მოკლე ტესტი: Opel Corsa 1.0 Turbo (85 კვტ) Cosmo (5 კარი)
სანამ ძრავას მივაღწევთ, ორიოდე სიტყვა ამ Corsa- ს "ნარჩენების" შესახებ: ჩვენ მას ვერ დავაბრალებთ მის არასახარბიელო ფორმაში. მიუხედავად იმისა, რომ ის შეიძლება ცოტათი ძალიან ჰგავდეს მის წინამორბედს გვერდიდან, ცხვირზე ან უკანა მხარეს შეხედვა ცხადყოფს, რომ ეს არის უახლესი, მეხუთე თაობა და რომ ოპელის დიზაინერებმა დაიცვეს სახლის დიზაინის ძირითადი პრინციპები. შედეგად, პირი ფართოდ არის გახსნილი, არ არის ნაკლებობა მკვეთრი შეხებისა და ეს ყველაფერი მშვენივრად გამოიყურება, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ კორსა არის ნათელი წითელი. რაც შეეხება ინტერიერს, ის საშუალო დიაპაზონისაა და დიზაინის ზოგიერთ მოძრაობას, განსაკუთრებით პლასტმასის ნაწილებს, ცოტა გულგრილად ვუყურებთ, რადგან ისინი (საჭის ბერკეტების მსგავსად) ძალიან ახლოსაა იმასთან, რასაც ჩვენ ძველად შევეჩვიეთ. კორსი.
იგივე ეხება სენსორებს და მონოქრომულ ეკრანს შორის, ხოლო Intellilink სისტემა (თავისი ლამაზი ფერადი LCD სენსორული ეკრანით) არ არის ზუსტად ინტუიციური ოპერაციული მოდელი, მაგრამ მართალია ის კარგად ასრულებს საქმეს. უკანა მხარეს არის უამრავი ადგილი, იმისდა მიხედვით, თუ რომელი კლასის მანქანას ეკუთვნის Corsa, იგივე ეხება საბარგულსა და მანქანის მთლიან შეგრძნებას. და მთავარი ის არის, რომ Corsa იყო hood ქვეშ. იყო ტურბო ძრავის სამცილინდრიანი ბენზინის ძრავა, რომელიც თავისი 85 კილოვატი ან 115 "ცხენით" ბევრად აღემატება მის 1,4 ლიტრიან კოლეგას. სამი ლიტრიანი ტურბინის დიზაინში ოპელის ინჟინრების ძირითადი პრინციპები იყო რაც შეიძლება ნაკლები ხმაური, რაც შეიძლება გლუვი და, რა თქმა უნდა, რაც შეიძლება ნაკლები საწვავი და გამონაბოლქვი.
ტრილილი ხმაურობს უფრო მაღალ ბრუნზე აჩქარებისას, მაგრამ სასიამოვნო ყელის და ოდნავ სპორტული ხმით. თუმცა, როდესაც მძღოლი მოძრაობს ახალი ექვს სიჩქარიანი მექანიკის უფრო მაღალ გადაცემებში და სადღაც ათასიდან ორნახევარ ბრუნზე, ძრავა ძლივს ისმის, მაგრამ საინტერესოა, რომ ის (სულ მცირე სუბიექტურად) ოდნავ ხმამაღალია. ვიდრე Adam Rocks-ის 90 ცხენის ძალა. მაგრამ მაინც: ამ ძრავით, Corsa არა მხოლოდ ცოცხალი, არამედ შეუფერხებლად მოტორიზებული მანქანაა - მაშინ როდესაც ნორმალურ წრეზე მოხმარება შეჩერდა ზუსტად იმავე მაჩვენებელზე, როგორც 1,4-ლიტრიანი ძრავით, და ტესტი შესამჩნევად დაბალი იყო. ასე რომ, ტექნოლოგიის განვითარება აქ საკმაოდ ნათელია და დიახ, ეს ძრავა შესანიშნავი არჩევანია Corsa-სთვის.
text: დუშან ლუკიჩი
Corsa 1.0 Turbo (85 kW) Cosmo (5 კარი) (2015)
ძირითადი ინფორმაცია
| Გაყიდვების: | შპს Opel Southeast Europe |
|---|---|
| მოდელის ძირითადი ფასი: | 10.440 € |
| ტესტის მოდელის ღირებულება: | 17.050 € |
| Ძალა: | 85 კვტ (115 კმ) |
| აჩქარება (0-100 კმ / სთ): | 10,3 ს |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 195 კმ / სთ |
| ECE მოხმარება, შერეული ციკლი: | 4,9 ლ / 100 კმ |
ხარჯები (წელიწადში)
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 3-ცილინდრიანი, 4 ტაქტიანი, ხაზოვანი, ტურბო, მოცულობის 999 სმ3, მაქსიმალური სიმძლავრე 85 კვტ (115 ცხ.ძ.) 5.000–6.000 ბრ/წთ – მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 170 ნმ 1.800–4.500 ბრ/წთ-ზე. |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | წინა ამძრავიანი ძრავი - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 185/65 R 15 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 195 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 10,3 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 6,0/4,2/4,9 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 114 გ/კმ. |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1.163 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.665 კგ. |
| გარე ზომები: | სიგრძე 4.021 მმ - სიგანე 1.775 მმ - სიმაღლე 1.485 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.510 მმ |
| შიდა ზომები: | საწვავის ავზი 45 ლ. |
| ყუთი: | 285–1.120 ლ. |
ჩვენი გაზომვები
| T = 2 ° C / p = 1.042 mbar / rel vl = 73% / ოდომეტრის სტატუსი: 1.753 კმ | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 11,7s |
|---|---|
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 18,4 წელი ( 127 კმ / სთ) |
| მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: | 9,5 / 12,2 წ (IV/V) |
| მოქნილობა 80-120 კმ / სთ: | 13,5 / 17,0 წ (მ./პარ.) |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 195 კმ / სთ (ჩვენ.) |
| ტესტის მოხმარება: | 6,8 ლ / 100 კმ |
| საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით: | 5,2 ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 42,8m |
| AM მაგიდა: | 40m |
оценка
Corsa შეიძლება არ იყოს ყველაზე რევოლუციური, მიუხედავად მისი წინამორბედისა თუ კონკურენტებისგან, მაგრამ ამ ძრავით ის საკმაოდ სასიამოვნო და დინამიური წარმომადგენელია იმ კლასისა, რომელსაც იგი ეკუთვნის.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
ძრავა
კომფორტი ქალაქში
გარეგნობა
საკმარისი უსაფრთხოების აღჭურვილობა
წნევის საზომების გამოჩენა
საჭის ბერკეტები
ბორტ კომპიუტერის კონტროლი
