Lexus LC Convertible 2021 ხედ

საავტომობილო სამყაროში ჭეშმარიტი ოსტატობა იშვიათია. 

ზოგადად, მანქანა არის ფართო ან კომფორტული. მიმზიდველი ან აეროდინამიკური. პრაქტიკაზე ან შესრულებაზე ორიენტირებული. და პრობლემები წარმოიქმნება, როდესაც მანქანები ცდილობენ გააკეთონ ეს ყველაფერი ერთდროულად.

რა ხდის Lexus LC 500 Convertible-ს ასეთ საინტერესო წინადადებად. იმიტომ, რომ ის, უდავოდ, ელეგანტური და მდიდრულად აღჭურვილია. ის ასევე საკმაოდ დიდი და საკმაოდ მძიმეა. ეს ყველაფერი შესანიშნავია ბონდის სანაპიროზე კრუიზისთვის.

მაგრამ ის ასევე აღჭურვილია მძლავრი V8 ძრავით და მღელვარე გამონაბოლქვით, რომელიც ჟღერს როგორც აგური ბლენდერში გადატვირთვისას. ის უფრო ხისტია ვიდრე LFA სუპერმანქანა და საკმარისად ძლიერია Lexus-ის ერთ-ერთი ყველაზე სპორტული დრაივი. 

მაშ, შეუძლია თუ არა LC 500-ს ეს ყველაფერი? მოდით გავარკვიოთ. 

2021 Lexus LC: LC500 Luxury + Ocher მორთვა
უსაფრთხოების ნიშანი
ძრავის ტიპი	5.0L
საწვავის ტიპი	პრემიუმ უტყვი ბენზინი
Საწვავის ეფექტურობა	12.7 ლ / 100 კმ
სადესანტო	ადგილები
-ის ფასი	$181,700

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 8/10

ღირს $214,000 - რაც საკმაოდ დიდი ფულია - მაგრამ ზოგიერთი პრემიუმ კლასის და ძვირადღირებული მანქანებისგან განსხვავებით, Lexus-ით, როგორც კი ფულს გადასცემთ, დასრულებულია. არ არსებობს ისეთი ვარიანტების მომხიბვლელი სია, რომლებიც მოგაგონებთ მეტი ფულით განშორებას. 

და მე ამას ვგულისხმობ სიტყვასიტყვით - Lexus ამაყობს იმის თქმით, რომ LC 500 კაბრიოლეტისთვის "არ არსებობს ოფციების სია", ამიტომ საკმარისია ითქვას, რომ მას უამრავი აღჭურვილობა მოყვება. 

Ღრმად ჩაისუნთქე...

ღირს $214,000 – რაც საკმაოდ დიდი ფულია.

თქვენ მიიღებთ 21 დიუმიან ორმაგი ტონიანი ალუმინის დისკები, სამმაგი LED ფარები, გასაღებების გარეშე, კარის სახელურები და წვიმის მგრძნობიარე საწმენდები გარედან, ხოლო შიგნით ნახავთ ორზონიანი კლიმატით, გათბობით და ვენტილირებადი ტყავის სავარძლებით. კისრის გამაცხელებელი დონე სახურავით დაბლა, გაცხელებული საჭე და სპორტული პედლები. 

ტექნიკურ მხარეს აკონტროლებს 10.3 დიუმიანი ცენტრალური ეკრანი Apple CarPlay-ით, Android Auto-ით და ბორტ ნავიგაციით, ორივე კონტროლდება Lexus-ის დაუოკებელი სენსორული პანელით. მძღოლისთვის არის მეორე 8.0 დიუმიანი ეკრანი და ეს ყველაფერი დაწყვილებულია შთამბეჭდავი 13 დინამიკით Mark Levinson სტერეო სისტემასთან.

10.3 დიუმიანი ცენტრალური ეკრანი Apple CarPlay-ით და Android Auto-ით პასუხისმგებელია ტექნიკურ ფუნქციებზე.

ასევე არსებობს უსაფრთხოებასთან დაკავშირებული უამრავი მასალა, მაგრამ ამას ცოტა ხანში მივიღებთ.

თუ ეს საკმარისი არ არის თქვენთვის, შეგიძლიათ შეიძინოთ შეზღუდული გამოცემა, რომლის ღირებულება 234,000 დოლარია თითოეული ხელმისაწვდომი 10 ცალისთვის. იგი გამოდის უნიკალურ სტრუქტურულ ცისფერ ჩრდილში თეთრი ტყავის ინტერიერით ლურჯი აქცენტებით. ის ასევე შექმნილია იმისთვის, რომ იყოს ყველაზე ლურჯი ბლუზში და ლექსუსმა თქვა, რომ საღებავის ფერი 15-წლიანი კვლევითი პროექტის შედეგი იყო. ჟღერს ათწლენახევრის გასატარებლად საინტერესო გზა.

21 დიუმიანი შენადნობის დისკები სტანდარტულია LC 500-ზე.

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 9/10

ეს არის თვალისმომჭრელი, LC 500, თუ მოგწონთ დიდი, დიდი კაბრიოლეტი, განსაკუთრებით მაშინ, როცა ხედავთ წინიდან, სადაც ცხვირის აგრესიული დიზაინი მთავრდება ბადისებრი გისოსის მკვეთრი ნაოჭით. ასევე მომწონს ფარების დიზაინი, რომელიც ერწყმის სხეულს და ასევე ერწყმის ვერტიკალურ ნათურ ბლოკს, რომელიც ფარავს ცხაურს. 

გვერდითი ხედი არის ყველა მბზინავი შენადნობები და სხეულის მკვეთრი ნაკეცები, რომლებიც მიდიან დიდი ზომის საბარგულთან, რომელიც ინახავს ქსოვილის, ალუმინის და მაგნიუმის სახურავის სტრუქტურას, რომელიც იკლებს ან აწევს 15 წამში 50 კმ/სთ-მდე სიჩქარით. დიზაინი ერგება იმას, რასაც Lexus უწოდებს „სავარძლების უკან წარმოუდგენლად მცირე სივრცეს“.

მიმზიდველი LC 500 თუ მოგწონთ დიდი, დიდი კაბრიოლეტი

შიგნით, ეს არის მყუდრო, მაგრამ მდიდრული სივრცე, ძირითადად ტყავში გახვეული და უამრავი ტექნოლოგიით შეფუთული. ამაზე ადრეც გვისაუბრია, მაგრამ რატომ აგრძელებს Lexus ტრეკპედის საინფორმაციო გასართობ ტექნოლოგიას, ჩვენ არ ვიცით, მაგრამ არ შეიძლება უარვყოთ, რომ LC 500-ის სალონი შესანიშნავი ადგილია დროის გასატარებლად. 

ჩვენ განსაკუთრებით მოგვწონს ცენტრალური ეკრანის ინტეგრაცია, რომელიც ჩაღრმავებულია დაფის ტყავით შეფუთული კიდის ქვეშ. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი მათგანი შემდგომ აზრს ჰგავს, როგორც ჩანს, ის უფრო ფართო დიზაინის ფილოსოფიაშია ჩართული.

არ შეიძლება უარვყოთ, რომ LC 500-ის სალონი შესანიშნავი ადგილია დასასვენებლად. 

რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 7/10

Ეს არ არის სიმართლე. მაგრამ მერე რას ელოდი?

როგორც ზემოთ აღინიშნა, სალონი მყუდროდ გრძნობს თავს მხედრებისთვის, მაგრამ არა ცუდი თვალსაზრისით. უფრო მეტიც, ინტერიერის ელემენტები, როგორც ჩანს, მისასალმებლად სწვდებიან და გტოვებთ შთაბეჭდილებას, რომ სალონში ხართ ჩარჩენილი.

ინტერიერი მყუდროდ გრძნობს თავს წინა ხაზზე მხედრებისთვის, მაგრამ არა ცუდი თვალსაზრისით.

თუმცა, უკანა სავარძელში მხედრებს არ გაუმართლათ, ადგილები მართლაც მხოლოდ გადაუდებელი შემთხვევებისთვისაა დაცული. ფეხის სივრცე დატვირთულია და მაშინ, როცა Lexus გპირდებათ სახურავის ხაზს, როგორც კუპეს, ეს მოგზაურობა არ იქნება კომფორტული.

LC 500 კაბრიოლეტის სიგრძეა 4770 მმ, სიგანე 1920 მმ და სიმაღლე 1350 მმ, ხოლო ბორბლიანი ბაზა 2870 მმ. ის იტევს ოთხ ადამიანს და უზრუნველყოფს 149 ლიტრ ბარგის ადგილს.

უკანა სავარძელზე არის ორი ISOFIX მიმაგრების წერტილი, ასევე ზედა საკაბელო წერტილი.

უკანა სავარძელზე მგზავრებისთვის ფეხის პატარა ადგილია.

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 9/10

ეს არის ძლიერი ელექტროსადგური და არა ის, რასაც მაშინვე ელოდებით, რომ იპოვოთ ძვირადღირებული Lexus კაბრიოლეტში.

5.0-ლიტრიანი V8 აწვდის 351 კვტ და 540 ნმ სიმძლავრეს, აქედან 260 კვტ 2000 ბრ/წთ-ზე და მაინც ჭექა-ქუხილის ღმერთად ჟღერს. 

5.0-ლიტრიანი V8 ავითარებს 351 კვტ სიმძლავრეს და 540 ნმ სიმძლავრეს.

ის დაწყვილებულია 10-სიჩქარიან ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან და მთელ ამ წუწუნს აგზავნის უკანა ბორბლებზე, ხოლო Lexus Active Cornering Assist და მექანიკური შეზღუდული მოცურების დიფერენციალი გეხმარებათ მოხვევის დროს არეულობისგან. 

იყავით დღემდე მანქანებიყოველკვირეული სახელმძღვანელო ბიულეტენი

რამდენ საწვავს მოიხმარს? 7/10

გახსოვს, მე ვთქვი, რომ ეს იყო უხეში V8? როდის იყო კარგი ამბავი საწვავის მოხმარებისთვის?

Lexus-ის აზრით, თქვენ მიიღებთ 12.7 ლიტრ/100 კმ კომბინირებულ ციკლზე, მაგრამ ამ სისულელეების ცდუნება თითქმის გარანტიას იძლევა, რომ ეს არასოდეს მოხდება. CO290 გამონაბოლქვი შემოიფარგლება 02 გ/კმ-ზე.

LC 500 Convertible-ის 82 ლიტრიანი საწვავის ავზი განკუთვნილია მხოლოდ 98 ოქტანის საწვავისთვის.

როგორია ტარება? 7/10

LC 500 კონვერტირებადი არის მკაცრი კაკალი.

იგრძნობა, რომ მას ნამდვილად სურს იყოს სუპერ-სრულყოფილი მანქანა, ხოლო უფრო გრძელ, უფრო მჭიდრო კუთხებზე ის არის, სქელი დენის ნაკადით, რომელიც უზრუნველყოფს, რომ უბრალოდ გადაიხარხაროთ კუთხეებში, სანამ მეორე მხარეს ააფეთქეთ, ჰაერი სავსე ამ მღელვარე გამონაბოლქვით. როგორც თქვენი მარჯვენა ფეხი გზას პოულობს ხალიჩისკენ.

მაგრამ უფრო მჭიდრო საკითხებზე, არსებობს რამდენიმე ფაქტორი, რომელიც ეწინააღმდეგება ამას. საკიდარი იგრძნობა გაპრიალებული და ეს ძრავა ყოველთვის მზადაა გამოსასვლელად, მაგრამ ჩემთვის საჭე და მუხრუჭები ცოტა არ არის შეხება გამოცდილებასთან, რაც არ იწვევს დიდ ნდობას გვიან დამუხრუჭებისას. და შემდეგ არის XNUMX-ზე მეტი ტონიანი წონა, რომლის დამალვაც კი არ შეიძლება Lexus-ის საუკეთესო ჯადოქრობით.

LC 500 კონვერტირებადი არის მკაცრი კაკალი.

არ გამიგოთ, ძალიან ეფექტურია საოცრად მკვრივ მასალებზეც კი. უბრალოდ არის რაღაც უფსკრული მანქანასა და მძღოლს შორის. 

არც ისე ცუდია, მართლა. ნამდვილად ყიდულობთ პრემიუმ კაბრიოლეტს მთის უღელტეხილზე თავდასხმისთვის? ალბათ არა. და გააგრძელეთ გლუვი მოხვევა და LC 500 Convertible დაიცავს ღიმილს თქვენს სახეზე, უმეტესწილად იმ ბრუნვის ტალღის წყალობით, რომელიც შეგიძლიათ დანიშნულების ადგილამდე მიიტანოთ. 

ამაჩქარებელზე ფეხის დადება ზუსტად ის უნდა იყოს, რასაც პრეზიდენტი გრძნობს, როდესაც ის დგას ბირთვული ფეხბურთის ბურთის გვერდით, როდესაც მისი დიდი V8 ყოველთვის მზადაა ფეიერვერკისთვის. 

შეინახეთ გლუვი კუთხეებში და LC 500 Convertible დაიცავს ღიმილს თქვენს სახეზე.

წითელ ნისლიდან მოშორებით, თქვენ ნახავთ, რომ LC 500 კაბრიოლეტი თავდაჯერებულად მოძრაობს დანიშნულებიდან დანიშნულების ადგილამდე, 10-სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, რომელიც აღფრთოვანებულია ტემპით, შეუფერხებლად ცვლის თავის ვარიანტებს და ყველაზე კომფორტულ პირობებში სიარული ათავისუფლებს უმეტესობას. გზაზე მუწუკები.სალონში შესვლამდეც კი. 

სალონი ასევე ძალიან ჭკვიანურად იზოლირებულია, არა მხოლოდ მაშინ, როცა ოთხნაწილიანი სახურავი მაღლა დგას, არამედ დაბლაც კი, კლიმატი და ატმოსფერო შიგნით პრაქტიკულად არ იმოქმედებს რა ხდება გარე სამყაროში.

გარანტია და უსაფრთხოების ნიშანი

ძირითადი გარანტია

4 წელი / 100,000 კმ


გარანტია

ANCAP უსაფრთხოების რეიტინგი

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 9/10

Lexus LC 500 კაბრიოლეტს მოყვება ექვსი აირბაგი, საპირისპირო კამერა გზამკვლევი ხაზებით, პარკირების სენსორები და წევის და დამუხრუჭების დამხმარე საშუალებების ჩვეულებრივი ნაკრები, მაგრამ უსაფრთხოების ისტორიაში ასევე ბევრი სხვაა. 

უფრო მაღალტექნოლოგიური პერსონალი მოიცავს პარკირების სენსორებს, AEB შეჯახების წინ დახმარებას, ზოლზე დარჩენის დახმარებას, ბრმა წერტილების მონიტორინგს, უკანა ჯვარედინი მოძრაობის გაფრთხილებას და აქტიურ კრუიზს და უსაფრთხოების სპეციალურ კონვერტირებად აღჭურვილობას, როგორიცაა აქტიური როლი ზოლები, რომლებიც ფუნქციონირებს, როდესაც მანქანას საფრთხე ემუქრება. გადახვევა, მგზავრების დაცვა ამ რბილი სახურავის ქვეშ.

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული? 8/10

Lexus-ის მანქანებს ექვემდებარება ოთხწლიანი, 100,000 კმ გარანტია, ხოლო LC 500 კაბრიოლეტი საჭიროებს მომსახურებას ყოველ 15,000 კმ-ზე. 

Lexus Encore მფლობელობის პროგრამა მოიცავს აყვანისა და ჩამოშვების სერვისს, მაგრამ Encore Platinum-ის ახალი დონე უფრო ექსკლუზიური მოდელების მფლობელებისთვის კიდევ უფრო მეტ ვარიანტს ხსნის.

Lexus-ის მანქანებს ექვემდებარება ოთხწლიანი, 100,000 XNUMX კილომეტრიანი გარანტია.

ერთ-ერთი მათგანია ახალი On Demand სერვისი, რომელიც მფლობელებს საშუალებას აძლევს დაჯავშნონ სხვა ტიპის მანქანა შვებულებაში ან მივლინებაში. სესხები ხელმისაწვდომია თქვენს შტატში ან ავსტრალიის სხვაგან, თუ მოგზაურობთ და თქვენი მანქანა დაგელოდებათ Qantas Valet-ში, როცა ჩამოხვალთ.

მოთხოვნით სერვისი ხელმისაწვდომია ოთხჯერ მფლობელობის პირველი სამი წლის განმავლობაში (ეს არის ასევე Encore Platinum წევრობის ვადა). 

განაჩენი

განსაცვიფრებელი სანახავი და მით უმეტეს მოსასმენია, LC 500 Convertible უდავოდ მიიზიდავს იმდენ ხელმძღვანელს, რამდენიც აუცილებლად უნდათ მის მფლობელებს. ეს არ არის ბოლო სიტყვა შესრულებაში, მაგრამ მაინც კარგად აღჭურვილი გადამზიდავია.