Lamborghini Aventador S 2017 მიმოხილვა

Aventador S Lamborghini-დან არის ძველი სუპერმანქანების ბოლო ცოცხალი რგოლი. საძინებლის ველური ნივთები, გიგანტური ანტისოციალური ხმამაღალი V12, რომელიც რეალურად ანთებს ცეცხლს და შესრულება, რომელიც აღაფრთოვანებს სუპერმანქანის გამოცდილი მძღოლსაც კი.

ის გვაბრუნებს იმ დროს, როდესაც სუპერმანქანები სწოვდნენ, მაგრამ ამას არ ჰქონდა მნიშვნელობა, რადგან ისინი ამტკიცებდნენ, რომ თქვენ გაქვთ ფულიც და მოთმინებაც, რომ გაზარდოთ ისინი და შემდეგ კისერი მოიტეხოთ, რადგან მხოლოდ ასე იყო აზრი. მიუხედავად იმისა, რომ Huracan არის საფუძვლიანად თანამედროვე სუპერმანქანა, Aventador არის უსირცხვილო, დაუოკებელი, თმიან მკერდზე, კლდის მაიმუნი.

Lamborghini Aventador 2017: ს
უსაფრთხოების ნიშანი	-
ძრავის ტიპი	6.5L
საწვავის ტიპი	პრემიუმ უტყვი ბენზინი
Საწვავის ეფექტურობა	16.91 ლ / 100 კმ
სადესანტო	ადგილები
-ის ფასი	ბოლო რეკლამები არ არის

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 6/10

როგორც ნებისმიერი იტალიური სუპერმანქანის შემთხვევაში, ფასი-ეფექტურობის თანაფარდობა გაცილებით მაღალია, ვიდრე ჩვეულებრივი ყოველდღიური ჰეჩბეკი. "შიშველი" Aventador S იწყება საშინელი $789,425 და პრაქტიკულად არ აქვს პირდაპირი კონკურენცია. Ferrari F12-ს აქვს შუა წინა ძრავა და ნებისმიერი სხვა V12 არის ან სრულიად განსხვავებული მანქანა, როგორიცაა Rolls Royce, ან სუპერ ძვირადღირებული ნიშების მწარმოებელი (დიახ, ნიშა Lamborghini-სთან შედარებით), როგორიცაა Pagani. ეს ძალიან იშვიათი ჯიშია, ლამბომ იცის ეს, და აი, ჩვენ 800,000$-დან სპექტაკლებს ვცურავთ.

თქვენი რვაასი მიიღებს 20" წინა ბორბლებს (სურათზე) და 21" უკანა ბორბლებს. (სურათის წარწერა: Rhys Wonderside)

ასე რომ, ამ დონეზე მანქანის ფულის ღირებულების შეფასებისას ორი რამ უნდა გაითვალისწინოთ. ჯერ ერთი, არ არსებობს ნამდვილი კონკურენტი მისი სუფთა სახით და რომ არსებობდეს, იქნებოდა იგივე ფასი და იგივე მახასიათებლები. სხვათა შორის, ეს არ არის საბაბი, ეს არის ახსნა.

Მაინც.

თქვენი რვაასისთვის მიიღებთ 20" წინა და 21" უკანა ბორბლებს, კლიმატ კონტროლს, კრუიზ კონტროლს, 7.0" ეკრანს (მხარდაჭერილია Audi MMI-ის ძველი ვერსიით), ოთხდინამიკიანი სტერეო სისტემა Bluetooth და USB. მანქანის საფარი, ბიქსენონის ფარები, ნახშირბადის კერამიკული მუხრუჭები, ელექტრო სავარძლები, ფანჯრები და სარკეები, ტყავის მორთვა, სატელიტური ნავიგაცია, გასაღების გარეშე შესვლა და დაწყება, ოთხბორბლიანი საჭე, ტყავის მორთვა, ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერი, ელექტრული დასაკეცი და გამაცხელებელი სარკეები, აქტიური უკანა ფრთა და აქტიური სუსპენზია. .

ოფციონების რაოდენობა გასაოცარია და თუ ნამდვილად გსურთ მისი გაზრდა, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ თქვენი საკუთარი ვარიანტები, როდესაც საქმე ეხება მორთვას, საღებავს და ბორბლებს. მოდი ვთქვათ, რაც შეეხება ინტერიერს, ჩვენს მანქანას ალკანტარაში თითქმის 29,000 დოლარი ჰქონდა, საჭე და ყვითელი. ტელემეტრიის სისტემა, სავარძლების გათბობა, დამატებითი ბრენდინგი, წინა და უკანა კამერები (უჰჰჰ) 24,000$ ღირს და კამერები თითქმის ნახევარი ფასია.

ყველა წვრილმანით, სატესტო მანქანა, რომელიც ჩვენ გვქონდა, 910,825 დოლარი დაუჯდა გზას.

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 9/10

კითხვა, არის თუ არა რაიმე საინტერესო ლამბორჯინის დიზაინში, ჰგავს კითხვას, არის თუ არა მზე თბილი.

თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ V12 ძრავა დამატებითი შუშის საფარიდან. (სურათის წარწერა: Rhys Wonderside)

მიუხედავად იმისა, რომ ინტერნეტის კუთხეში არის რამდენიმე ბატი, რომლებიც ფიქრობენ, რომ Audi-მ გააფუჭა Lamborghini-ის სტილი, Aventador-ს აბსოლუტურად არაფერი ერიდება. საოცარი გარეგნობის მანქანაა და თუ შეიძლება ასე ვთქვა, შავში არ უნდა გაკეთდეს, რადგან ბევრ გიჟურ დეტალს კარგავთ.

ეს მანქანა მთლიანად გამოცდილებაზეა.

ეს შეიძლება სურათებზე გემბანთან ახლოს გამოიყურებოდეს, მაგრამ რამდენადაც დაბალია, როგორც თქვენ ფიქრობთ, ის უფრო მოკლეა. სახურავის ხაზი ძლივს აღწევს Mazda CX-5-ის ფანჯრების ძირს - ამ მანქანაში ჭკვიანი უნდა იყოთ, რადგან ხალხი უბრალოდ ვერ გხედავთ.

ეს აბსოლუტურად შთამბეჭდავია - ხალხი ჩერდება და მიუთითებს, ერთმა ბიჭმა 200 მეტრი გაირბინა, რათა გადაეღო სურათი სიდნეის CBD-ში. გამარჯობა, თუ კითხულობთ.

ტელემეტრიული სისტემა, სავარძლების გათბობა, დამატებითი ბრენდინგი და წინა და უკანა კამერები 24,000 დოლარი ღირს. (სურათის წარწერა: Rhys Wonderside)

შიგნით მართლა ჩახლართულია. გასაოცარია იმის ფიქრი, რომ 4.8 მეტრი სიგრძის მანქანა (ჰიუნდაი სანტა ფე არის 4.7 მეტრი) ძნელად იტევს ექვს ფუტზე მაღალი ორი ადამიანის. ჩემი ექვსფუტიანი ფოტოგრაფის თავმა სათაურზე კვალი დატოვა. ეს არის პატარა სალონი. მიუხედავად იმისა, რომ ცუდი არ არის, მას აქვს ჭიქის დამჭერიც კი სავარძლების უკანა კედელზე.

ცენტრალური კონსოლი დაფარულია Audi-ზე დაფუძნებული გადამრთველით და ეს კიდევ უკეთესია, მაშინაც კი, თუ ის ცოტათი მოძველებული ჩანს (ეს ფრაგმენტები არის პრეფეისლიფტის B8 A4-დან). შენადნობის ბალიშები მიმაგრებულია სვეტზე და გამოიყურება და გამოიყურება ბრწყინვალე, ხოლო ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერი, რომელიც იცვლება მართვის რეჟიმში, ფანტასტიკურია, თუნდაც უკანა ხედვის კამერა საშინელი იყოს.

რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 6/10

Კარგი. იქ ბევრი ადგილი არ არის, რადგან V12 არ არის მხოლოდ დიდი თავისით, ყველა აქსესუარი, რომელიც მხარს უჭერს მას, დიდ ადგილს იკავებს. ამავდროულად, წინ არის ადგილი რბილი ჩანთებისთვის 180 ლიტრიანი წინა ჩექმით, შიგნით ორი ადამიანისთვის, ჭიქის დამჭერი და ხელთათმანების ყუთი.

და კარი ღიაა ცისკენ და არა გარეთ, როგორც ჩვეულებრივი მანქანა. ვის აინტერესებს, თუ ეს არაპრაქტიკულია, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შეაჩეროს ვინმეს ყიდვა.

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 9/10

Aventador S აღჭურვილია Automobili Lamborghini-ის 6.5 ლიტრიანი V12 ძრავით. თქვენ იცით, რომ ეს არის V12, რადგან ძრავის თავზე არის დაფა (რომელიც შეგიძლიათ იხილოთ სურვილისამებრ შუშის საფარიდან), რომელიც ასე ამბობს და მოხერხებულად გეტყვით ცილინდრების სროლის ბრძანებას. ეს ნაზი შეხებაა.

შეგიძლიათ თავი სუპერ მამაკაცად გამოიჩინოთ და გადახვიდეთ Corsa (რბოლის) რეჟიმში, მაგრამ სპორტი არის გზა, თუ გსურთ გართობა. (სურათის წარწერა: Rhys Wonderside)

ეს მონსტრი ძრავა, რომელიც ჩაფლულია მანქანის შუაში, ავითარებს წარმოუდგენელ სიმძლავრეს 544 კვტ (30 კვტ მეტი ვიდრე სტანდარტული Aventador) და 690 ნმ. მისი მშრალი ნაგავსაყრელი ნიშნავს, რომ ძრავა მდებარეობს მანქანაში დაბლა. გადაცემათა კოლოფი უკანა ბორბლებს შორისაა მოქცეული - საყრდენი უკანა საკიდარი ფაქტობრივად ზევით და გადაცემათა კოლოფზეა - და, როგორც ჩანს, სრულიად ახალია.

გადაცემათა კოლოფი ცნობილია როგორც ISR (Independent Shift Rod) და აქვს შვიდი წინსვლის სიჩქარე და ჯერ კიდევ მხოლოდ ერთი გადაბმა. გზაზე ძალა ოთხივე ბორბლით გადადის, მაგრამ ცხადია, რომ ლომის წილი უკანა ბორბლებზე მოდის.

0 კმ/სთ-მდე აჩქარების დრო იგივეა, რაც სტანდარტული ავტომობილი, რაც გეტყვით, რომ 100 წამი დაახლოებით იმდენია, რამდენიც შეგიძლიათ გზის საბურავებზე აჩქარდეთ, როცა არ გაქვთ ოთხი ელექტროძრავა ბრუნვის დროს ნულოვანი ბრუნებით.

იყავით დღემდე მანქანებიყოველკვირეული სახელმძღვანელო ბიულეტენი

რამდენ საწვავს მოიხმარს? 6/10

სასაცილოა, მაგრამ ოფიციალური მაჩვენებელია 16.9 ლ / 100 კმ. მცდელობის გარეშე გავაორმაგე. ზუსტად ისეთი. თუ ყიდულობთ ამ მანქანას და ფიქრობთ, რომ ის მსუბუქი იქნება, თქვენ არ გაქვთ გონება.

საბედნიეროდ, ლამბომ მაინც სცადა: V12 ჩუმად დგას, როცა შუქნიშანს ურტყამ, და რაც მთავარია, ცოცხლდება, როცა მუხრუჭს უშვებს.

თუ დრო გაქვთ დაზოგვისთვის, მაშინ ავზის შესავსებად დაგჭირდებათ 90 ლიტრი პრემიუმ უტყვი ბენზინი.

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 6/10

Aventador-ს არ აქვს უსაფრთხოების რეიტინგი ANCAP, მაგრამ ნახშირბადის შასი ასევე აღჭურვილია ოთხი აირბაგით, ABS, სტაბილურობის კონტროლით და წევის კონტროლით.

გარანტია და უსაფრთხოების ნიშანი

ძირითადი გარანტია

3 წელი / 100,000 კმ


გარანტია

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული? 7/10

მოულოდნელად, თქვენ იღებთ სამწლიან 100,000 კმ გარანტიას და მისი განახლების შესაძლებლობას ოთხ წლამდე ($11,600!) ან ხუთ წლამდე ($22,200!) (!). როდესაც გამოჯანმრთელდა ამის ჩასმა, იმის გათვალისწინებით, თუ რა ძვირი ღირდა რამე არასწორედ, ეს ალბათ კარგად დახარჯული ფულია.

როგორია ტარება? 9/10

სტრადას ან ქუჩის რეჟიმში საშინელებაა. ყველაფერი ნელი და ფხვიერია, განსაკუთრებით გადართვა, რომელიც ეძებს ხელსაწყოს, როგორც ძაღლი ეძებს ჯოხს, რომელიც შენ არ გადააგდე, არამედ ზურგს უკან დაიმალე. დაბალი სიჩქარით მგზავრობა არც ისე საშინელებაა, ყველა აჯანყებულზე ტრიალდება და მხოლოდ ოდნავ უფრო მიმზიდველია, ვიდრე გათრევა.

გადაცემათა კოლოფი ყველაზე ცუდია. საავტომობილო ისტორია სავსეა მანქანებით, რომლებიც მუშაობდნენ ერთი გადაბმული ნახევრად ავტომატის გვერდით: Alfa Romeo 156, BMW E60 M5 და დღეს Citroen Cactus-ი იგივე უხეში გადაცემათა კოლოფითაა ჩარჩენილი.

თუმცა, ძველი M5-ის მსგავსად, არსებობს ხრიკი, რომ გადაცემათა კოლოფმა იმუშაოს თქვენთვის - არ გამოიჩინოთ წყალობა.

გადართეთ სელექტორი „სპორტის“ პოზიციაზე, გადმოდით ტრასიდან ან მთავარი მაგისტრალიდან და წადით მთაში. ან, კიდევ უკეთესი, სუფთა სარბოლო ტრასა. შემდეგ Aventador გარდაიქმნება უკანა ეკლიდან დიდებულ, მღელვარე, სრულიად მოუწესრიგებელ და მოუწესრიგებელ საბრძოლო კრეისერად. ამ მანქანაში ყველაფერი გამოცდილებაზეა დამოკიდებული, დათვალიერების მომენტიდან დაწოლამდე.

ეს არ არის ჩვეულებრივი სუპერმანქანა და აბსურდია ვიფიქროთ, რომ Lamborghini ასე ფიქრობს.

პირველი, არის აშკარა შესასვლელი წერტილი იმ სულელური კარებით. მიუხედავად იმისა, რომ ძნელია შესვლა, თუ ექვს ფუტზე ნაკლები სიმაღლისა და საკმარისად მოქნილი ხარ, ტრაკი ჩარგე, თავი დაბლა დაეწიე და შეხვალ. უკან ხედავს, მაგრამ უკანა ხედვის უზარმაზარი სარკეები საოცრად ეფექტურია.

ვიღაცამ უაზროდ გააჩერა მანქანა ვიწრო ადგილას? პრობლემა არ არის, ოთხბორბლიანი საჭის მართვა მანქანას აბსურდულად მანევრირებადს ხდის მისი ექსტრავაგანტული სიგრძისა და სიგანის გათვალისწინებით.

როგორც უკვე დავადგინეთ, დაბალ სიჩქარეზე არც თუ ისე სახალისოა, დაელოდეთ დაახლოებით 70 კმ/სთ-ს, სანამ რამე აზრი არ გახდება. ეს არ არის ჩვეულებრივი სუპერმანქანა და აბსურდია ვიფიქროთ, რომ Lamborghini ასე ფიქრობს. უბრალოდ არ არის.

ძველი ავენტადორი არ იყო მანქანებს შორის ყველაზე უნარიანი, მაგრამ ის ანაზღაურებდა მას თავისი ზოგადი მებრძოლით. ახალი S იღებს ამ აგრესიას და აძლიერებს მას. როცა მართვის რეჟიმს „სპორტზე“ გადართავ, არსებითად ჯოჯოხეთს უხსნი. თქვენ შეგიძლიათ აჩვენოთ, რომ სუპერ კაცი ხართ და გადახვიდეთ Corsa-ს (რბოლის) რეჟიმში, მაგრამ ეს ყველაფერი მანქანის ნიველირებასა და ტრასაზე მაქსიმალურად ეფექტური გზით მოძრაობაზეა. სპორტი არის გზა, თუ გსურთ გართობა.

Aventador არის ის, რასაც ნახავთ, მაგრამ არა მანამდე, სანამ გაიგებთ - ორი საფოსტო კოდიდან. მართლაც მშვენიერია, როცა გზის მონაკვეთი გაქვს საკუთარი თავისკენ. V12 ბრუნავს გააფთრებით 8400 ბრ/წთ წითელ ზონამდე, ხოლო გადაადგილების აწევას თან ახლავს ფანტასტიკური ქერქი და ცისფერი ალი. და ეს არ არის საუკეთესო მომენტები.

მიუახლოვდით კუთხეს, დაარტყით კოლოსალურ ნახშირბად-კერამიკულ მუხრუჭებს და გამონაბოლქვი აფრქვევს კვნესის, ღრიალისა და ღრიალის ერთობლიობას, რომელიც ღიმილს აჩენს სახეზე ყველაზე გამაგრებულ ავტომობილის მოძულესაც კი. იმ ფაქტს, რომ ის კუთხეებში შედის მაჯის უბრალო ტრიალებით, ეხმარება იმ ულამაზესი ოთხბორბლიანი საჭის სისტემას. ის უბრალოდ ბრწყინვალეა, ნარკოტიკული და, ჭეშმარიტად, კანქვეშ ხვდება.

განაჩენი

Aventador არ არის საუკეთესო მანქანა, რომლის ყიდვაც ფულით შეიძლება, და სიმართლე გითხრათ, ეს არ არის საუკეთესო Lamborghini, რაც ცოტა რთულია, როდესაც გახსოვთ, რომ ერთადერთი სხვა მანქანა, რომელსაც ისინი აწარმოებენ ამ მომენტში არის V10 Huracan. მაგრამ საქმე არა იმდენად თეატრზე, არამედ იმაზეა, რომ იყო ძალიან უნარიანი სუპერმანქანა. 

მე არ ვარ ლამბორჯინის ფანი, მაგრამ მე აბსოლუტურად მიყვარს ავენტადორი. ეს არის "იმიტომ, რომ ჩვენ შეგვიძლია" მანქანა, როგორც მანამდე Murcielago, Diablo და Countach. მაგრამ ამ მანქანებისგან განსხვავებით, ის სრულიად თანამედროვეა და S-ში დანერგილი განახლებებით უფრო სწრაფი, რთული და წარმოუდგენლად საინტერესოა. 

როგორც გადაშენების პირას მყოფი სახეობის უკანასკნელი სახეობა, მას აქვს ყველაფერი, რაც Lamborghini-ს უნდა ჰქონდეს: განსაცვიფრებელი გარეგნობა, გიჟური ფასი და ძრავა, რომელიც აღფრთოვანებს არა მარტო მძღოლს და მგზავრს, არამედ ყველას, ვისაც გული სცემს. ეს არის ყველაზე ქარიზმატული მანქანა, რომლის ყიდვაც შეგიძლიათ, რამდენი ნულიც არ უნდა იყოს ჩეკზე.

ფოტოს ავტორი Rhys Vanderside

გსურს შენი ფერფლი გაიფანტოს სანტ-აგატაში თუ მარანელოში, სადაც გინდა შენი ნეშტი დაასაფლავონ? გვითხარით რას ფიქრობთ ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.