Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 ცხ.ძ., ტესტი - გზის ტესტი
ინფორმაციის
Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 ცხ.ძ., ტესტი - გზის ტესტი
ჩვენ შევეცადეთ Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 ცხენის ძალა: ყველაზე სექსუალური ჯიპი დიდ სამუშაოს ასრულებს როგორც ასფალტზე, ასევე გამავლობაში, მაგრამ ის არც თუ ისე ფართოა. 4 ცილინდრიანი ძრავა? ჯობია ცოტა მეტი დახარჯო და აიღო V6
პაჯელა
|
|
არის დაბალანსებული მანქანები და შემდეგ არის Range Rover Velar: "თეთრი ან შავი" ჯიპი, ნაცრისფერი შეფერილობის გარეშე, განსაკუთრებული თვალსაზრისით (გზის ქცევა და საწვავის მოხმარება პირველ რიგში) და ნაკლებად დამაჯერებელი სხვებისთვის (სიცოცხლისუნარიანობა) . , უპირველეს ყოვლისა). სცენური კროსოვერი (მოსახსნელი სახელურები და სექსუალური დიზაინი) და ემოციური, შესაფერისი ნებისმიერი ტიპის ზედაპირისთვის. რჩევა? დახარჯეთ კიდევ 3.400 ევრო და იყიდეთ V6.
La Land Rover Range Rover Velar ეს არ არის მხოლოდ ჯიპი ბრიტანული მწარმოებლის უფრო "გზის მხედარი", არამედ ერთ -ერთი უდიდესი კროსოვერები უფრო ეფექტურია მიმოქცევაში მყოფი ასფალტისთვის (კრედიტი სართული in ალუმინის, იგივე რაც იაგუარ F-Pace).
და გზის დასასრული? არ ინერვიულოთ: მას, ისევე როგორც მის „ბიძაშვილებს“, აქვს ყველაფერი, რისი წინააღმდეგობაც გჭირდებათგზის დასასრული უფრო ჯიუტი (განსაკუთრებით თუ აღჭურვილია საჰაერო სუსპენზია, სურვილისამებრ 1.685 ევრომდე): 65 სმ გემის სიღრმე, კლირენსი 25,1 სმ, თავდასხმის კუთხე 27,15 °, კუთხეში 23,5 ° აღმოსავლეთი გასასვლელი კუთხე 29,07 °. სისტემის დავიწყების გარეშე რელიეფის რეაქცია რომელიც ოპტიმიზირებს ძრავას, გადაცემათა კოლოფს, ცენტრალურ დიფერენციალს და შასის მუშაობას რელიეფის მიხედვით ექვსი პარამეტრით (კომფორტი, ბალახი / ხრეში / თოვლი, ტალახი და ქერქი, ქვიშა, ეკო და დინამიური).
ჩვენს გზის გამოცდა ჩვენ უნდა შევამოწმოთ Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 HP ყველაზე ძვირადღირებულ გარემოში HSE R-Dynamic: ერთად გავარკვიოთ მე ძლიერი მხარეები и ხარვეზები საქართველოს ჯიპი უფრო ძვირი 4 ცილინდრიანი ბაზარზე (რა თქმა უნდა არ ჩავთვლით დანამატ ჰიბრიდებს).
მოითხოვეთ ციტატა და საგზაო გამოცდა
ქალაქი
ნუ მოგატყუებთ გლუვი ხაზები, რომლებიც მას უფრო გრძელს ხდის ვიდრე სინამდვილეში არის: Land Rover Range Rover Velar უფრო მოკლეა ვიდრე დიდები ჯიპი ყველაზე ცნობილი ("მხოლოდ" 4,80 მეტრი სიგრძის) და მანევრის დროს შეგიძლიათ დაეყრდნოთ პარკირების სენსორები 360 °, ჩართულია უკანა ხედვის კამერა და ბევრ დაუმუშავებელ პლასტმასის გადასაფარებელზე ტანის ქვედა მხარეს (გამოიყენება „შეხების“ შემთხვევაში, მაგრამ ასევე უგზოობისას).
In ქალაქი ის კარგად ხვდება: სისტემის წყალობით ადაპტირებული დინამიკა რომელიც მუდმივად ცვლის დარტყმის პარამეტრებს ზედაპირის მიხედვით (რაც ბევრს ეხმარება ხვრელებში) და ძრავა შეუძლია უზრუნველყოს ადექვატური წევა 2.000 rpm– ზე.
ქალაქგარეთ
Il წონა შინაარსი დამსახურებაა სართული in ალუმინის - აკეთებს Land Rover Range Rover Velar ჩვენი მთავარი გმირი გზის გამოცდა ერთ - ერთი ჯიპი უფრო სასიამოვნოა კუთხეებში სიარული. ყველაფერი ერთად Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი 8 სიჩქარიანი (ბრუნვის გადამყვანი) უზრუნველყოფს გადაცემის ერთგვაროვან გადაადგილებას საჭე გონივრული სწორი.
არც ისე დამაჯერებელი ძრავა: biturbo diesel 2.0 აქვს მოსაწყენი ხმა და დასჭირდება მეტი ცხენის ძალა (241), მეტი ბრუნვის მომენტი (500 ნმ) და, უპირველეს ყოვლისა, მეტი ცილინდრი და მეტი გადაადგილება (რაც, ჩვენი აზრით, აუცილებელია ამ ტიპის მანქანებისთვის უფრო მაღალი ფასი). ფასი 80.000 3.0 ევროზე მეტი). ჩვენ გირჩევთ შეიძინოთ 6 V275 დიზელის ძრავით 3.400 ცხენის ძალით: ღირს მხოლოდ 926,95 ევრო მეტი და აქვს უმაღლესი ნიშანი (ასევე სუპერ გადასახადის გამო: 555,99 ევრო XNUMX ევროს ნაცვლად), მაგრამ ეს გაცილებით მეტ სიამოვნებას ანიჭებს ნივთს "მოძრაობის ელასტიურობა".
გზატკეცილი
In ავტომაგისტრალი la Land Rover Range Rover Velar აღმოჩნდება კარგი მოგზაურობის თანამგზავრი: კროსოვერები ბრიტანელი იძლევა უსაფრთხოების შესანიშნავი შეგრძნებას (ის კარგად ამუხრუჭებს მიმართულების შეცვლისას მაღალი სიჩქარით და არის სტაბილური, თითქმის იმუნური როლი), მაგრამ 130 კმ / სთ -ზე თქვენ უნდა გაუმკლავდეთ ძალიან ბევრ აეროდინამიკურ შრიალს და უმადური პროპელერის ხმას რა
უფროსი ავტონომია: სახლი აცხადებს მხოლოდ 938 კმ -ს სრული ავზით და მართლაც შეუძლებელია 800 კმ -ზე მეტის გავლა. დამნაშავე სატანკო პატარა (60 ლიტრი), არა ღმერთები მოხმარება (დიდი).
ცხოვრება ბორტზე
La Land Rover Range Rover Velar თქვენ არ ყიდულობთ პრაქტიკულობის გამო: თუ ეს ასეა მაგისტრალური აქვს საინტერესო მოცულობა (673 ლიტრი, რაც 1.731 ხდება უკანა სავარძლების დაკეცით), თანაბრად მართალია, რომ დიზაინი სექსუალური უკანა მგზავრების ადგილს იკავებს.
British Sport Utility კარგად გამოიყურება შიგნით (გარდა დაფის მყარი პლასტიკური საფარისა, რომელიც არაადეკვატურია ამ ემბლემის მქონე მანქანისთვის) და ქმნის ელეგანტურ და ფუტურისტულ ატმოსფეროს. სისტემა შეეხეთ Pro Duo- ს - შედგება ორისაგან შეეხე ეკრანს 10 ”საინტერესოა, მაგრამ არსებობს ყურადღების გადატანის რისკი, როდესაც, მაგალითად, გსურთ დარეკოთ კონდიციონერი ქვემოთ მოთავსებულ ეკრანზე. ბოლო, მაგრამ არანაკლებ (ნამდვილად), არყოფნა Android Auto e Apple CarPlay: ჩამოვა მხოლოდ მომავალ წელს.
ფასი და ხარჯები
La Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 CV HSE R-Dynamic ჩვენი მთავარი გმირი გზის გამოცდა მას აქვს ფასი 84.600 ევრო, რაც ძალიან ჰგავს გერმანულ 6 ცილინდრიან კონკურენტებს. კარგი სტანდარტული აღჭურვილობა: ბლუთუზი, Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, დისკები 21"-დან ორ ზონის ავტომატური კლიმატის კონტროლი, სხვადასხვა დიაფრაგმა TVBB (ბრუნვის მომენტი დამუხრუჭებით), fari Matrix LED, Meridian 825W ხმის სისტემა, ნავიგატორი InControl Touch Pro, ყველა სეზონის საბურავები, ელექტრულად რეგულირებადი საჭის სვეტი, ელექტროგადამცემი უკანა ბარის უკანა ხელით გახსნა, დენის სოკეტი პაკეტი 1 (2 კარი USB და 3 სოკეტი 12 ვ), დასაკეცი სარკეები ელექტროენერგიით, გაცხელებული და ფოტოქრომიული სიახლოვის შუქებით, ტყავის სავარძლები Power Windsor (20 მეხსიერების პარამეტრები მძღოლის / მგზავრის სავარძლისთვის, მასაჟის ფუნქცია და წინა სავარძლების გათბობა / გაგრილება), სინათლის სენსორი, წვიმის სენსორი, sospensioni ადაპტირებული დინამიკა, რელიეფის რეაქცია პროგრამასთან ერთად დინამიური e ტყავის საჭე.
La გარანტია სამი წელი ან 100.000 კმ არწმუნებს, ისევე როგორც მე მოხმარება: ბრიტანელი მწარმოებელი ამბობს, რომ გარბენი 15,6 კმ / ლ -ია და თუ გაზვიადების გაზვიადებით არ გაზვიადებ, შეგიძლია დარჩე 10 -ზე მაღლა. მეორადი, მაგრამ აბსურდული დიზელის აკრძალვის კანონები გზის გადატვირთვაზე რისკავს მომავალ ფასებზე ძლიერ გავლენას.
უსაფრთხოება
ასისტენტი აღმართზე, თავდასხმებზე Isofix, CBC (მოსახვევში სამუხრუჭე კონტროლი), სტაბილურობისა და წევის კონტროლი, მოძრავი სტაბილურობის კონტროლი, დაღმართზე სიჩქარის კონტროლი, წნევის კონტროლი საბურავები, ადაპტაციური საკრუიზო კონტროლი, ეავტომატური რენატა (თუნდაც მაღალი სიჩქარით), გასაღების გარეშე შესვლა, შესახვევის შენახვის დახმარება (ზოლის დაცვა), დაბალი მოჭიდების დაწყება (ხელს უწყობს დაბალ ზედაპირზე გადატვირთვას), ბრმა წერტილების მონიტორინგი, მძღოლის მდგომარეობის მონიტორინგი, პარკინგის დამხმარე სისტემა (ავტომატური პარკინგი), საპირისპირო მოძრაობის გამოვლენა ე პარკირების სენსორები 360 ° с სატელევიზიო კამერა უკან: ეს არის მდიდარი უსაფრთხოების მოწყობილობა Land Rover Range Rover Velar გაანალიზებული ჩვენს გზის გამოცდა.
La 4 × 4 ინგლისელი ძალიან უსაფრთხო მანქანაა: ის კარგად ამუხრუჭებს დაბალი წონის გამო, აწეული სავარძლის წყალობით უზრუნველყოფს კარგ წინ ხილვადობას, თავს დაცულად გრძნობს და იცის როგორ უნდა იყოს ტროტუარზე მიწებებული და მოქნილი კუთხეებში.
Спецификация
ტექნიკა
| ძრავა | ბიტურბო დიზელი, 4 ცილინდრიანი |
| მიკერძოება | 1.999 სმ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე / rpm | 177 კვტ (241 ცხენის ძალა) 4.000 წონაზე |
| მაქსიმალური ბრუნვა / ბრუნვები | 500 Nm to 1.500 შესასვლელი |
| შინაარსი | ევრო 6d-Temp |
| გაცვლა | 8 სიჩქარიანი ავტომატი |
სიმძლავრე
| ბარელი | 673 / 1.731 ლიტრი |
| ტანკი | 60 ლიტრი |
შესრულება და მოხმარება
| მაქსიმალური სიჩქარე | 217 კმ / სთ |
| აკ. 0-100 კმ / სთ | 7,4 ს |
| საშუალო მოხმარება | 15,6 კმ / ლ |
| თავისუფლების | 938 კმ |
| CO2– ის ემისიები | 169 გ / კმ |
გამოყენების ხარჯები
| ფასი | 84.600 евро |
| ბოლო | 555,99 евро |
აქსესუარები
| ბლუთუზი | სერიული |
| Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი | სერიული |
| ადაპტაციური საკრუიზო კონტროლი | სერიული |
| LED ფარები | სერიული |
| ტყავის ინტერიერი | სერიული |
| Meridian 825W Surround ხმის სისტემა | სერიული |
| ავტომატური პარკინგი | სერიული |
| ლუქი | 1.811 евро |
| პანორამული ხედით გადახურული სახურავი | 1.436 евро |
| მეტალის საღებავი | 957 евро |
