მოკლე ტესტი: Subaru Forester 2.0 და შეუზღუდავი SAAS CVT // მისაღებთა ძიებაში

ზოგადად, სუბარუს ბრენდი სლოვენიის ბაზარზე პრაქტიკულად გაშრა. მას ზრუნავს იტალიის შტაბი სამხრეთ და აღმოსავლეთ ევროპაში და მხოლოდ ოთხი გამყიდველი გვთავაზობს სუბარუჯეს ჩვენს მომხმარებელს. ისე, ეს წელი ჯერ კიდევ უკეთესია სუბარუსთვის, ვიდრე შარშან, გაყიდვების რაოდენობა 35 – დან 57 – მდე გაიზარდა (ოქტომბრის ბოლოსთვის). ამჯერად, Forester– ით, რომელიც ჩვენ ვიარეთ, ახალია, ყოველ შემთხვევაში, ჩვენი სარედაქციო ჯგუფისათვის, რადგან ჩვენ აქამდე მხოლოდ დიზელის ვერსიები გამოვცადეთ. ბენზინი ახლა, რა თქმა უნდა, უფრო აქტუალურია და თანდათანობით სუბარუ მთლიანად მიატოვებს დიზელის ძრავას. ამ ცვლილების დამსახურებაა უდავოდ არსებული გაურკვევლობა იმის შესახებ, თუ როგორ მოიქცევიან ზოგადად ევროპული ქვეყნები. მაგრამ სუბარუს ასევე ჰქონდა ხარისხის უზრუნველყოფის რამდენიმე პრობლემა დიზელის ძრავების მაგალითებით.

Forester რეალურად არის სუბარუს ერთ-ერთი ბაზა, იმპრეზასთან ერთად ასევე ყველაზე გრძელია მათ შეთავაზებაში (Legacy აღარ არის შემოთავაზებული). დაწყებული მათი პირველი "ნამდვილი" SUV-ით, ის თანდათან იცვლებოდა თაობიდან თაობაში, ისევე როგორც მისი ბაზარი - იაპონიასა თუ შეერთებულ შტატებში. ახლა ჩვენ ვიღებთ მას ევროპაშიც, ახლანდელი ხელმისაწვდომი იქნება მინიმუმ ექვსი თვის განმავლობაში, ახალი თაობა უკვე აუზის მეორე მხარეს, ალბათ არ იქნება ხელმისაწვდომი ევროპის ბაზარზე 2019 წლის მეორე ნახევრამდე. .

ყოველივე ეს ფაქტიურად მეტყველებს ჩემი თეზისის სასარგებლოდ შესავალიდან: Forester გამოცდილი და გამოცდილი ვერსია იქნება იშვიათობა ჩვენს გზებზე, ყველას, ვისაც რაიმე განსაკუთრებული სურს, შეუძლია აირჩიოს იგი.

ფაქტობრივად, სუბარუს აქვს რაღაც საერთო ბევრად უფრო ცნობილ ბრენდთან - პორშესთან. ორივე ბრენდი ახლა ერთადერთია, რომელსაც აქვს ძრავები "გვერდით ფიცს" მოპირდაპირე ლილვაკებზე (ანუ V 180 გრადუსზე). სუბარუს თვისებაა ასევე სრულამძრავი, რომელსაც სიმეტრიული ბორბალი ემატება დაბალი სიმძიმის ცენტრისა და ძრავების ცენტრალური პოზიციის გამო. Lineartronic არის CVT მუდმივად ცვლადი ტრანსმისიის კიდევ ერთი ბრენდი.

ჩვენმა მეტყევემ გაგვაოცა ძირითადად ძალიან სრული პაკეტით (ეს ასევე ცნობილი იყო შესყიდვის მთლიანი ხარჯების ხაზის ქვემოთ). უკვე ნახსენები აქსესუარებით (ყველა წამყვანი, ავტომატური ტრანსმისია), მომხმარებელი Unlimited SAAS პაკეტში ნამდვილად იღებს ყველაფერს, რაც სხვაგვარად შესაძლებელია სუბარუსთან ერთად. ზოგიერთი საკმაოდ მოწინავე უსაფრთხოების დამხმარე (რომელსაც სუბარუ მოიხსენიებს როგორც EyeSight ერთი ეტიკეტით) აღსანიშნავია.

აღსანიშნავია მაღალი სავარძლები და ფართო ოთახები, მაგრამ უფრო დიდი მგზავრები უფრო კმაყოფილი იქნებიან გრძელი ადგილებით. კარგად დამკვიდრებულმა მეტყევემ ასევე ცუდად შეასრულა ცუდი ხარისხის გზები. სინამდვილეში, სუბარუს მართვის კომფორტს შეიძლება ოდნავ უკეთესი ვუწოდოთ. ხმაურიც უარესია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, დაბალი ბრუნვის დროს, ძრავა მუშაობს ჩუმად და წყნარად, თითქმის იდეალურია ადვილი ძრავისთვის და სიამოვნებისთვის. როდესაც განუწყვეტლივ ცვლადი გადაცემათა კოლოფია შერწყმული, ის იწყებს ხმამაღლა ბღავილს, როგორც კი დააჩქარებთ ამაჩქარებლის პედლს ოდნავ უფრო ძლიერად. შემდეგ ძრავა ძალიან ხმამაღლა მუშაობს და გადაცემათა კოლოფი ინარჩუნებს ძრავას უფრო დიდ rpm– ზე (წინააღმდეგ შემთხვევაში აჩქარება არ ხდება). შემდეგ საწვავის მოხმარების გაზრდის პრობლემა კიდევ უფრო აშკარა ხდება.

ახლანდელ ვერსიაში, ჩვენ ვურჩევთ Forester– ს ფლეგმატური ადამიანებისთვის, რომლებსაც არ სურთ სწრაფად წინსვლა და ყველა დანარჩენი, სავარაუდოდ, მოკლე დროში გამოიწვევს უამრავ რისხვას შეუფერებელი თვისებების კომბინაციის გამო. ეს აფუჭებს ოდნავ მისაღებ შთაბეჭდილებას ოდნავ განსხვავებული, მაგრამ რა თქმა უნდა ძალიან მდიდრულად აღჭურვილ მანქანაზე.

Subaru Forester 2.0 i CVT შეუზღუდავი SAAS

ძირითადი ინფორმაცია

ტესტის მოდელის ღირებულება:	38.690 €
მოდელის ძირითადი ფასი ფასდაკლებით:	30.990 €
ტესტის მოდელის ფასდაკლება:	38.690 €

ხარჯები (წელიწადში)

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ბოქსერი - ბენზინი - ცვლა 1.995 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 110 კვტ (150 ცხ.ძ.) 6.200 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 198 ნმ 4.200 ბრ/წთ
ენერგიის გადაცემა:	ოთხბორბლიანი - გადაცემის ვარიატორი - რეზინის 225/85 R 18 V (Bridgestone Turanza T005A)
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 192 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 11,8 წმ - საწვავის საშუალო კომბინირებული მოხმარება (ECE) 7,0 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 162 გ/კმ
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.551 კგ - დასაშვები საერთო წონა 2.000 კგ
გარე ზომები:	სიგრძე 4.610 მმ - სიგანე 1.795 მმ - სიმაღლე 1.735 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.640 მმ - საწვავის ავზი 60 ლ
ყუთი:	505 1.592

ჩვენი გაზომვები

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 55% / ოდომეტრის სტატუსი: 3.076 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	11,9s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	17,9 წელი ( 125 კმ / სთ)
საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით:	7,5 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	41,1m
AM მაგიდა:	40m
ხმაური 90 კმ / სთ მე –6 სიჩქარით	59dB

оценка

• Forester– ში, რამდენიმე ნაკლებად სასიამოვნო მახასიათებელი აფუჭებს SUV– ს შესანიშნავად მისაღებ გამოცდილებას.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

დაბალი სიჩქარით მსუბუქი ავტომობილის მართვა

ფართო და მოქნილობა

სალონის ხმაური აჩქარების დროს

მართვის კომფორტი მოუხერხებელ გზებზე

რეაქციის დრო კუდის კარის ავტომატური გახსნით