Lexus

სარჩევი დამფუძნებელიემბლემი საავტომობილო ბრენდის ისტორია მოდელებში Lexus Division - Lexus მანქანის სრული სახელი - არის მანქანების ერთ-ერთი ხაზი, რომელიც ეკუთვნის იაპონურ კორპორაცია Toyota Motor-ს. თავდაპირველად მოდელი ამერიკული ბაზრისთვის იყო გათვლილი, თუმცა მოგვიანებით იგი მსოფლიოს 90-ზე მეტ ქვეყანაში გაიყიდა. კომპანია აწარმოებს ექსკლუზიურად პრემიუმ მანქანებს, რაც შედარებულია Lexus-ის კომპანიის სახელთან - "Lux". ეს მანქანები იყო ჩაფიქრებული, როგორც ყველაზე ძვირადღირებული, მდიდრული, კომფორტული და გამომწვევი მანქანები, რაც, ფაქტობრივად, მიღწეული იყო შემქმნელების მიერ. მსგავსი რამის გაკეთების იდეის დროს, ბიზნეს კლასის სეგმენტი უკვე უსაფრთხოდ იყო დაკავებული ისეთი ბრენდებით, როგორიცაა BMW, Mercedes-Benz და Jaguar. მიუხედავად ამისა, გადაწყდა ფლაგმანის შექმნა. ამერიკულ ბაზრებზე იმდროინდელი საუკეთესოების საუკეთესო მანქანა. ის უნდა ყოფილიყო კომფორტული, ძლიერი, ყველაფერში კონკურენტებზე მაღალი, მაგრამ ხელმისაწვდომი. ასე რომ, 1984 წელს შემუშავდა გეგმა F1-ის შესაქმნელად (ფლაგმანი 1 ან პირველი ასეთი და საუკეთესო საუკეთესო ფლაგმანი მანქანებს შორის). დამფუძნებელმა ეიჯი ტოიოდამ (ეიჯი ტოიოდა) - "Toyota Motor Corporation"-ის პრეზიდენტმა და თავმჯდომარემ 1983 წელს წამოაყენა იგივე F1-ის შექმნის იდეა. ამ იდეის განსახორციელებლად მან დანიშნა ინჟინრებისა და დიზაინერების გუნდი, რომლებსაც უნდა შეემუშავებინათ Lexus-ის ახალი ბრენდი. 1981 წელს მან თანამდებობა დატოვა შოიჩირო ტოიოდას და გახდა კომპანიის თავმჯდომარე. შესაბამისად, 1983 წლისთვის, იგი უკვე სრულად იყო ჩართული Lexus-ის ბრენდისა და ბრენდის შექმნასა და განვითარებაში, რომელმაც თავისთვის ღირსეული გუნდი აიყვანა. იმის გათვალისწინებით, რომ ტოიოტას ბრენდი თავად იღებდა საიმედო და იაფ მანქანებს, რომელთა მასობრივი წარმოება არასოდეს დადგა ეჭვქვეშ. ახლა Toyoda-ს უნდა შეექმნა ისეთი ბრენდი, რომელიც არ იქნებოდა დაკავშირებული ხელმისაწვდომობასთან და მასასთან. ეს იყო მუშაობა უნიკალურ ფლაგმანურ მანქანაზე, როგორიც სხვა არ არის. შოიჯი ჯიმბო და იჩირო სუზუკი დაინიშნენ წამყვან ინჟინრად. ამ ადამიანებს უკვე მაშინ ჰქონდათ დიდი აღიარება და პატივი, როგორც ინჟინრები, რომლებმაც შექმნეს ცნობილი ბრენდი. 1985 წელს გადაწყდა ამერიკული ბაზრის მონიტორინგი. გუნდი დაინტერესებული იყო ყველა დეტალით, ფასებით და მყიდველთა სხვადასხვა ჯგუფის სიცოცხლისუნარიანობით. შეირჩა ფოკუს ჯგუფები, რომელშიც შედიოდნენ როგორც მყიდველები სხვადასხვა ფინანსური სექტორიდან, ასევე ავტომობილების დილერები. ჩატარდა კითხვარები და გამოკითხვები. ეს კვლევები ჩატარდა პოტენციური მყიდველების საჭიროებების დასადგენად. Lexus-ის დიზაინის შემუშავებაზე მუშაობა არც შეჩერებულა. ის ჩატარდა ამერიკულ დიზაინერულ კომპანიაში Toyota, რომელსაც Calty Design ერქვა. 1985 წლის ივლისმა მსოფლიოს შემოიტანა ახალი Lexus LS400. ემბლემა Lexus-ის საავტომობილო ბრენდის ემბლემა ოფიციალურად შეიქმნა ჰანტერ/კორობკინის მიერ 1989 წელს. მიუხედავად იმისა, რომ ცნობილია, რომ Toyota-ს კრეატიული დიზაინის გუნდი მუშაობდა ლოგოზე 1986-1989 წლებში, მონადირე/კორობკინის ემბლემა მაინც უპირატესობას ანიჭებდა. ემბლემის იდეის რამდენიმე ვერსია არსებობს. ერთი ვერსიით, ემბლემა გამოსახულია სტილიზებული დახვეწილი ზღვის ჭურვი, მაგრამ ეს ამბავი უფრო ლეგენდას ჰგავს, რომელსაც საფუძველი არ აქვს. მეორე ვერსიაში ნათქვამია, რომ ასეთი ემბლემის იდეა თავის დროზე წამოაყენა იტალიელმა დიზაინერმა ჯორჯეტო ჯუჯარომ. მან შესთავაზა ლოგოზე გამოესახათ სტილიზებული ასო „L“, რაც ნიშნავს გემოვნების დახვეწას და პრეტენზიული დეტალების საჭიროებას. ბრენდის სახელი თავისთავად საუბრობს. პირველი მანქანის გამოშვების შემდეგ, ემბლემას არც ერთი ცვლილება არ განუცდია. დღესდღეობით, ავტო მაღაზიები და ავტოდილერები აწარმოებენ და ყიდიან სხვადასხვა ფერის ემბლემებს, სხვადასხვა მასალისგან და ა.შ., მაგრამ ლოგო მაინც იგივე რჩება. საავტომობილო ბრენდის ისტორია მოდელებში Lexus-ის საავტომობილო ბრენდის გაშვება მოხდა 1985 წელს ცნობილი Lexus LS 400-ით. 1986 წელს მას რამდენიმე სატესტო დრაივის გავლა მოუწია, რომელთაგან ერთი გერმანიაში გაიმართა. 1989 წელს მანქანა გამოჩნდა აშშ-ს პირველ ბაზრებზე, რის შემდეგაც მან მთელი ამერიკული საავტომობილო ბაზარი დაიპყრო წლის ბოლომდე. ეს მოდელი არ ჰგავდა იაპონურ მანქანებს, რომლებსაც Toyota აწარმოებდა, რამაც კიდევ ერთხელ დაადასტურა მისი ფოკუსირება აშშ-ს ბაზარზე. ეს იყო კომფორტული სედანი. კორპუსი უფრო წააგავდა იტალიელი ავტომობილების დიზაინერების მიერ შექმნილ მანქანებს. მოგვიანებით Lexus GS300-მაც დატოვა ასამბლეის ხაზი, რომლის განვითარებაში მონაწილეობა მიიღო ჯორჯეტო ჯუჯარომ, რომელიც უკვე ცნობილია Lexus-ის ბრენდის ლოგოს შემუშავებით, იტალიურში მიიღო მონაწილეობა. იმ დროის ყველაზე პრესტიჟული ხაზი, GS 300 3T, მოვიდა Toyota-ს კიოლნის დეველოპერებისგან. ეს იყო სპორტული სედანი, რომელიც გამოირჩეოდა ფორსირებული ძრავითა და ტანის დახვეწილი ფორმით. 1991 წელს კომპანიამ გამოუშვა შემდეგი Lexus SC 400 (კუპე) მოდელი, რომელიც თითქმის მთლიანად იმეორებდა მანქანას Toyota Soarer ხაზიდან, რომელიც რამდენიმე გადატვირთვის შემდეგ თითქმის შეწყვიტა მისი პროტოტიპისგან გარეგნულად განსხვავებები. მანქანების ისტორია, რომლებიც იმეორებენ Toyota-ს სტილს და იმიჯს, ამით არ დასრულებულა. იმავე 1991 წელს გამოვიდა Toyota Camry, რომელმაც მიიღო თავისი ამერიკული ვერსია Lexus ES 300 ხაზში. მოგვიანებით, 1993 წლის შემდეგ, Toyota Motors-მა დაიწყო ჯიპების საკუთარი სპეციალური ხაზის - Lexus LX 450 და LX 470 წარმოება. პირველი იყო Toyota Land Cruiser HDJ 80-ის გაუმჯობესებული და ამერიკანიზებული ვერსია, ხოლო მეორემ აჯობა მის შედარებით Toyota Land Cruiser 100-ს. ორივე ძვირადღირებული ჯიპები ყველა წამყვანი და ყველაზე კომფორტული ინტერიერი. მანქანები გახდა აღმასრულებელი კლასის ფლაგმანი ამერიკულ საზოგადოებაში SUV-ებს შორის. 1999 წელს კმაყოფილი იყო ამერიკის ბაზრით კომპაქტური Lexus IS 200-ით, რომელიც ნაჩვენები იქნა და შემოწმდა ერთი წლით ადრე, 1998 წლის შემოდგომაზე. 2000-იანი წლებისთვის Lexus-ის ავტომობილების ბრენდს უკვე ჰქონდა შთამბეჭდავი ხაზი და დაიმკვიდრა თავი აშშ-ს ბაზრებზე. თუმცა, 2000 წელს ამ დიაპაზონს დაემატა ერთდროულად ორი ახალი მოდელი - IS300 და LS430. ადრინდელ მოდელებს ექვემდებარებოდა რესტაილინგის სხვადასხვა ხარისხი და რიგი სხვა ცვლილებები. ასე რომ, მოდელის ინდექსებისთვის GS, LS და LX, სამუხრუჭე დამხმარე უსაფრთხოების სისტემა (BASS) სისტემა, რომელიც ეხებოდა დამუხრუჭების ძალებს, დამზადდა, დამონტაჟდა და, შედეგად, გახდა სტანდარტი ამ მოდელებისთვის. დამუხრუჭების დროს ძალისხმევა ოპტიმალურად იყო განაწილებული თითოეული ამინდისა და დამუხრუჭების მდგომარეობისთვის. დღეს Lexus-ის მანქანებს აქვთ სრულიად განსხვავებული უნიკალური დიზაინი და ავტომობილის აღჭურვილობის სრულყოფილი პაკეტი. მათ აქვთ ყველაზე მძლავრი და მუდმივი მოძრაობის მანქანები, მუხრუჭების, გადაცემათა კოლოფისა და სხვა სისტემების ყველა დეტალი გააზრებულია წვრილმანამდე. 21-ე საუკუნეში ლექსუსის არსებობა ნიშნავს ადამიანის სტატუსს, მის პრესტიჟს და ცხოვრების მაღალ დონეს. აქედან შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ Lexus-ის დეველოპერების თავდაპირველი იდეა სრულად განხორციელდა.