სატესტო დრაივი Maserati GT BMW 650i-ის წინააღმდეგ: ცეცხლი და ყინული

იტალიური გატაცება კლასიკური გერმანული პერფექციონიზმისადმი - როდესაც საქმე ეხება Maserati Gran Turismo-სა და BMW 650i Coupe-ს შედარებას, ასეთი გამოთქმა ბევრად მეტს ნიშნავს, ვიდრე უბრალოდ კლიშე. ამ ორი ავტომობილიდან რომელი ჯობია GT კატეგორიის სპორტულ-ელეგანტურ კუპეს? და ეს ორი მოდელი საერთოდ შედარებადია?

Quattroporte სპორტული სედანის გარკვეულწილად შემცირებული პლატფორმა და Gran Sport და Gran Turismo სახელების მნიშვნელობის განსხვავება საკმარისად მეტყველებს იმაზე, რომ ახალი Maserati მოდელი არ არის იტალიის ხაზში უფრო პატარა და ბევრად უფრო ექსტრემალური სპორტული მანქანის მემკვიდრე, არამედ არის სრულყოფილი და მდიდრული. კუპე ტიპის GT სამოციანი წლების სტილში. სინამდვილეში, ეს არის ზუსტად BMW XNUMX სერიის ტერიტორია, რომელიც არსებითად წარმოადგენს უფრო მაღალ ადგილზე მყოფი XNUMX სერიის წარმოებულს ყოველდღიური გამოყენების კარგი თვისებებით. ექსტრავაგანტული უკანა ნაწილის გარდა, ბავარიული მანქანა არ ამაყობს თავისი სამხრეთ-სისხლიანი მეტოქის უბადლო სტილით.

ყინულოვანი პერფექციონიზმი

მოკლედ, BMW არის იგივე გერმანული მანქანა ბოლო ხრახნამდე, როგორც Maserati არის ჭკვიანური იტალიური. ბავარიელი ავლენს მანიაკალურ ოსტატობას, მკაცრ დაცვას კარგ ფუნქციონირებაზე, აღჭურვილია ყველა სახის თანამედროვე ტექნოლოგიებით, როგორიცაა ღამის ხედვის ასისტენტი, ადაპტური კრუიზ კონტროლი და ა.შ. დიდი მნიშვნელობა. საკუთარ თავზე უფრო უნარიანი. 650i-ის კარგად მორგებული ელექტრონიკა იძლევა ექსტრემალური მართვის სტილს, მაგრამ საიმედოდ ასტაბილურებს მანქანას ისეთ სიტუაციებში, როდესაც საჭიროება გარდაუვალი ხდება.

ველური ზარები

ამ ყველა ტექნოლოგიური ბრწყინვალების ფონზე Gran Turismo გთავაზობთ ნარჩენების ველურ და აღვირახსნილ, მაგრამ გულწრფელ ტემპერამენტს, თავის მხრივ, თუნდაც ESP სისტემის ჩათვლით, საშუალებას გაძლევთ "ფლირტი" უკნიდან და სველ ტრასაზე მფრინავის ადრენალინი გადახვიდეთ წარმოუდგენელ დონეზე ამასთან, მძიმე წონა 1922 კილოგრამი გარკვეულწილად უშლის ხელს ქცევას გზაზე, სუპერკარტის მსგავსად, მიუხედავად მაგიდის იდეალურ განაწილებისა ორ ღერძს შორის. Brembo- ს სპორტული სამუხრუჭე სისტემა, ისე მუშაობს, თითქოს მასზე გავლენას არ ახდენს იტალიური მანქანის წონა.

BMW 229 კგ მსუბუქია, უფრო ზუსტი და მოსახერხებელია მოქცევის დროს, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ხელმისაწვდომია დინამიური წამყვანი დახრის შემცირების სისტემა.

ენით აღუწერელი კრესჩენდოს თანხლებით, Maserati 100 კმ/სთ ნიშნულს სულ რაღაც 5,4 წამში აღწევს, 14,5-მდე მისასვლელად სულ რაღაც 200 წამია. თუმცა, 285 კმ/სთ მაქსიმალურ სიჩქარეს გაცილებით მეტი დრო სჭირდება – 100 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით. თანაბრად ბუქსირებული 650i ლიდერობს. ბავარიის უფრო მცირე სიმძლავრე (367 405 ცხენის ძალის წინააღმდეგ) სრულად კომპენსირდება დაბალი წონით და მაღალი ბრუნვის მომენტით (490 წინააღმდეგ 460 ნმ).

ამჯერად სიამოვნება სულაც არ არის იაფი

უკანა ნაწილში Maserati-ს, ისევე როგორც BMW-ს, საკმაოდ დიდი ადგილები აქვს, მაგრამ მისი გერმანელი კონკურენტისგან განსხვავებით, სამხრეთ ევროპელი ამ სავარძლებზე მგზავრებისთვის უამრავ ადგილს და თვითრეგულირებად კონდიციონერსაც კი სთავაზობს. ფაქტია, რომ Maserati-ში ზოგიერთი ნაწილი არ არის ისეთი ხარისხიანი და ფუნქციონალური, როგორც ბავარიაში. იტალიელს ასევე აქვს უსაფრთხოების ხარვეზები, ხოლო მის ფასს, საწვავის მოხმარებას და მოვლა-პატრონობას საერთოდ არამომგებიანი შეიძლება ვუწოდოთ.

მეორეს მხრივ, დაახლოებით მეოთხედი მილიონი ლევის ღირებულების მანქანა ერთ-ერთი ყველაზე ელეგანტური შეთავაზებაა თანამედროვე წარმოების მანქანებს შორის - Maserati გამოირჩევა მასებში არა მხოლოდ ძრავის დაუვიწყარი ხმით, არამედ ხიბლითაც. მთელი მისი არსი. ჩვენი შეფასების სისტემის თვალსაზრისით, 650i Coupe არის გამარჯვებული ამ ტესტში, მაგრამ ეს ვერ შეცვლის იმ ფაქტს, რომ მისი ემოციები დაჩრდილულია Maserati-ით. რაციონალური თვალსაზრისით, BMW თითქმის ყველა მხრივ უკეთესია ვიდრე Gran Turismo. მაგრამ რა აზრი აქვს Maserati-ს რაციონალურად შეხედვას და არის თუ არა ეს საერთოდ საჭირო?

ტექსტი: ბერნდ სტეგემანი, ბოიან ბოშნაკოვი

ფოტო: ჰანს-დიტერ ზეიფერტი

შეფასება

1. BMW 650i კუპე

650i შთაბეჭდილებას ახდენს მართვის შესანიშნავი მახასიათებლებით, მართვის კარგი კომფორტით და შესანიშნავი ყოველდღიური გამოყენებადობით ამ კატეგორიაში შედარებით ხელმისაწვდომ ფასად.

2.Maserati Gran Turismo

Maserati Gran Turismo BMW- ს ყინულოვან პერფექციონიზმს უპირისპირებს უკიდურესად დახვეწილ სტილს, წარმოუდგენელ ჟღერადობას, უამრავ დეტალურ დეტალს და მთლიანობაში უნიკალურ ხასიათს. ამასთან, ამას ფასიც აქვს.

ტექნიკური დეტალები

1. BMW 650i კუპე	2.Maserati Gran Turismo
სამუშაო მოცულობა	-	-
სიმძლავრე	270 კვტ (367 ცხ.ძ.)	298 კვტ (405 ცხ.ძ.)
მაქსიმალური ბრუნვა	-	-
აკრეფა 0-100 კმ / სთ	5,3 ს	5,4 ს
სამუხრუჭე მანძილი 100 კმ / სთ სიჩქარით	37 მ	35 მ
მაქსიმალური სიჩქარე	250 კმ / სთ	285 კმ / სთ
საშუალო მოხმარება საწვავი ტესტში	14,1 ლ / 100 კმ	16,8 ლ / 100 კმ
საბაზო ფასი	174 ლევი	-