მოკლე ტესტი: Toyota RAV4 2.2 D-CAT 4 × 4 Executive
აქედან შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ სლოვენიებს უყვართ კომფორტულად მართვა, ავტომობილის მულტიმედიის გამოყენება და, რაც მისასალმებელია, არ იშურებენ უსაფრთხოების და დახმარების სისტემების არჩევანს. მაგრამ არსებობს კიდევ ერთი ახსნა: მომხმარებელთა დიდი უმრავლესობა გადავიდა პატარა მანქანებზე, ძირითადად ეკონომიკის გამო, რაც იმას ნიშნავს, რომ მანქანა (სიგრძეში) უფრო პატარაა, ასე რომ ყოველ შემთხვევაში ისინი არ იტყვიან უარს აღჭურვილობაზე და კომფორტზე. Toyota ასევე მიზნად ისახავს იმ მომხმარებლებს.
შეგიძლიათ მიიღოთ ძირითადი RAV4 სულ რაღაც 20.000 ევროდ, რაც ჯერ კიდევ ბევრია მათთვის, ვისაც ის არ აქვს, მაგრამ მეორეს მხრივ, ეს არის მათთვის, ვინც დროს უსწრებს SUV a la BMW X5-ს. Mercedes-Benz ML-მა ან შესაძლოა Lexus RX-მა დააკლო 50 ან 70 ათასი ევრო, ასევე 40.000 ევრო მნიშვნელოვნად ნაკლები. ნათელია, რომ გვახსოვდეს (ეგოს გარდა), რომ განსხვავება აშკარაა როგორც მანქანის ზომაში, ასევე, სავარაუდოდ, ძრავის სიმძლავრეში. ერთადერთი შესაძლო კომპენსაცია (და დაჭრილ ეგოზე დაჭერა) არის უკეთესი მექანიზმი. საუკეთესო შემთხვევაში, მძღოლი და მგზავრები თავს შესანიშნავად გრძნობენ სალონში, რომელსაც კიდევ უფრო მეტი აქვს შეთავაზება, ვიდრე წინა უფრო დიდი და, დიდი ალბათობით, უფრო ძვირი მანქანა.
ამ თვალსაზრისით, Toyota RAV4 საუკეთესოდ, ჩვენი საცდელი მანქანის მსგავსად, ბევრისთვის რაციონალური არჩევანია. და ეს იმისდა მიუხედავად, რომ ის ბაზაზე უფრო ძვირია, ვიდრე 100 პროცენტით! მართალია, ის მყიდველს ბევრს სთავაზობს.
ექსტერიერი უკვე მორთულია 18 დიუმიანი ალუმინის დისკებით, ქსენონის ფარებით და დღის LED განათებით. წინა ცხაური ქრომირებულია, გარე სარკეები ძარის ფერის და ელექტრული დასაკეცი, უკანა შუშები კი დამატებით დაბურული. თქვენ არ გჭირდებათ გასაღები მანქანაში ჩასასვლელად, Smart Entry ხსნის კარს და Push Start ააქტიურებს ძრავას გასაღების გარეშე. ინტერიერი თითქმის მთლიანად ტყავით არის დაფარული - არა მხოლოდ სავარძლები და საჭე, არამედ ცენტრალური საყრდენი, ცენტრალური კონსოლი და დაფაც კი.
ნათელია, რომ უაზროა ჩამოვთვალოთ ის, რასაც მთელი ინტერიერი გვთავაზობს, მოდით აღვნიშნოთ ყველაზე მნიშვნელოვანი, როგორიცაა ორმაგი ზონის კონდიციონერი, შიდა უკანა სარკის ავტომატური დაბინდვა, დიდი ეკრანი, რომელიც იძლევა ინფორმაციას -ბორტ კომპიუტერი, ნავიგაცია, რადიო, ასევე კამერა, უკუქცევის დასახმარებლად. ზოგადად, ბევრი სისტემა ასევე ეხმარება მართვისას, როგორიცაა გაფრენის გაფრთხილება, ბრმა წერტილის გაფრთხილება და ბოლოს, რადგან ჩვენ ვწერთ ჯიპზე, ასევე არსებობს სისტემა, რომელიც დაგეხმარებათ დაღმართზე და დაღმართში.
ძრავში? დიახ, ყველაზე ძლიერი, კიდევ რა! 2,2 ლიტრიან ტურბოდიზელს 150 "ცხენის ძალა" ერთნახევარ ტონაზე მეტი მოცულობით, მძიმე RAV4-ს არანაირი პრობლემა არ აქვს. ერთადერთი, რაც ოდნავ მაწუხებს, არის ავტომატური ტრანსმისია, რომელიც გთავაზობთ ყველა კომფორტს და კომფორტს, მაგრამ ხელს უწყობს საწვავის საკმაოდ მაღალ მოხმარებას. ჩვენ გაგვიჭირდა საწვავის საშუალო მოხმარება ას კილომეტრზე შვიდ ლიტრზე დაბლა, ხოლო ნორმალურ და შესაძლოა უფრო დინამიურ მართვაში, სინამდვილეში ეს არის დაახლოებით ცხრა ლიტრი 100 კილომეტრზე. თუმცა RAV4 სრულიად დამაჯერებელი მანქანაა.
მას არ აქვს პრობლემა უფრო სწრაფად მართვისას, თუნდაც რთულ გზაზე და არ დაიღლება მაგისტრალიდან. საშუალო სიჩქარე შეიძლება იყოს საკმაოდ მაღალი, მაგრამ არა გადაჭარბებული, რადგან ისევ ავტომატური ტრანსმისიის წყალობით, მაქსიმალური სიჩქარე საათში ხუთი კილომეტრით ნაკლებია, ვიდრე მექანიკური ვერსია. მაგრამ, როგორც აღვნიშნეთ, ავტომატური ტრანსმისია ასევე უზრუნველყოფს დამატებით კომფორტს მართვისას და ბევრი ადამიანი ადვილად ტოვებს მას სიჩქარის გაზრდით საათში ხუთი კილომეტრით. ყოველივე ამის შემდეგ, მას უყვარს უხვად დალაგებული ინტერიერი, რაც ბევრისთვის ბევრად მეტს ნიშნავს, ვიდრე ძრავის ზომა.
ტექსტი: სებასტიან პლევნიაკი
Toyota RAV4 2.2 D-CAT 4x4 აღმასრულებელი
ძირითადი ინფორმაცია
| Გაყიდვების: | ტოიოტა ადრია დოო |
|---|---|
| მოდელის ძირითადი ფასი: | 40.300 € |
| ტესტის მოდელის ღირებულება: | 44.180 € |
| გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება | |
| აჩქარება (0-100 კმ / სთ): | 10,1 ს |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 185 კმ / სთ |
| ECE მოხმარება, შერეული ციკლი: | 9,1 ლ / 100 კმ |
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 2.231 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 110 კვტ (150 ც.ძ.) 3.600 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 340 ნმ 2.000–2.800 ბრ/წთ. |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | ძრავი ამოძრავებს ოთხივე ბორბალს - 6 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია - საბურავები 235/55 R 18 H (Yokohama Geolandar). |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 185 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 10,0 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 8,1/5,9/6,7 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 176 გ/კმ. |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1.810 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2.240 კგ. |
| გარე ზომები: | სიგრძე 4.570 მმ – სიგანე 1.845 მმ – სიმაღლე 1.705 მმ – ბორბლიანი ბაზა 2.660 მმ – საბარგული 547–1.746 60 ლ – საწვავის ავზი XNUMX ლ. |
ჩვენი გაზომვები
| T = 25 ° C / p = 1.019 mbar / rel vl = 44% / ოდომეტრის სტატუსი: 5.460 კმ | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 10,1s |
|---|---|
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 17,5 წელი ( 128 კმ / სთ) |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 185 კმ / სთ (ჩვენ.) |
| ტესტის მოხმარება: | 9,1 ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 40,1m |
| AM მაგიდა: | 40m |
оценка
Toyota RAV4 არის ერთ-ერთი იმ რამდენიმე ავტომობილიდან, რომელიც ჯერ კიდევ წარმოებულია იაპონიაში. როგორც ასეთი, მისი ფორმა ნამდვილად დასაფასებელია და ის ასევე იძლევა საშუალოზე მაღალ კომფორტს ინტერიერში. მაგრამ არ შეცდეთ: ეს არ არის სამგზავრო მანქანა და ჯერ კიდევ არის გარკვეული ნაკლოვანებები ან "განსხვავებები", მაგრამ მეორეს მხრივ, რა თქმა უნდა, SUV-ს აქვს გარკვეული უპირატესობები. მაგრამ წინა თაობასთან შედარებით, ეს ნამდვილად უკეთესი მანქანაა.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
მოქნილობა და ძრავის სიმძლავრე
სტანდარტული აღჭურვილობა საშუალოზე მაღალი
სალონში შეგრძნება
