მოკლე ტესტი: Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

GLK არის ყველაზე პატარა Mercedes SUV. მაგრამ ამ დროისთვის ირკვევა, რომ თავისი სიმაღლით სულ რაღაც ოთხნახევარ მეტრზე, საკმაოდ დიდია. თუ ვიმსჯელებთ მისი გარეგნობისა და მსოფლიოს უძველესი ავტომწარმოებლის შტუტგარტის ახალი მოდის ხაზთან შეუთავსებლობის მიხედვით, ის დროულად გამოიყურება. თუმცა, თუ A ან B მანქანებს ჩავსვამთ GLK-ში და მალე S-ში, ეს იქნება სხვა შემთხვევების მსგავსი, როდესაც მერსედესს ჯერ კიდევ სჯეროდა, რომ ფორმა განსაზღვრავს გამოყენების მიზანს.

როგორც ჩანს, ეს არის მაგალითი "დიზაინი მიჰყვება ფუნქციას". რა თქმა უნდა, მრავალი თვალსაზრისით ის ჰგავს მერსედესის პირველ SUV-ს, G-ს, მაგრამ ისიც მართალია, რომ მისი გამოყენებადობა შეიძლებოდა უკეთესი ყოფილიყო, მიუხედავად მისი ძალიან ყუთიანი ფორმისა. გამჭვირვალობა არ არის მისი დამახასიათებელი ნიშანი. უკანა სამგზავრო სკამის გამოყენებისას საბარგულიც კი (რომელიც ძალიან ფართოა) არ არის ზუსტად დიდი, მაგრამ ნორმალური მოკლე მგზავრობისთვის ეს საკმარისია.

საერთო ჯამში, როგორც ჩანს, ჩვენ არ გვაქვს რაიმე სერიოზული კომენტარი, გარდა გარეგნობისა, რომელიც დაკავშირებულია ინდივიდუალურ გემოვნებასთან, Mercedes GLK– ზე. უკვე ჩვენი გამოცდის დროს მისი გამოშვების დროს, GLK– მა მიიღო ყველა ჯილდო. მაშინ ის იკვებებოდა ბევრად უფრო მძლავრი 224 ცხენის ძალის ტურბო ძრავის ექვსცილინდრიანი ძრავით, მაგრამ ახლა მერსედესმა ასევე მნიშვნელოვნად შეამცირა ძრავის დიაპაზონი და 170 ცხენის ძალის ოთხცილინდრიანი საკმარისია GLK ბაზისთვის.

ნათელია, რომ ძალაუფლების თვალსაზრისით, მას არ შეუძლია დაიკვეხნოს ასეთი სუვერენიტეტით. მაგრამ ძრავისა და შვიდ სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემის კომბინაცია დამაჯერებელია. ერთადერთი რაც ცოტა მაწუხებს არის სურვილისამებრ start-stop სისტემა, რომელიც სწრაფად რეაგირებს მანქანის გაჩერებისას და მაშინვე აჩერებს ძრავას. თუ მომდევნო მომენტი თავიდან უნდა დაიწყოს, მძღოლი ხანდახან ცდება სისტემის გამორთვას. ალბათ, მერსედესის ინჟინრები შეძლებენ საკითხის მოგვარებას ძრავის შეწყვეტით, მხოლოდ მას შემდეგ, რაც მძღოლი სამუხრუჭე პედლს ოდნავ უფრო მტკიცედ დააჭერს ...

2,2-ლიტრიანი ტურბოდიზელის ძრავას მხოლოდ ავტომობილის 1,8 ტონის მხარდაჭერა უწევს, რაც ყოველდღიურ ცხოვრებაში არ არის ისეთი ცნობილი, როგორც ჩვენი ტესტის საშუალო მოხმარება, რომელიც კომბინირებულ ნორმას სამი ლიტრით აღემატებოდა. ეს, რა თქმა უნდა, მოულოდნელია, მაგრამ საშუალო ხარჯების შემცირება ვერ მოხერხდა.

რა თქმა უნდა, თქვენ უარყოფთ, რომ მერსედესის მანქანებში, ცოტა ადამიანი საუბრობს ეკონომიურობაზე, მაგრამ უფრო მეტად კომფორტზე და ფუფუნებაზე. რაც შეეხება ამ უკანასკნელს, მყიდველს ნამდვილად შეუძლია აირჩიოს სხვადასხვა რამ. ჩვენს სატესტო GLK– ს ჰქონდა მხოლოდ ძირითადი აღჭურვილობა საინფორმაციო -გასართობი (რადიო) შეთავაზებიდან, ამიტომ საბოლოო ფასზე აღჭურვილობის დამატება არც თუ ისე გავრცელებული იყო. კლიენტს აქვს მრავალი ვარიანტი აირჩიოს კიდევ ბევრი. ფაქტობრივად, GLK ტესტში, ქვემორე ხელმომწერებმა იგრძნეს, რომ ჩვეულებრივი აღჭურვილობის ნაკლებობა გავლენას ახდენს მძღოლის უპირატესობისა და უპირატესობის განცდაზე. მაგრამ ამ ყველაფერმა არ იმოქმედა საბოლოო კლასზე, კარგი მანქანა კარგი ფულისთვის.

ტექსტი: Tomaž Porekar

Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	AC Interchange doo
მოდელის ძირითადი ფასი:	44.690 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	49.640 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	9,0 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	205 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	8,3 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - მოცულობა 2.143 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 125 კვტ (170 ცხ.ძ.) 3.200-4.200 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 400 ნმ 1.400-2.800 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	ძრავა ამოძრავებს ოთხივე ბორბალს - 7 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია - საბურავები 235/60 R 17 W (Continental ContiCrossContact).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 205 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 8,8 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 6,5/5,1/5,6 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 168 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.880 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2.455 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.536 მმ – სიგანე 1.840 მმ – სიმაღლე 1.669 მმ – ბორბლიანი ბაზა 2.755 მმ – საბარგული 450–1.550 66 ლ – საწვავის ავზი XNUMX ლ.

ჩვენი გაზომვები

T = 0 ° C / p = 1.022 mbar / rel vl = 73% / ოდომეტრის სტატუსი: 22.117 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	9,0s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	16,7 წელი ( 132 კმ / სთ)
მაქსიმალური სიჩქარე:	205 კმ / სთ (თქვენ დადიხართ.)
ტესტის მოხმარება:	8,3 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	42,1m
AM მაგიდა:	39m

оценка

• ბაზარზე ხუთი წლის შემდეგაც კი, GLK კვლავ გამოიყურება კარგი პროდუქტი.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ხმის კომფორტი

ძრავა და გადაცემათა კოლოფი

გამტარობა

წამყვანი და პოზიცია გზაზე

კომფორტული და ერგონომიული კაბინა, კომფორტული პოზიცია მძღოლის სავარძელში

საკმაოდ კვადრატული ფორმა, მაგრამ გაუმჭვირვალე სხეული

პატარა საბარგული

გაჩერების დაწყების სისტემის ძრავის ძალიან სწრაფი გაჩერება