მოკლე ტესტი: Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde

ალბათ ნახევარი წელი გავიდა, შესაძლოა ოთხივე სეზონიც, როდესაც ჩვენ ვისაუბრეთ სლოვენიაში Mercedes-Benz– ის გაყიდვაზე. იმ დროს მე გამიკვირდა განცხადება, რომ ისინი უფრო მეტად იყვნენ უკმაყოფილონი ნიშის პროდუქტებით, მაგრამ მათ ჰქონდათ პრობლემები C, E და S. კლასებთან. გამარჯობა ბატონებო, ისინი უნდა იყვნენ გაყიდვების ქვაკუთხედი!

ამ ფაქტის გათვალისწინებით ბევრი რამ ირკვევა. C კლასს მიენიჭა ორი მიზანი: დაუკავშირდეს ახალგაზრდა კლიენტებს და დაამტკიცოს საკუთარი თავი სამყაროში შესვლისას. პრესტიჟული ლიმუზინებისადაც შტუტგარტის ვარსკვლავი მდებარეობს. ასეც მოიქცნენ ყველაზე დინამიური კლასი C ისტორიაში, იქნება ეს ფორმა თუ მართვის გრძნობა და გამოიყენა პატარა ხრიკი.

თქვენ შეგიძლიათ მოიფიქროთ C კლასი პაკეტში ალი ავანგარდის ელეგანტურობა უფრო მშვიდი და დინამიური კლიენტებისთვის. მერსედესში, ალბათ, არ ზრუნავენ ხანდაზმულ მომხმარებლებზე, რადგან ჯერ კიდევ დარწმუნებულნი არიან, რომ Mercedes-Benz ერთადერთი რეალურია. მამაჩემიც კი, რომელიც სამხრეთიდან არ არის, ყოველთვის ცნობისმოყვარეობით მიყურებს, როცა ვეუბნები, რომ მერსედესს ვატარებ. ”ოოო, ფუფუნება”, ჩვეულებრივ გვთავაზობს ის და მე აღარ მინდა ავხსნა, რომ ეს აუცილებელია. ფუფუნება გადაიხადოს, რადგან ძირითად კონფიგურაციაში არ არის უარესი მერსედესი. რაც შეეხება უმცროსებს? ისინი არც კი უყურებენ მანქანებს ცხვირზე ვარსკვლავით, მხოლოდ AMG ვერსიები (იხ. სიახლეები) ზრდის წნევას. მაგრამ რა მოხდება, თუ ისინი ძვირია. და ისინი მიდიან მეტოქეებთან.

შეუძლია Avantgarde C კლასს ამის გადალახვა? ძნელია ასეთი ფორმა და ფასი, თუმცა მე მჯერა, რომ მერსედესის დილერებში ისინი ბევრად უფრო მოქნილები გახდნენ. დინამიური ფორმის მიუხედავად, ის ასევე ავანგარდულია. ძალიან კლასიკურიუფრო და უფრო გაფუჭებული ახალგაზრდების დასაკმაყოფილებლად განსხვავებული ფორმის სლატებითა და საჭით. ასევე უკანა წამყვანი - BMW-სგან განსხვავებით, ეს არ არის საკმაოდ სავაჭრო კოზირი.

მაგრამ მოდით ცოტა უფრო თავისუფლად გამოვიყურებოდეთ, ისტორიის ან რთული პერიოდის გათვალისწინების გარეშე, რომელიც მოითხოვს სწრაფ ცვლილებებს. ის ძალიან კარგად ჯდება ახალ C-კლასში, კომფორტი უმაღლესი დონისაა, დახვეწა სხვა სახელია. ლიანდაგის გრაფიკა შესანიშნავია, ბეკერმა იზრუნა ნამდვილ პატარა ოპერის თეატრზე, დიდ ეკრანზე ნავიგაცია განებივრებულია. თუ ჩართავთ LED-ებს, აქტიურ ფარებს და ბრმა წერტილების გაფრთხილებას, მაშინ ეს მანქანის პაკეტი მექანიკას და ელექტრონიკას ეხება. მეტი ვიდრე დამაჯერებელი.

2,1 ლიტრიანი ტურბო დიზელისა და 7G-Tronic Plus ტრანსმისიის კომბინაცია კიდევ მეტს გვპირდება. მართალია, მხოლოდ ოთხცილინდრიანი გთავაზობთ რა 125 კილოვატი in შვიდ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, რომელიც ახლახან მხოლოდ C კლასში იყო ხელმისაწვდომი, როგორც ჩანს, შესანიშნავი თანამშრომელია. სანამ მძღოლი მშვიდია, ძრავა და გადაცემათა კოლოფი ასევე ძალიან გლუვია. თითქმის არ არის ხმაური და ცვლის ცვლა ისტორიაა. „მერსედესში“ ნათქვამია, უდავოა, კომფორტი თუ პრესტიჟი.

შემდეგ ჩვენ ცოტა უფრო ძლიერად ვუბიძგებთ ამაჩქარებელს და ვამჩნევთ, რომ საჭის სისტემა უფრო ზუსტია და საჭის შეგრძნება უფრო გამოხატულია, ვიდრე ვარსკვლავური მანქანისგან მოელით, ხოლო უკანა წამყვანი შეიძლება იყოს სახალისო, თუ მოგწონთ. სამწუხაროდ, თქვენც ამას გრძნობთ ძრავა და გადაცემათა კოლოფი გადატვირთულიარადგან პირველი ხმამაღლა ატრიალებს ყურს (ძალიან), ასე რომ ნელი მანქანების გადალახვა იქნება სტრესის გარეშე.

სად დამალეს ეს ყველაფერი 125 კილოვატი, არ ვიცი, მაგრამ ეს აუცილებლად განპირობებული იქნება ასეთი სიმძლავრით და უკვე შვიდ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით (იქნება ეს ეკო თუ სპორტის პროგრამაში) მეტს ელოდა - განსაკუთრებით სრული დატვირთვით. მაგრამ გაზომვებმა აჩვენა, რომ C 220 CDI-ით შეგიძლიათ მიიღოთ მდე 230 კმ / სთ და თქვენ მიაღწევთ 100-8,5 კმ / სთ მხოლოდ XNUMX წამში, რაც შეესაბამება ქარხნის დაპირებებს და გულახდილად: საკმარისზე მეტი. შეგრძნებები თავისთავად არ არის ისეთი რეალური, როგორიც მათ სურთ, მოგაწოდონ შტუტგარტში მშვიდად გასეირნება, როდესაც თანამედროვე ეკიპაჟი ასევე ეკოლოგიურად უფრო მეგობრული ხდება.

ნიშნის ცისფერთვალება ნიშნავს, რომ ვეშაპები ყველა თანამედროვე ტექნოლოგიით, რომ შეამციროს მოხმარებამაგალითად, საწვავის პირდაპირი ინექციით, ინტელექტუალური საწვავის და ზეთის ტუმბოებით, გაუმჯობესებული გადაცემათა კოლოფი და საბურავები ქვედა მოძრავი წინააღმდეგობით, მაგრამ არ უნდა დავივიწყოთ სისტემა ECO დაწყება და შეჩერება... ავტომატური გამორთვის სისტემა მუშაობს უპრობლემოდ მოკლე გაჩერების დროს და მოულოდნელად იწყებს ძრავას, როდესაც თქვენ ათავისუფლებთ სამუხრუჭე პედლს და ფეხს ადგამთ გაზის პედლზე, ხოლო გადატვირთვისას ძრავა უბრალოდ ჩუმად აფრთხილებს მის მუშაობას.

უნდა გავითვალისწინოთ, რომ კაპოტის ქვეშ არის ტურბოდიზელი, ჩართული ბენზინის ძმა მეტი და მეტი უბრალოდ - და უფრო მეგობრული. მოკლედ, შავი შემავსებელი „იარაღის“ ბენზინგასამართ სადგურზე გულშემატკივრებს იმედი არ გაუცრუვდებათ.

თუ ჩვენ ვიტყოდით, რომ მერსედესის სახლი (ჯერ კიდევ) შედგება ოთხი საძირკვლისგან (კლასები A, C, E და S), მათ აშკარად განახორციელეს ერთ -ერთი სვეტის რემონტი. თუ თქვენ დაიცავთ სახლის სიმბოლიკას, მაშინ ეს სვეტი ყველაზე ახლოს არის მათი სამეფოს კართან. ამიტომაც არის ასე უფრო მნიშვნელოვანი. მაგრამ რემონტი შენელებულია, ასე რომ, როგორც ჩანს, სახლი ცოტა ხნით უფრო იქნება შენობის ადგილი, ვიდრე სასახლე. ეს არის პერსპექტიული, მაგრამ ჯერ არ დასრულებულა.

ტექსტი: ალიოშა მრაკი, ფოტო: საშა კაპეტანოვიჩი

Mercedes-Benz C 220 CDI Blue EFFICIENCY Avantgarde

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	AC Interchange doo
მოდელის ძირითადი ფასი:	34320 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	46745 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
Ძალა:	125 კვტ (170 კმ)
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	8,5 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	231 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	7,6 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 2.143 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 125 კვტ (170 ცხ.ძ.) 3.000-4.200 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 400 ნმ 1.400-2.800 ბრ/წთ-ზე
ენერგიის გადაცემა:	უკანა ამძრავი - 7 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია - საბურავები 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP)
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 231 კმ/სთ - აჩქარება 0-100 კმ/სთ 8,1 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,8 ლ / 100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 125 გ/კმ
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.610 კგ - დასაშვები საერთო წონა 2.125 კგ
გარე ზომები:	სიგრძე 4.324 მმ - სიგანე 1.795 მმ - სიმაღლე 1.804 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.665 მმ - საწვავის ავზი 59 ლ
ყუთი:	მაგისტრალური 475 ლ

ჩვენი გაზომვები

T = 14 ° C / p = 989 mbar / rel vl = 53% / ოდომეტრის სტატუსი: 2.492 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	8,5s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	16,1 წელი ( 144 კმ / სთ)
მაქსიმალური სიჩქარე:	231 კმ / სთ (6)
ტესტის მოხმარება:	7,6 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	38,5m
AM მაგიდა:	39m

оценка

• ნამდვილად C კლასი, რომელიც ბევრად უფრო ახლოსაა ახალგაზრდა მოსახლეობასთან. მაგრამ მოხუცების და ახალგაზრდების ერთნაირად დაკმაყოფილება - მიუხედავად ელეგანტურობისა და ავანგარდის დაყოფისა - არც ისე ადვილია, როგორც Mercedes-Benz-ს ჰგონია ან სურს. მეტი დასჭირდება, თუ მათ სურთ Audi A4-ისა და BMW 3 სერიის გასწრება.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

კომფორტი, დახვეწილობა

უკანა წამყვანი

მართვის პოზიცია

კალიბრაციის გრაფიკი

ტექნიკა

ძრავა და ტრანსმისია იტანჯება სრული გასროლით

არათანაბარი მაგისტრალური ქვედა

ფასი