საცდელი Honda Pilot
 

სომხეთში ზედიზედ მეორე დღეა წვიმს. სევანის ტბა ნისლით არის დაფარული, მთის მდინარეებში მიმდინარეობა გაძლიერდა, ერევნის მიდამოებში კი ჭუჭყიანი გზა ეროზირებულია ისე, რომ აქ ტრაქტორზე მოძრაობა შესაძლებელია. მზიანი სომხეთისგან კვალი აღარ დარჩა - ცივი ქარი ძვლებს უბერავს და 7 გრადუსი ცელსიუსით ნულს გრძნობს. მაგრამ ეს არც ისე ცუდია: სასტუმროს ოთახში გათბობის სისტემა არ მუშაობს. მე გაბრაზებული ვიბრუნებ თავს, ვარეგულირებ სარკეს და ძალიან სწრაფად გადავიტანე ამორჩევით "წამყვანი" –ზე - მე ვმართავ ერთ – ერთ ბოლო Honda რუსეთში და ბევრი საქმე მაქვს.

სიცივისგან ის თითებს აერთიანებს - კარგია, რომ Pilot- ში მწვავე საჭე თითქმის დაუყოვნებლივ გააქტიურებულია. კროსოვერის ინტერიერში საოცრად დიდხანს გრძელდება სითბო. ეს არის დამსახურება, სხვა საკითხებთან ერთად, სამმაგი შუშის დანადგარები, რომლებიც უკვე შედის რუსეთის საპილოტე ვერსიაში. სუნთქვაშეკავებისა და გასათბობად, შეჩერდით ადგილობრივ Honda– ს დილერთან.

აქ შემოთავაზებულია მაღალი მორთვა CR-V 40 049 დოლარად. ამასთანავე არის თეთრი აკორდი 2,0 ლიტრიანი ძრავით და ქსოვილის ინტერიერით 2,5 მილიონი დოლარით. თუ ფულის დაზოგვა გჭირდებათ, შეგიძლიათ უფრო ახლოს გაეცნოთ კომპაქტურ City Sedan- ს (ჯაზი მაგისტრალით) - ის 2 მილიონი დაჯდება. სომხეთში ჰონდას ერთადერთი დილერი იძულებულია მკაცრად დააკავშიროს საფასო ნიშნები ამერიკულ ვალუტაზე - მათ არ სურთ მანქანებით ზარალით გაყიდონ, როგორც რუსეთში. ავტომობილების სალაროს მენეჯმენტი ახალ პილოტს არც კი უყურებს: საშიშია იმის წარმოდგენა, თუ რა ჯდება აქ.

საცდელი Honda Pilot



”რუსეთის ბაზარზე ახლა კომპანიების უმეტესობა დემპინგს აკეთებს. მანქანები არ იყიდება ისე იაფად, როგორც ჩვენი მსოფლიოს ნებისმიერ წერტილში ”, - განმარტავს მიხეილ პლოტნიკოვი, Honda და Acura– ს გაყიდვებისა და მარკეტინგის ხელმძღვანელი. - ამერიკაში Civic დაახლოებით 20 ათასი დოლარი ღირს. საბაჟო გადასახადებისა და ლოგისტიკის გათვალისწინებით, მანქანა რუსეთში გაიყიდებოდა დაახლოებით 240 298 დოლარად. მაგრამ ახალი პილოტის ღირებულება გამოჩნდება ბაზარზე - არც თუ ისე ძვირი ან ნაკლებად ძვირი, ვიდრე კონკურენცია. ჩვენ ის მოვამზადეთ ”.

 
Honda Pilot პლატფორმა

 

კროსოვერი აგებულია Acura MDX პლატფორმაზე, რომელიც მნიშვნელოვნად განახლდა. წინა მხარეს, ჯიპს აქვს MacPherson ტიპის სავალი, უკანა ღერძზე კი მრავალმხრივია. შემცირებული ბორბლების გადახურვა ამცირებს ვიბრაციებს, ხოლო წამყვანი ლილვების როტაციის მცირე კუთხეებმა გამორიცხა გამაძლიერებელი ეფექტი. უკანა მრავალმხრივი კავშირის წყალობით შესაძლებელი იყო ვიბრაციების შემცირება და ტვირთების გადანაწილება. გარდა ამისა, გაზრდილია დანართის წერტილების სიმტკიცე. ასევე შეიცვალა ახალი პილოტის კორპუსის ძალოვანი სტრუქტურა. იგი უფრო მსუბუქი გახდა 40 კგ-ით, მაგრამ ბრუნვის სიმტკიცე 25% -ით გაიზარდა.

Oreმეტს თემაზე:
  საცდელი წამყვანი Honda CR-V
საცდელი Honda Pilot



რუსული კროსოვერი არსებითად განსხვავდება ამერიკისგან. მაგალითად, ჰონდამ დახარჯა რამდენიმე მილიონი დოლარი Pilot- ის ახალი ძრავის დამონტაჟებაში. ჩინეთის ბაზარზე აღმოჩნდა ერთეული, რომელიც დააკმაყოფილებდა ტრანსპორტის გადასახადის მოთხოვნებს და ეკონომიური იყო. კროსოვერი აღჭურვილი იყო 3,0 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით Accord– ის ჩინეთისთვის. ძრავა 249 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს. და მუშაობს ტანდემში 6-საფეხურიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. ”ჩვენ ჩვენს იაპონელ კოლეგებს შევთავაზეთ, რომ Acura– ს 3,5 ლიტრიანი ძრავა გაეცალკევებინათ, მაგრამ მათ კატეგორიულად უარი თქვეს ამის გაკეთებაზე”, - ამბობს ჰონდა.

 

მაგრამ ეს ძრავაც კი საკმარისია "პილოტისთვის" - მას არ უჩიოდა საცდელი დისკის დროს წევის არარსებობის გამო არც გრძელი ასვლის დროს, არც მაგისტრალზე, არც მაღალი გამავლობის გზაზე. ძრავა ორ ტონიან მანქანას ნულიდან "ასამდე" აჩქარებს 9,1 წამში, მაგრამ აჩქარებასთან დაკავშირებით ექსპერიმენტები აღარ ჩატარებულა - სომხეთში ჯარიმები ძალიან მაღალია. 90 კმ / სთ ძრავა მიდის ნაზ რეჟიმში, ცილინდრების ნახევარი თიშავს. გაზის პედალის ქვეშ წევის რეზერვი აღარ იგრძნობა, მაგრამ ბორტ კომპიუტერს ეფექტურობის ინდიკატორები უხარია. მაგისტრალზე შესაძლებელი იყო "ასზე" 6,4 ლიტრის შედეგის მიღწევა - ეს არის 1,8 ლიტრით ნაკლები ვიდრე მწარმოებლის მტკიცებით.

საცდელი Honda Pilot



ჰონდას და Acura ბრენდების გლობალურ იერარქიაში, ახალი Pilot უფრო მეტად არის Acura MDX- ის გამარტივებული ვერსია, ვიდრე სრულიად ახალი მოდელი. განსაკუთრებით რთულია კროსოვერების დაშორება აშშ – ში, სადაც ისინი აღჭურვილია იგივე ძრავით და ყუთებით. რუსეთში ბევრად უფრო ადვილია სეგმენტის სხვადასხვა კუთხეში მანქანების გამოყოფა: Pilot– ის ადაპტაციების წყალობით, ფასები და სხვაობა MDX– ს შორის დაახლოებით 6 674 დოლარი იქნება.

თეთრი Toyota კორიამ სირიულ ფირფიტებზე გაატარა ორმაგი მყარი ხაზით და შეანელა სიჩქარე - მძღოლი ცნობისმოყვარეობით იკვლევს რუსულ ფირფიტებს Pilot- ზე. ალბათ იფიქრებთ, რომ მე ყოველდღე ვხედავ არაბულ სიმბოლოებთან ნიშნებს. ორმხრივ ცნობისმოყვარეობას კინაღამ ავარია მოჰყვა: კროსოვერი ჩავარდა ღრმა ხვრელში, ინერციით გამოვიდა მისგან და ისევ ყრუ ჩახლეჩით დაეცა, თითქოს უფსკრულში ჩავარდა. სომხეთში ყოველთვის ფრთხილად უნდა იყოთ: მაშინაც კი, როდესაც ასფალტი შედარებით დონის გახდება, გზაზე შეიძლება მოულოდნელად გამოჩნდეს მწოლიარე ძროხა.

საცდელი Honda Pilot
ძრავის და გადამცემი

 

მოდელი რუსეთში გადაეცემა 3,0 ლიტრიანი ბენზინი V6– ით. Pilot ამ ძრავით იქნება აღჭურვილი მხოლოდ ჩვენი ბაზრისთვის - სხვა ქვეყნებში კროსოვერი ხელმისაწვდომია Acura MDX– ის 3,5 ლიტრიანი "ექვსით". ნაკლებად მძლავრი ძრავა იქნა გადაღებული ჩინეთში - იქ უმაღლესი დონის "აკორდები" აღჭურვილია ამ ერთეულით. მრავალპუნქტიანი ინჟექტორი ძრავით ორი ან სამი ცილინდრიანი გამორთვის სისტემით გამოიმუშავებს 249 ცხ.ძ. და 294 ნმ ბრუნვის მომენტი. ამავდროულად, შეგიძლიათ ატვირთოთ პილოტი რუსეთისთვის AI-92 ბენზინით. გადაცემათა კოლოფი ასევე გათვალისწინებულია ერთი - ექვსსიჩქარიანი "ავტომატური" Acura RDX– სგან. ჩვენს ბაზარზე Pilot წინა წამყვანი ვერსია არ იქნება - ყველა ვერსია მიიღებს ყველა წამყვანი i-VTM4 გადაცემათა კოლოფს ინდივიდუალური უკანა წამყვანი სამაგრებით, გადაბმულობისა და ჯვარედინი დიფერენციალის ნაცვლად.

Oreმეტს თემაზე:
  საცდელი მანქანა Ford Mustang 5.0 GT: სწრაფი და უკანა

თქვენ ფრთხილად უნდა გამოტოვოთ ბორბლებს შორის რიყის ქვა: რუსული ვერსიის ნიადაგის კლირენსი, მიუხედავად იმისა, რომ იგი 185-დან 200 მმ-მდე გაიზარდა, მაინც სომხეთის მთებში მართვის მინიმალური სიწმინდეა, სადაც ბუჩქების ნაცვლად ქვები იზრდება. . მაღალი გამავლობის გზაზე, Pilot ოსტატურად ანაწილებს წევას და თითქმის სრიალის გარეშე მიდის, თუმცა ბორბლების ქვეშ არის სველი რიყის ქვები და თიხა. რუსეთისთვის ყველა პილოტი აღჭურვილია წევის ინტელექტუალური მენეჯმენტით. ამის წყალობით, შეგიძლიათ აირჩიოთ მართვის რამდენიმე რეჟიმი: სტანდარტული, ტალახზე, ქვიშასა და თოვლზე მოძრაობა. მათ შორის მნიშვნელოვანი განსხვავებები არ არის: ელექტრონიკა მხოლოდ ESP– ის პარამეტრებსა და გადაცემის ალგორითმებს ცვლის. გამავლობის მარშრუტზე, სევანის ქვიშებში, კროსოვერი დიაგონალზე ჩამოკიდებული ოსტატურად ჟონგლირებდა ბრუნვას, მაგრამ მოულოდნელად დათმო მკვეთრი აწევა, გადალახა გორა არც ისე თავდაჯერებულად. შესაძლოა ამაზე გავლენა იქონიეს გზის საბურავებმა - იმ დროისთვის ფეხი უკვე მთლიანად გაჭედილი იყო.

 
საცდელი Honda Pilot



ერევნის დასავლეთით 20 კილომეტრში მდებარე დაბა ეჩმიაძინის მაცხოვრებლები აბსოლუტურად ყურადღებას არ აქცევენ ახალ პილოტს. თუ არ გაქვთ შავი მერსედესი ან, უარეს შემთხვევაში, არც თეთრი შეფერილი ნივა, მაშინ მართებთ არასწორ მანქანას. თაობების ცვლილების შემდეგ, რა თქმა უნდა, პილოტმა დაკარგა ინდივიდუალობა. კროსოვერმა დაკარგა სწორი და მკვეთრი კიდეები, გახდა უფრო ქალური და თანამედროვე. კროსოვერის კორპუსის სილუეტი დამზადებულია იმავე სტილში, როგორც Acura MDX, თავის ოპტიკა ჰგავს CR-V ფარებს, ხოლო უკანა ნაწილი იგივე Acura კროსოვერებია. ახალი Honda Pilot არის ჰარმონიული, ლამაზი და მოხდენილი, მაგრამ არა აქვს ფანტაზიის აღება.

შინდისფერი პილოტი დაიკარგა პირქუშ ხეივნებში, მაგრამ როგორც კი გაჩერდებით და კარი გააღებთ, გამვლელები მაშინვე ცდილობენ შიგნით ჩახედონ - ცუდი ამინდის პირობებშიც კი ვერ დაიმალება სამხრეთის ცნობისმოყვარეობა. პილოტის ინტერიერი ძირითადად სამშენებლო კომპლექტია. საჭე CR-V– სგან არის, კლიმატის კონტროლის განყოფილება და დაფის მასალები Acura– სგან, კარების კარტების ტექსტურა კი Accord– ისაა. წარმოების გაერთიანებამ არანაირად არ იმოქმედა ხარისხზე: მიუხედავად იმისა, რომ ყველა "მფრინავი" წინასაწარმოო პარტიიდან იყო, არაფერი გაჩეჩილი, გაბზარული და დამსხვრეული იყო. კროსოვერების საწყისი ტრიმნებიც კი აღჭურვილია 8 ინჩიანი სენსორული მულტიმედიით, რომელიც მუშაობს Android– ზე. ”ჩვენ ჯერ ჯეროვნად არ გვაქვს კონფიგურირებული სისტემა. აუცილებელია firmware- ის განახლება, რის შემდეგაც შესაძლებელი იქნება თითქმის ნებისმიერი შეთავაზების დაყენება, თუნდაც Yandex.Maps, - თქვა ჰონდაში.

Oreმეტს თემაზე:
  15 უცნობი ფაქტი ისტორიაში ყველაზე მიმზიდველი ჰონდას შესახებ
საცდელი Honda Pilot



ამასობაში, რადიოც კი არ მუშაობს Pilot– ში - სისტემის შეცდომა არ იძლევა სადგურების სიის განახლებას. პერიოდულად მულტიმედია უიმედოდ იყინება, რის შემდეგაც ეკრანზე გამოჩნდება აკრეფა და სენსორული ეკრანი მთლიანად გამორთულია. "წარმოების მანქანებში ასეთი პრობლემები არ იქნება", - დაპირდნენ ჰონდაში.

Pilot– ის ზედა ვერსიებში, ისევე როგორც ადრე, იგი აღჭურვილია ადგილების მესამე რიგით. მხოლოდ საშუალო ასაკის ადამიანებს შეუძლიათ გალერეაში კომფორტულად იჯდნენ: სავარძლის ბალიში ძალიან დაბალია და ფეხის ფეხი ძალიან მცირეა. მაგრამ საჰაერო მილები მესამე მწკრივზეა აყვანილი და ღვედები დამონტაჟებულია ნორმალურ სიმაღლეზე და არ აღიზიანებს მათი არსებობა. მეორე რიგი არის სრულფასოვანი ბიზნეს კლასი. ჭერზე არის მონიტორი, სათამაშო კონსოლის დასაკავშირებლად დამაკავშირებელი კონექტორები და თუნდაც საკუთარი კლიმატის კონტროლის განყოფილება გამათბობელი სავარძლებით. სომხეთის საშინელ გზებზე "პილოტი" დამამშვიდებლად მიდის - ისე, რომ ფარდა აიწიოთ (აქ ელექტროძრავა არ არის) და დაიძინოთ.

საცდელი Honda Pilot



ახალი პილოტი გაიყიდება არა უადრეს ექვსი თვის შემდეგ. იანვრიდან იაპონური ბრენდი გადადის ახალ სამუშაო სქემაზე, რომელშიც აღარ არის Honda- ს რუსული ოფისის ადგილი: დილერები მანქანებს პირდაპირ იაპონიიდან შეუკვეთებენ. ”მუშაობის ახალი სქემა არანაირად არ იმოქმედებს მანქანის ლოდინის დროზე. მსხვილ დილერებს ექნებათ მარაგი, ასე რომ, ამბები იმის შესახებ, რომ საჭირო მანქანას ექვსი თვე უნდა დაელოდოს, სიმართლეს არ შეესაბამება ”, - განმარტა მიხეილ პლოტნიკოვმა, Honda– სა და Acura– ს გაყიდვებისა და მარკეტინგის ხელმძღვანელმა.

კროსოვერის ღირებულებას მხოლოდ მომავალ წელს გავარკვევთ. ცხადია, პილოტის წარმატება დამოკიდებული იქნება იმაზე, გაუძლებს თუ არა მის ფასს Kia Sorento Prime- ის ზეწოლას. Ford Explorer, Toyota Highlander и Nissan ბილიკი. წინასწარი წარმოების პილოტებს ასევე ექნებათ ზეწოლა - ტესტების შემდეგ ისინი განადგურდებიან.

რომან ფარბოტკო

 

 

მსგავსი სტატიები

ახალი კომენტარის დამატება