სატესტო მანქანა იქ, სადაც სხვები არ აღწევენ
საცდელი წამყვანი

სატესტო მანქანა იქ, სადაც სხვები არ აღწევენ

სატესტო მანქანა იქ, სადაც სხვები არ აღწევენ

მაღალი გამავლობის მანქანებიც კი ვერ ემთხვევა ტრანსსასაზღვრო მართვის შესაძლებლობებს. სიამოვნების სატრანსპორტო საშუალებად შექმნილი, ATV მოდელები ახლა უკვე შესაძლებელია სხვადასხვა ვერსიით, არა მხოლოდ სპორტისთვის, არამედ სამუშაო ცხენების სახით და ხშირად ხარივით.

ATV. ბევრისთვის ეს კონცეფცია არის ინგლისური ფრაზის ყველა რელიეფის მანქანის აბრევიატურა, ე.ი. „ყველა რელიეფის მანქანა“ შესაძლოა ასოცირდებოდეს მანქანისა და მოტოციკლის რაღაც ელემენტარულ კომბინაციასთან, რომლითაც ღირსეული შემოსავლის მქონე ადამიანების გარკვეული ჯგუფი ბუნებით ტკბება. ბიოლოგიის მიხედვით, ხშირ შემთხვევაში ორი სხვადასხვა სახეობის ცხოველის შეჯვარება იწვევს სტერილურ შთამომავლობას, მაგრამ ასე იბადება ჯორი (ვირის და კვერნას ჰიბრიდი), რომელსაც აქვს ცხენის ძალა და გამძლეობა. ვირი. დიახ, ამ ფორმით, ანალოგია შეიძლება იმუშაოს, მაგრამ პრაქტიკაში, ATV– ებს აქვთ საკუთარი ევოლუციური ხაზი, რომლის დასაწყისში არის მოტოციკლი. და როგორც ადამიანის ქმნილება, ამ მანქანას არა მხოლოდ ჰყავს თაობა, არამედ მოახერხა ევოლუციის მრავალ ფილიალში გადაქცევა. დღეს, ATV-ის ფართოდ გავრცელებული აღქმა, როგორც ერთადგილიანი მანქანა, თითქმის ღია მხრის სტრუქტურით, ღია ბორბლებით დიდი საბურავებით, მოტოციკლეტის ძრავით და დამამცირებელი გადახურვის გარეშე, საკმაოდ შეზღუდულია ამ უნიკალურ სამყაროში არსებული უზარმაზარი მრავალფეროვნების ფონზე. იგი ასევე მოიცავს პატარა ბავშვების კვადროციკლებს, უკანა ამძრავიან ორამძრავიან მანქანებს, სპორტულ კვადროციკლებს და პროდუქციის ფართო სპექტრს, რომელიც აღწევს პატარა მანქანის ზომას, აქვს ოთხამდე ადგილი და/ან ტვირთის პლატფორმა და ხშირად დიზელის ძრავები. ეს უკანასკნელი ფართოდ გამოიყენება შეიარაღებულ ძალებში, ფერმერებში, სატყეო მეურნეობაში და მათი სპეციფიკის გამო მათ უწოდებენ UTV-ს (ინგლისურიდან. ეს განსაკუთრებით ღირებული დამხმარეებია ადამიანებისთვის, ძირითადად მათი უხეში რელიეფის გადაადგილების უნარის გამო, რომლის გაზომვა შეუძლებელია. ნებისმიერი სატრანსპორტო საშუალებით. ATV-სა და UTV-ს შორის არის გვერდიგვერდ ხედი, რომელშიც ორი მგზავრი დგას გვერდიგვერდ და უმეტეს შემთხვევაში, სადაც ოთხია, ორ რიგში. ტერმინი "ATV" ხშირად გამოიყენება ურთიერთშენაცვლებად. .

და ყველაფერი თითქმის ხუმრობით დაიწყო

როგორც ჩანს, ეს ტერიტორია ხელშეუხებელია და ავტომწარმოებლები არ აღწერენ თავს მასში. ჰონდას გარდა, მათ პრაქტიკულად შექმნეს პირველი ფუნქციონალური ATV იმ დროს, როდესაც მოტოციკლებს ჯერ კიდევ აქვთ კომპანიის ბიზნესის ძალიან დიდი წილი და არ არსებობს სხვა ავტომობილების კომპანია, რომელიც ცდილობს იყოს ამ სფეროში. აქ მოტოციკლების მწარმოებლები, როგორიცაა Kawasaki, Suzuki და Yamaha, ერთი მხრივ, და კომპანიები snowmobile– ით, როგორიცაა Polaris და Arctic Cat, დიდი კომპანიების განყოფილებები, როგორიცაა კანადის Bombardier, რომლის ATV– ებს უწოდებენ Can-Am, მათ ელემენტში არიან. ტრაქტორებისა და მსგავსი მანქანების წარმოებით. ჯონ დირი და ბობკეტი.

სინამდვილეში, ახლა პოპულარული კვადროციკლები დაიბადნენ, როგორც სამბორბლიანი, და თუმცა 1967 წელს ვიღაც ჯონ შლეზინგერმა შექმნა მსგავსი მანქანა ელექტრონიკის კომპანია Sperry-Rand-ისთვის, შემდეგ კი პატენტები მიჰყიდა New Holland-ს (რომელიც ეკუთვნის Sperry-Rand-ს. ) უფლება ეწოდოს პირველი სერიული ATV-ს შემქმნელს აქვს Honda. კომპანიის ისტორიის მიხედვით, 1967 წელს მის ერთ-ერთ ინჟინერს, ოსამუ ტაკეუჩის, აშშ-ის განყოფილებამ სთხოვა შეემუშავებინა ისეთი რამ, რაც დილერებს შეეძლოთ გაეყიდათ ზამთარში, როდესაც ველოსიპედის უმეტესობა ინახება ავტოფარეხებში. ტაკეუჩიმ მოიფიქრა მრავალი იდეა, მათ შორის 2, 3, 4, 5 და თუნდაც 6 ბორბალი. აღმოჩნდა, რომ სამ ბორბლიან მანქანას აქვს ყველაზე დაბალანსებული თვისებები - ის ბევრად უკეთესია, ვიდრე ორბორბლიანი ვერსიები თოვლიან, მოლიპულ და ტალახიან რელიეფზე გადაადგილების უნარის თვალსაზრისით და გაცილებით იაფია, ვიდრე დიდი ზომის მანქანები. ბორბლების რაოდენობა. გამოწვევა იყო სწორი ზომის საბურავების პოვნა, რომელიც უზრუნველყოფდა წევას რბილ ადგილზე და თოვლზე. ტაკეუჩის დაეხმარა სატელევიზიო ფილმები, განსაკუთრებით BBC Moon Buggy, პატარა ამფიბიური ჯიპი, რომელიც აღჭურვილია დიდი ზომის საბურავებით. აშენდა 1970 წელს Honda-ს მიერ, სამ ბორბლიან მანქანას აქვს კონფიგურაცია, რომელშიც მძღოლი ზის ATV-ზე (განსხვავებით შლეზინგერის მოდელისგან, რომელშიც ის არის შიგნით) და პოპულარული გახდა მომდევნო წელს ფილმში მონაწილეობის გამო. ჯეიმს ბონდისთვის "ბრილიანტები სამუდამოდ არიან" შონ კონერისთან ერთად.

თავდაპირველად შექმნილი გასართობად, ახალ მანქანას მოგვიანებით დაერქვა სახელი US90-დან ATC90-ად (ყველა რელიეფის ციკლისთვის ან ყველგანმავალი მოტოციკლისთვის). ATC90-ს აქვს ხისტი საკიდარი და ავსებს მას დიდი ბუშტის საბურავებით. დაკარგული ზამბარები და ამორტიზატორები 80-იანი წლების დასაწყისში არ გამოჩნდა, რის შედეგადაც საბურავი ოდნავ დაბალი იყო. ოთხმოციანი წლების დასაწყისშიც კი, Honda-მ განაგრძო ბიზნესის ლიდერობა თავისი ATC200E Big Red-ით, რომელიც იყო პირველი 1981-ბორბლიანი ATV სამუშაო აპლიკაციით. ამ მანქანების უნარმა მიაღწიოს თითქმის მიუწვდომელ ადგილებს, გახადა ისინი უკიდურესად პოპულარული სხვადასხვა საჭიროებისთვის შეერთებულ შტატებსა და კანადაში, ძალიან მალე სხვა მოთამაშეები ბუნებრივად შევიდნენ და ბიზნესმა დაიწყო სწრაფი ზრდა. თუმცა, Honda-ს ნოვატორები არ სხედან გულმოდგინედ და კიდევ ერთი ნაბიჯით უსწრებენ სხვებს - ისინი ქმნიან პირველ სპორტულ მოდელებს, რომლებსაც თითქმის დიდი ხნის განმავლობაში ექნებათ მონოპოლია ბაზარზე ეფექტური განლაგებისა და საიმედო ძრავების წყალობით. 250 წელს, ATC18R გახდა პირველი სპორტული ტრიციკლი სამციკლიანი საკიდებით, წინა და უკანა დისკის მუხრუჭებით; მანქანას აქვს 1985 ცხენის ძალის ძრავა, სპორტული გარეგნობა და დღემდე ითვლება ერთ-ერთ საუკეთესო მანქანად. 350 წელს შესაძლებელი იყო ჰაერით გაგრილებული 350 კუბ.სმ ოთხტაქტიანი ძრავა. CM და ოთხი სარქველის თავი - გამოსავალი, რომელიც მართლაც უნიკალური იყო იმ დროისთვის. მასზე დაყრდნობით ATCXNUMXX მოდელს აქვს უფრო გრძელი საკიდარი და უფრო ძლიერი მუხრუჭები. Honda მოდელები აგრძელებენ გაუმჯობესებას, მილის ჩარჩო ხდება უფრო მართკუთხა ნაცვლად მრგვალი პროფილებისა და შეზეთვის სისტემა იცვლება ექსტრემალურ ვერტიკალურ მოძრაობებთან გამკლავებისთვის.

იაპონიის ბატონობა

მომდევნო წლებში ყველა მწარმოებელმა Suzuki-ს გარდა შეიმუშავა მძლავრი ორტაქტიანი მანქანები, მაგრამ ვერავინ გაზომავს გაყიდვებს Honda-სთან, რომელმაც უკვე შექმნა ძლიერი რეპუტაცია სფეროში. მიუხედავად იმისა, რომ Yamaha სთავაზობს თავის Tri-Z YTZ250 250cc ორტაქტიანი. იხილეთ და ხუთ ან ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და Kawasaki იწყებს Tecate KTX250-ის წარმოებას, ასევე ორტაქტიანი ძრავით და ხუთ ან ექვს სიჩქარიანი ტრანსმისიით, Honda-ს ATV მოდელები რეალურად ყველაზე დაბალანსებულია. საზღვარგარეთ, ამერიკული მწარმოებელი Tiger შემოდის ბაზარზე სხვადასხვა მოდელების ATV-ებით სამი ბორბლიანი და ორტაქტიანი Rotax ძრავებით 125-დან 500 სმ3-მდე გადაადგილებით. Tiger 500 გახდა იმ დროის ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფი მოდელი მისი 50 ცხენის ძალის წყალობით. აღწევს მაქსიმალურ სიჩქარეს 160 კმ/სთ-ზე მეტი - საკმაოდ საშიშია რაღაც ღია, რომელიც მოძრაობს სამ ბორბალზე. თუმცა, სხვადასხვა მიზეზის გამო, კომპანია დიდხანს არ გაგრძელებულა.

სინამდვილეში, ეს არის სიმძლავრის მატება, რომელიც აღნიშნავს დასასრულის დასაწყისს სამ ველოსიპედისთვის. ისინი უფრო არასტაბილურები და დაუცველები არიან, ვიდრე ოთხბორბლიანი მანქანები და 1987 წელს მათი გაყიდვა ბევრგან აიკრძალა. მიუხედავად იმისა, რომ მათ აქვთ ნაკლები წონა და ნაკლები მართვის წინააღმდეგობა ყველა შემდგომი უპირატესობით, მათ მაინც ესაჭიროებათ ბევრად უფრო ოსტატურად მოქცევა და მეტი ათლეტური უნარი, ვიდრე პილოტი, რომელიც უფრო აქტიურად უნდა დაიხაროს წონასწორობისთვის - მართვის საერთო სტილი განსხვავდება იმისგან. ოთხბორბლიანი მანქანები.

ATV– ების დაბადება

ზოგჯერ ერთ სფეროში ჩამორჩენამ შეიძლება მეორეში პიონერი გახადოს. ეს არის ზუსტად ის, რაც დაემართა Suzuki-ს, რომელიც იყო პიონერი ATV-ებზე. პირველი ასეთი, QuadRunner LT125 გამოჩნდა 1982 წელს და არის პატარა რეკრეაციული მანქანა დამწყებთათვის. 1984 წლიდან 1987 წლამდე კომპანიამ ასევე შესთავაზა კიდევ უფრო პატარა LT50 50cc ძრავით. იხილეთ, რასაც მოჰყვა პირველი ATV CVT ავტომატური ტრანსმისიით. Suzuki-მ ასევე გამოუშვა უფრო მძლავრი LT250R Quadracer ოთხბორბლიანი სპორტული კვადი, რომელიც იყიდებოდა 1992 წლამდე და ასევე შეიძინა მაღალტექნოლოგიური, გრძელვადიანი დაკიდების, წყლის გაგრილების ძრავა. Honda პასუხობს FourTrax TRX250R-ით და Kawasaki-ით Tecate-4 250. ცდილობს განასხვავოს თავი ძირითადად ჰაერით გაცივებულ ძრავებზე დაყრდნობით, Yamaha გამოუშვებს Banshee 350-ს წყლის გაგრილებით ორცილინდრიანი, ორტაქტიანი ძრავით RD350-ისგან. მოტოციკლი. . ეს ოთხკუთხედი ცნობილი გახდა ტალახიან, უსწორმასწორო რელიეფზე მძიმე სიარულით, მაგრამ ძალიან პოპულარული გახდა ქვიშის დიუნებზე სიარულისთვის.

დიდი ბიზნესი - ამერიკელები თამაშში

სინამდვილეში, ამ მომენტიდან მწარმოებლებს შორის ნამდვილი დიდი კონკურენცია დაიწყო შეთავაზებული ATV- ების სამუშაო მოცულობებისა და ზომების ზრდით. მეორეს მხრივ, გაყიდვები სწრაფად იწყებს ზრდას. Suzuki Quadzilla ახლა აღჭურვილია 500cc ძრავით. Cm და შეუძლია უხეში რელიეფის გადაადგილება 127 კმ / სთ, ხოლო 1986 წელს Honda FourTrax TRX350 4 × 4 დაიწყო ორმაგი გადაცემის ეპოქა ATV მოდელებში. მალე სხვა კომპანიები შეუერთდნენ მათ წარმოებას და ეს აპარატები ძალიან პოპულარული გახდა მონადირეებში, ფერმერებში, მსხვილ სამშენებლო ობიექტებში, სატყეო მეურნეობებში. 80-იანი წლების ბოლოს და 90-იანი წლების დასაწყისში დაიწყო ATV მოდელების დაყოფა სიამოვნების (სპორტის) და სამუშაო (Sport Utility და კიდევ უფრო დიდი და უფრო ფუნქციონალური UTV) მოდელებად. ეს უკანასკნელი, როგორც წესი, უფრო ძლიერია, სავარაუდოდ, ორმაგი სიჩქარით, შეუძლია მიამაგროს დატვირთვა და ცოტა უფრო ნელა.

პირველი ამერიკული კომპანია, რომელიც შემოვიდა ATV– ის ბიზნესში იყო Polaris, რომელიც ახლა ცნობილია თავისი თოვლმავლებით. მინესოტას თოვლიანმა კომპანიამ წარმოადგინა თავისი პირველი Trailboss 1984 წელს და თანდათანობით გახდა მნიშვნელოვანი ფაქტორი ინდუსტრიაში. დღეს Polaris გვთავაზობს ასეთი მანქანების ყველაზე ფართო ასორტიმენტს, დაწყებული პატარა მოდელებით დამთავრებული დიდ ოთხადგილიან გვერდით და UTV, მათ შორის სამხედრო დანიშნულებით. კომპანიის ერთ -ერთი დამფუძნებელი, ედგარ ჰატინი, მოგვიანებით განშორდა მას და დააარსა კომპანია Arcric Cat, რომელიც დღეს ასევე არის ერთ -ერთი უდიდესი მოთამაშე ამ ბიზნესში. კანადური კონგლომერატის Canadian Bombardier Corporation მოტოციკლის განყოფილება იწყებს თავის პირველ ATV- ს, Traxler- ს, რომელმაც ერთი წლის შემდეგ მოიპოვა წლის ATV ჯილდო. 2006 წლიდან კომპანიის მოტოციკლის ნაწილს ეწოდება CAN-Am. მიუხედავად იმისა, რომ იაპონიიდან და ამერიკიდან ჯერჯერობით ნახსენები მსხვილი კომპანიები დომინირებენ ამ ბაზარზე, ბოლო წლებში სულ უფრო და უფრო მეტი მოთამაშე გამოჩნდა, ძირითადად ჩინეთიდან და ტაივანიდან. Kymco (Kwang Yang Motor Co. Ltd.) დაარსდა 1963 წელს და არის სკუტერების უდიდესი მწარმოებელი მსოფლიოში, XNUMX -ე საუკუნის დასაწყისიდან აქცენტს აკეთებს ATV– ებზე. დღეს Kymco გთავაზობთ ATV– ების ფართო სპექტრს და აქვს მჭიდრო ურთიერთობა მწარმოებლებთან, როგორიცაა Kawasaki Heavy Industries და BMW. KTM ცოტა ხნის წინ შეუერთდა ბიზნესს.

ტექსტი: გეორგი კოლევი

მოკლედ

ATV კატეგორიები

სპორტული ATV აგებულია მკაფიო და მარტივი მიზნით - სწრაფად გადაადგილება. ეს მანქანები კარგად აჩქარებენ და აქვთ კარგი მოხვევის კონტროლი. სპორტული ქუდები სახლში არიან მოტოკროსის ბილიკებზე, ქვიშის დიუნებსა და ყველა სახის უხეში რელიეფზე - ყველგან, სადაც მაღალი სიჩქარე და სისწრაფე შეიძლება შერწყმული იყოს. მოდელებისა და აქსესუარების უზარმაზარი ასორტიმენტით, ისევე როგორც უფრო და უფრო მაღალი ხარისხის მოტოციკლებით, ეს ყველაფერი ფინანსურ შესაძლებლობებს ეხება.

Youth ATV თუ გსურთ თქვენს შვილს გააცნოთ off-roading, ეს გამოსავალია. ამ ტიპის ATV არის მცირე, დაბალი სიმძლავრის მქონე და პრაქტიკულად მრავალფეროვანი სპორტული და სამუშაო ATV. მათ უმეტესობას ბავშვთა ტანსაცმელზე სპეციალური მექანიზმები აქვთ დამაგრებული, ამიტომ ძრავა ჩერდება, თუ ის დაეცემა. მათი ფასები მნიშვნელოვნად დაბალია, ვიდრე სტანდარტული ATV.

კომუნალური ATV შეგიძლიათ გამოიყენოთ როგორც სამუშაო, ასევე სიამოვნებისთვის. იქნება ეს სტანდარტული ATV თუ პოპულარული გვერდიგვერდ, სასარგებლო მოდელები მრავალფუნქციურია. ეს მანქანები უფრო დიდი და უფრო გამძლეა, ვიდრე სპორტული ATV და უმეტესობას აქვს უკანა საკიდი დამოუკიდებლად, მიწის უფრო მეტი გაწმენდის მიზნით, ყველაზე რთული რელიეფის გადასალახად. Utility ATV მოდელები, როგორც წესი, უფრო კომფორტულია, ვიდრე მათი სპორტული კოლეგები და აქვთ უფრო დიდი საბურავები, რომ ენერგია ადეკვატურად გადავიდეს არათანაბარ ზედაპირებზე.

UTV-ები ეს მანქანები სულ უფრო პოპულარული ხდება, როდესაც საქმე ეხება უხეშ რელიეფზე გადაადგილებას. ისინი გვთავაზობენ წარმოუდგენელ ფუნქციონირებას და შეუძლიათ ნებისმიერ საჭიროებას. თუ თქვენ ეძებთ სწრაფ დუნის სამაგრს, უხეში და გამძლე მანქანას ტვირთის სამაგრით ან თუნდაც წყნარ ელექტრო მოდელს თქვენი სანადირო ბანაკისთვის, თქვენ იპოვით მათ UTV-ებს შორის. დიდი უპირატესობა UTV მოდელებს აქვთ ჩვეულებრივ ATV-ებთან შედარებით, არის მეტი ადამიანის გადაყვანის შესაძლებლობა - ზოგიერთ ვერსიაში ექვსამდე.

ბოლო წლის ყველაზე პოპულარული ATV მოდელები

კავასაკი ტერიქსი და ტერიქსი 4

ამ UTV მოდელს ორი ან ოთხი ადამიანისთვის შეუძლია შესანიშნავი სამუშაო შეასრულოს და გთხოვთ, ოჯახი. ის იკვებება 783cc ორმაგი ცილინდრიანი ძრავით და აქვს საჭის გამაძლიერებელი.

არქტიკული კატის ბილიკი

ახლა ის აღჭურვილია 700 ც.კ. საწვავის ინჟექტორით, რომელიც სპეციალურად შემუშავებულია ამ მოდელის ძარისთვის.

ჰონდა რანჩერი

მშვენიერი კომუნალური ATV 420 cc ერთ ცილინდრიანი ძრავით. მანქანის სტილის კოლოფი საშუალებას გაძლევთ კომფორტული მექანიკური ან ავტომატური სიჩქარის შეცვლა.

Honda Pioneer 700-4

მოდელი უზრუნველყოფს არჩევანს ტვირთის არეალსა და ორ დამატებით ადგილს შორის. ძრავის მოცულობაა 686 სმ 3 და ინექციის სისტემა.

იამაჰა ვიკინგი

ეს მუშა ცხენი მემკვიდრეობით იძენს მარტორქას და შეუძლია გააკეთოს თითქმის ყველაფერი, საბურღი კოშკებიდან დაწყებული, საზღვაო ჯირითით ტკბობამდე. მას შეუძლია 270 კგ-მდე ტვირთის გადატანა უკანა სატვირთო ზონაში და 680 კგ-მდე მიმაგრებული ტვირთის ბუქსირება. თუ პირობები განსაკუთრებით რთულია, შეგიძლიათ უბრალოდ ჩართოთ 4x4 სისტემა და კარგად იქნებით.

Yamaha YFZ450R

პერფორმანსული ოთხკუთხედების მიმართ ინტერესმა ბოლო დროს ჩაანაცვლა ინტერესი სპორტული კვადროვეტების მიმართ, მაგრამ Yamaha YZF450R არის დროში დამსახურებული მოდელი. ის პოპულარულია სხვადასხვა რბოლაში და უახლეს ვერსიას აქვს ახალი კლაჩის დიზაინი, რაც აადვილებს პილოტს.

პოლარისი სპორტსმენი

Polaris გთავაზობთ ამ მოდელს უკიდურესად ხელმისაწვდომ ფასად, ტრანსპორტირების წარმოუდგენელი შესაძლებლობებით. ძრავის მოცულობა ახლა 570 სმ 3, გადაცემა ავტომატური.

Polaris RZR XP1000

ამ უდაბნოს ურჩხულს ატარებს 1,0 ცხ.ძ. 107 ლიტრიანი ProStar ძრავა! ძნელად არსებობს დაბრკოლება, რომ უკანა სავალი სისტემა 46 სმ მგზავრობით და წინა სავალი ნაწილი 41 სმ ვერ გაუმკლავდეს, ხოლო წინა LED განათება უზრუნველყოფს ღამის შესანიშნავ შესრულებას.

Can-Am Maverick Max 1000

ეს UTV აერთიანებს ოთხ დაკიდებულ სავარძელს და ცნობილ 101 ც.ძ. Rotax ძრავას. 1000R X xc ვერსიას უფრო მცირე ნაკვალევი აქვს და საშუალებას იძლევა ტყეში ვიწრო გასუფთავება გამოიყენოთ.

ცოტა ხნის წინ, ATV- ების ასორტიმენტი დიდი გახდა, ამიტომ აქ მხოლოდ ინდუსტრიის უდიდესი, ცნობილი და რეპუტაციის მქონე მწარმოებლების მოდელებს წარმოვადგენთ.

Honda

ATV ATV: FourTrax Foreman, FourTrax Rancher, FourTrax Rubicon და FourTrax Recon.

სპორტული ATV: TRX250R, TRX450R და TRX700XX.

ახლომდებარე: დიდი წითელი MUV.

Yamaha

მრავალმხრივი ATV: Grizzly 700 FI, Grizzly 550 FI, Grizzly 450, Grizzly 125 და Big Bear 400.

სპორტული ATV: Raptor 125, Raptor 250, Raptor 700, YFZ450X და YFZ450R.

UTV: მარტორქა 700 და მარტორქა 450.

პოლარული ვარსკვლავი

მრავალმხრივი ATV: Sportsman 850 XP, Sportsman 550 XP, Sportsman 500 HO და Sportsman 400 HO.

სპორტული ATV: Outlaw 525 IRS, Scrambler 500, Trail Blazer 330 და Trail Boss 330.

UTV: Ranger 400, Ranger 500, Ranger 800 XP, Ranger 800 Crew, Ranger Diesel, Ranger RZR 570, Ranger RZR 800, Ranger RZR 4 800 და Ranger RZR XP 900.

Suzuki

Утилита ATV: KingQuad 400 FSi, KingQuad 400 ASi, KingQuad 500 და KingQuad 750.

სპორტული ATV: QuadRacer LT-R450, QuadSport Z400 და QuadSport Z250.

Kawasaki

მრავალმხრივი ATV: Brute Force 750, Brute Force 650, Prairie 360 ​​და Bayou 250.

სპორტული ATV: KFX450R და KFX700.

UTV: Teryx 750, ჯორი 600, ჯორი 610, ჯორი 4010, ჯორი 4010 დიზელი და ჯორი 4010 Trans4x4.

არქტიკული კატა

მრავალმხრივი ATV: ThunderCat H2, 700 S, 700 H1, 700 TRV, 700 Super Duty Diesel, 650 H1, MudPro, 550 H1, 550 S და 366.

სპორტული ATV: 300DVX და XC450i.

UTV: Prowler 1000, Prowler 700 და Prowler 550.

კან-ამ

მრავალმხრივი ATV: Outlander 400, Outlander MAX 400, Outlander 500, Outlander MAX 500, Outlander 650, Outlander 800R და Outlander MAX 800R.

სპორტული ATV: DS 450, DS 250, Renegade 500 და Renegade 800R.

UTV: მეთაური 800R და მეთაური 1000.

ჯონ დირე

UTV: Gator XUV 4 × 4 625i, Gator XUV 4 × 4 825i, Gator XUV 4 × 4 855D, მაღალი ხარისხის HPX 4 × 4 და მაღალი წარმადობის HPX დიზელი 4 × 4.

Kymco

კომუნალური ATV: MXU 150, MXU 300, MXU 375 და MXU 500 IRS.

სპორტული ATV: Mongoose 300 და Maxxer 375 IRS.

UTV: UXV 500, UXV 500 SE და UXV 500 LE.

ფოცხვერი

UTV: 3400 4 × 4, 3400XL 4 × 4, 3450 4 × 4, 3200 2 × 4, Toolcat 5600 კომუნალური სამუშაო მანქანა და Toolcat 5610 კომუნალური სამუშაო მანქანა

სხვები

კომუნალური ATV: Argo Avenger 8 × 8, Tomberlin SDX 600 4 × 4, Bennche Grey Wolf 700.

სპორტული ATV: KTM SX ATV 450, KTM SX ATV 505, KTM XC ATV 450 და Hyosung TE 450.

UTV: Cub Cadet მოხალისე 4 4 900 და Kubota RTV XNUMX.

ახალი კომენტარის დამატება