სატესტო დრაივი პატარა ან პატარა - Toyota iQ და Aygo

ოჯახურ მატჩებში იბრძოლებენ ერთი და იგივე ბრენდის ძმები და დები - Ford Ka და Fiesta, Opel Agila და Corsa, ასევე Toyota iQ და Aygo.

იაფი და ინტელექტუალურად შემუშავებული მიკროავტობუსები სრულფასოვანი ალტერნატივებია, რომლებმაც შეიძლება კლასიკური პატარა მოდელების სიცოცხლე გაამწაროს? სერიის მესამე ბოლო ნაწილში ams.bg წარმოგიდგენთ შედარებას Toyota Aygo- სა და Toyota iQ- ს შორის.

ერთი სიგრძის ტყვია

Toyota უკვე გახდა სიტყვათა თამაშების მეფე. ჯერ მათ გამოუშვეს Aygo- ს მოდელი, რომლის ინგლისური სახელი ჟღერს როგორც მე მივდივარ ("მე ვსეირნობ"). შემდეგ მოვიდა iQ, რომელიც ალბათ უნდა გვესმოდეს, როგორც ბორბლებზე დამონტაჟებული IQ. მაგრამ ის ნამდვილად ასეთი ჭკვიანია?

2,99 მეტრის სიგრძით ის მართლაც ძალიან მოკლეა, მაგრამ სმარტის მსგავსად პირდაპირ გაჩერება არ შეიძლება. ავტოსადგომზე Aygo-სთან შედარებით უპირატესობა იწვევს სერიოზულ შეზღუდვებს შიდა სივრცეში - iQ-ს შეუძლია კომფორტულად მოათავსოს ორი ზრდასრული, ძალიან მოკლე დისტანციებზე სამი, მაგრამ ოთხი ვერ ჯდება.

Aygo- სთან ერთად ყველაფერი განსხვავებულად გამოიყურება, რადგან მოდელი უზრუნველყოფს კომფორტულ თავშესაფარს ოთხი ადამიანისთვის, რომელთა სიმაღლეა 180 სანტიმეტრი და ამავე დროს აქვს მაგისტრალური 139 ლიტრი. IQ– ში, თუ იყენებთ ყველა ადგილს, აქ არსად არის ჩასმული თუნდაც დოკუმენტური ქეისი.

ეკვივალენტური დუელი

ამასთან, ”უსაფრთხოების” კრიტერიუმის მიხედვით, უფრო მცირე მოდელი ქულებს შოულობს, რადგან გერმანიაში ის ხელმისაწვდომია ESP– ით, სტანდარტულად, ხოლო Aygo– სთვის ტესტირებული ვერსიით, City– ის სისტემა დამატებით 445 ევრო ღირს. მუხრუჭების განყოფილებაშიც კი აშკარად იმარჯვებს სამადგილიანი, ხოლო Aygo მნიშვნელოვნად ამუხრუჭებს.

დაკიდების კომფორტის თვალსაზრისით, განსხვავება თითქმის არ არსებობს. Aygo, რომელიც მაღალ სიჩქარეებში უკეთესად აჩქარებს და მნიშვნელოვნად აძლიერებს წევას მცირე ბრუნების დროს, უფრო ძლიერად ირყევა მოხვევისას. მეორეს მხრივ, საოცრად კომფორტული ინტელექტის კოეფიციენტი საკმაოდ სტაბილურად არ მოძრაობს სწორ ხაზზე. ბენზინგასამართ სადგურზე ბავშვი კიდევ ერთ სიურპრიზს წარმოადგენს უფრო მარილიანი გაზის გადასახადის სახით - ამის მიზეზი არის სხეულის უფრო დიდი წინა ადგილი.

სასურველია

Aygo-ში მძღოლი შეიძლება უფრო კომფორტულად განთავსდეს, ვიდრე iQ-ში, სადაც პოზიცია ძალიან მაღალია და სავარძელი ვერტიკალურად რეგულირდება. მიუხედავად იმისა, უყურებ თუ არა ზემოდან, მინი მანქანაში მიმოხილვა უარესია - განსაკუთრებით უკანა მხარეს, სადაც ფართო გვერდითი სვეტები და თავსაბურავი ხელს უშლის თქვენს ხედვას. ამიტომ აიგოსთან პარკირება უფრო ადვილია.

ერთი შეხედვით, iQ ინტერიერი უფრო ხარისხიანად გამოიყურება. ამასთან, ზედაპირები ძალიან მგრძნობიარეა ნაკაწრებისა და დაბინძურების მიმართ. ასე რომ, თუმცა, Aygo- ს მყარი პლასტიკი სასურველია, რომელიც შესადარებელი აღჭურვილობით გერმანიაში 780 ევროდ იაფი ღირს.

ამ მატჩში ლიდერობა AyQ– ს სასარგებლოდ, უკაცრავად - Aygo.

ტექსტი: კრისტიან ბანგემანი

დასკვნა

სამი მატჩი პატარასა და მინი მანქანას შორის - სამივეში გამარჯვებული უფრო დიდია. Ford Fiesta და Opel Corsa– ს შემთხვევაში, მცირე მოდელები აშკარად აჩვენებს, რომ სრული მანქანების სამყარო მათი კლასიდან იწყება. და უფრო დიდი, ისინი ასევე ეკონომიურია.

მათი პატარა კონკურენტები იმავე კომპანიებიდან გამოირჩევიან არა მხოლოდ მნიშვნელოვნად ცუდი კომფორტით, არამედ იმითაც, რომ მყიდველი იძულებულია გადაიხადოს დამატებითი თანხა ESP– ს დაცვისთვის. ამასთან, სტატისტიკის თანახმად, მომხმარებელთა ძალიან მცირე პროცენტი ამ კლასის ESP– ს შეკვეთას ატარებს, ამიტომ კომპანიები არ არიან სწორ გზაზე.

შეიძლება გაღიზიანდეს უსაფრთხოების ზოგიერთი ინდივიდუალური სისუსტე, მაგალითად, Ka- ის დამუხრუჭების მანძილის გაზრდა განმეორებითი გაჩერების დროს და Agila– ს სრული დატვირთვით მართვის უსიამოვნო ქცევა. ცოტა განსხვავებული სიტუაციაა Toyota წყვილთან დაკავშირებით. აქ მომხმარებელმა უფრო მეტი უნდა გადაიხადოს უფრო პატარა და ფუნქციურად სუსტ მანქანაში. ამასთან, Aygo- ს გამარჯვება არც ისე მკაფიოა, რადგან მისი ESP ასევე შესაძლებელია დამატებითი საფასურის სანაცვლოდ.

ტექსტი: ალექსანდრე ბლოხი

შეფასება

1. ტოიოტა აიგო

უფრო იაფი, უფრო ეკონომიური, უფრო ყოველდღიური ოთხი გამოსაყენებელი სავარძლითა და ჩექმით - iQ-თან შედარებით, Aygo არის უფრო მრავალმხრივი პატარა მანქანა - იმ პირობით, რომ შეუკვეთავთ მას ESP-ით.

2. ტოიოტა iQ

თუ ყიდულობთ iQ- ს, როგორც პარკინგის საძიებო მოწყობილობას, მაშინ ეს მანქანა სწორად გესმით. ამასთან, პატარას ღირებულება გულდასაწყვეტად მაღალია. ასევე მაღალი ფასის გათვალისწინებით, მასალები და სამუშაოები უკეთესი უნდა ყოფილიყო.

ტექნიკური დეტალები

1. ტოიოტა აიგო	2. ტოიოტა iQ
სამუშაო მოცულობა	-	-
სიმძლავრე	68 კ. დან. 6000 rpm- ზე	68 კ. დან. 6000 rpm- ზე
მაქსიმალური ბრუნვა	-	-
აკრეფა 0-100 კმ / სთ	13,6 ს	14,3 ს
სამუხრუჭე მანძილი 100 კმ / სთ სიჩქარით	43 მ	39 მ
მაქსიმალური სიჩქარე	157 კმ / სთ	150 კმ / სთ
საშუალო მოხმარება საწვავი ტესტში	6,5 ლ	6,8 ლ
საბაზო ფასი	11 920 ევრო	12 700 ევრო