სატესტო დრაივი Lexus RX 450h: ახალი სახე

Lexus- ის ჯიპის მოდელმა ცოტა ხნის წინ ნაწილობრივი განახლება განიცადა და წინა ნაწილი გადაკეთდა, რათა ასახოს ბრენდის ახალი სტილისტური ენა. პირველი შთაბეჭდილებები F Sport ვერსიაზე, რომელიც ასევე ახალია RX პალიტრაში.

მესამე თაობის Lexus RX საკმაოდ პოპულარულია ევროპის უმეტეს ბაზრებზე, მათ შორის ჩვენშიც - ეს არის ბრენდის მეორე ყველაზე გაყიდვადი პროდუქტი ძველი კონტინენტის ქვეყნებში კომპაქტური CT 200h-ის შემდეგ. საზოგადოების ინტერესის გასაზრდელად და RX-ის ბრენდის დიზაინის უახლეს ტენდენციებთან დაახლოების მიზნით, Lexus-ის გუნდმა განახორციელა თავისი ძვირადღირებული SUV-ის მასიური გადაკეთება. მთავარი სიახლე შორიდან ჩანს - წინა მხარეს აქვს აგრესიული ცხაური ახალი GS-ის სტილში, ფარები ასევე ბევრად უფრო დინამიურად გამოიყურება, ვიდრე ადრე. მომხმარებელს ახლა აქვს არჩევანის არჩევანი ქსენონსა და LED ფარებს შორის, ხოლო ნაცნობ Business, Executive და President ვერსიებს დაემატა ახალი სპორტული ვერსია ტიპიური F Sport ბრენდით. მანქანის სპორტულ გარეგნობას კიდევ უფრო ხაზს უსვამს სპეციალური წინა ბოლო განლაგება, მათ შორის მოდიფიცირებული რადიატორის ცხაური და ქვედა სპორტული ბამპერი მის ქვედა ნაწილში ინტეგრირებული სპოილერით. 19 დიუმიანი მუქი დისკები ასევე არის F Sport ვარიანტის საფირმო ნიშანი, ისევე როგორც არჩევითი წინა და უკანა განივი ამორტიზატორები, რომლებიც შექმნილია ვიბრაციის შესამცირებლად და უფრო დინამიური მართვის შეგრძნების შესაქმნელად. სპორტული აქცენტები ასევე პოულობს ადგილს ინტერიერში, სადაც F Sport-ს აქვს სპორტული საჭე, პერფორირებული ტყავის პერფორაცია მთლიანად შავი სათაურით და სპეციალური პერფორირებული ალუმინის პედლები.

რაც შეეხება წევას, RX რჩება თავისი დადასტურებული ჰიბრიდული სისტემის ერთგული, რომელიც აერთიანებს ექვსცილინდრიან ბენზინის ძრავას და ორ ელექტროძრავას. მძღოლს აქვს არჩევანი მუშაობის ოთხ რეჟიმს შორის - EV, Eco, Normal და Sport, რომელთაგან მეორე ოპტიმალურად აერთიანებს სხვადასხვა ზომებს საწვავის მოხმარების შესამცირებლად. ოფიციალური ღირებულება 6,3 ლიტრი 100 კმ-ზე კომბინირებულ მართვის ციკლში (ევროპული სტანდარტის მიხედვით) შეიძლება არ იყოს ძალიან ახლოს რეალობასთან, მაგრამ ობიექტურად რომ ვთქვათ, რეალური საშუალო მოხმარება დაახლოებით ცხრა პროცენტი არის ძალიან საპატიო მიღწევა ბენზინის SUV-სთვის. ორ ტონაზე მეტი და თითქმის 300 ცხ.ძ Lexus-ის დაპირება F Sport-ის მართვის გაუმჯობესების შესახებ ასევე არ არის უშედეგო - მოსახვევებში სტაბილურობა შესაშურია შედარებით მაღალი სიმძიმის ცენტრის მქონე ორი ტონიანი მანქანისთვის, ხოლო ძარის ბორბალი ასევე ინახება შთამბეჭდავად დაბალ დონეზე.

ტექსტი: ბოჟან ბოშნაკოვი

2020-08-29