებს და უკანა შუქებს, რომლებიც ადვილად შეიძლება ჩასვათ ტიუნინგის განყოფილებაში.
მიუხედავად ამისა, Mazda ტყუპი (რომელმაც შეცვალა დემია 2002 წელს) რჩება საინტერესო ქალაქის მანქანად, საკმარისად მოკრძალებული, რომ ყველაზე უხერხულ, დელიკატურ ნახევრებსაც კი არ აქვს განსაკუთრებული პრობლემები, რადგან ის ზიგზაგით მოძრაობდა ქალაქის აურზაურში. ეს არის ფართო. . საკმარისია, რომ უფრო დიდი შესყიდვები მარტივად შეინახოთ საბარგულში. 270 ლიტრიანი საბარგული რჩება პატარა, რაც მოსალოდნელია ასეთი მოკრძალებული პროპორციების მქონე მანქანისგან, მაგრამ სამწუხაროდ მას არ აქვს მოძრავი უკანა სკამი, რომელიც გაზრდის საჭიროების შემთხვევაში კიდევ უფრო დიდი ნივთების ტარების უნარს. როგორც არ უნდა იყოს, ამაში კონკურენტები აჭარბებენ იაპონურ მწარმოებელს.
დაფის ფორმა შენარჩუნებულია. რომ არა "ვერცხლის" აქსესუარი დაფის ცენტრში, ჩვენ ვიტყოდით, რომ ის არის სტერილური, გაურკვეველი, ამიტომ მას მაინც აქვს გარკვეული დიზაინის სიახლე. მიუხედავად მისი გარეგნობისა, ის სასარგებლოა ისეთი აღჭურვილობით, რომელსაც საუკეთესო მანქანებს შეშურდებათ (მაგალითად, წინა და ორმაგი გვერდითი აირბალიშები, მექანიკური კონდიციონერი, რადიო CD მოსმენით, რომლის კონტროლიც შესაძლებელია საჭის ღილაკებით. ABS, ოთხი სიმძლავრის ფანჯრები, ცენტრალური საკეტი..), და უმაღლესი ხარისხის.
როგორც არ უნდა იყოს, კიდევ ერთხელ გამოჩნდა, რომ ჩვენ არაფერი გვაქვს გასაჩივრებული საიმედოობასა და შესრულების ხარისხზე, რაც Mazda- ს აყენებს ყველა მანქანის ბრენდის სათავეში. და, ალბათ, ეს არის ის, რაც ყველა მაზდას (მათ შორის ყველაზე პატარა ორს, თუმცა გაცილებით ნაკლებად) მიმზიდველს ხდის.
ტესტში ყველაზე სუსტი ვერსია გვქონდა, რადგან კაპოტის ქვეშ 1-ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ძრავა მხოლოდ 25 ცხენის ძალით ტრიალებდა. დიახ, სწორად წაიკითხეთ, ეს არის ლეგენდარული მოტოციკლი, რომელიც Mazda-მ შექმნა Ford-თან ერთად და რომლის დაბრუნებაც შეგიძლიათ Fiesta-დან ოთხი წლის შემდეგ (იხილეთ Avto-ს ამ წლის ჟურნალი 75, სადაც გამოვაქვეყნეთ პატარა Ford-ის ბავშვის ტესტი მე-7 გვერდზე. ) ... ძრავა არ არის ათლეტური და არ შეიძლება იყოს ეკონომიური, რადგან მას სჭირდება მოძრაობა თანამედროვე (უფრო დინამიური) მოძრაობის ნაკადებისთვის.
თუმცა, შეგვიძლია დავადასტუროთ, რომ ის საკმარისად ძლიერია არამოთხოვნილი მძღოლისთვის, რომელიც იშვიათად ასწრებს და უარს ამბობს რეკორდების მოხსნაზე სამსახურისკენ ან მაღაზიისკენ მიმავალ გზაზე. მაქსიმალური ბრუნვის მომენტია ორი ათასიდან ოთხ ათას ბრუნამდე, სადაც ის დამაკმაყოფილებლად იწევს და არ არის ძალიან ხმამაღალი. ოთხი ათასი ბრუნზე მაღლა და ექვს ათასამდე ძრავის სიჩქარეზე (სადაც იწყება წითელი ველი), ის ამოწურულია და მხოლოდ ხმამაღლა ჟღერს, ამიტომ გირჩევთ ზომიერების ამაღლება პედლით და გამოიყენოთ შესანიშნავი ხუთი. - გადაცემის სიჩქარე რამდენჯერმე.
გადართვის ბერკეტს აქვს მოკლე დარტყმები და გადაცემათა სიჩქარის გადაცემა ზუსტად და საიმედოდ, რაც სიამოვნებას ხდის სიჩქარის გადაცემას. ამავდროულად, უნდა ითქვას, რომ საჭის მექანიზმიც კი არის ძალიან ზუსტი და საიმედო შასისთან ერთად ბევრად უფრო სპორტულ შთაბეჭდილებას ტოვებს, ვიდრე თვით ამ მანქანის დიზაინერებსაც კი აპირებდნენ და სურდათ. ამის შემოთავაზება არ მწყინს, არა?
Mazda2 რჩება საიმედო ქალაქის მანქანად, რომელსაც სურს შეინარჩუნოს გაყიდვების წილი, მიუხედავად მოკრძალებული დიზაინის განახლებისა. მეტი არაფერი, ჩვენ მოგვიწევს ველოდოთ ახალ მოდელს, რომელიც - ჩვენ დარწმუნებულები ვართ ამაში, თუ გავითვალისწინებთ ახალი მიმზიდველი მანქანების Mazda-ს ხაზს - ნამდვილად უფრო მიმზიდველი და, შესაბამისად, უფრო საინტერესო.
ალიოშა მრაკი
ფოტო: ალეშ პავლეტიჩი.
Mazda 2 1.25i TE
ძირითადი ინფორმაცია
| Გაყიდვების: | შპს Mazda Motor Slovenia |
|---|---|
| მოდელის ძირითადი ფასი: | 12.401,94 € |
| ტესტის მოდელის ღირებულება: | 12.401,94 € |
| გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება | |
| Ძალა: | 55 კვტ (75 კმ) |
| აჩქარება (0-100 კმ / სთ): | 15,1 ს |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 163 კმ / სთ |
| ECE მოხმარება, შერეული ციკლი: | 6,3 ლ / 100 კმ |
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ბენზინი - ცვლა 1242 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 55 კვტ (75 ცხ.ძ.) 6000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 110 ნმ 4000 ბრ/წთ. |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | ძრავით მოძრავი წინა ბორბლები - 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 175/65 R 14 Q (Goodyear UltraGrip 6 M + S). |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 163 კმ/სთ - აჩქარება 0-100 კმ/სთ 15,1 წმ-ში - საწვავის მოხმარება (ECE) 8,6 / 5,0 / 6,3 ლ / 100 კმ. |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1050 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1490 კგ. |
| გარე ზომები: | სიგრძე 3925 მმ - სიგანე 1680 მმ - სიმაღლე 1545 მმ. |
| შიდა ზომები: | საწვავის ავზი 45 ლ. |
| ყუთი: | 267 1044-ლ |
ჩვენი გაზომვები
| T = 9 ° C / p = 1020 mbar / rel მფლობელობა: 71% / მდგომარეობა, კმ მეტრი: 9199 კმ | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 15,0s |
|---|---|
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 19,3 წელი ( 113 კმ / სთ) |
| ქალაქიდან 1000 მეტრში: | 36,1 წელი ( 140 კმ / სთ) |
| მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: | 15,3s |
| მოქნილობა 80-120 კმ / სთ: | 29,2s |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 155 კმ / სთ (ვ.) |
| ტესტის მოხმარება: | 8,5 ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 46,6m |
| AM მაგიდა: | 43m |
оценка
მოკრძალებული დიზაინის განახლების მიუხედავად, Mazda2 მაინც ძალიან სასარგებლო ქალაქის მანქანაა. ამ (ძველი და აპრობირებული) ძრავით, არასაჭიროა ტარება და უდავოდ განებივრება TE აღჭურვილობით.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
ძრავა
გადაცემათა კოლოფი
აღჭურვილობა
მართვის პოზიცია
დიზაინი (ჯერჯერობით) ბუნდოვანი დაფა
ყუთები მცირე ზომის ნივთებისთვის
მას არ აქვს მოძრავი უკანა სკამი
