საუკეთესო ზამთრის საბურავები კომპაქტური ჯიპის მოდელებისთვის

ზამთრის საბურავების თერთმეტი მოდელის ტესტი 215/55 R 17 H / V

კომპაქტური ჯიპების მფლობელებისთვის, მართვის სიამოვნება გრძელდება ზამთრის თვეებში. ამის წინაპირობაა უსაფრთხოების მაქსიმალური დონე - მაქსიმალური წევა სხვადასხვა, წვიმით სველ ან თოვლით დაფარულ გზებზე. რომელია საუკეთესო ზამთრის საბურავები VW T-Roc-ისთვის და კომპანიისთვის?

უგზოობის მოდელების პროგრესი შეუჩერებელი ჩანს - მაგრამ გაყიდვების დიდი რაოდენობა არ მოდის მათ შორის უზარმაზარ ძალოსანებზე. ყველაზე პოპულარულია კომპაქტური მოდელები Opel Mokka, Seat Ateca ან VW T-Roc ჯიშებიდან, რომლებსაც იშვიათად ყიდულობენ ორმაგი, მაგრამ ბევრად უფრო ხშირად წინა ამძრავით. ამ შინაური გოლფის ჯიპებისთვის მათ ჩვეულ ურბანულ გარემოში, ეს არ ტოვებს მცირე მინუსს, გარდა მოლიპულ ზამთრის ქუჩებისა. მსგავს სიტუაციებში, როდესაც ჩვენ უარს ვამბობთ ორმაგი ამძრავის მთელი წლის მაღალ ღირებულებაზე, ზამთრის საბურავები გვეხმარება. Მაგრამ რა?

მანქანების ტესტირებისთვის რეკომენდებული T-Roc 215/55 R 17 ზამთრის საბურავებიდან ბაზარზე ასორტიმენტი უფრო მდიდარია და ჩვენ შევარჩიეთ თქვენთვის ყველაზე საინტერესო პროდუქტები და ჩავრთეთ ჩვენს ტესტებში. Continental TS 850 P, რომელიც გასული წლის ზამთრის რბოლის გამარჯვებული აღმოჩნდა, ახლა კონკურენციას უწევს სამ სადებიუტო მოდელს - ახლახანს წარმოდგენილ Bridgestone Blizzak LM005, გაუმჯობესებულ Goodyear UltraGrip Performance Plus-ს და ახლახან გამოშვებულ Nokian WR Snowproof-ს. სპეციალურად ოპტიმიზირებულია ზამთრის პირობებისთვის ცენტრალურ და დასავლეთ ევროპაში. ზედა ბოლოდან, ახალი Michelin Alpin 6 ჯერ კიდევ ტესტირების პროცესშია, ხოლო შუა ბოლოდან, Vredestein Wintrac Pro, Pirelli Winter Sottozero 3, Toyo Snowprox S954 წარმოდგენილი 2018 წელს და Hankook i*cept evo² დამტკიცებული 2015 წლიდან. . ჩვენ ტესტში ჩავრთეთ Falken Eurowinter HS01 და Giti Winter W1, როგორც იაფი ალტერნატივები.

სიცივეში, სველ გზაზე, სასაზღვრო რეჟიმში

ჩრდილოეთ ფინეთი მიესალმება საცდელ ჯგუფს ქარიშხლით და ყინვაგამძლეობით. თოვლისა და სიცივისგან დარტყმა მინუს 20 გრადუსამდე ტესტირებას თავიდან თითქმის შეუძლებელს ხდის. ასეთი ნულოვანი ტემპერატურის შედეგები არ არის კარგად მორგებული ზამთრის საბურავებისთვის, რომლებიც შექმნილია დასავლეთ ევროპის პირობებისთვის. მათ რეგიონებში, მათ უნდა აჩვენონ თოვლის კარგი თვისებები 0-დან მინუს 15 გრადუსამდე - ტემპერატურის დიაპაზონი, რომელიც, იდეალურ შემთხვევაში, ჩვენ მიზნად ისახავს ტესტირებისას.

ჩვენ გაგვიმართლა - გაზაფხულის საშუალო მზეს მოაქვს სითბოს პირველი სუნთქვა პოლარულ რეგიონში, თერმომეტრი იზრდება და ტესტი გადის დიდი სიჩქარით. ერთ-ორ დღეში გვექნება პირველი შედეგი: თოვლზე ახალი Goodyear UltraGrip Performance Plus დაუმარცხებელია. ჯერ კიდევ გასარკვევია, შეინარჩუნებენ თუ არა ისინი უპირატესობას სველ და მშრალ ტესტებში.

ჩვენ ამას გამოცდას ოთხი კვირის შემდეგ მივცემთ, როდესაც ჩრდილოეთ გერმანიაში, ტესტის ადგილზე გაიმართება შოუ გაჩერების, აკვაპლანეტისა და ხმაურის ტესტებით, აგრეთვე მართვისა და ზოლის შეცვლის ტესტებით. თოვლის ხუთი დისციპლინის გარდა, საბურავის თითოეული მოდელი შემოწმებულია და შეფასებულია თორმეტ სხვა კრიტერიუმზე დაყრდნობით. Goodyear– მა ძლივს შეძლო უპირატესობის შენარჩუნება. Bridgestone თითქმის აღემატება მათ სველი შესრულებით. Vredestein ახლოს არის მათთან თოვლის მცირე დეფექტებით, კონტინენტალი ასევე მოწინავე XNUMX-ეულშია მშრალი და სველი ბილიკებით. Michelin, Hankook, Falken და Toyo შეფასდნენ "კარგი", Pirelli, Giti და Nokian, რომლებიც კარგად მუშაობენ თოვლიან და მშრალ გზებზე, დამაკმაყოფილებლად გამოდიან. ამასთან, ისინი კარგავენ ”კარგი” შანსებს დამუხრუჭების ძალიან დიდი მანძილიდან (სადამსჯელო ფერდობზე შემცირების კრიტერიუმი) და ძალიან მცირე სველი მოჭერის გამო.

Goodyear UltraGrip Performance Plus
(გამარჯვებულთა ტესტი)

• უკიდურესად საიმედო და მარტივი მუშაობის გაზის რეაგირება, პროგნოზირებადი ქცევა თოვლიან და სველ გზებზე
• უსაფრთხო მშრალი გაჩერება
• უკიდურესად დაბალანსებული ურთიერთობა ელექტრონულ დინამიკურ კონტროლთან (ESP).
• მშრალი ასფალტზე მოსახვევებში სწრაფი მოძრაობისას არასაკმარისი წევა

დასკვნა: საუკეთესო ზამთრის საბურავი თოვლის უკეთესი დაჭერით და უფრო უსაფრთხო მოსახვევში სველ გზებზე (8,9 ქულა, ძალიან კარგი).

Bridgestone Blizzak LM005

• ძალიან ზუსტი თოვლიან და სველ გზებზე
• ადვილად პროგნოზირებადი გაზების ევაკუაციის რეაქციებით, მაგრამ სტაბილური და ძალიან უსაფრთხო
• დამუხრუჭების მოკლე მანძილი
• მცირე არასრულყოფილება მოხვევის მაღალ სიჩქარეზე და მშრალ ასფალტზე გაჩერებისას

დასკვნა: უკიდურესად უსაფრთხო ახალი პროდუქტი, დამუხრუჭების მცირე მანძილით სველ გზებზე და თოვლში (8,8 ქულა, ძალიან კარგი).

Vredestein Wintrac Pro

• საჭის პირდაპირი, სპორტული რეაქცია უამრავი წევით, განსაკუთრებით სველ და მშრალ მოხვევაში, უსაფრთხო დამუხრუჭებაზე.
• დაკიდების გარდა, უსაფრთხო დამუშავება და თოვლის კარგი ძალა.
• ზამთრის ჩვეულებრივ პროდუქტებთან შედარებით, ოდნავ გრძელი სამუხრუჭე მანძილი თოვლზე
• გაზრდილი მოძრაობის წინააღმდეგობა.

დასკვნა: კარგი მოქცევა სველ და მშრალ გზებზე, სუსტი თოვლით, რეკომენდებულია ბინის ადგილებში (8,3 ქულა, ძალიან კარგი).

კონტინენტალური TS 850 P

• ძირითადად სტაბილური და, უპირველეს ყოვლისა, უკიდურესად დაბალანსებული დინამიკა, თოვლის ადვილად გვერდითი დაჭერით
• მარტივი კონტროლი ძლიერი სველი მოჭიდების რეზერვით
• უსაფრთხო ქვესადგური
• განსაკუთრებით თოვლისა და მშრალ ასფალტზე გაჩერებისას, ახალი მოვლენები გველის

დასკვნა: მიუხედავად იმისა, რომ ისინი უკვე ხუთი წელია რაც წარმოებაში არიან, მათ მაინც აქვთ ძალიან კარგი უნივერსალური თვისებები (8,1 ქულა, ძალიან კარგი).

Michelin Alpin 6

• მნიშვნელოვნად დაბალანსებულია თოვლისა და მშრალი გზის თვისებები
• საკმაოდ უსაფრთხო სველი მოქცევის ქცევა
• კარგი ურთიერთქმედება გზის დინამიკის მართვის სისტემებთან
• მცირე დეფექტები თოვლისა და ტენიანობის შეჩერებისას
• მშრალი კუთხეების სწრაფი მართვისას არასაკმარისი წევა

დასკვნა: ელიტური პროდუქტი, ყველაზე ხშირად კარგი მახასიათებლებით მშრალ, მაგრამ ზამთარში შეზღუდულ ამინდში (7,9 ქულა, კარგი).

ჰენკუკი I * CEPT EVO²

• ძალიან კარგი წევა და დაბალანსებული გზის დინამიკა და უსაფრთხოების დიდი ზღვარი თოვლიან კუთხეებში
• სპორტული - სწორი და ძლიერი კუთხეებში მშრალ ასფალტზე
• უკიდურესად მშვიდი რეზინი
• ხანგრძლივი დამუხრუჭების მანძილი მშრალ ასფალტზე
• არასაკმარისად დაბალანსებულია ვიწრო სასაზღვრო ზონაში, როდესაც სველია
• მოძრაობის მაღალი წინააღმდეგობა

დასკვნა: პროფესიონალური ზამთრის საბურავები თოვლის კარგი თვისებებით, მაგრამ მცირე სისუსტეებით სველ გზებზე (7,6 ქულა, კარგი).

Falken Eurovinters HS01

• შესანიშნავი გვერდითი მოჭიდება
• დააჩქარეთ ოდნავ მიდრეკილება სრიალისა და კარგი თოვლის გაჩერების დროს
• აკვაპლანეტის ძალიან კარგი პრევენცია
• ხაზოვანი და გვერდითი თოვლის ძალაუფლებას შორის ურთიერთობა ეჩვევა
• არასაკმარისი სველი მოჭიდება და მშრალი ასფალტის შეზღუდული ჩართვა

დასკვნა: საშუალო კლასის ზამთრის საბურავები თოვლის კარგი მახასიათებლებით, მაგრამ არასრულყოფილებით სველ გზაზე (7,4 ქულა, კარგი).

ტოიო სნოპროქსი S954

• სპორტული - სწორი და სტაბილური მშრალი კუთხეების უამრავი წევით.
• უფრო მეტი სამუხრუჭე მანძილი ყველა პირობებში
• ცუდი გამოხმაურება თოვლზე და სველ გზებზე
• ოდნავ გადაჭარბებული მიდრეკილება გადატვირთვისას, სველი კუთხეების გაზის მოცილებისას

დასკვნა: თოვლისა და სველი გზების სუსტი წერტილებისთვის ზამთრის ყველაზე სპორტული საბურავი მშრალ გზებზე (7,3 ქულა, კარგია).

პირელი სოტოზერო 3

• ძალიან კარგად გაწონასწორებული შესაძლებლობები და როგორც მშრალი ასფალტზე სპორტული ქცევის მიმართულება
• ძირითადად დამაკმაყოფილებელია თოვლსა და სველ გზებზე.
• მეტი დამუხრუჭების მანძილი თოვლზე
• ძალაუფლება შეიძლება უკეთესი იყოს
• სისუსტე, როდესაც სველია
• აკვაპლანების ცუდი პრევენცია.

დასკვნა: დაბალანსებული სპორტული პირელი უპირატესობას მშრალ ზამთარს ანიჭებს მცირე სველი დეფექტების გამო (7,0 ქულა, დამაკმაყოფილებელია).

Giti Winter W1

• დამუხრუჭების ძალიან მოკლე მანძილი და კარგი წევა მშრალ ასფალტზე.
• არაუმეტეს დამაკმაყოფილებელი დინამიური მოქმედება დამუხრუჭების გრძელი მანძილით, დაბალი მოჭიდებით და თოვლის ვიწრო საზღვრებით
• ცუდად დაბალანსებულია სველი დამუშავების დროს
• ძლიერი სიმშრალე
• მოძრაობისას მცირე ყრუ ხმაური

 დასკვნა: იაფი პროდუქტები შესაძლებლობების უფრო დაბალი დონით, მაგრამ მნიშვნელოვანი უარყოფითი მხარეები არ აქვთ (6,9 ქულა, დამაკმაყოფილებელი).

Nokian WR თოვლიანი

• უსაფრთხო და მარტივი თოვლის დამუშავება
• გარდა დამუხრუჭების მოკლე მანძილზე სველი ზედაპირებისა
• საერთოდ უსაფრთხო ქცევა
• დიდი დამუხრუჭების მანძილი და შედარებით ცუდი სველი ძალა
• მგრძნობიარეა წევის ცვლილებების მიმართ.

დასკვნა: ძალიან კარგია მშრალში და კარგია თოვლში. ძალიან სუსტი წევა სველ გზებზე - ისინი აქ არადამაჯერებელია! (6,2 ქულა, დამაკმაყოფილებელი).

ასე ჩავატარეთ ტესტი

ყველაზე ზუსტი და საიმედო შედეგების უზრუნველსაყოფად, ამ ტესტის ყველა ექსპერიმენტი მეორდება, თუ პირობები ამას იძლევა. გამოიყენება პროგრესული შეფასების სქემა, რომელიც თანაბრად ითვალისწინებს ობიექტური შეფასების საზომ ინსტრუმენტებს და სუბიექტურ შეფასებას გამოცდილი საცდელი მფრინავების მიერ. თოვლის დამუშავების და სველ და მშრალ ზედაპირებზე ტესტების დროს, დაბალანსებული, უსაფრთხო და მიზანშეწონილი ჯგუფის სავარაუდო საგზაო ქცევა იწვევს ოპტიმალურ შეფასებებს. აკვაპლანების ტესტები, შესაბამისად გრძივი და გვერდითი, გვაწვდის ინფორმაციას საბურავების რეაქციის შესახებ, მაგალითად, ასფალტზე ღრმა ნაპრალების გავლისას. გზის კონტაქტის დაკარგვის კრიტიკული სიჩქარე, როდესაც მოძრაობს წინსვლის მიმართულებით ან გვერდითი აჩქარება, რომელიც მიღწეულია დატბორილი ადგილის გავლისას, VDA კრიტერიუმების შესაბამისად, უნდა მიუთითოს შესაბამისი საბურავების უსაფრთხოების ზღვარი. მათი მოძრაობის წინააღმდეგობა იზომება, თუ ეს შესაძლებელია, სხვადასხვა საცდელ ლაბორატორიებში დრამის სადგამებზე. შედეგები შედის შეფასებებში, როგორც საშუალო. შეფასების საფუძველია საბურავების ეტიკეტზე კატეგორიზაციისთვის მოქმედი ევროპული კანონმდებლობა. ტესტის შედეგების საიმედოობის უზრუნველსაყოფად, შემდეგ ტესტებში შევადარებთ ტესტირებულ პროდუქტებს ზოგიერთ უახლოეს დილერთან მოგვიანებით შეძენილი საბურავებით. ჩვენი ყურადღება გამახვილებულია ტესტის პირველ სამ მოდელზე, ასევე პროდუქტებზე, რომლებმაც აჩვენა უჩვეულოდ კარგი თვისებები ან ცვეთა უჩვეულო ნიშნები. გადახრა ან ნაპოვნი სხვა თვისებები იწვევს რეიტინგის უარი დიდ ტესტირებაში, რომელსაც თან ახლავს შესაბამისი შეტყობინება.