მოკლე ტესტი: Mini Countryman SD All4

ჩვენ მივეჩვიეთ მანქანების ზრდას. ყოველ შემთხვევაში, ისინი აღარ მძიმდებიან, მაგრამ ზრდა ყოველთვის არ არის საუკეთესო. შეხედეთ მარტივ, ძირითად Mini-ს. ოდესღაც ეს იყო პრაქტიკული პატარა მანქანა, თითქოს ურბანული ხალხისთვის იყო შექმნილი. ახლა ის უფრო თამამი გახდა, იმდენად, რომ მისი ხუთკარიანი ვერსია თამამად აღემატება არა მხოლოდ ყოფილ Mini-ს, არამედ (მაგალითად) ყოფილ გოლფსაც. ასეთი დიდი უნდა იყოს? მომხმარებელთა გამოხმაურების მიხედვით კი, თორემ არ გაიყიდებოდა (და BMW არც გაზრდიდა). მაგრამ სინამდვილეში, წინა თაობა უკვე საკმარისზე მეტი იყო თავისი მიზნისთვის.

მეორეს მხრივ, არის ახალი Countryman. ნებისმიერ შემთხვევაში, მას არ ჰყავს ისტორიული წინამორბედი და თუ თქვენ გააჩერებთ მას წინა თაობის გვერდით, ის შესამჩნევი ხდება, რაც შესამჩნევად, თითქმის შემაძრწუნებლად დიდია. და ეს არა მხოლოდ კარგია, არამედ შესანიშნავია ამ შემთხვევაში.

თავიდანვე Countryman– ს სურდა მინი ოჯახის ჯვარი ყოფილიყო. მიუხედავად იმისა, რომ წინა თაობამ შესანიშნავად შეასრულა სათაურის მეორე ნაწილი, იგი პირველში ოდნავ დაიწვა. ნაკლები ადგილია როგორც უკანა ნაწილში, ასევე საბარგულში.

ადგილი ახალ Countryman– ში არ იქნება პრობლემა. ოთხშვილიანი ოჯახი უფროსი შვილებით ადვილად იმოგზაურებს მასში, არის საკმარისი ადგილი მისი ბარგისთვის, რადგან საბარგული არის 450 ლიტრი და 100 ლიტრი მეტი ვიდრე ადრე. სავარძლები (ასევე უკანა) კომფორტულია, წინა ერგონომიკა გაუმჯობესებულია, მაგრამ, რა თქმა უნდა, პატარა მინი, როგორიც უნდა იყოს ასეთი მანქანისთვის, სხვადასხვა გადამრთველებითა და მოწყობილობებით. ეს უკანასკნელი იმსახურებს გაახალგაზრდავებას, რადგან ისინი ცოტა მოძველებული ჩანს. მათ საბედნიეროდ, თუ Countryman (როგორც დადასტურებულია) აღჭურვილია თავსახური ეკრანით, თქვენ არც კი უნდა გამოიყურებოდეთ.

სატესტო Countryman-ის SD აღნიშვნა ნიშნავს არც თუ ისე გლუვ, მაგრამ ცოცხალ ორ ლიტრიან ტურბოდიზელს, რომელიც თავისი 190 ტონიანი 1,4 ცხენის ძალის ქანთრიმენის ძრავით, სუვერენულად მოძრაობს, მიუხედავად იმისა, თუ რა სალონში და საბარგულშია დატვირთული. ექვს სიჩქარიანი ავტომატიკა კარგად უმკლავდება მას და მთლიანობაში მას შეუძლია (მიუხედავად დიზელის ცხვირში) ცოტა სპორტული შეგრძნება მისცეს, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ გადამრთველის გარშემო მბრუნავი ღილაკი სპორტულ რეჟიმში გადაიტანეთ. შასი და განსაკუთრებით საჭე, ამძრავის ტექნოლოგიის ნაწილია. საჭის მართვა საკმაოდ ზუსტია, კუთხეებში ცოტაა დახრილი, შასი არც თუ ისე ხისტია, Countryman კარგად უმკლავდება ნანგრევებს და შეიძლება იყოს ცოტა სახალისო, მათ შორის უკანა ნაწილის სრიალი - ასევე იმიტომ, რომ მასზე All4 ნიშანი ნიშნავს ყველა ბორბალს. მართოს. .

ნორმალურ დონეზე 5,2 ლიტრი საწვავის მოხმარება არ არის არც მაღალი მიღწევა და არც ცუდი მიღწევა, მაგრამ ათასით მეტი (სუბსიდიამდე) ან კარგი სამი ათასით ნაკლები, თქვენ მიიღებთ Countryman დანამატ ჰიბრიდს. ეს არის ისეთივე ცოცხალი, მაგრამ გაცილებით მშვიდი და (ყოველ შემთხვევაში, პირველი კილომეტრის თვალსაზრისით) ასევე ბევრად უფრო ეკონომიური, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ მუდმივად არ ხართ ტრასაზე. და ეს არის საუკეთესო არჩევანი.

text: დუშან ლუკიჩი

ფოტო: Саша Капетанович

მინი თანამემამულე SD ALL4

ძირითადი ინფორმაცია

მოდელის ძირითადი ფასი:	36.850 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	51.844 €

ღირებულება (100.000 კმ -მდე ან ხუთ წლამდე)

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.995 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 140 კვტ (190 ც.ძ.) 4.000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 400 ნმ 1.750–2.500 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	ძრავა ამოძრავებს ოთხივე ბორბალს - 8 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია.
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 218 კმ/სთ - 0–100 კმ/სთ აჩქარება 7,4 კმ/სთ - საწვავის საშუალო კომბინირებული მოხმარება (ECE) 5,1 ლ/100 კმ, CO გამონაბოლქვი 133 გ/კმ. 2
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.610 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2.130 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.299 მმ - სიგანე 1.822 მმ - სიმაღლე 1.557 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.670 მმ - საბარგული 450-1.390 ლ - საწვავის ავზი 51 ლ.

SD Clubman ALL4 (2017)

ძირითადი ინფორმაცია

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ფოთლოვანი ზამბარა მოცულობა 1.995 სმ 3 – მაქსიმალური სიმძლავრე 140 კვტ (190 ცხ.ძ.) ზე 4.000 rpm - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 400 Nm 1.750 rpm.
ენერგიის გადაცემა:	ძრავი ამოძრავებს ოთხივე ბორბალს - 8 სიჩქარიანი ავტომატიკა გადაცემათა კოლოფი - საბურავები 255/40 R 18 ვ
ტევადობა:	222 კმ/სთ მაქსიმალური სიჩქარე - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 7,2 კმ/სთ - საწვავის საშუალო კომბინირებული მოხმარება (ECE) 4,8 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 126 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.540 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2.055 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.253 მმ - სიგანე 1.800 მმ - სიმაღლე 1.441 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.670 მმ - საბარგული 360–1.250 ლ - საწვავის ავზი 48 ლ.