უცნაური გარბენით მანიპულირებით შეიძლება გამოყენებული მანქანის ფასი 25 პროცენტით ხელოვნურად გაიზარდოს

როგორც წესი, მძღოლები 3-5 წელიწადში იცვლიან მანქანებს. ეს ნიშნავს, რომ მათ შეუძლიათ ათწლეულის განმავლობაში გაყიდონ ძველი და შეიძინონ ახალი მანქანები 2-3-ჯერ. აქამდე გარბენის პრობლემა არსად წასულა, მყიდველები მხოლოდ ამის გამო კარგავენ ბევრ ფულს.

გარბენით მანიპულირება მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე დიდი პრობლემაა მეორადი მანქანების ბაზარზე. კანონის თვალსაზრისით, ოდომეტრის ღირებულების უკან დაბრუნებაში დამნაშავის დადგენა თითქმის შეუძლებელია. ამიტომ, მფლობელები აგრძელებენ თავიანთი მანქანების ღირებულების გაზრდას გარბენის მნიშვნელობების შეცვლით.

ავტომობილების ისტორიის შემოწმების უდიდესი პლატფორმა მანქანა ვერტიკალური ჩაატარა კვლევა იმის გასარკვევად, თუ რომელი ავტომობილების მფლობელები გარბენი არიან სავარაუდოდ. გაანალიზდა 570 000-ზე მეტი ავტომობილის ისტორიის ანგარიში, საიმედო შედეგების მისაღებად. კვლევამ აჩვენა, რომ გამყიდველები გარბენიდან მანქანის გაყიდვისას ტონა ფულს შოულობენ.

დიზელის მანქანების დომინირება

2020 წელს მანქანების ისტორიის ანალიზის შედეგად დადგინდა, რომ გარბენის გადახვევის შემთხვევების უმეტესობა განხორციელდა დიზელის ძრავის მქონე მანქანებზე. ყველა დაფიქსირებულ შემთხვევას შორის 74,4% დიზელის მანქანებია. ასეთ მანქანებს, როგორც წესი, ირჩევენ მძღოლები, რომლებიც ყოველდღიურად აფარებენ დიდ დისტანციებს. ეს არის მთავარი მიზეზი, რის გამოც დიზელის მანქანებს აქვთ ყალბი ოდომეტრის ჩვენებები შემდგომ ბაზარზე.

ბენზინის მანქანების გარბენი გაცილებით იშვიათად ირევა (ყველა დაფიქსირებული შემთხვევის 25%). ამასთან, ეს ტენდენცია შეიძლება შეიცვალოს მომავალში, რადგან ბოლო წლების განმავლობაში დიზელისა და ბენზინის მანქანების პროპორცია მკვეთრად შეიცვალა.

გარბენი გადახვევის შემთხვევების მხოლოდ 0,6% დაფიქსირდა ელექტრომობილებსა და ჰიბრიდებში.

იაფი თაღლითობა - მნიშვნელოვანი მოგება (ან ზარალი)

გარბენის მოძრაობის ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი არის პროცედურის დაბალი ღირებულება. რამდენიმე ასეული ევროთი, თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ კითხვა ყველაზე უსაფრთხო მანქანებზეც კი, მაგრამ საზოგადოებისთვის ზიანი მიყენებულია უზარმაზარი.

მეორადი მანქანის ასაკის გათვალისწინებით, ვერტიკალური კვლევის თანახმად, გამყიდველები მანქანის ფასს 25 პროცენტით ანებიანებენ გარბენი უკან გადაბრუნების შემდეგ. მონაცემები აჩვენებს, რომ აშშ – დან იმპორტირებული მოდელების ღირებულება შეიძლება 6 ევრომდე გაიზარდოს!

ამრიგად, მანქანის ისტორიის ცოდნის გარეშე, მყიდველს შეუძლია გადაიხადოს დიდი თანხა.

ძველი მანქანა - უფრო ძლიერი ირონია

კვლევის თანახმად, 1991-1995 წლებში წარმოებული მანქანები ყველაზე ხშირად მოძრავი გარბენია. საშუალოდ, გარბენი ასეთ მანქანებზე ირევა 80 კმ-ით.

რა თქმა უნდა, ეს არ არის გამოცხადება ძველი მანქანები უფრო იაფი და იაფია ტექნიკური თვალსაზრისით. მათზე ოდომეტრის კითხვის შეცვლა ბევრად უფრო ადვილია, ვიდრე თანამედროვე მანქანებზე.

2016-2020 წლებში წარმოებული მანქანების გრაგნილის ხანგრძლივობის საშუალო ღირებულებაა 36 კმ. ამასთან, მეორად ბაზარზე შექმნილი ვითარების გამო, თაღლითობის ზარალი შეიძლება რამდენჯერმე აღემატებოდეს ძველ მანქანებს.

კვლევამ ასევე გამოავლინა 200 და 000 კილომეტრის გადატრიალებული გარბენის რამდენიმე შემთხვევა.

დასკვნა

მეორადი ავტომობილების მყიდველების უმეტესობამ არ იცის მათთვის საინტერესო მანქანის ისტორია. ვინ იცის მანქანა რა გაიარა. ისტორიის ანგარიშში შეიძლება გამოვლინდეს რამდენიმე ფაქტი, რომელიც დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ ცუდი მანქანის მფლობელი ლამაზი შეფუთვით. ცოდნამ ასევე შეიძლება უპირატესობა მოგვცეს ფასების მოლაპარაკებებში.

მანქანის ღირებულების ოცდახუთი პროცენტი შესანიშნავი საბაბია ისტორიის ონლაინ შესამოწმებლად.