მოკლე ტესტი: Renault Captur dCi 90 Dynamique

 რენომ შესანიშნავად შეავსო ხარვეზი Captur– ით და ჩვენი პირველი შეხება მანქანასთან ძალიან პოზიტიური იყო. გაზაფხულზე ჩვენ გამოვცადეთ TCe 120 EDC ბენზინის ვერსია და ამჯერად ჩვენ ჩავჯექით Captur– ის საჭესთან 1,5 ლიტრიანი ტურბოდიზელით წარწერით dCi 90, რომელსაც, როგორც სახელიდან ჩანს, შეუძლია გამოიმუშაოს 90 ცხენის ძალა. '.

ასე რომ, ეს არის ყველაზე პოპულარული დიზელის Captur მათთვის, ვისაც უყვარს დიზელები ბრუნვის გამო ან ვინც ბევრ კილომეტრს გადის.

ძრავა ძველი მეგობარია და ახლა შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ის საფუძვლიანად შემოწმებულია, ამიტომ ეს არის ყველაზე გონივრული შენაძენი. რა თქმა უნდა, თუ თქვენი მანქანა 90 "ცხენით" საკმარისად ძლიერია. საშუალო მოწიფული წყვილისთვის, ან თუნდაც ოჯახისთვის, რა თქმა უნდა, საკმარისი ძალა და ბრუნვის მომენტია, მაგრამ თქვენ არ ელით, რომ შესრულება გიბიძგებთ უფრო სპორტული მანქანების კლასში. გადაცემათა კოლოფი, რომელიც სიზუსტით ცვლის ხუთ სიჩქარეს, შესანიშნავია ძრავისთვის ქალაქისა და გარეუბნების მართვის დროს და ჩვენ ნამდვილად გამოგვრჩა მეექვსე სიჩქარე გზატკეცილზე მართვისთვის. აქედან გამომდინარე, დიზელს აქვს საკმაოდ ბევრი რყევა გაზომილ მოხმარებაში.

ის იყო 5,5 -დან შვიდ ლიტრამდე 100 კილომეტრზე. საწვავის უფრო მაღალი მოხმარება, რა თქმა უნდა, განპირობებულია იმით, რომ ჩვენ ძირითადად ავდიოდით გზატკეცილზე. ტესტის საერთო საშუალო იყო 6,4 ლიტრი, რაც საშუალო შედეგია. საინტერესო იყო მოხმარება ჩვენს სტანდარტულ წრეზე, სადაც ჩვენ ვცდილობთ მანქანა მაქსიმალურად რეალისტურად ჩავდოთ გამოყენების საშუალო დღიურ ციკლზე, ვინაიდან ის იყო ღირსეული 4,9 ლიტრი. ამ ყველაფრის შემდეგ, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ თუ თქვენ ცოტათი უფრო ფრთხილად მართავთ Captur- ს, მაშინ ამ ძრავას ექნება კარგი ხუთი ლიტრიანი ძრავის გავლა, ხოლო გზატკეცილზე მოძრაობისას, მოხმარება ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დაეცემა ექვს ლიტრს ქვემოთ, თუნდაც თქვენ რეგულარულად აკონტროლებთ ყველაფერს. ინსტრუქცია ეკონომიური მართვისთვის.

ტურბო დიზელის მქონე საბაზო მოდელისთვის სულ რაღაც 14 კ-ზე ნაკლები, შეიძლება ითქვას, რომ ის არ არის ძვირი, მაგრამ ყოველ შემთხვევაში, თქვენ მიიღებთ კარგად აღჭურვილ Captur- ს (Dynamique line), როგორც საცდელ მოდელს, 18K -ზე ცოტა ნაკლები ფასდაკლებით.

ღირებულების თვალსაზრისით, თვალისმომჭრელი 17 დიუმიანი ბორბლები დიდი საქმეა, მაგრამ ვისაც სურს შესწიროს ცოტა ფული დინამიური და სპორტული გარეგნობისთვის, რა თქმა უნდა, კარგი იქნება ასეთი აღჭურვილობით, რადგან მანქანა არის ნამდვილი თვალის კანფეტი.

მართვის მოწმობაც სასიამოვნოდ გააკვირვა. ტესტების დროს ის ისე იქნა გამოყენებული, რომ ჩვენ შეგვეძლო მისი მართვა ვრანსკოს უსაფრთხო მართვის ცენტრში, სადაც საზაფხულო საბურავებით ვამოწმებდით როგორ მუშაობს იმიტირებულ ყინულოვან ან თოვლიან ზედაპირებზე. ელექტრონული კონტროლი და კონტროლი უზრუნველყოფდა, რომ მანქანა, მიუხედავად ასეთი ბაზისთვის შეუფერებელი ფეხსაცმლისა, დაეცა მხოლოდ მაშინ, როდესაც ჩვენ მნიშვნელოვნად გადავლახეთ სიჩქარე. ასე რომ, დიდი პლიუსი უსაფრთხოებისათვის!

ჩვენ გვაქვს კიდევ სამი რამ, რაც უნდა შევაფასოთ: მოსახსნელი და გარეცხილი საფარები, რომლებიც ყველაზე მეტად დააფასებენ მათ, ვინც ბავშვებს ატარებს, უკანა მოძრავი სკამი, რომელიც საყრდენს ხდის მოქნილს და ძალიან სასიამოვნოდ გამჭვირვალე და სასარგებლო საინფორმაციო -გასართობი სისტემა, რომელსაც ასევე აქვს კარგი ნავიგაცია. რა

თანამედროვე თვალსაზრისით, ჩვენ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ეს არის მრავალფუნქციური მანქანა. ჯიპი არ არის, მაგრამ ის მიგიყვანთ ვენახში არსებულ ნებისმიერ ბაღში ან აგარაკზე უპრობლემოდ, თუნდაც ნაკლებად მოვლილი ტროლეიბუსების გასწვრივ, ნანგრევებიდან ან დატბორილი გზიდან. მაშინ ის 20 სანტიმეტრი მანძილი იატაკიდან მანქანის მუცელამდე გამოდგება.

ტექსტი: სლავკო პეტროვიჩი

Renault Captur dCi 90 Dynamic

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	შპს Renault Nissan Slovenia
მოდელის ძირითადი ფასი:	13.890 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	17.990 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	13,1 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	171 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	6,4 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.461 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 66 კვტ (90 ცხ.ძ.) 4.000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 220 ნმ 1.750 ბრ/წთ-ზე.
ენერგიის გადაცემა:	წინა ამძრავიანი ძრავა - 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 205/55 R 17 V (Michelin Primacy 3).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 171 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 13,1 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 4,2/3,4/3,7 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 96 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.170 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.729 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.122 მმ - სიგანე 1.788 მმ - სიმაღლე 1.566 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.606 მმ - საბარგული 377 - 1.235 ლ - საწვავის ავზი 45 ლ.

ჩვენი გაზომვები

T = 2 ° C / p = 1.015 mbar / rel vl = 77% / ოდომეტრის სტატუსი: 16.516 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	13,1s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	18,7 წელი ( 118 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	12,4s (IV.)
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	21,7s (ვ.)
მაქსიმალური სიჩქარე:	171 კმ / სთ (ვ.)
ტესტის მოხმარება:	6,4 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	37,6m
AM მაგიდა:	41m

оценка

• შეიძლება ითქვას, რომ ეს არის "პოპულარული" Captur, რადგან ის აღჭურვილია ეკონომიური დიზელის ძრავით. ის მიმართავს ყველას, ვინც აფასებს კარგ ბრუნვას და ზომიერ მოხმარებას. ასე რომ, ეს არის Captur ყველასთვის, ვინც მოგზაურობს მრავალი მილის მანძილზე, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ 90 ცხენი თქვენთვის საკმარისია.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

მოხმარება

მოსახსნელი გადასაფარებლები

ნავიგაცია

რეგულირებადი საბარგული

მართვის პოზიცია

კარგი ფუნქციონირება ESP

მეექვსე სიჩქარე აკლია

ხმამაღალი ვენტილაციის ვენტილატორი

უკან ოდნავ (ძალიან) მძიმე