Land Rover

სარჩევი FounderEmblemCar-ის ისტორია მოდელებში Land Rover კომპანია აწარმოებს მაღალი ხარისხის პრემიუმ მანქანებს, რომლებიც გამოირჩევიან გაზრდილი კუთხით გადაადგილების უნარით. მრავალი წლის განმავლობაში, ბრენდი ინარჩუნებდა თავის რეპუტაციას ძველ ვერსიებზე მუშაობით და ახალი მანქანების წარმოდგენით. Land Rover განიხილება, როგორც მსოფლიოში პატივცემული ბრენდი, რომელსაც აქვს კვლევები და განვითარება ჰაერის გამონაბოლქვის შესამცირებლად. არცთუ ბოლო ადგილი უკავია ჰიბრიდულ მექანიზმებს და სიახლეებს, რომლებიც აჩქარებს მთელი საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარებას. დამფუძნებელი ბრენდის დაარსების ისტორია მჭიდროდ არის დაკავშირებული მორის კერი უილკის სახელთან. ის მუშაობდა შპს Rover Company-ს ტექნიკურ დირექტორად, მაგრამ ახალი ტიპის მანქანის შექმნის იდეა მას არ ეკუთვნოდა. Land Rover-ს შეიძლება ვუწოდოთ ოჯახური ბიზნესი, რადგან ჩვენთან მუშაობდა რეჟისორის უფროსი ძმა სპენსერ ბერნაუ ვილკესი. ის 13 წელი მუშაობდა თავის ბიზნესზე, უძღვებოდა ბევრ პროცესს და საკმაოდ სერიოზული გავლენა მოახდინა მორისზე. ყველაფერში მონაწილეობდნენ დამფუძნებლის ძმისშვილები და მისი რძალი, ჩარლზ სპენსერ კინგმა შექმნა არანაკლებ ლეგენდარული Range Rover. Land Rover ბრენდი ჯერ კიდევ 1948 წელს გამოჩნდა, მაგრამ 1978 წლამდე ის არ ითვლებოდა ცალკე ბრენდად, მას შემდეგ მანქანები იწარმოებოდა Rover ხაზის ქვეშ. შეიძლება ითქვას, რომ ომისშემდგომი რთული წლები მხოლოდ ახალი მანქანებისა და უნიკალური ტექნოლოგიების განვითარებას შეუწყო ხელი. ადრე შპს Rover Company აწარმოებდა ლამაზ და სწრაფ მანქანებს, მაგრამ ომის დასრულების შემდეგ ისინი მყიდველებს აღარ სჭირდებოდათ. შიდა ბაზარს სხვა მანქანები სჭირდებოდა. ასევე როლი ითამაშა იმ ფაქტმა, რომ ყველა სათადარიგო ნაწილი და მექანიზმი არ იყო ხელმისაწვდომი. შემდეგ სპენსერ უილკსი ცდილობდა გაერკვია, როგორ ჩატვირთა ყველა უსაქმური საწარმო. ძმებს ახალი მანქანის შექმნის იდეა სრულიად შემთხვევით გაუჩნდათ: მათ პატარა ფერმაში Willys Jeep გამოჩნდა. მაშინ სპენსერის უმცროსმა ძმამ მანქანის ნაწილები ვერ იპოვა. ძმები ფიქრობდნენ, რომ შეძლებდნენ შეექმნათ იაფი ყველგანმავალი მანქანა, რომელიც აუცილებლად იქნებოდა მოთხოვნადი ფერმერებში. მათ სურდათ მანქანის გაუმჯობესება და შექმნეს სხვადასხვა მოდიფიკაცია, ცდილობდნენ განჭვრეტა მათი მუშაობის ყველა ნაკლოვანება და უპირატესობა. უფრო მეტიც, იმ წლებში მთავრობამ მნიშვნელოვანი ფსონი დადო მანქანების წარმოებაზე. სწორედ ის მანქანა გახდა მომავალი ხაზის პროტოტიპი, რომელიც განზრახული იყო მსოფლიო ბაზრის დასაპყრობად. ძმებმა მორისმა და სპენსერმა მუშაობა მეტეორის სამუშაოებში დაიწყეს. ომის დროს იქ იწარმოებოდა ძრავები სამხედრო აღჭურვილობისთვის, ამიტომ ტერიტორიაზე დარჩა ბევრი ალუმინი, რომელიც გამოიყენეს პირველი Land Rover-ის შესაქმნელად. მანქანის დიზაინი ზედმეტად ლაკონური აღმოჩნდა, გამოყენებული შენადნობები არ ექვემდებარებოდა კოროზიას და საშუალებას აძლევდა მანქანის მართვა ყველაზე არახელსაყრელ პირობებშიც კი. პირველივე პროტოტიპმა მიიღო სამუშაო სახელწოდება Center Steer, იგი დასრულდა ქ. 1947 წელს და უკვე 1948 წელს იყო წარმოდგენილი გამოფენაზე. მანქანები იყო ძალიან ასკეტური, მარტივი და ხელმისაწვდომი, რის წყალობითაც საზოგადოება მათ ყურადღებას აქცევდა. სრულფასოვანი წარმოების დაწყებიდან 3 თვის შემდეგ, პირველი Land Rovers-მა 68 შტატში იმოძრავა. ყველაზე მეტად, ოფიცრებს მანქანა მოეწონათ, რადგან ის საკმაოდ მკაცრი და ძლიერი იყო, სიჩქარე საათში 75 კილომეტრს აღწევდა. თავდაპირველად, ძმებმა უილკსებმა დაინახეს Centre Steer, როგორც შუალედური ვარიანტი, რათა დაეხმარონ მათ რთული პერიოდის გადალახვაში. მართალია, რამდენიმე წელიწადში პირველმა პროტოტიპმა შეძლო სხვა როვერის სედანების გვერდის ავლით, რომლებიც იმ დროისთვის უკვე პოპულარული იყო. მაღალი გაყიდვებისა და მცირე მოგების წყალობით, ბრენდის დამფუძნებლებმა დაიწყეს ახალი ტექნოლოგიებისა და მოწინავე მექანიზმების დანერგვა მანქანებში, რაც საშუალებას მისცემს Land Rover-ს დარჩეს ისეთივე ძლიერი და გამძლე, როგორც ადრე. 1950 წელს წარმოადგინეს ვარიანტები ორიგინალური წამყვანი სისტემით, რის გამოც მანქანებს ხშირად იყენებდნენ არმიის საჭიროებისთვის. სამხედრო მანქანებისთვის ისინი ძალიან მოსახერხებელი იყო, რადგან მათ შეეძლოთ არაპროგნოზირებად პირობებში მოხვედრა. 1957 წელს Land Rover აღჭურვილი იყო დიზელის ძრავებით, ძლიერი კორპუსებით და იზოლირებული სახურავით, ასევე იყენებდა ზამბარის საკიდს - ეს მოდელები ახლა უფრო ცნობილია როგორც Defender. ემბლემა Land Rover-ის ემბლემის შექმნის ისტორია შეიძლება სასაცილოდ მოგეჩვენოთ. თავდაპირველად მას ჰქონდა ოვალური ფორმა, რომელიც იმეორებდა სარდინის ქილას. ბრენდის დიზაინერმა ისადილა, დატოვა სამუშაო მაგიდაზე და შემდეგ დაინახა ლამაზი პრინტი. ლოგო შესრულებულია რაც შეიძლება მარტივი, ლაკონური და კონსერვატიული, მაგრამ ამავე დროს ძალიან ცნობადი. პირველივე ლოგოს ჰქონდა მარტივი sans-serif შრიფტი და დამატებითი დეკორაციები. დამფუძნებლებს სურდათ ეთქვათ, რომ Land Rover მანქანები მაქსიმალურად ნათელი და ხელმისაწვდომია. ხანდახან სიცარიელეში ჩნდებოდა სიტყვები „SOLIHULL“, „WARWICKSHIRE“ და „ENGLAND“. 1971 წელს ემბლემა უფრო მართკუთხა გახდა და სიტყვები გაცილებით ფართო და ფართოდ დაიწერა. სხვათა შორის, სწორედ ეს შრიფტი დარჩა ბრენდირებული. 1989 წელს ლოგო კვლავ შეიცვალა, მაგრამ არა მკვეთრად: ტირე ორიგინალური ბრჭყალების მსგავსი გახდა. Land Rover-ის ხელმძღვანელებს ასევე სურდათ, რომ ბრენდი დაკავშირებული ყოფილიყო გარემოსდაცვით ინიციატივებთან. 2010 წელს, Land Rover- ის რებრენდინგის შემდეგ, მასში ოქროსფერი ფერი გაქრა: იგი ჩაანაცვლეს ვერცხლით. მანქანის ისტორია მოდელებში 1947 წელს Land Rover-ის მანქანის პირველ პროტოტიპს ეწოდა Center Steer, ხოლო მომდევნო წელს იგი წარმოდგენილი იყო გამოფენაზე. მანქანა სამხედროების გემოვნებით იყო კარგი ტექნიკური მახასიათებლების გამო. მართალია, მოდელი სწრაფად აიკრძალა საჯარო გზებზე, რადგან მისი მართვა და დიზაინის მახასიათებლები შეიძლება საშიში იყოს სხვა მძღოლებისთვის. 1990 წლიდან მოდელს ეწოდა Defender, რომელიც გაუმჯობესდა და დაიხვეწა რამდენიმე წლის განმავლობაში. მალევე გამოჩნდა მოდელი შვიდადგილიანი Station Wagon-ის კორპუსით. როგორც ჩანს, წარმოებაში გამოყენებული იყო ინტერიერის გათბობა, რბილი პერანგები, ტყავის სავარძლები, მაღალი ხარისხის ალუმინი და ხე. მაგრამ მანქანა ძალიან ძვირი აღმოჩნდა და ამიტომ არ გახდა პოპულარული. 1970 წელს Range Rover გამოჩნდა Buick V8-ით და ზამბარით. მანქანა წარმოდგენილია ლუვრში, როგორც სწრაფად განვითარებადი ინდუსტრიის მაგალითი და მაჩვენებელი. ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე მოდელს ეწოდა Project Eagle და ის გახდა ნამდვილი გარღვევა. მანქანა საათში 160 კილომეტრს აჩქარებდა და ამის გამო შეიქმნა ჩრდილოეთ ამერიკის Range Rover. იგი გამიზნული იყო მდიდარ ავტომობილებზე, ამიტომ კლასიკური მოდელი აღჭურვილი იყო ყველაზე მოწინავე ტექნოლოგიებით. 1980-იან წლებში Discovery ჩამოვიდა ასამბლეის ხაზიდან, საოჯახო მანქანა, რომელიც ლეგენდად იქცა. ის დაფუძნებული იყო კლასიკურ Range Rover-ზე, მაგრამ უფრო მარტივი და უსაფრთხო იყო. 1997 წელს კომპანიამ გარისკა და შექმნა იმდროინდელი ხაზის ყველაზე პატარა მოდელი – Freelander. საზოგადოება ხუმრობდა, რომ ახლა Land Rover-მა სუვენირების წარმოება დაიწყო, მაგრამ პატარა ავტომობილმაც კი იპოვა თავისი მომხმარებელი. პრეზენტაციიდან ერთი წლის შემდეგ გაიყიდა მინიმუმ 70 000 მანქანა, ხოლო 2002 წლამდე Freelander ითვლებოდა ყველაზე ცნობილ და შეძენილ მოდელად ევროპულ ბაზარზე. 2003 წელს განახლდა დიზაინი, დაემატა ახალი ოპტიკა, შეცვალა ბამპერები და სალონის იერსახე. 1998 წელს მსოფლიომ დაინახა Discovery Series II. მანქანა გამოვიდა უკეთესი შასიით, ასევე გაუმჯობესებული დიზელის ძრავით და ინექციის სისტემით. 2003 წელს ახალი რეინჯ როვერი ჩამოვიდა ასამბლეის ხაზიდან და გახდა ბესტსელერი მონოკოკური კორპუსის წყალობით. 2004 წელს გამოვიდა Discovery 3, რომელიც Land Rover-მა ნულიდან შეიმუშავა. შემდეგ მოვიდა Range Rover Sport, რომელსაც დაერქვა საუკეთესო მანქანა Land Rover ბრენდის მთელი არსებობის მანძილზე. მას ჰქონდა შესანიშნავი დინამიური შესრულება, შესანიშნავი მართვა, მანქანას უპრობლემოდ შეეძლო უპრობლემოდ მგზავრობა. 2011 წელს კომპანიამ წარმოადგინა Range Rover Evoque კროსოვერი რამდენიმე ვერსიით, ის სპეციალურად იყო შექმნილი ქალაქებში მართვისთვის.